CN104527433A - 汽车组合仪表 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种汽车组合仪表，组合仪表内部设有处理器，所述处理器连接计时器，并接收车辆点火信号，所述组合仪表处理器通过CAN总线与音响主机通信，所述音响主机的触控显示屏输出控制信号至处理器，所述处理器输送设置选项视频信号至音响主机显示器，所述处理器输出报警信号至组合仪表蜂鸣器。本发明的优点在于采用组合仪表、音响为载体，使车辆具备疲劳驾驶提醒功能，可以有效的提醒驾驶员注意休息，也不至于在高速行驶中影响驾驶员的正常驾驶，同时可操作性以及便捷性的功能设置，有效提高用户满意度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域的组合仪表，尤其涉及一种具有疲劳驾驶提醒功能的汽车仪表。
背景技术
当前车辆数目众多，交通意外也频频发生，长途交通事故尤其严重。为了有效降低交通事故的发生，各种道路及整车也采取了诸多办法，来对行驶的车辆进行限速，以尽量减少交通事故。
上述使行车限速是为适应各种路况下安全行驶，当前市场上的车辆也主要采用了一些主动、被动等限速的安全行车模式。但机动车毕竟是一种高速运载工具，具有较高危险性。驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理或心理上产生疲劳，导致精神不集中，由此造成交通事故，据统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总起数的20％左右。所以根据驾驶员的习惯设定一个合理的行车时间也是一个重要的安全因素，因此有效的疲劳驾驶功能报警，提醒驾驶员注意休息，有效减少安全隐患。
目前也存在一些防止疲劳驾驶的车辆电子设备，但这些设备大都增加器件，从而增加了汽车的制作成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是实现一种具有疲劳驾驶提醒功能的汽车组合仪表。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：汽车组合仪表，组合仪表内部设有处理器，所述处理器连接计时器，并接收车辆点火和点火后第一次车速信号，所述组合仪表处理器通过CAN总线与音响主机通信，所述音响主机的触控显示屏输出控制信号至组合仪表处理器，所述组合仪表也可以通过仪表自身按键设置信号至处理器，所述处理器输送设置选项视频信号反馈至音响主机显示器，所述处理器输出报警信号至仪表蜂鸣器和仪表中央显示屏。
所述组合仪表处理器线输出信号给仪表蜂鸣器蜂鸣，同时仪表LCD屏进行图文提示。
汽车组合仪表疲劳驾驶提醒功能控制方法：步骤1、通过仪表按键或者音响主机的触控显示屏设置组合仪表的疲劳驾驶提醒功能，并启动该功能；
步骤2、整车点火并且开始行车后，组合仪表开始计时，在设定时间到达后，组合仪表开始通过蜂鸣声音和显示进行提醒；
步骤3、提示额定时间若不进行关闭功能操作，则返回步骤2；若提示额定时间内选择关闭提醒功能，则系统关闭。
所述组合仪表和音响主机的触控显示屏均设有疲劳驾驶提醒功能设置选项，所述设置选项包括疲劳驾驶设定时间设置，是否自动开启功能设置；
功能开启后，每次车辆点火后自动开启疲劳驾驶提醒功能。
所述设置选项还包括提示时额定时间设置,额定时间设置既可通过组合仪表也可者通过音响进行设置，一般不超过4小时。
所述步骤2中当设定时间到达后进行提示时，组合仪表图文提示的同时，同时提醒复位或者功能关闭。
本发明的优点在于采用组合仪表、音响为载体，使车辆具备疲劳驾驶提醒功能，可以有效的提醒驾驶员注意休息，也不至于在高速行驶中影响驾驶员的正常驾驶，同时可操作性以及便捷性的功能设置，有效提高用户满意度。
附图说明
下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容简要说明：
图1为疲劳驾驶时间设置流程图。
具体实施方式
本发明是利用汽车组合仪表通过声光提醒方式实施疲劳驾驶提醒功能，组合仪表内部设有处理器，处理器连接计时器并接收车辆点火、车速信号，计时器进行倒计时，计算行车时间，接收车辆点火信号和首次行车车速用作判断车辆是否处于行驶状态，组合仪表处理器通过CAN总线与音响主机通信，音响主机的触控显示屏输出控制信号至处理器，进行调控，处理器输送设置选项信号至音响主机显示器，辅助进行调控；以及显示参数，处理器输出报警信号至组合仪表蜂鸣器和显示屏，实施疲劳驾驶提醒功能。
