CN104550472A - 汽车排气系统隔热罩的切开冲孔模具 - Google Patents

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吴建
白瑛
曹一枢
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    • B21D28/34—Perforating tools; Die holders

Abstract

本发明提供了汽车排气系统隔热罩的切开冲孔模具，其能解决现有采用两套模具分两个工序加工存在的加工效率低的问题。其包括上模板与下模板，上模板与下模板之间通过独立导向机构导向合模，其特征在于：上模板与下模板之间安装有切开模块与冲孔模块，切开模块与冲孔模块之间通过隔挡块分隔。

Description

汽车排气系统隔热罩的切开冲孔模具
技术领域
本发明涉及本发明涉及汽车零部件的成形技术领域，尤其是涉及汽车排气系统零部件的冲压加工成形领域，具体为汽车排气系统隔热罩的切开冲孔模具。
背景技术
加工一种汽车排气系统隔热罩30，见图1，传统采用一体铸造的方法加工成形，由于其为该隔热罩结构复杂，因而采用传统一体铸造的方法不仅成形难度大，而且加工质量差、效率低、成本高。为了克服上述问题，现在将该隔热罩分为左半壳31、右半壳32分别成形加工后再焊接，而且在左半壳、右半壳成形时为了提高加工效率采用了一体连料冲压的形式，在左半壳、右半壳一体连料冲压成成形后需要左半壳与右半壳切开再对左半壳上的圆孔33进行冲孔加工，以往加工时都需要分别通过切开模和冲孔模进行两道工序的加工，其存在加工效率低的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了汽车排气系统隔热罩的切开冲孔模具，其能解决现有采用两套模具分两个工序加工存在的加工效率低的问题。
其技术方案是这样的，其包括上模板与下模板，所述上模板与下模板之间通过独立导向机构导向合模，其特征在于：所述上模板与下模板之间安装有切开模块与冲孔模块，所述切开模块与冲孔模块之间通过隔挡块分隔。
其进一步特征在于：
所述切开模块包括切开上模结构与切开下模结构；所述切开上模结构包括第一上固定板、第一压料板以及切开凸模，所述第一上固定板通过第一上垫板安装于所述上模板下部，所述第一压料板通过第一螺钉和第一矩形弹簧吊装于所述第一上固定板下方，所述切开凸模安装于所述第一上固定板内并且向下贯穿所述第一压料板，所述切开下模结构包括工件左半壳切开凹模和工件右半壳切开凹模，所述工件左半壳切开凹模和工件右半壳切开凹模分别安装于凹模固定块内，所述凹模固定块安装于所述下模板上，所述两个凹模固定块的横向外侧面均安装有第一定位挡块；
所述冲孔模块包括冲孔上模结构和冲孔下模结构；所述冲孔上模结构包括第二上固定板、第二压料板和冲孔凸模，所述第二上固定板通过第二上垫板安装于所述上模板下部，所述第二压料板通过第二螺钉和第二矩形弹簧吊装于所述第二上固定板下方，所述冲孔凸模安装于所述上固定板内并向下贯穿所述第二压料板；所述冲孔下模结构包括冲孔凹模，所述冲孔凹模安装于冲孔凹模固定块内，所述冲孔凹模固定块安装于所述下模板上，所述冲孔凸模与所述冲孔凹模的凹模孔正对，所述冲孔凹模固定块的横向两侧面均安装有第二定位挡块。
本发明模具的有益效果在于：其设置有切开模块与冲孔模块，模具一次冲压能够同时对两个零件进行切开及冲孔加工，因而能大大提高加工效率。
附图说明
图1为本发明加工模具的一种汽车排气系统隔热罩的结构示意图；
图2为本发明加工模具的一种汽车排气系统隔热罩的左半壳与右半壳切开后的示意图；
图3为本发明模具加工的一种汽车排气系统隔热罩的左半壳冲孔后的示意图；
图4为本发明模具的结构示意图。
具体实施方式
图4，本发明模具包括上模板3与下模板2，上模板2与下模板3之间通过独立导向机构26导向合模，上模板3与下模板2之间安装有切开模块与冲孔模块，切开模块与冲孔模块之间通过隔挡块18分隔。
切开模块包括切开上模结构与切开下模结构；切开上模结构包括第一上固定板16、第一压料板6以及切开凸模11，第一上固定板16通过第一上垫板4安装于上模板3下部，第一压料板6通过第一螺钉22和第一矩形弹簧24吊装于第一上固定板16下方，切开凸模11安装于第一上固定板16内并且向下贯穿第一压料板6；切开下模结构包括工件左半壳切开凹模14和工件右半壳切开凹模27，工件左半壳切开凹模14和工件右半壳切开凹模27分别安装于凹模固定块9、凹模固定块8内，凹模固定块8、凹模固定块9均安装于下模板2上，凹模固定块8、凹模固定块9的横向外侧面均安装有第一定位挡块15；
冲孔模块包括冲孔上模结构和冲孔下模结构；冲孔上模结构包括第二上固定板17、第二压料板7和冲孔凸模12，第二上固定板17通过第二上垫板5安装于上模板3下部，第二压料板7通过第二螺钉34和第二矩形弹簧25吊装于第二上固定板17下方，冲孔凸模12安装于上固定板17内并向下贯穿第二压料板7；冲孔下模结构包括冲孔凹模13，冲孔凹模13安装于冲孔凹模固定块10内，冲孔凹模固定块10安装于下模板2上，冲孔凸模12与冲孔凹模13的凹模孔正对，冲孔凹模固定块10的横向两侧面均安装有第二定位挡块28。
图4中，1为安装于下模板2底面的模脚，19为安装于冲孔凹模固定块10横向右侧面的挡块，20为限位柱，21为安装于凹模固定块8横向左侧面的定位块，23、29均为小导柱。

