CN104515929A - 电动汽车高压控制盒高压接插件导通性自动测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于一种电动汽车高压控制盒高压接插件导通性自动测试装置，包括转接线束、继电器矩阵、采集电路、单片机、测试按键、LCD显示以及电源电路。测试时，将转接线束所带接插件和待测试的高压控制盒的接插件准确连接且电源工作后，按下测试按键后即可进行测试。高压控制盒内连接线束导通性测试分为正极连接线束导通性测试与负极连接线束导通性测试。本发明中继电器全部采用PhotoMOS继电器，大大提高了测试速度。本发明可快速、准确、真实判断高压盒高压接插件导通情况，具备通用性高的特点，成功解决了高压控制盒高压接插件导通性测试难的问题。整个导通测试装置设计简单，性能可靠性高，电子元器件少，成本低，实用性强。

Description

电动汽车高压控制盒高压接插件导通性自动测试装置

技术领域

本发明属于汽车设备的检测装置，具体是一种电动汽车高压控制盒高压接插件导通性自动测试装置。

背景技术

电动汽车高压控制盒作为动力蓄电池电能分配、保护装置，属于电动汽车重要零部件。由于高压控制盒内装有继电器、保险，且电能分配线束较多，所以检测高压控制盒内电连接是否存在问题或隐患非常有必要。

高压控制盒产品入库前都应进行各高压接插件导通性测试，由于引脚多，定义繁杂，对于检验人员，采用万用表测试，导致测试时间周期长，且需要对引脚定义熟悉。同时由于高压控制盒内装有三支继电器，且待检测的高压控制盒上开盖已用紧固螺栓安置，不便于拆卸，高压控制盒内继电器处于断开状态，对于高压盒内高压线束的通断情况，难以做出真实判断。

对于内部走线复杂、继电器和保险较多的高压控制盒，目前一直采用人工作业的方法对其导通性进行检定。现有人工测试方法大多采用万用表，每次测试时均需人工接线、并对照各个高压接插件引脚定义插线，逐一进行导通测试，每次测试均需人工接线、查线，费时且不方便。由于引脚较多，导致人工操作时间长，且易出现漏查、错查现象，检测结果在很大程度上取决于人员的技术水平和工作经验。即使有导通性自动测试装置，但都为专用测试设备，不具备通用性，难以满足实际测试需求，且测试设备成本很高，难以用于实际生产。高压控制盒高压接插件导通性测试一直存在着测试点多、时间要求紧等客观困难。导通电阻反映出电路点之间的通断关系，该量值的合格与否直接影响高压控制盒的可靠性和能否正常工作。其缺点是成本高、误码率高、反应速度慢等问题。

因此，开发一套基于控制技术，具备检测精度高、操作简便、通用性高、人为干扰因素少的高压控制盒高压接插件导通性自动测试装置具有很高的使用价值。

发明内容

为了克服目前电动汽车高压控制盒高压接插件导通性测试的上述缺陷，本发明开发出一种电动汽车高压控制盒高压接插件导通性自动测试装置。

该测试装置包括转接线束、继电器矩阵、采集电路、单片机、测试按键、LCD显示以及电源电路。

本检测装置中设计的转接线束，其带有与高压控制盒的接插件相匹配的高 低压接插件。测试时，将转接线束所带接插件和待测试的高压控制盒的接插件准确连接且电源工作后，按下测试按键后即可进行测试。提高了测试便利性、准确性和效率。本检测装置中设计的继电器矩阵用于控制转接线束导通测试电压输入和输出，单片机控制与每一路测试测试相关的继电器闭合和断开，保证了各高压接插件端子导通性准确、有序测量。采集电路用于连接导通测试输出继电器矩阵的输出端，导通测试输出继电器矩阵共用一个采集电路，降低了采集电路设计难度，节省了成本。本检测装置中设计的单片机有序控制继电器矩阵中继电器闭合和断开，并根据采集电路输出电压值进行A/D采集，从而对高压接插件各端子导通性做出真实判断。

本测试装置还设计了测试按键、LCD显示电路，提高了测试便利性，质检人员只要连接好转接线束，按下测试按键便可进行测试，不必对各接插件引脚定义进行了解，LCD显示电路显示导通性情况，测试结果直观、醒目，便于质检人员记录测试问题，提高了测试便利性。本测试装置设计的电源电路，为该装置正常工作提供了保障。

