CN104526220A - 一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，通过设置四个连接板气动压紧组件、两个防撞杆本体气动限位组件、两个仿形定位组件以及防撞杆定位块对工件进行夹紧，采用压紧气缸连接活动压杆进行压紧；定位可靠且操作方便，能有效防错，节约人员并能提高生产效力，夹具精度高从而保证产品的精度和一致性高，维修和保养方便，适用于生产中。

Description

一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具
技术领域
本发明涉及汽车防撞杆的生产领域，尤其涉及一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具。
背景技术
防撞杆是汽车车门上的一个关健零件，具有良好的防撞性能，汽车防撞杆在生产过程中是对其各个部件进行焊接组合成防撞杆，现在在生产中往往采用机器人对其进行自动焊接，机器人焊接具有高效快捷的功能，由于需要保证机器人焊接的精度，因此对于防撞杆的夹紧准确度就要求很高了，因此解决上述问题就显得十分必要了。
发明内容
本发明提供一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，通过设置四个连接板气动压紧组件、两个防撞杆本体气动限位组件、两个仿形定位组件以及防撞杆定位块对工件进行夹紧，解决了背景技术中出现的问题。
为解决上述问题，本发明提供一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，包括有底板，所述底板为长条形，底板上四角设置有连接板气动压紧组件，底板上位于左侧的两个连接板气动压紧组件之间夹有第一仿形定位组件，底板上位于右侧的两个连接板气动压紧组件之间夹有第二仿形定位组件，底板上位于第二仿形定位组件的右侧设置防撞杆定位块，底板上位于后侧的两个连接板气动压紧组件之间设置有两个防撞杆本体气动限位组件。
进一步改进在于：所述连接板气动压紧组件包括有设置在底板上的第一连接板，第一连接板向底板的外侧伸出并且侧面呈“Z”形，第一连接板的外侧部分下方设置有第一压紧气缸，第一压紧气缸的顶部向上穿过第一连接板并且连接有第一活动压杆，第一活动压杆的另一端压在第一仿形定位组件上，第一活动压杆上中间两侧设置有第一活动连接块，第一活动连接块的底部连接有第一底柱，第一底柱设置在第一连接板上。
进一步改进在于：所述防撞杆本体气动限位组件包括有所述防撞杆本体气动限位组件包括有设置在底板上的第二连接板，第二连接板向底板的外侧伸出并且侧面呈“Z”形，第二连接板的外侧部分下方设置有第二压紧气缸，第二压紧气缸的顶部向上穿过第二连接板并且连接有第二活动压杆，第二活动压杆的另一端的下方设置有定位块，定位块设置在底板上，第二活动压杆上中间两侧设置有第二活动连接块，第二活动连接块的底部连接有第二底柱，第二底柱设置在第二连接板上。
进一步改进在于：所述第一仿形定位组件和第二仿形定位组件的内侧两端设置有定位销。
进一步改进在于：所述防撞杆定位块上右侧设置有定位压紧气缸。
本发明的有益效果：本发明通过设置四个连接板气动压紧组件、两个防撞杆本体气动限位组件、两个仿形定位组件以及防撞杆定位块对工件进行夹紧，采用压紧气缸连接活动压杆进行压紧；定位可靠且操作方便，，能有效防错，节约人员并能提高生产效力，夹具精度高从而保证产品的精度和一致性高，维修和保养方便，适用于生产中。
附图说明
图1是本发明的示意图。
图2是本发明连接板气动压紧组件的示意图。
图3是本发明防撞杆本体气动限位组件的示意图。
其中：1-底板，2-第一仿形定位组件，3-第二仿形定位组件，4-防撞杆定位块，5-第一连接板，6-第一压紧气缸，7-第一活动压杆，8-第一活动连接块，9-第一底柱，10-第二连接板，11-第二压紧气缸，12-第二活动压杆，13-定位块，14-第二活动连接块，15-第二底柱，16-定位销，17-定位压紧气缸。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，包括有底板1，所述底板1为长条形，底板1上四角设置有连接板气动压紧组件，底板1上位于左侧的两个连接板气动压紧组件之间夹有第一仿形定位组件2，底板1上位于右侧的两个连接板气动压紧组件之间夹有第二仿形定位组件3，底板1上位于第二仿形定位组件3的右侧设置防撞杆定位块4，底板1上位于后侧的两个连接板气动压紧组件之间设置有两个防撞杆本体气动限位组件；所述连接板气动压紧组件包括有设置在底板1上的第一连接板5，第一连接板5向底板1的外侧伸出并且侧面呈“Z”形，第一连接板5的外侧部分下方设置有第一压紧气缸6，第一压紧气缸6的顶部向上穿过第一连接板5并且连接有第一活动压杆7，第一活动压杆7的另一端压在第一仿形定位组件2上，第一活动压杆7上中间两侧设置有第一活动连接块8，第一活动连接块8的底部连接有第一底柱9，第一底柱9设置在第一连接板5上；所述防撞杆本体气动限位组件包括有所述防撞杆本体气动限位组件包括有设置在底板1上的第二连接板10，第二连接板10向底板1的外侧伸出并且侧面呈“Z”形，第二连接板10的外侧部分下方设置有第二压紧气缸11，第二压紧气缸11的顶部向上穿过第二连接板10并且连接有第二活动压杆12，第二活动压杆12的另一端的下方设置有定位块13，定位块13设置在底板1上，第二活动压杆12上中间两侧设置有第二活动连接块14，第二活动连接块14的底部连接有第二底柱15，第二底柱15设置在第二连接板10上；所述第一仿形定位组件2和第二仿形定位组件3的内侧两端设置有定位销16；所述防撞杆定位块4上右侧设置有定位压紧气缸17。
通过设置四个连接板气动压紧组件、两个防撞杆本体气动限位组件、两个仿形定位组件以及防撞杆定位块4对工件进行夹紧，采用压紧气缸连接活动压杆进行压紧；定位可靠且操作方便，，能有效防错，节约人员并能提高生产效力，夹具精度高从而保证产品的精度和一致性高，维修和保养方便，适用于生产中。