汽车组合仪表疲劳驾驶提醒功能控制方法如下：
步骤1、通过组合仪表按键或者音响主机的触控显示屏设置组合仪表的疲劳驾驶提醒功能，并启动该功能；
步骤2、整车点火并且开始行车后，组合仪表开始计时，在设定时间到达后，组合仪表开始通过蜂鸣声音和显示进行功能提醒，此外当设定时间达到后进行提示时，仪表显示屏图文提示的同时，同时提醒复位或者功能关闭。
步骤3、提示额定时间若不进行关闭功能操作则返回步骤2；若提示额定时间内选择关闭提醒功能，则系统关闭。
组合仪表和音响主机的触控显示屏均设有疲劳驾驶提醒功能设置选项，该设置选项包括疲劳驾驶设定时间设置，是否自动开启功能设置；还包括提示时额定时间设置,额定时间设置既可通过组合仪表也可者通过音响进行设置，一般不超过4小时。在1小时、1.5小时、2小时、2.5小时、3小时、3.5小时及4小时之间进行选择，当车辆行驶到达设定时间后，启动提醒功能；功能开启后，每次车辆点火后自动开启疲劳驾驶提醒功能，当整车的行驶时间达到设定时间后，启动提醒功能。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车组合仪表，其特征在于：组合仪表内部设有处理器，所述处理器连接计时器，并接收车辆点火和点火后第一次车速信号，所述组合仪表处理器通过CAN总线与音响主机通信，所述音响主机的触控显示屏输出控制信号至仪表处理器，所述组合仪表也可以通过仪表自身按键设置信号至处理器，所述处理器输送设置选项视频信号反馈至音响主机显示器，所述处理器输出报警信号至仪表蜂鸣器和仪表中央显示屏。
2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征在于：所述组合仪表处理器通过输出信号给仪表蜂鸣器蜂鸣，同时仪表LCD屏进行图文提示。
3.汽车组合仪表疲劳驾驶提醒功能控制方法，其特征在于：
步骤1、通过组合仪表按键或者音响主机的触控显示屏设置组合仪表的疲劳驾驶提醒功能，并启动该功能；
步骤2、整车点火并且开始行车后，组合仪表开始计时，在设定时间到达后，组合仪表开始通过蜂鸣声音和显示进行功能提醒；
步骤3、提示额定时间若不进行关闭功能操作，则返回步骤2；若提示额定时间内选择关闭提醒功能，则系统关闭。
4.根据权利要求3所述的汽车组合仪表疲劳驾驶提醒功能控制方法，其特征在于：所述组合仪表按键或者音响主机的触控显示屏设有疲劳驾驶提醒功能设置选项，所述设置选项包括疲劳驾驶设定时间设置，是否自动开启功能设置。
5.根据权利要求4所述的汽车组合仪表疲劳驾驶提醒功能控制方法，其特征在于：功能开启后，每次车辆点火后自动开启疲劳驾驶提醒功能。
6.根据权利要求3、4或5所述的汽车组合仪表疲劳驾驶提醒功能控制方法，其特征在于：所述设置选项还包括提示时额定时间设置、额定时间设置既可通过组合仪表也可者通过音响进行设置，一般不超过4小时。
7.根据权利要求6所述的汽车组合仪表疲劳驾驶提醒功能控制方法，其特征在于：所述步骤2中当设定时间到达后进行提示时，组合仪表图文提示的同时，也提醒复位或者功能关闭。
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Publications (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107856623A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-03-30 | 山东东大工程机械有限公司 | 公铁两用牵引车驾驶员驾驶监控装置及驾驶监控的方法 |
| CN107985228A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-05-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种仪表及多媒体互联的can总线通信的装置及方法 |
| CN114454891A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车的控制方法、装置及计算机存储介质 |
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2015
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