CN104563040A - 铁路隧道清洗车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种铁路隧道清洗车，该铁路隧道清洗车包括：第一清洗装置、第二清洗装置、第一清洗装置控制系统与第二清洗装置控制系统；所述第一清洗装置和所述第二清洗装置对称地安装在所述铁路隧道清洗车的车架两端；所述第一清洗装置控制系统与所述第一清洗装置电连接，用于控制所述第一清洗装置，所述第二清洗装置控制系统与所述第二清洗装置电连接，用于控制所述第二清洗装置。本发明中，在车架两端对称地安装第一清洗装置和第二清洗装置，便于工作人员根据具体需求灵活调整清洗车运行方向以及清洗位置，灵活方便地完成清洗工作。
Description
技术领域
本发明涉及地铁隧道清洗领域，尤其涉及一种铁路隧道清洗车。
背景技术
近年来，随着城市轨道交通的快速发展，地铁线路总里程日益增加，同时对地铁线路的维护、保养提出了更多、更高的要求。其中，由于地铁运行过程中存在的“活塞效应”，会使地铁线路中集聚大量的粉尘，这不仅会影响乘车的舒适性，同时也对地铁运行及线路内设备的稳定性、安全性造成不利影响，为了解决这些问题，需要定期对地铁线路进行清洗。
现有技术中，对地铁隧道进行清洗的清洗车，主要在车头设有清洗装置。
但是，采用现有技术提供的清洗车，清洗人员只能在车头侧进行清洗操作，由于隧道环境的限制，清洗人员不能灵活地对隧道内各个地方进行清洗。
发明内容
本发明提供一种铁路隧道清洗车，用于解决现有清洗车不利于清洗人员在隧道内灵活使用的问题。
本发明第一方面提供一种铁路隧道清洗车，包括：第一清洗装置、第二清洗装置、第一清洗装置控制系统与第二清洗装置控制系统；
所述第一清洗装置和所述第二清洗装置对称地安装在所述铁路隧道清洗车的车架两端；
所述第一清洗装置控制系统与所述第一清洗装置电连接，用于控制所述第一清洗装置，所述第二清洗装置控制系统与所述第二清洗装置电连接，用于控制所述第二清洗装置。
如上所述，铁路隧道清洗车还包括：发电机组、蓄电池；
所述发电机组与所述蓄电池电连接，用于为所述蓄电池充电。
如上所述，铁路隧道清洗车还包括：水罐和水泵机组；
所述水罐与所述水泵机组连接，所述水泵机组分别与所述第一清洗装置和所述第二清洗装置连接；
所述水泵机组用于将水罐中存储的水提供给所述第一清洗装置和所述第二清洗装置。
如上所述，所述水泵机组包括：高压水系统和低压水系统。
如上所述，铁路隧道清洗车还包括：制动系统。
如上所述，铁路隧道清洗车还包括：转向架；
所述转向架固定连接在所述车架的下方。
如上所述，所述铁路隧道清洗车的车头和车尾设有车钩及缓冲器。
如上所述，所述第一清洗装置和所述第二清洗装置均包括：隧道壁清洗器、手持喷枪、第三轨防护罩清洗器以及道床及轨道清洗装置。
本发明提供的铁路隧道清洗车，在车架两端对称地安装第一清洗装置和第二清洗装置，便于工作人员根据具体需求灵活调整清洗车运行方向以及清洗位置，灵活方便地完成清洗工作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的铁路隧道清洗车实施例一的侧面透视结构示意图；
图2为本发明提供的铁路隧道清洗车实施例二的正面结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明提供的铁路隧道清洗车实施例一的侧面透视结构示意图，如图1所示，该铁路隧道清洗车主要用于清洗地铁隧道，具体包括：第一清洗装置01、第二清洗装置02、第一清洗装置控制系统(图中未示出)与第二清洗装置控制系统(图中未示出)。
其中，第一清洗装置01和第二清洗装置02对称地安装在该铁路隧道清洗车的车架03两端。即车头设一个清洗装置，车尾也设一个清洗装置。
需要说明的是，第一清洗装置01和第二清洗装置02的结构相同。