Claims (5)

1.一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，包括有底板（1），其特征在于：所述底板（1）为长条形，底板（1）上四角设置有连接板气动压紧组件，底板（1）上位于左侧的两个连接板气动压紧组件之间夹有第一仿形定位组件（2），底板（1）上位于右侧的两个连接板气动压紧组件之间夹有第二仿形定位组件（3），底板（1）上位于第二仿形定位组件（3）的右侧设置防撞杆定位块（4），底板（1）上位于后侧的两个连接板气动压紧组件之间设置有两个防撞杆本体气动限位组件。
2.如权利要求1所述一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，其特征在于：所述连接板气动压紧组件包括有设置在底板（1）上的第一连接板（5），第一连接板（5）向底板（1）的外侧伸出并且侧面呈“Z”形，第一连接板（5）的外侧部分下方设置有第一压紧气缸（6），第一压紧气缸（6）的顶部向上穿过第一连接板（5）并且连接有第一活动压杆（7），第一活动压杆（7）的另一端压在第一仿形定位组件（2）上，第一活动压杆（7）上中间两侧设置有第一活动连接块（8），第一活动连接块（8）的底部连接有第一底柱（9），第一底柱（9）设置在第一连接板（5）上。
3.如权利要求1所述一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，其特征在于：所述防撞杆本体气动限位组件包括有所述防撞杆本体气动限位组件包括有设置在底板（1）上的第二连接板（10），第二连接板（10）向底板（1）的外侧伸出并且侧面呈“Z”形，第二连接板（10）的外侧部分下方设置有第二压紧气缸（11），第二压紧气缸（11）的顶部向上穿过第二连接板（10）并且连接有第二活动压杆（12），第二活动压杆（12）的另一端的下方设置有定位块（13），定位块（13）设置在底板（1）上，第二活动压杆（12）上中间两侧设置有第二活动连接块（14），第二活动连接块（14）的底部连接有第二底柱（15），第二底柱（15）设置在第二连接板（10）上。
4.如权利要求1所述一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，其特征在于：所述第一仿形定位组件（2）和第二仿形定位组件（3）的内侧两端设置有定位销（16）。
5.如权利要求1所述一种新型汽车防撞杆仿形式焊接夹具，其特征在于：所述防撞杆定位块（4）上右侧设置有定位压紧气缸（17）。
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