本发明在充分分析高压控制盒高压接插件、高压继电器、保险以及内部线束连接的基础上，设计了转接线束和继电器矩阵，通过单片机I/O口控制继电器矩阵，利用单片机内部A/D读取采集电路输出的电压值，并根据A/D采集数值来判断高压控制盒高压接插件各端子及连接线束的导通性。

本发明的技术效果是：

设计转接线束，实现高压控制盒连接状态。具体的说，就是安装与被测高压控制盒接插件相匹配的接插件，手动方式设置电缆的连接关系，满足不同型号高压控制盒的测试。

选择时间响应快、体积小、功耗低的PhotoMOS继电器构成继电器阵列，由单片机I/O直接控制继电器工作，实现被测点的选择与切换。

测试按键按下后，即可正常测试导通。

设计相应算法，并编制出相应程序，使采集的数据能准确反映被测电缆的通断关系，精确测量导通电阻。

充分利用LCD显示，测试人员只要根据操作说明即可完成高压控制盒高压接插件导通性测试，而不必了解掌握各高压接插件内部引脚定义。

本发明中继电器全部采用PhotoMOS继电器，采用单片机I/O口直接控制，省掉了继电器驱动电路，减小了电路板设计尺寸，同时采用PhotoMOS继电器，在满足测试要求的前提下，大大提高了测试速度。本装置既能保证高压控制盒导 通性测试需求，又降低了设计开发成本。本发明采用的芯片完全满足功耗需求，且充分考虑了电磁兼容设计和电安全设计，在满足功能的同时，保证了测试信号的精度，同时保证了测试人员的安全。

本发明中主电源模块具有高功率密度、超薄设计、体积小、多重保护功能等优点，一体化灌封加强了防腐、防潮、防震性能，同时一体化灌封还增加了导热性，从而加强了产品可靠性。本发明在保证辅助电源模块正常工作的前提下，着重考虑了电源模块的电磁兼容性设计，保证了5V电源的输出质量，从而保证了测试电路信号的完整性。

本发明采用单片机控制为核心的导通测试电路，可快速、准确、真实判断高压盒高压接插件导通情况。在不改变测试电路板设计的基础上，根据不同高压控制盒引脚定义情况，只要设计对应的转接线束即可完成不同高压控制盒高压接插件导通性测试，具备通用性高的特点，成功解决了高压控制盒高压接插件导通性测试难的问题。整个导通测试装置设计简单，性能可靠性高，电子元器件少，成本低，实用性强。

附图说明

图1高压控制盒接插件及内部接线图，

图2本发明自动测试装置框图，

图3导通测试电压输入端图，

图4SW2(SW3)控制电路图，

图5导通测试电压输出端及采集电路图，

图6SP1继电器控制电路图，

图7S1继电器控制电路图，

具体实施方式

本发明是一种电动汽车高压控制盒高压接插件导通性自动测试装置。

所述的高压控制盒内部结构及接插件如图1所示。图中的高压控制盒带有5个高压接插件和1个低压接插件，为市售产品，到货后须对其高压接插件导通性进行测试。图中虚线框内表示的是高压控制盒的内部结构，它包括PTC控制器(电加热器控制器Positive Temperature Coefficient的缩写，正的温度系数)及三个继电器：继电器S1、S2和S3，以及四个保险：Fu1、Fu2、Fu3和Fu4，还包括内部连接的线束。

所述的测试装置包括转接线束、继电器矩阵、采集电路、单片机、测试按键、LCD显示以及电源电路。

高压控制盒接插件可分为两大类：高压接插件和低压接插件J6。其中低压接插件J6用于控制高压控制盒内继电器S1、S2、S3以及PTC控制器。高压接插件包括动力蓄电池接插件J1、电机控制器接插件J2、快充负极接插件J4、快充正极接插件J5，以及连接DC/DC变换器、车载充电机等高压辅助电器零部件的接插件J3。

由图1可知，高压接插件J5通过继电器S2连接高压控制盒内高压正极线束及接插件端子，S2输出端连接J1-B、J2-B、S1输入端、以及分别经Fu3、Fu4连接到J3-A、J3-H，S1输出端分别经过Fu1、Fu2连接到J3-B、J3-C。当S2、S1都可靠闭合后，J5和J1-B、J2-B、J3-H、J3-A、J3-C、J3-B处于连通状态。