具体地，第一清洗装置控制系统与第一清洗装置01电连接，用于控制第一清洗装置01，第二清洗装置控制系统与第二清洗装置02电连接，用于控制第二清洗装置02。
一般地，铁路隧道清洗车的车架上会设有两个工作间，车头一个第一工作间21、车尾一个第二工作间22，上述第一清洗装置控制系统、第二清洗装置控制系统分别置于其中一个工作间内，与对应的清洗装置连接。清洗过程中，清洗人员可以进入工作间内操作清洗装置控制系统对清洗装置进行控制。
第一工作间21和第一清洗装置01之间设有第一工作台11，第二工作间22和第二清洗装置22和第二清洗装置02之间设有第二工作台12。
工作人员可以站在工作台上观察清洗情况等。
本实施例提供的铁路隧道清洗车，由于车头车尾都设有清洗装置，具体使用时，用于带动铁路隧道清洗车的动力车可以根据需要连接在前方拉动铁路隧道清洗车，或者连接在后方推动铁路隧道清洗车，使用灵活。
本实施例中，在车架两端对称地安装第一清洗装置和第二清洗装置，便于工作人员根据具体需求灵活调整清洗车运行方向以及清洗位置，灵活方便地完成清洗工作。
进一步地，上述铁路隧道清洗车还包括：发电机组04和蓄电池05，该发电机组04用于为蓄电池05充电。更具体地，铁路隧道清洗车上的电气系统还可以包括：充电机、电器柜、空调、风扇、照明、视频监控、开关、断路器、插座、电缆等，蓄电池为整个电气系统进行供电。
参照图1，发电机组04可以安装在车架03上，为了更好地保护发电机组04，可以在车架03上设置发电机组雨棚06，将发电机组04放在发电机组雨棚06内。蓄电池05可以固定在车架03下方的蓄电池箱中。但并不以此为限。
可选地，上述发电机组04可以是柴油发电机组。
参照图1，上述铁路隧道清洗车还包括：水罐07和水泵机组08。具体地，水罐07与水泵机组08连接，该水泵机组08分别与上述第一清洗装置01和第二清洗装置02连接。该水泵机组08用于将水罐07中存储的水提供给第一清洗装置01和第二清洗装置02。
具体地，水泵机组08将水罐07中的存储的水引导出来，以便于第一清洗装置01和第二清洗装置02在清洗时可以使用。
另一实施例中，水泵机组08包括：高压水系统和低压水系统。其中，高压水系统和低压水系统所包含的部件相同，均包括：加压泵、柱塞泵、进水过滤器、压力表、安全阀、溢流表、蓄能器、水泵电机及传动装置和底座等，但是由于压力不同，这些部件的型号并不相同，可以根据具体需要进行配置，在此不作限定。其中水系统的压力主要靠其中柱塞泵本身的压力来决定。
其中，高压水系统和低压水系统中压力的调节主要依靠溢流阀和安全阀来进行。
可选地，为了更好地保护水泵机组08，可以在车架03上设置水泵机组雨棚09，然后将水泵机组08安置于水泵机组雨棚09内。
进一步地，上述铁路隧道清洗车还包括：制动系统10，该制动系统10可以固定在车架03的下方。具体地，该制动系统10由与铁路隧道清洗车连接的动力车控制，进行制动。制动系统10可以采用铁路货车常用的120型货车空气控制阀。
在上述实施例的基础上，上述铁路隧道清洗车还包括：转向架00，该转向架00可以固定连接在车架03的下方。该转向架00可以作为该铁路隧道清洗车的行走系统，使得铁路隧道清洗车在轨道上运动。
该转向架00可选用铁路货车通用K6转向架，与车体采用牵引销连接，并设置有U形托，便于整车起吊。
由于铁路隧道清洗车需要与动力车连接，在铁路隧道清洗车的车头和车尾还设有车钩及缓冲器31和32，图1中所示的结构中，车钩及缓冲器31在车头处，车钩及缓冲器32在车尾处，但并不以此为限。其中，车头和车尾的车钩及缓冲器都采用同一型号的车钩及缓冲器。
动力车可以根据具体地清洗环境连接在车头的车钩及缓冲器31上拖动铁路隧道清洗车，也可以连接在车尾的车钩及缓冲器32上推动铁路隧道清洗车。