Claims (3)

1.汽车排气系统隔热罩的切开冲孔模具，其包括上模板与下模板，所述上模板与下模板之间通过独立导向机构导向合模，其特征在于：所述上模板与下模板之间安装有切开模块与冲孔模块，所述切开模块与冲孔模块之间通过隔挡块分隔。
2. 根据权利要求1所述的汽车排气系统隔热罩的切开冲孔模具，其特征在于：所述切开模块包括切开上模结构与切开下模结构；所述切开上模结构包括第一上固定板、第一压料板以及切开凸模，所述第一上固定板通过第一上垫板安装于所述上模板下部，所述第一压料板通过第一螺钉和第一矩形弹簧吊装于所述第一上固定板下方，所述切开凸模安装于所述第一上固定板内并且向下贯穿所述第一压料板，所述切开下模结构包括工件左半壳切开凹模和工件右半壳切开凹模，所述工件左半壳切开凹模和工件右半壳切开凹模分别安装于凹模固定块内，所述凹模固定块安装于所述下模板上，所述两个凹模固定块的横向外侧面均安装有第一定位挡块。
3. 根据权利要求2所述的汽车排气系统隔热罩的切开冲孔模具，其特征在于：所述冲孔模块包括冲孔上模结构和冲孔下模结构；所述冲孔上模结构包括第二上固定板、第二压料板和冲孔凸模，所述第二上固定板通过第二上垫板安装于所述上模板下部，所述第二压料板通过第二螺钉和第二矩形弹簧吊装于所述第二上固定板下方，所述冲孔凸模安装于所述上固定板内并向下贯穿所述第二压料板；所述冲孔下模结构包括冲孔凹模，所述冲孔凹模安装于冲孔凹模固定块内，所述冲孔凹模固定块安装于所述下模板上，所述冲孔凸模与所述冲孔凹模的凹模孔正对，所述冲孔凹模固定块的横向两侧面均安装有第二定位挡块。
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