高压接插件J4通过继电器S3连接高压控制盒内高压负极线束及接插件端子。S3输出端连接J1-A、J2-A、J3-G、J3-F、J3-I，当S3可靠闭合后，J4和J1-A、J2-A、J3-G、J3-F、J3-I处于连接状态。

高压控制盒高压接插件导通测试框图如图2所示。本发明根据高压控制盒内线束物理连接情况设计转接线束。转接线束带有与高压控制盒的接插件相匹配的高低压接插件，转接线束的接插件和待测试的高压控制盒的接插件准确连接，转接线束另一端连接到继电器矩阵。继电器矩阵用于控制转接线束导通测试电压输入和输出。继电器矩阵的输出端与采集电路连接，采集电路连接到单片机。单片机I/O口控制继电器矩阵，另一I/O口连接到LCD显示。当转接线束连接完毕后，接通输入AC220V后，等待系统上电完成后，按下测试按键即可正常测试。测试过程中通过施加导通测试电压+5V，将得到的电压值送单片机，单片机根据采集电路输出电压值进行A/D采集，从而对高压接插件各端子导通性做出真实判断。单片机判断内部线束导通情况，有序控制继电器矩阵中继电器闭合和断开，并送LCD显示导通情况。

本发明以接插件J5和J4转接线束作为+5V导通测试电压输入端，其连接图如图3所示。

转接线束带有和高压控制盒各接插件相匹配的接插件，用于连接待测试高压控制盒的接插件。按电压等级来分，转接线束可分为两大类：低压转接线束，用于连接高压控制盒的低压接插件J6；高压转接线束，用于连接高压控制盒的高压接插件J5、J4、J3、J2和J1。其中高压转接线束按功能又可分为两大类：a、导通测试输入端转接部分(含接触件和对应连接线束)，该部分转接线束一端接测试装置中提供的导通测试电压+5V，另一端连接到高压控制盒的高压接插件J5、J4，并通过高压控制盒内线束连接到S2、S3输入端，如图3所示。b、导 通测试输出端转接部分(含接插件和对应连接线束)，该部分转接线束一端连接高压控制盒J1、J2、J3中的J1-B、J2-B、J3-H、J3-A、J3-C、J3-B、J1-A、J2-A、J3-G、J3-F、J3-I，另一端连接到继电器矩阵中SP1、SP2、SP3、SN3、SN2和SN1输入端，分别为J1-B1、J2-B1、J3-H1、J3-A1、J3-C1、J3-B1、J1-A1、J2-A1、J3-G1、J3-F1、J3-I1，如图5所示。

继电器矩阵中继电器按功能可分为两大类：第一类，包括SW2、SW3(如图3所示)和SW1(如图7所示)，此类继电器输出信号和GND-12V经低压转接线束(含接插件)连接到低压接插件J6，单片机I/O口控制这些继电器输出端闭合后，可分别控制高压控制盒内S2、S3、S1闭合；第二类，用于控制导通测试电压输出的继电器，包括SP1、SP2、SP3、SN3、SN2和SN1。SP1、SP2、SP3、SN3、SN2和SN1输出端并联设计，并连接到采集电路输入端，如图5所示。单片机I/O口控制这些继电器输出端闭合后，可保证继电器输入端J1-B1、J2-B1、J3-H1、J3-A1、J3-C1、J3-B1、J1-A1、J2-A1、J3-G1、J3-F1、J3-I1连接到采集电路输入端，如图5所示。

高压控制盒内连接线束导通性测试可分为：正极连接线束导通性测试、负极连接线束导通性测试。

A.正极连接线束导通性测试：

用于判断S1、S2闭合后，J5分别和J1-B、J2-B、J3-H、J3-A、J3-C、J3-B之间的导通性。根据连接线束中是否经过S1，可分为两类：J5和J1-B、J2-B、J3-H、J3-A导通性测试；J5和J3-C、J3-B导通性测试。