图2为本发明提供的铁路隧道清洗车实施例二的正面结构示意图，其中，为了扩大铁路隧道清洗车的清洗范围，上述第一清洗装置01和第二清洗装置02均包括：隧道壁清洗器41、手持喷枪42、第三轨防护罩清洗器43以及道床及轨道清洗装置44。
其中，隧道壁清洗器41用于清洗隧道壁，第三轨防护罩清洗器43用于清洗轨道两侧的第三轨防护罩，道床及轨道清洗装置44专门用于清洗道床和轨道，手持喷枪42可用于清洗隧道两侧墙壁、道口或其它局部区域，且清洗人员可以采用手持喷枪42对一些死角灵活进行清洗，保证了清洗的质量。而现有技术一般只能对轨道进行清洗，达不到清洗效果。
具体实现时，隧道壁清洗器41可以采用前述低压水系统供水，第一清洗转置01和第二清洗装置02内各设一组隧道壁清洗器41，每组隧道壁清洗器41包括6个喷头。
道床及轨道清洗装置44可以采用前述高压水系统供水，第一清洗装置01和第二清洗装置02内各设一组道床及轨道清洗装置44，每组道床及轨道清洗装置44包括12个喷嘴。
第三轨防护罩清洗器43可以采用前述低压水系统供水，第一清洗转置01和第二清洗装置02内各设两组第三轨防护罩清洗器43，每组第三轨防护罩清洗器43包括2个喷嘴。每个清洗装置中的两组第三轨防护罩清洗器43分别安设在清洗装置的两侧。
上述各个喷嘴可以单独调整角度，且可以根据车的行驶方向选择打开哪一组喷嘴，具体可以由上述清洗装置控制系统进行控制。
手持喷枪42可以采用前述低压水系统供水，可以安装在清洗装置和工作间之间的工作台上。
针对上述铁路隧道清洗车，上述清洗装置控制系统可设有过载、欠压、缺相等自动保护功能，在遇到相应故障时自动进行保护，防止清洗车损坏。另外，还可以针对水位过低、过滤器阻塞等情况设置声光报警器，在水罐07中的水位低于预设值时，自动切断水泵供水，关闭水泵机组。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种铁路隧道清洗车，其特征在于，包括：第一清洗装置、第二清洗装置、第一清洗装置控制系统与第二清洗装置控制系统；
所述第一清洗装置和所述第二清洗装置对称地安装在所述铁路隧道清洗车的车架两端；
所述第一清洗装置控制系统与所述第一清洗装置电连接，用于控制所述第一清洗装置，所述第二清洗装置控制系统与所述第二清洗装置电连接，用于控制所述第二清洗装置。
2.根据权利要求1所述的铁路隧道清洗车，其特征在于，还包括：发电机组、蓄电池；
所述发电机组与所述蓄电池电连接，用于为所述蓄电池充电。
3.根据权利要求1所述的铁路隧道清洗车，其特征在于，还包括：水罐和水泵机组；
所述水罐与所述水泵机组连接，所述水泵机组分别与所述第一清洗装置和所述第二清洗装置连接；
所述水泵机组用于将水罐中存储的水提供给所述第一清洗装置和所述第二清洗装置。
4.根据权利要求3所述的铁路隧道清洗车，其特征在于，所述水泵机组包括：高压水系统和低压水系统。
5.根据权利要求1所述的铁路隧道清洗车，其特征在于，还包括：制动系统。
6.根据权利要求1所述的铁路隧道清洗车，其特征在于，还包括：转向架；
所述转向架固定连接在所述车架的下方。
7.根据权利要求1所述的铁路隧道清洗车，其特征在于，所述铁路隧道清洗车的车头和车尾设有车钩及缓冲器。
8.根据权利要求1-7任一项所述的铁路隧道清洗车，其特征在于，所述第一清洗装置和所述第二清洗装置均包括：隧道壁清洗器、手持喷枪、第三轨防护罩清洗器以及道床及轨道清洗装置。
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|---|---|---|---|
| CN201410849565.7A CN104563040A (zh) | 2014-12-29 | 2014-12-29 | 铁路隧道清洗车 |
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