CN104515523A - 导航方法、装置及车载导航系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种导航方法、装置及车载导航系统,该方法包括:获取车辆的违章信息,该违章信息包括违章位置;将所述违章信息导入导航地图以突出显示;和/或当行车至所述违章位置附近时,发出提醒。本发明能够突出显示以往的违章信息或者在以往的违章位置附近主动提醒,有利于避免驾驶员重复违章。
Description
技术领域
本发明涉及导航技术,尤其涉及一种导航方法、装置及车载导航系统。
背景技术
用户在驾驶汽车的过程中,时有违章的情况发生,特别是有些道路上,由于路面较宽、车流量小,驾驶员在行车的过程中不知不觉的就加速,在超速后被交管部门的摄像头拍下。类似这种发生违章行为时,交管部门相应的数据库中就会记录相应的违章信息。该违章信息中往往还包含了违章行为发生的时间点和位置点等。
研究发现,由于很多驾驶员的某些驾驶习惯,往往会一而再、再而三地在同一位置发生相同的违章情况。而现有技术中的导航设备发出的提醒往往针对的是事故多发地带等,这些大多是驾驶员熟知的,在这些区域驾驶员反而会比较刻意的注意驾驶,因而此时的提醒往往是画蛇添足。
因此,提供一种能够有效避免驾驶员重复违章的导航系统就显得尤为重要了。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种导航方法、装置及车载导航系统,能够突出显示以往的违章信息或者在以往的违章位置附近主动提醒,有利于避免驾驶员重复违章。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种导航方法,包括:
获取车辆的违章信息,该违章信息包括违章位置;
将所述违章信息导入导航地图以突出显示;和/或
当行车至所述违章位置附近时,发出提醒。
根据本发明的一个实施例,行车至所述违章位置附近指的是:车辆的当前位置与所述违章位置的间距小于等于预设阈值。
根据本发明的一个实施例,所述违章信息还包括违章方向,行车至所述违章位置附近指的是:车辆的当前位置与所述违章位置的间距小于等于预设阈值,并且车辆的行车方向与所述违章方向同向。
根据本发明的一个实施例,将所述违章信息导入导航地图包括:
提示用户导入所述违章信息;
在获得用户的授权许可后,将所述违章信息导入导航地图。
本发明还提供了一种导航装置,包括:
信息获取模块,用于获取车辆的违章信息,该违章信息包括违章位置;
突出显示模块,用于将所述违章信息导入导航地图以突出显示;和/或
提醒模块,当行车至所述违章位置附近时,发出提醒。
根据本发明的一个实施例,行车至所述违章位置附近指的是:车辆的当前位置与所述违章位置的间距小于等于预设阈值。
根据本发明的一个实施例,所述违章信息还包括违章方向,行车至所述违章位置附近指的是:车辆的当前位置与所述违章位置的间距小于等于预设阈值,并且车辆的行车方向与所述违章方向同向。
根据本发明的一个实施例,所述突出显示模块包括:
提示单元,提示用户导入所述违章信息;
导入单元,在获得用户的授权许可后,将所述违章信息导入导航地图;
突出显示单元,在所述导航地图中突出显示所述违章信息。
本发明还提供了一种车载导航系统,包括以上任一项所述的导航装置。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
本发明实施例的导航方法及装置中,将违章信息导入导航地图后突出显示,和/或在行车至违章位置附近时主动发出提醒,使得驾驶员能够及时注意到以往的违章位置,避免重复违章。
附图说明
图1是本发明实施例的导航方法的流程示意图;
图2是本发明实施例的导航方法的导航地图示意图;
图3是本发明实施例的导航装置的结构框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明,但不应以此限制本发明的保护范围。
参考图1,本实施例的导航方法包括如下步骤:
步骤S11,获取车辆的违章信息,该违章信息包括违章位置;
步骤S12,将所述违章信息导入导航地图以突出显示;和/或
步骤S13,当行车至所述违章位置附近时,发出提醒。
其中,步骤S12和步骤S12之间为“和”或者是“或”的关系。换言之,在一个实例中,该导航方法可以依次执行步骤S11、S12、S13,也就是既进行突出显示又发出提醒;在另一实例中,该导航方法仅执行步骤S11和S12,也就是仅进行突出显示而不做主动提醒;在又一实例中,该导航方法仅执行步骤S11和S13,也就是仅做主动提醒而不做突出显示。
下面对各个步骤进行详细说明。
步骤S11中,可以从交管部门的数据库中下载获取车辆的违章信息,或者,云端服务器可以对交管部门数据库中的违章信息进行定期或者接近实时的缓存,在需要获取违章信息时,从该云端服务器下载获取缓存的违章信息。该违章信息中可以包括多种信息内容,例如违章位置、违章时间、违章时车辆的行使方向(也即违章方向)。其中,违章方向可以是直接包含在违章信息中,也可以根据获取的违章信息推算后确定。