1)不经过S1的线束的测试，以J5和J1-B导通性测试为例，若高压控制盒内J5和J1-B之间的连接线束正常可靠，则有+5V经转接线束连接到J5，S2输入端得到+5V，单片机控制SW2闭合，从而S2闭合，S2输出+5V，+5V经高压控制盒内部连接线束输出到J1-B端子，经转接线束后，+5V连接到SP1输入端，单片机控制SP1闭合，SP1输出+5V，+5V经图5中采集电路中的分压电阻R1、R2分压，根据设计R1和R2电阻值相同，所以R2上电压值为2.5V，U2输出2.5V给单片机内部A/D，U1内部A/D处理该电压值为2.5V，从而判断J5和J1-B内部连线正常。若J5和J1-B内部连接线束出现任何断开状态，采集电路中R2上电压应为0V，U1判断其为故障线。

2)连接线束经过S1的测试，以J5和J3-C导通性测试为例，若高压控制盒内J5和J3-C之间的连接线束正常可靠连接，+5V经转接线束连接到J5，S2输入端得到+5V，单片机控制SW2闭合，S2闭合，S2输出+5V，+5V经高压控制盒内部连接 线束输出到S1输入端，控制SW1闭合，S1闭合，S1输出+5V，经内部连接线束和Fu2后，+5V输出给J3-C，经转接线束，+5V连接到SP3输入端J3-C1，单片机控制SP3闭合，SP3输出+5V，U2输出2.5V，U1内部A/D处理该电压值为2.5V，从而判断J5和J3-C内部连线正常。若J5和J3-C内部连接线束出现任何断开状态，采集电路中R2上电压应为0V，U1判断其为故障线。

B.负极连接线束导通性测试：

用于判断高压控制盒内J4和J1-A、J2-A、J3-G、J3-F、J3-I之间连接线束导通性。以J4和J1-A导通性测试为例，若高压控制盒内J4和J1-A之间的连接线束正常可靠连接，+5V经转接线束连接到J4，S3输入端得到+5V，单片机控制SW3闭合，S3闭合，S3输出+5V，+5V经高压控制盒内部连接线束输出给J1-A，经转接线束，+5V连接到SN3输入端J1-A1，单片机控制SN3闭合，SN3输出+5V，U2输出2.5V，U1内部A/D处理该电压值为2.5V，从而判断J4和J1-A内部连线正常。若J4和J1-A内部连接线束出现任何断开状态，采集电路中R2上电压应为0V，U1判断其为故障线。

本发明继电器矩阵均采用松下PhotoMOS继电器，其为输入元件中采用LED，输出元件中采用MOSFET的光电耦合器的半导体继电器。与传统的机械型继电器最大的区别在于：PhotoMOS是一款“光电耦合器”，触点不进行机械性的开闭。因此，在触点可靠性、寿命、动作声音、动作速度、以及尺寸大小方面具有卓越的特性。

由图3可知，导通测试时需控制S2、S3这两支继电器的闭合与断开。S2和S3继电器型号均为EVC500，线圈控制端电压为+12V，电流需要650mA，上电瞬间冲击电流可达3.8A，持续时间为200ms。图中，由+12V电源、RS2限流电阻以及SW2继电器构成图1中S2继电器的低压控制2，由+12V电源、RS3限流电阻以及SW3继电器构成图1中S3继电器的低压控制3。当SW2(SW3)继电器闭合时，+12V电源经限流电阻RS2(RS3)连接到S2(S3)线圈端，从而导致S2(S3)继电器闭合。由于RS2、RS3限流电阻阻值很小，大约1.6Ω左右，考虑到连接线束自身阻抗，设计中RS2、RS3可分别选择1Ω左右的电阻即可，同时采用SW2、SW3保证了GND-12V和控制电路GND的电隔离。

本发明SW2、SW3均采用松下AQZ262系列常开型PhotoMOS。PhotoMOS为输入元件中采用LED，输出元件中采用MOSFET的光电耦合器的半导体继电器。AQZ262负载电压可达60V，连续负载电流可达6.0A，峰值负载电流为10.0A，满足S2、S3继电器上电瞬间3.8A冲击电流特性需求。同时其输入LED电流为5～10mA，控 制电路中不需要增加驱动芯片或搭建驱动电路，单片机I/O口就可满足此驱动能力。

