CN104533547A - 一种新型涡轮机盘间径向销连接的锁紧结构 - Google Patents

Abstract

发明提出一种新型涡轮机盘间径向销连接的锁紧结构。前级轮盘和后级轮盘之间安装有盘间密封环，盘间密封环和轮盘用径向销进行连接，径向销沿盘间密封环的安装凸台圆周均匀布置，径向销顶部，轮盘延伸出一个开口的涨圈安装槽，涨圈安装槽内置有涨圈，涨圈为弹性钢丝，涨圈有一个缺口，涨圈缺口内有定位销轴穿过，定位销轴大轴端朝向涨圈安装槽开口方向，定位销轴的小轴端穿过涨圈的缺口、涨圈安装槽的孔后塑性变形呈弯曲状，涨圈的其他位置的圆周方向，若干锁销从涨圈安装槽后部穿入，锁销的小轴端为半圆柱形，锁销的半圆轴伸入涨圈内孔后塑性变形呈弯曲状。发明具有如下有益效果：盘间连接结构可靠，径向销的固定方式确保了转子可进行多次拆卸。

Description

一种新型涡轮机盘间径向销连接的锁紧结构

技术领域：

发明涉及能源动力领域，具体地说是一种新型涡轮机盘间径向销连接的锁紧结构。

背景技术：

在多级涡轮机中，涡轮作为输出功的部件，需要把每级涡轮的扭矩传递给输出轴，进而达到对外做功的目的，各级涡轮均需要传递较大的扭矩，涡轮转子为转动部件，为保证转子动平衡，涡轮盘连接后需要保证与涡轮机转子旋转中心线的同心，并且保证涡轮盘间连接的紧密不可松动，同时涡轮转子零部件的状态直接影响涡轮机的安全性，每次运行后都需要对转子零部件进行分解检查，所以转子应可进行多次拆装而不损坏，因此涡轮盘间的连接结构就显得尤为重要，目前应用较多的是应用轴向销将轮盘与涡轮轴直接连接、电子束焊连接和止口加径向销连接，本发明提出了一种新的径向销连接的锁紧结构，并已经得到了实际应用。

发明内容：

本发明的目的是用于涡轮机盘间径向销连接的锁紧结构，实现可靠的盘间连接和安全有效的传递扭矩。

发明的技术方案是：一种新型涡轮机盘间径向销连接的锁紧结构，包括前级轮盘和后级轮盘，前级轮盘和后级轮盘之间安装有盘间密封环，盘间密封环的安装凸台的外圆与轮盘安装槽的内圆过盈配合连接，盘间密封环的安装凸台的内孔与轮盘安装槽的外圆圆间隙配合连接，盘间密封环和轮盘用径向销进行连接，径向销沿盘间密封环的安装凸台圆周均匀布置，径向销和所在孔之间呈过盈配合，径向销下部位置，轮盘延伸出一圈凸台，径向销顶部，轮盘延伸出一个开口的涨圈安装槽，涨圈安装槽内置有涨圈，涨圈为弹性钢丝，涨圈有一个缺口，涨圈缺口内有定位销轴穿过，定位销轴大轴端朝向涨圈安装槽开口方向，定位销轴的小轴端穿过涨圈的缺口、涨圈安装槽的孔后塑性变形呈弯曲状，涨圈的其他位置的圆周方向，若干锁销从涨圈安装槽后部穿入，锁销的小轴端为半圆柱形，锁销的半圆轴伸入涨圈内孔后塑性变形呈弯曲状。

