CN104552138A - 车用燃油管装配工具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车用燃油管装配工具。本发明提供了一种减轻劳动强度、快速装配燃油管路及提高装配质量的车用燃油管装配工具。该种车用燃油管装配工具，其包括：至少两层固定板、U型固定支架、压紧螺栓和压紧垫片；所述各层固定板之间设有多个燃油管固定孔，该固定孔的孔径与燃油管的孔径相应，固定板的两端同过螺栓固定在一起；U型固定支架的两端通过稳定杆与固定板固定连接，压紧螺栓旋入并穿过U型固定支架的顶部后与压紧垫片连接；装配燃油管时，压紧垫片与油量传感器抵接，燃油管穿过固定孔后压装到油量传感器的接头上。

Description

车用燃油管装配工具
技术领域
本发明涉及一种装配工具，特别涉及一种车用燃油管装配工具。
背景技术
目前商用车燃油管装配只能依靠人工用火烤或电加热器将燃油管加热变软后插入到油量感应器上的管油管接头中。通过火烤或电加热器加热的燃油管容易造成塑性失效，装配后易产生龟裂；装配过程中操作难度大，效率低下，而且燃油管装配不易到位，燃油管路漏油现象时常发生。
发明内容
为了解决燃油管路装配困难的现状，本发明提供了一种减轻劳动强度、快速装配燃油管路及提高装配质量的车用燃油管装配工具。
为了解决上述问题，该种车用燃油管装配工具，其包括：至少两层固定板、U型固定支架、压紧螺栓和压紧垫片；所述各层固定板之间设有多个燃油管固定孔，该固定孔的孔径与燃油管的孔径相应，固定板的两端同过螺栓固定在一起；U型固定支架的两端通过稳定杆与固定板固定连接，压紧螺栓旋入并穿过U型固定支架的顶部后与压紧垫片连接；装配燃油管时，压紧垫片与油量传感器抵接，燃油管穿过固定孔后压装到油量传感器的接头上。
优选地，所述固定板具有三层，分别为上盖板、中间盖板和底板，各层固定板之间根据不同种类的燃油管设有不同孔径的固定孔。
优选地，所述固定板的一端设有第一固定螺栓，另一端设有第二固定螺栓和活结螺栓，第一固定螺栓穿过三层固定板后通过螺母固定，第二固定螺栓将上盖板和中间盖板固定在一起，活结螺栓设置在中间盖板和底板侧边形成的凹槽内并将该两层固定板固定在一起。
优选地，所述上盖板的长度小于中间盖板和底板的长度，所述活结螺栓的底部与底板通过螺栓连接，顶部通过螺母卡接在中间盖板的上端面上。
优选地，所述稳定杆为螺杆，U型固定支架的两端各通过L型连接板与稳定杆连接，稳定杆的另一端与所述固定板焊接。
更优选地，所述U型固定支架的顶部设有螺母，所述压紧螺栓旋入该螺母后穿过U型固定支架，该压紧螺栓的穿出端与所述压紧垫片之间设有万向节。
本发明的有益效果是：本发明的装配工具一端夹紧燃油管，另一端使用装配工具的万向接带垫片顶住油量感应器，通过拧动压紧螺栓，依靠反作用力将工具夹紧燃油管的一端慢慢向油量感应器靠近，最后将燃油管压入到油量感应器的燃油接头上，并压装到位，达到燃油管装配效果，是一种全新、快速、高效、安全、保证产品质量的操作方式，适合商用车燃油管路装配作业。
附图说明
图1为本发明的车用燃油管装配工具的立体结构示意图；
图2为本发明的车用燃油管装配工具的又一立体结构示意图；
图3为本发明的车用燃油管装配工具的装配燃油管后的结构示意图。
零件符号说明：
底板1、中间盖板2、上盖板3、第一固定螺栓4、压紧垫片5、第二固定螺栓6、活结螺栓7、固定孔8、油量感应器9、稳定杆11、连接板13、U型固定支架17、螺母18，压紧螺栓19、万向节20
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步地说明。
如图1和图2所示，该种车用燃油管装配工具，其包括：三层固定板、U型固定支架17、压紧螺栓19和压紧垫片5。该三层固定板分别为上盖板3、中间盖板2和底板1，各层固定板之间形成有多个燃油管固定孔8，该固定孔8的孔径与各种燃油的管孔径相应，即不同固定孔的孔径对应不同燃油管的孔径，用以固定不同种类的燃油管，提高其通用性。