SW2(SW3)控制电路如图4所示，其芯片引脚2接限流电阻RSW2(3)后接+5V电源，芯片引脚1连接单片机控制端，采用灌电流方式控制。当单片机输出低电平时，AQZ262中LED导通，从而输出端由常开变为常闭；当单片机输出高电平(+5V)时，AQZ262中LED截止，从而输出端变为断开状态，芯片引脚3和引脚4用于连接负载，引脚4作为负载电流输入端，引脚3作为负载电流输出端。本发明LED导通电流选择5.5mA左右，保证LED可靠导通，LED正向导通压降约为1.25V，所以限流电阻RSW2、RSW3的阻值选择680Ω。

本发明以J5、J4除外的高压接插件转接线束作为导通测试电压输出端，导通测试电压输出端及采集电路如图5所示。

理论上控制S2闭合后，再控制S1闭合后，施加+5V测试电压，在内部线束连接可靠、保险按照可靠无烧毁的前提下，可保证高压正极接插件端子(包含J1-B、J2-B、J3-H、J3-A、J3-C、J3-B)有+5V电压输出。

控制S3闭合，由于高压控制盒内有PTC控制器，该控制器正常工作并连接高压时，可保证J3-D、J3-E引脚有高压负极输出，同时由于PTC控制器电路板上有两只IGBT，其驱动电压为高压变换而得，本发明考虑安全性和方便操作性，不增加高压输入电源，因此对J3-D、J3-E不做导通测试。

理论上，当S3可靠闭合时，施加+5V测试电压，在内部线束连接可靠的前提下，可保证J3-D、J3-E除外的高压负极接插件端子(包含J1-A、J2-A、J3-G、J3-F、J3-I)有+5V电压输出。

为便于控制且节省电路板空间，并考虑单片机I/O口驱动能力，图5中继电器均选择松下PhotoMOS，其中SP1、SP2、SP3、SN1、SN2、SN3均采用通用型2a型常开PhotoMOS，本发明选择AQW212EH继电器。AQW212EH正常工作时LED电流为5～10mA，可直接采用单片机I/O口驱动。AQW212EH输出端导通电阻平均值为0.83Ω，该电阻值以及转接线束自身电阻值与R1和R2相比可忽略不计。

继电器矩阵中PhotoMOS继电器可选择机械式继电器，但与PhotoMOS继电器相比，机械式继电器在触点可靠性、寿命、动作速度上、尺寸大小方面不具有优势。S1、S2、S3低压控制电路也可采用驱动芯片设计，但这样会导致测试电路板尺寸变大，驱动电路可靠性、一致性难以保证。单片机也可选择其它单片机，采集电路可选择单独的A/D芯片，若选择单独的A/D芯片，又会增加测试电路板的尺寸。采集电阻也可选择其它阻值的电阻。

采集电路中运放电路采用电压跟随器设计，保证有较高的输入阻抗和非常低的输出阻抗，保证U2输出电压精度，本发明U2输出电压为R2上分压值。为保证低功耗，采集电路中分压电阻R1和R2均取3.3kΩ，这样某一路导通测试时流过继电器的电流低于1mA，AQW212EH继电器其连续负载电流可达0.5A，完全满足测试需求。当待测试回路导通时，R2上电压降为+2.5V，当待测试回路断开时，R2上电压降几乎为0V，单片机内部A/D根据U2输出电压是2.5V还是0V，对线束导通性做出判断。

以SP1继电器为例，其控制电路如图6所示。本发明LED导通电流选择5.5mA左右，保证LED可靠导通，LED正向导通压降约为1.25V，所以限流电阻RSP1和RSP2的阻值均为680Ω。SP2、SP3、SN1、SN2、SN3控制电路设计原理及参数均和SP1控制电路保持一致，从而保证继电器矩阵设计的一致性和便利性。

由图5可知，SN3仅仅控制一路输出端，本发明选择SN3为2a型常开继电器，对于多余的一路，本发明对其进行功能性保留，便于后期扩展。

为保证J3-B、J3-C导通测试需求，本发明导通测试电路增加图1中S1继电器的低压控制电路1，S1继电器控制电路如图7所示。S1继电器采用LEV100系列高压继电器，线圈额定工作电压为+12V，线圈标称电流为461mA，线圈额定电阻为26Ω。SW1选择松下AQY211系列PhotoMOS，其连续负载电流可达1.0A，满足S1线圈导通电流461mA需求，其正常工作时LED电流为5～10mA，可直接采用单片机I/O口驱动。本发明LED导通电流选择5.5mA左右，保证LED可靠导通，LED正向导通压降约为1.25V，所以限流电阻RSW1的阻值为680Ω。采用AQY211系列PhotoMOS，同时实现了+12V电源和+5V电源的有效电隔离。