发明具有如下有益效果：盘间连接结构可靠，径向销的固定方式确保了转子可进行多次拆卸。

附图说明：

图1是发明的结构示意图；

附图2是附图1的V-V剖面图；

附图3是附图2的V2-V2剖面图；

附图4是附图2的V1-V1剖面图

附图5是本发明中锁销的结构示意图。

图中1-前级轮盘；2-径向销；3-盘间密封环；4-涨圈；5-锁销；6-定位锁销；7-后级轮盘；8-凸台，9-涨圈安装槽。

具体实施方式：

下面结合附图对发明作进一步说明：

由图1结合图2～5所示，一种新型涡轮机盘间径向销连接的锁紧结构，包括前级轮盘1和后级轮盘7，前级轮盘1和后级轮盘7之间安装有盘间密封环3，盘间密封环3的安装凸台的外圆与轮盘安装槽的内圆过盈配合连接，盘间密封环3的安装凸台的内孔与轮盘安装槽的外圆圆间隙配合连接，盘间密封环3和轮盘1、7用径向销2进行连接，径向销2沿盘间密封环3的安装凸台圆周均匀布置，径向销2和所在孔之间呈过盈配合以传递扭矩，径向销2下部位置，轮盘1、7延伸出一圈凸台8以防止径向销2掉落到轮盘内部，径向销2顶部，轮盘1、7延伸出一个开口的涨圈安装槽9，涨圈安装槽9内置有涨圈4，涨圈4为弹性钢丝，涨圈4有一个缺口，涨圈4缺口内有定位销轴6穿过，定位销轴6将涨圈4张开，直径变大，涨圈4进入涨圈安装槽9内，定位销轴6大轴端朝向涨圈安装槽9开口方向，定位销轴6的小轴端穿过涨圈4的缺口、涨圈安装槽9的孔后塑性变形呈弯曲状固定位置，涨圈4的其他位置的圆周方向，若干锁销5从涨圈安装槽9后部穿入，锁销5的小轴端为半圆柱形，锁销5的半圆轴伸入涨圈4内孔后塑性变形呈弯曲状固定涨圈4不会脱落。

涡轮盘靠多个径向销2和盘间密封环3连接，盘间密封环3两侧分别为前级轮盘1和后级轮盘7，盘间密封环3的安装凸台的外圆与轮盘安装槽的内圆配合，盘间密封环3和轮盘用径向销2进行连接，径向销安装孔内圆设有一圈凸台，防止装配过程中径向销落入轮盘内部，径向销和孔的配合为过盈配合，保证多个径向销受力均匀，为防止机组运行时在转子高速旋转的状态下径向销2被甩出，安装了涨圈4挡住径向销2，涨圈4设有开口，在装配时挤压涨圈4，使涨圈4的直径小于轮盘上涨圈安装槽9内圆的直径，涨圈4装入安装槽中，撤掉挤压力后，由于弹力涨圈恢复张开的状态，紧贴涨圈安装槽9的外壁，为防止机组运行时，涨圈4发生周向串动，在涨圈4的开口处安装了定位锁销6，定位锁销6为台阶销，小直径部分插入轮盘上的安装孔，然后掰弯，防止定位锁销脱落，为防止涨圈4脱出轮盘安装槽9，在轮盘的位置设计多个轴向孔，用来安装锁销5。在装配时先将锁销装入轮盘安装槽9的孔内，然后将涨圈4装入轮盘安装槽9，再将锁销5推出，最后掰弯锁紧，确保锁销5和涨圈4均不会脱出。

在径向销2的端面有螺纹孔，用于径向销的拆下，本结构可以在不损坏轮盘安装孔的情况下进行转子的拆装。

Claims (1)

1.一种新型涡轮机盘间径向销连接的锁紧结构，包括前级轮盘(1)和后级轮盘(7)，其特征在于：前级轮盘(1)和后级轮盘(7)之间安装有盘间密封环(3)，盘间密封环(3)的安装凸台的外圆与轮盘安装槽的内圆过盈配合连接，盘间密封环(3)的安装凸台的内孔与轮盘安装槽的外圆圆间隙配合连接，盘间密封环(3)和轮盘(1、7)用径向销(2)进行连接，径向销(2)沿盘间密封环(3)的安装凸台圆周均匀布置，径向销(2)和所在孔之间呈过盈配合，径向销(2)下部位置，轮盘(1、7)延伸出一圈凸台(8)，径向销(2)顶部，轮盘(1、7)延伸出一个开口的涨圈安装槽(9)，涨圈安装槽(9)内置有涨圈(4)，涨圈(4)为弹性钢丝，涨圈(4)有一个缺口，涨圈(4)缺口内有定位销轴(6)穿过，定位销轴(6)大轴端朝向涨圈安装槽(9)开口方向，定位销轴(6)的小轴端穿过涨圈(4)的缺口、涨圈安装槽(9)的孔后塑性变形呈弯曲状，涨圈(4)的其他位置的圆周方向，若干锁销(5)从涨圈安装槽(9)后部穿入，锁销(5)的小轴端为半圆柱形，锁销(5)的半圆轴伸入涨圈(4)内孔后塑性变形呈弯曲状。