固定板的两端分别同过螺栓固定在一起。具体的，如图1所示，固定板的一端设有第一固定螺栓4，另一端设有第二固定螺栓6和活结螺栓7，第一固定螺栓4依次穿过三层固定板后通过螺母固定，第二固定螺栓6仅将上盖板3和中间盖板2两层盖板固定在一起，活结螺栓7设置在中间盖板2和底板1的侧边形成的凹槽内，该活结螺栓7的底部与底板1通过螺栓螺母可转动连接，顶部通过螺母卡接在中间盖板2的上端面上，从而将下面两层固定板固定在一起。这里上盖板3的长度小于中间盖板2和底板1的长度。采用该种结构，三层盖板的一端通过一根螺栓固定在一起，另一端分别通过两根螺栓固定，上层和中层通过一根螺栓连接固定，可避免螺栓干扰触碰各固定孔内的燃油管，可根据需要设置更多种类的燃油管固定孔，大大提高其通用性，并且可根据需要随时去除上盖板或增加更多的上盖板，结合方式更加灵活。而中间盖板和底板之间通过在其侧面设置的活结螺栓连接固定，安装方便且结构稳固，也可有效避免干涉到各层盖板之间形成的固定孔，提高其通用性。
如图1和图2所示，该U型固定支架17的两端各通过一根稳定杆11与固定板固定连接。更具体的，该稳定杆11为螺杆，U型固定支架17的两端分别与一个L型连接板13通过螺栓螺母连接，L型连接板13另一端与稳定杆11的一端通过螺栓螺母连接，稳定杆的另一端与固定板焊接在一起。通过该种结构，稳定杆将U型固定支架与固定盖板连接在一起，中间设置L型连接板，在纵向和横向上均可调节U型固定支架与固定盖板之间的相对位置，提高装置的使用灵活度。U型固定支架17的顶部焊接有螺母18，压紧螺栓19旋入进该螺母18后穿过U型固定支架的顶部上开设的通孔后，该压紧螺栓19的穿出端与压紧垫片5连接。优选地，在该穿出端与压紧垫片5之间还设有万向节20，与万向节连接的压紧垫片5可向各个方向转动一定的角度，该压紧垫片的位置可根据不同形状和处于不同的位置的油量传感器做出相应调整，以便与油量传感器稳固可靠地抵接，提高该工具的通用性和实用性。此外该压紧垫片的形状可根据油量传感器的外壁形状而定，本发明的压紧垫片形状优选为弧形垫片。
结合图2和图3，根据燃油管直径的大小，选择不同的固定通孔后，将底板1，中间盖板2和上盖板3通过螺栓、螺母、和活结螺栓进行组合，并将燃油管压紧。使用万向接端部上的压紧垫片顶住燃油箱上的油量感应器9，利用气动扳手或手工慢慢拧动压紧螺栓19，依靠反作用力将工具夹紧燃油管的一端慢慢向油量感应器9靠近，最后将燃油管压入到油量感应器的燃油接头上，并压装到位，完成一次燃油管装配。
需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本发明技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本发明技术方案的限定，任何采用本发明的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车用燃油管装配工具，其特征在于包括：至少两层固定板、U型固定支架（17）、压紧螺栓（19）和压紧垫片（5）；
所述各层固定板之间设有多个燃油管固定孔（8），该固定孔（8）的孔径与燃油管的孔径相应，固定板的两端同过螺栓固定在一起；U型固定支架（17）的两端通过稳定杆（11）与固定板固定连接，压紧螺栓（19）旋入并穿过U型固定支架（17）的顶部后与压紧垫片（5）连接；
装配燃油管时，压紧垫片（5）与油量传感器抵接，燃油管穿过固定孔（8）后压装到油量传感器的接头上。
2.根据权利要求1所述的车用燃油管装配工具，其特征在于：所述固定板具有三层，分别为上盖板（3）、中间盖板（2）和底板（1），各层固定板之间根据不同种类的燃油管设有不同孔径的固定孔（8）。
3.根据权利要求2所述的车用燃油管装配工具，其特征在于：所述固定板的一端设有第一固定螺栓（4），另一端设有第二固定螺栓（6）和活结螺栓（7），第一固定螺栓（4）穿过三层固定板后通过螺母固定，第二固定螺栓（6）将上盖板（3）和中间盖板（2）固定在一起，活结螺栓（7）设置在中间盖板（2）和底板（1）侧边形成的凹槽内并将该两层固定板固定在一起。
4.根据权利要求3所述的车用燃油管装配工具，其特征在于：所述上盖板（3）的长度小于中间盖板（2）和底板（1）的长度，所述活结螺栓（7）的底部与底板（1）通过螺栓连接，顶部通过螺母卡接在中间盖板（2）的上端面上。
5.根据权利要求1所述的车用燃油管装配工具，其特征在于：所述稳定杆（11）为螺杆，U型固定支架（17）的两端各通过L型连接板（13）与稳定杆（11）连接，稳定杆的另一端与所述固定板焊接。
6.根据权利要求1所述的车用燃油管装配工具，其特征在于：所述U型固定支架（17）的顶部设有螺母（18），所述压紧螺栓（19）旋入该螺母后穿过U型固定支架，该压紧螺栓（19）的穿出端与所述压紧垫片（5）之间设有万向节（20）。
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