本发明单片机采用双列直插型AT89S52，外部供电电压为+5V，内有8k字节Flash，32个I/O口，且该单片机有内部A/D，本发明采集电路输出电压为0V或2.5V，电压波动很小，考虑到本测试系统对于A/D的精度不做过高要求，所以采用AT89S52内部A/D进行数据采集，不增加额外A/D芯片，即可满足设计要求。本发明采用单片机I/O口控制PhotoMOS继电器，需要用到单片机14个I/O口，LCD数据线占用8个I/O口，所以AT89C52的32个I/O口足以满足本发明需求。

本发明继电器矩阵以及S1、S2、S3继电器低压控制电路均采用松下PhotoMOS，不需要额外驱动芯片或搭建驱动电路，降低了控制电路设计复杂性。采用PhotoMOS驱动S1、S2、S3继电器，同时实现了+12V电源和+5V电源的有效电隔离。

整个测试系统需要用到+12V电源和+5V电源，本发明中+12V电源模块作为主 电源，+5V电源模块作为辅助电源。

本发明的测试步骤为：

(1)、AC输入，经主电源模块后输出12V电压，12V电压经辅助电源模块后输出5V电压，单片机上电，处于工作状态，且S2和S3继电器负载输入端已有+5V电压；

(2)、按下测试按键后，系统自检5s钟后，开始进行测试，测试过程中先闭合SW2继电器，这样S2继电器闭合； 

(3)、单片机I/O口控制SP1继电器与J1-B相连的输出端闭合，若此时单片机A/D采集到+2.5V电压，说明该路所连接的线束导通性正常，若采集到电压值为0V左右，说明该路所连接的线束不导通或几乎处于断开状态，该路导通性测试完毕后，控制断开SP1继电器中与J1-B相连的输出端，并将导通测试数据保存到单片机内部Flash存储器。2s钟后单片机I/O口对SP1继电器与J2-B相连的输出端进行控制，并完成同前面一路输出端导通性的测试流程；

(4)、按照步骤3，分别对SP2继电器所连接的J3-H、J3-A线束的导通性进行测试判断；

(5)、步骤4完成5s钟后，闭合SW1继电器，从而S1继电器闭合，按照步骤3分别对SP3继电器所连接的J3-C、J3-B线束的导通性进行测试判断；

(6)、关断SW1继电器，从而S1继电器断开，2s后关断SW2继电器，这样S2继电器和+5V输入电源电路断开；

(7)、2s后闭合SW3继电器，这样S3继电器闭合，然后按照步骤3，分别对SN3与J1-A所连接线束、SN2与J2-A所连接线束、SN2与J3-G所连接线束、SN1与J3-F所连接线束、SN1与J3-I所连接线束的导通性进行测试判断；

(8)、2s后断开SW3继电器，这样S3继电器断开；

(9)、重复步骤2-8测试流程，完成高压控制盒导通性的第二次测试；

(10)、单片机软件分析Flash存储器中高压控制盒两次导通性测试数据，并得出高压控制盒各端子导通性测试判定结果；

(11)、在LCD上显示该高压控制盒各端子导通性测试判定结果。

Claims (8)

1.一种电动汽车高压控制盒高压接插件导通性自动测试装置，高压控制盒内包括PTC控制器及三个继电器：继电器S1、S2和S3；在高压控制盒上安装与其相匹配的高压控制盒接插件；所述的接插件由高压接插件和低压接插件J6组成；其中低压接插件J6用于控制高压控制盒内继电器以及PTC控制器；高压接插件包括动力蓄电池接插件J1、电机控制器接插件J2、快充负极接插件J4、快充正极接插件J5，以及连接DC/DC变换器、车载充电机、高压辅助电器零部件的接插件J3；其特征在于：自动测试装置包括转接线束、继电器矩阵、采集电路、单片机、测试按键、LCD显示以及电源电路；所述的转接线束分为两大类：低压转接线束，用于连接高压控制盒的低压接插件J6；高压转接线束，用于连接高压控制盒的高压接插件J5、J4、J3、J2和J1；转接线束带有与高压控制盒的接插件相匹配的高低压接插件，与高压控制盒相应的接插件插接在一起。

