CN104515526A - 一种导航仪 - Google Patents
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Abstract
本发明属于导航仪技术领域，特别涉及一种能够实时监控车辆发动机油量的导航仪，包括机箱结构、面板结构和散热片，所述面板结构和所述散热片均与所述机箱结构连接，所述机箱结构包括上盖、中壳、主板和底壳，所述底壳通过所述中壳与所述上盖连接，所述主板安装于所述中壳和所述底壳之间，所述主板设置有油耗计算模块，所述油耗计算模块与安装于油管上的油耗传感器电连接。本发明能够对车辆的油量进行实时监控，根据车辆的现有油量能否到达导航路径的目标地址而对用户进行提醒，重要的是本发明结构简单、实用性强。
Description
技术领域
本发明属于导航仪技术领域，特别涉及一种能够实时监控车辆发动机油量的导航仪。
背景技术
车载导航仪已经越来越多的作为车辆的预加装零部件。它的功能也已经不再仅仅是导航功能，还集合了很多其它功能，如DVD 机、收音机、电视机等等。因此，可以说，导航仪的发展，将不仅是其导航功能的发展，而是其能给使用者带来多大的方便性。
现有技术中，导航仪根据驾驶者设定的目的地进行路径规划和导航。但是，导航仪只是给客户提供到达目的地的引导功能或者查询功能，可能会出现车辆由于没油导致半路抛锚的话，给驾驶者带来很多麻烦。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种能够实时监控车辆发动机油量的导航仪，该导航仪可以根据车辆的现有油量能否到达导航路径的目标地址而对用户进行提醒。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案：
一种导航仪，包括机箱结构、面板结构和散热片，所述面板结构和所述散热片均与所述机箱结构连接，所述机箱结构包括上盖、中壳、主板和底壳，所述底壳通过所述中壳与所述上盖连接，所述主板安装于所述中壳和所述底壳之间，所述主板设置有油耗计算模块，所述油耗计算模块与安装于油管上的油耗传感器电连接。
作为本发明所述的导航仪的一种改进，所述主板设置有障碍物检测单元。
作为本发明所述的导航仪的一种改进，所述面板结构包括触摸屏、TFT屏、锌合金面壳、TFT驱动板和前支架，所述前支架的一侧分别与所述中壳和所述底壳连接，所述前支架的另一侧与所述锌合金面壳连接，所述TFT驱动板设置于所述前支架和所述锌合金面壳之间，所述触摸屏与所述TFT屏电连接，且所述触摸屏和所述TFT屏均设置于所述锌合金面壳，所述TFT驱动板驱动所述TFT屏。
作为本发明所述的导航仪的一种改进，所述面板结构还包括压屏片和按键板，所述TFT屏通过所述压屏片安装于所述锌合金面壳，所述按键板与所述触摸屏接触，且所述按键板与所述主板连接。
作为本发明所述的导航仪的一种改进，所述前支架的一侧分别通过安装扣与所述中壳和所述底壳扣接。
作为本发明所述的导航仪的一种改进，所述散热片与所述主板配合连接，所述散热片包括散热本体、插接口和散热槽，所述插接口和所述散热槽均设置于所述散热本体。
作为本发明所述的导航仪的一种改进，所述散热本体包括第一散热本体、连接片和第二散热本体，所述第二散热本体通过所述连接片与第一散热本体连接为一体，所述插接口设置于所述第二散热本体，所述散热槽设置于所述第一散热本体。
作为本发明所述的导航仪的一种改进，所述散热槽的数量设置为多个，多个所述散热槽并排均匀的设置于所述第一散热本体。
作为本发明所述的导航仪的一种改进，所述中壳和所述底壳均设置有散热孔。
本发明的有益效果在于：本发明提供的导航仪包括机箱结构、面板结构和散热片，所述面板结构和所述散热片均与所述机箱结构连接，所述机箱结构包括上盖、中壳、主板和底壳，所述底壳通过所述中壳与所述上盖连接，所述主板安装于所述中壳和所述底壳之间，所述主板设置有油耗计算模块，所述油耗计算模块与安装于油管上的油耗传感器电连接。本发明能够对车辆的油量进行实时监控，根据车辆的现有油量能否到达导航路径的目标地址而对用户进行提醒，重要的是本发明结构简单、实用性强。
附图说明
图1为本发明的分解示意图。
图2为本发明中散热片的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式和说明书附图，对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
如图1和图2所示，一种导航仪，包括机箱结构1、面板结构2和散热片3，面板结构2和散热片3均与机箱结构1连接，机箱结构1包括上盖11、中壳12、主板13和底壳14，底壳14通过中壳12与上盖11连接，主板13安装于中壳12和底壳14之间，主板13设置有油耗计算模块131，油耗计算模块131与安装于油管上的油耗传感器电连接。