步骤S12中,将先前获取的违章信息导入至导航地图中,并作突出显示。具体而言,在导入之前,可以向用户进行提示,提示用户是否导入该违章信息;在获得用户的授权许可后,将违章信息导入到导航地图内;导入之后,可以将违章信息中的违章位置做突出显示,例如可以在导航地图上采用特定的标识标出,该特定的标识可以是放大的字体、不同的字体颜色或者用户自定义的图示等。或者,也可以在导航地图上形成违章位置分布图供用户查看。
步骤S13中,在行车至违章信息中包含的违章位置附近时,主动向用户发出提醒,该提醒例如可以是文字提醒和/或语音提醒等,但并不限于此。
例如,在一实例中,当车辆的当前位置与违章位置之间的间距小于或者等于预设阈值时,主动向用户发出提示,使得用户知晓附近曾经有违章记录,从而减速或者采取其他适当的措施来避免再次违章。
参考图2,在另一实例中,在向用户发出提醒时还一并考虑车辆的行车方向。更加具体而言,对于现实中的双向车道,将其按照两条单向道路来计算。车辆的当前位置B与违章位置A之间的间距小于或者等于预设阈值,并且车辆的行驶方向B->A与先前的违章方向相同时,则主动发出提醒。如果车辆是从另一个方向行驶经过违章位置A,那么就不发出提醒。如此,可以更加准确地提醒驾驶员避免重复出错。
参考图3,本实施例的导航装置包括:信息获取模块31、突出显示模块32和/或提醒模块33。其中,突出显示模块32和提醒模块33之间是“和”或者是“或”的关系,也就是该导航装置可以同时包含信息获取模块31、突出显示模块32和提醒模块33;也可以仅包含信息获取模块31和突出显示模块32;还可以仅包括信息获取模块31和提醒模块33。
其中,信息获取模块31用于获取车辆的违章信息,该违章信息包括违章位置,信息获取模块31可以直接从交管部门的数据库获取违章信息,也可以从云端服务器获取缓存的违章信息;突出显示模块32用于将该违章信息导入导航地图以突出显示;当行车至所述违章位置附近时,提醒模块33发出提醒。
进一步而言,该突出显示模块32可以包括:提示单元321,提示用户导入所述违章信息;导入单元322,在获得用户的授权许可后,将违章信息导入导航地图;突出显示单元323,在导航地图中突出显示违章信息。
综上,本实施例的导航方法和导航装置至少具有如下效果:
1、可以防止驾驶员在同样的位置二次出错;
2、可以提供违章标识图供驾驶员查看和参考。
此外,本实施例还提供了一种车载导航系统,包含图3所示的导航装置,该导航装置可以集成在车载导航系统内。该导航装置可以采用软件的方式来实现,也可以采用软硬件结合的方式来实现,或者也可以采用硬件的方式来实现,例如通过专用集成电路(ASIC)或者现场可编程门阵列(FPGA)等实现。该车载导航系统可以是专用的导航设备,也可以是集成有多个功能模块的设备,例如还可以集成有电话通信模块、无线通信模块、多媒体播放模块等等。
本发明虽然以较佳实施例公开如上,但其并不是用来限定本发明,任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内,都可以做出可能的变动和修改,因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。
Claims (9)
1.一种导航方法,其特征在于,包括:
获取车辆的违章信息,该违章信息包括违章位置;
将所述违章信息导入导航地图以突出显示;和/或
当行车至所述违章位置附近时,发出提醒。
2.根据权利要求1所述的导航方法,其特征在于,行车至所述违章位置附近指的是:车辆的当前位置与所述违章位置的间距小于等于预设阈值。
3.根据权利要求1所述的导航方法,其特征在于,所述违章信息还包括违章方向,行车至所述违章位置附近指的是:车辆的当前位置与所述违章位置的间距小于等于预设阈值,并且车辆的行车方向与所述违章方向同向。
4.根据权利要求1所述的导航方法,其特征在于,将所述违章信息导入导航地图包括:
提示用户导入所述违章信息;
在获得用户的授权许可后,将所述违章信息导入导航地图。
5.一种导航装置,其特征在于,包括:
信息获取模块,用于获取车辆的违章信息,该违章信息包括违章位置;
突出显示模块,用于将所述违章信息导入导航地图以突出显示;和/或
提醒模块,当行车至所述违章位置附近时,发出提醒。
6.根据权利要求5所述的导航装置,其特征在于,行车至所述违章位置附近指的是:车辆的当前位置与所述违章位置的间距小于等于预设阈值。
7.根据权利要求5所述的导航装置,其特征在于,所述违章信息还包括违章方向,行车至所述违章位置附近指的是:车辆的当前位置与所述违章位置的间距小于等于预设阈值,并且车辆的行车方向与所述违章方向同向。
8.根据权利要求5所述的导航装置,其特征在于,所述突出显示模块包括:
提示单元,提示用户导入所述违章信息;
导入单元,在获得用户的授权许可后,将所述违章信息导入导航地图;
突出显示单元,在所述导航地图中突出显示所述违章信息。
9.一种车载导航系统,其特征在于,包括权利要求5至8中任一项所述的导航装置。
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