2.根据权利要求1所述的自动测试装置，其特征在于：转接线束另一端连接到继电器矩阵；继电器矩阵用于控制转接线束导通测试电压输入和输出；继电器矩阵的输出端与采集电路连接，采集电路连接到单片机A/D口，单片机的I/O口控制继电器矩阵，另一I/O口连接到LCD显示；所述的电源电路由AC220V电源、AC转12V电源及5V电源组成。

3.根据权利要求2所述的自动测试装置，其特征在于：测试装置接通电源后，按下测试按键，通过施加导通测试电压+5V，将得到的电压值送单片机，单片机根据采集电路输出电压值进行A/D采集；单片机判断内部线束导通情况，有序控制继电器矩阵中继电器闭合和断开，并根据采集电路输出电压值进行A/D采集，送LCD显示导通情况。

4.根据权利要求1、2或3所述的自动测试装置，其特征在于：继电器矩阵中继电器按功能分为两大类：第一类继电器输出信号和GND-12V经低压转接线束连接到低压接插件J6，单片机I/O口控制这些继电器输出端闭合后，可分别控制高压控制盒内S2、S3、S1闭合；第二类继电器用于控制导通测试电压输出的继电器，并连接到采集电路输入端。

5.根据权利要求1、2或4所述的自动测试装置，其特征在于：所述的继电器矩阵均采用松下PhotoMOS继电器，其为输入元件中采用LED，输出元件中采用MOSFET的光电耦合器的半导体继电器。

6.根据权利要求5所述的自动测试装置，其特征在于：继电器矩阵中PhotoMOS继电器可选择机械式继电器替代。

7.根据权利要求1、2或3所述的自动测试装置，其特征在于：采集电路可选择单独的A/D芯片；采集电路中运放电路采用电压跟随器设计。

8.一种电动汽车高压控制盒高压接插件导通性自动测试方法，其测试步骤为：

(1)、AC输入，经主电源模块后输出12V电压，12V电压经辅助电源模块后输出5V电压，单片机上电，处于工作状态，且S2和S3继电器负载输入端已有+5V电压；

(2)、按下测试按键后，系统自检5s钟后，开始进行测试，测试过程中先闭合SW2继电器，这样S2继电器闭合；

(3)、单片机I/O口控制SP1继电器与J1-B相连的输出端闭合，若此时单片机A/D采集到+2.5V电压，说明该路所连接的线束导通性正常，若采集到电压值为0V左右，说明该路所连接的线束不导通或几乎处于断开状态，该路导通性测试完毕后，控制断开SP1继电器中与J1-B相连的输出端，并将导通测试数据保存到单片机内部Flash存储器。2s钟后单片机I/O口对SP1继电器与J2-B相连的输出端进行控制，并完成同前面一路输出端导通性的测试流程；

(4)、按照步骤3，分别对SP2继电器所连接的J3-H、J3-A线束的导通性进行测试判断；

(5)、步骤4完成5s钟后，闭合SW1继电器，从而S1继电器闭合，按照步骤3分别对SP3继电器所连接的J3-C、J3-B线束的导通性进行测试判断；

(6)、关断SW1继电器，从而S1继电器断开，2s后关断SW2继电器，这样S2继电器和+5V输入电源电路断开；

(7)、2s后闭合SW3继电器，这样S3继电器闭合，然后按照步骤3，分别对SN3与J1-A所连接线束、SN2与J2-A所连接线束、SN2与J3-G所连接线束、SN1与J3-F所连接线束、SN1与J3-I所连接线束的导通性进行测试判断；

(8)、2s后断开SW3继电器，这样S3继电器断开；

(9)、重复步骤2-8测试流程，完成高压控制盒导通性的第二次测试；

(10)、单片机软件分析Flash存储器中高压控制盒两次导通性测试数据，并得出高压控制盒各端子导通性测试判定结果；

(11)、在LCD上显示该高压控制盒各端子导通性测试判定结果。