CN104526416A - 一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具 - Google Patents

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黄名兴
袁玮骏
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
    • B23Q3/02—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine for mounting on a work-table, tool-slide, or analogous part
    • B23Q3/06—Work-clamping means
    • B23Q3/08—Work-clamping means other than mechanically-actuated
    • B23Q3/082—Work-clamping means other than mechanically-actuated hydraulically actuated

Abstract

本发明涉及汽车冲压零件的检测工装领域，尤其涉及一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具。本发明提供一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具，包括推杆、油缸固定架、长固定销、拉板、短固定销、油缸活塞、锁紧柱、耐磨导滑板、点浇口拉料杆、左侧型芯及右侧型芯，油缸固定架位于夹具的侧面，推杆位于油缸固定架的右侧，长固定销、拉板、短固定销、油缸活塞依次设置并连接夹具，锁紧柱、耐磨导滑板、点浇口拉料杆依次设置于夹具的上部，左侧型芯和右侧型芯设置于夹具的中部左右侧。本发明能解决现有夹具装置存在的工件定位、装夹不可靠，加式精度低、加工质量不稳定、工件报废率高的问题，同时能降低工人劳动强度、提高劳动生产率。

Description

一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具
技术领域
本发明涉及汽车冲压零件的检测工装领域，尤其涉及一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具。
背景技术
现有的用于改动机进气歧管底平面铣削加工的夹具其仅通过螺栓将进气歧管夹紧于底板上，其缺点在于：工件定位、装夹不可靠，在铣削加工时易引起工件的窜动使得工件加工精度低、报废率高，且工件装夹复杂， 工人劳动强度大、工作效率低；此外，采用现有的装夹工具，每次只能铣削一个工件，生产效率低。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷或不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具，能解决现有夹具装置存在的工件定位、装夹不可靠，加式精度低、加工质量不稳定、工件报废率高的问题， 同时能大大降低工人劳动强度、提高劳动生产率。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为提供一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具，包括推杆、油缸固定架、长固定销、拉板、短固定销、油缸活塞、锁紧柱、耐磨导滑板、点浇口拉料杆、左侧型芯及右侧型芯，所述油缸固定架位于所述夹具的侧面，所述推杆位于所述油缸固定架的右侧，所述长固定销、拉板、短固定销、油缸活塞依次设置并连接所述夹具，所述锁紧柱、耐磨导滑板、点浇口拉料杆依次设置于所述夹具的上部，所述左侧型芯设置于所述夹具的中部左侧，所述右侧型芯设置于所述夹具的中部右侧。
作为本发明的进一步改进，所述点浇口拉料杆上设置有衬垫。
作为本发明的进一步改进，所述左侧型芯及右侧型芯的两端通过长固定销与所述拉板连接。
作为本发明的进一步改进，所述拉板的另一端通过所述短固定销与所述油缸活塞相连。
本发明的有益效果是：本发明能解决现有夹具装置存在的工件定位、装夹不可靠，加式精度低、加工质量不稳定、工件报废率高的问题， 同时能大大降低工人劳动强度、提高劳动生产率。
附图说明
图1是本发明用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具的结构示意图。
其中数字表示：1、推杆；2、油缸固定架；3、长固定销；4、拉板；5、短固定销；6、油缸活塞；7、锁紧柱；8、耐磨导滑板；9、点浇口拉料杆；10、衬垫；11、左侧型芯；12、右侧型芯。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1所示， 本发明提供一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具，包括推杆1、油缸固定架2、长固定销3、拉板4、短固定销5、油缸活塞6、锁紧柱7、耐磨导滑板8、点浇口拉料杆9、左侧型芯11及右侧型芯12，所述油缸固定架2位于所述夹具的侧面，所述推杆1位于所述油缸固定架2的右侧，所述长固定销3、拉板4、短固定销5、油缸活塞6依次设置并连接所述夹具，所述锁紧柱7、耐磨导滑板8、点浇口拉料杆9依次设置于所述夹具的上部，所述左侧型芯11设置于所述夹具的中部左侧，所述右侧型芯12设置于所述夹具的中部右侧。
如图1所示，所述点浇口拉料杆9上设置有衬垫10。
如图1所示，所述左侧型芯11及右侧型芯12的两端通过长固定销3与所述拉板4连接。
如图1所示，所述拉板4的另一端通过所述短固定销3与所述油缸活塞6相连。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具，其特征在于：包括推杆、油缸固定架、长固定销、拉板、短固定销、油缸活塞、锁紧柱、耐磨导滑板、点浇口拉料杆、左侧型芯及右侧型芯，所述油缸固定架位于所述夹具的侧面，所述推杆位于所述油缸固定架的右侧，所述长固定销、拉板、短固定销、油缸活塞依次设置并连接所述夹具，所述锁紧柱、耐磨导滑板、点浇口拉料杆依次设置于所述夹具的上部，所述左侧型芯设置于所述夹具的中部左侧，所述右侧型芯设置于所述夹具的中部右侧。
2.根据权利要求1所述的用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具，其特征在于：所述点浇口拉料杆上设置有衬垫。
3.根据权利要求1所述的用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具，其特征在于：所述左侧型芯及右侧型芯的两端通过长固定销与所述拉板连接。
4.根据权利要求3所述的用于发动机进气歧管底平面铣削加工的夹具，其特征在于：所述拉板的另一端通过所述短固定销与所述油缸活塞相连。
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