本发明采用进油单路测量法，对发动机的实际耗油量进行高精度测量，传感器的输出端通过线束传递给驾驶室内的显示终端上，油耗传感器与导航仪设备上有I/O集成，依托I/O集成可实时远传油耗数据，从而将油耗数据发送给用户手机。现有技术中，导航终端对于剩余的油量是否能到达目的地不关心，由于驾驶者并不知道前方多远有加油站或者忘了确认油箱存油量，在前往目的地的图中抛锚，这对于驾驶者来说是最不愿意发生的。而本发明的导航仪监控车辆存油是否能够到达目的地，及时提醒驾驶者，并计算出所能到达的加油站提供给驾驶者选择，在驾驶者选择后重新进行路径规划及引导，让驾驶者更加舒心、安心和省心。采用这种导航技术，能够及时的提醒驾驶者车辆存油能否到达目的地，并搜索最合适的加油站给驾驶者选择，从而避免了由于油量不够而半途抛锚的情况。
优选地，主板13设置有障碍物检测单元132，以检测前方是否有障碍物，并显示在屏幕上，同时语音提醒导航仪连接有雷达，雷达能够检测到前方是否有障碍物，并将信息反馈到导航仪上，通过在导航仪上显示和语音提醒的方式提醒驾驶人员，以避免驾驶人员因疏忽而撞到障碍物上，保障驾驶安全。
优选地，面板结构2包括触摸屏21、TFT屏22、锌合金面壳23、TFT驱动板25和前支架26，前支架26的一侧分别与中壳12和底壳14连接，本实施方式的前支架26的一侧分别通过安装扣27与中壳12和底壳14扣接，前支架26的另一侧与锌合金面壳23连接，TFT驱动板25设置于前支架26和锌合金面壳23之间，触摸屏21与TFT屏22电连接，且触摸屏21和TFT屏22均设置于锌合金面壳23，TFT驱动板25驱动TFT屏22。
优选地，面板结构2还包括压屏片28和按键板29，TFT屏22通过压屏片28安装于锌合金面壳23，按键板29与触摸屏21接触，且按键板29与主板13连接。
优选地，散热片3与主板13配合连接，散热片3包括散热本体31、插接口32和散热槽33，插接口32和散热槽33均设置于散热本体31。散热本体31包括第一散热本体311、连接片312和第二散热本体313，第二散热本体313通过连接片312与第一散热本体311连接为一体，插接口32设置于第二散热本体313，散热槽33设置于第一散热本体311。散热槽33的数量设置为多个，多个散热槽33并排均匀的设置于第一散热本体311。上述散热片3能够有效地对主板13进行散热，增长了主板13的使用寿命。另外，中壳12和底壳14均设置有散热孔121，也可以起到散热的作用。
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本发明的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。
Claims (10)
1.一种导航仪，其特征在于：包括机箱结构、面板结构和散热片，所述面板结构和所述散热片均与所述机箱结构连接，所述机箱结构包括上盖、中壳、主板和底壳，所述底壳通过所述中壳与所述上盖连接，所述主板安装于所述中壳和所述底壳之间。
2.根据权利要求1所述的导航仪，其特征在于：所述面板结构包括触摸屏、TFT屏、锌合金面壳、TFT驱动板和前支架，所述前支架的一侧分别与所述中壳和所述底壳连接，所述前支架的另一侧与所述锌合金面壳连接，所述TFT驱动板设置于所述前支架和所述锌合金面壳之间，所述触摸屏与所述TFT屏电连接，且所述触摸屏和所述TFT屏均设置于所述锌合金面壳，所述TFT驱动板驱动所述TFT屏。
3. 根据权利要求2所述的导航仪，其特征在于：所述面板结构还包括压屏片和按键板，所述TFT屏通过所述压屏片安装于所述锌合金面壳，所述按键板与所述触摸屏接触，且所述按键板与所述主板连接。
4.根据权利要求1所述的导航仪，其特征在于：所述前支架的一侧分别通过安装扣与所述中壳和所述底壳扣接。
5.根据权利要求1所述的导航仪，其特征在于：所述主板设置有障碍物检测单元。
6.所述主板设置有油耗计算模块，所述油耗计算模块与安装于油管上的油耗传感器电连接。
7.根据权利要求1所述的导航仪，其特征在于：所述散热片与所述主板配合连接，所述散热片包括散热本体、插接口和散热槽，所述插接口和所述散热槽均设置于所述散热本体。
8. 根据权利要求7所述的导航仪，其特征在于：所述散热本体包括第一散热本体、连接片和第二散热本体，所述第二散热本体通过所述连接片与第一散热本体连接为一体，所述插接口设置于所述第二散热本体，所述散热槽设置于所述第一散热本体。
9. 根据权利要求8所述的导航仪，其特征在于：所述散热槽的数量设置为多个，多个所述散热槽并排均匀的设置于所述第一散热本体。
10. 根据权利要求1所述的导航仪，其特征在于：所述中壳和所述底壳均设置有散热孔。
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