CN1045121A - 一种柴油掺水乳化节油添加剂 - Google Patents

一种柴油掺水乳化节油添加剂 Download PDF

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Abstract

一种柴油节油添加剂。该节油添加剂生产工艺简单，使用方便。台架试验和行车试验表明，使用该添加剂进行乳化的掺水柴油，能使发动机工作正常，明显降低噪声和烟度。具有极其明显节油效果。社会效益和经济效益都十分显著。

Description

本发明涉及一种柴油掺水乳化节油添加剂，特别适用于轻柴油掺水乳化。
能源的紧缺，迫使世界各国研究节油方法。实现节油的途径很多：提高发动机的技术指标实现节油;使用电子设备，控制完全燃烧实现节油;燃油掺水乳化，实现节油等。掺水乳化有机械法（不用添加剂，只应用设备操作实现乳化掺水）;化学法，通过添加剂实现化学反应，达到掺水乳化目的。
CN86103889《燃油的掺水乳化工艺及其乳化混合器》，介绍的是一种采用机械设备，适当控制温度和油水输入配比，不需要使用添加剂就可获得较高质量的乳化液的机械乳化法。通过柱塞式计量泵解决乳化过程中需要的压力及所掺水的输送和计量调节问题。该发明对日本特许公报昭54-32643和昭54-1323二项专利的设备做出改进。该发明的优点是不需要任何添加剂，就能获得高质量的乳化液。但是必须使用专门设备，工艺系统比较复杂，燃油和水在乳化过程中都必须加热，消耗能源，给全面推广应用造成一定困难。
CN85100482《乳化液》介绍了一种利用山梨糖醇脂肪酸单酯等添加剂，实现重燃油掺水乳化的配方，这里的重燃油为重柴油。该发明的优点是，能获得热稳定性好的，较长久存放的柴油掺水乳化液;乳化工艺仍比较复杂，所需的设备较多，该专利指出，该乳化液主要用于烧油炉的燃烧。应用范围受到限制。
本发明的目的是，给出一种乳化掺水柴油的节油添加剂配方。用该节油添加剂只要按一定比例，把水和柴油混合，稍加搅拌，就能获得柴油掺水的乳化液，质量稳定，不影响柴油发动机的技术性能，使用正常，又有明显的节油效果。每百公斤柴油掺水量可以达到42.8公斤，用节油添加剂0.79公斤。其节油添加剂的配方是：以重量比计，含有15-25%的食盐，25-41%的乙醇;30-35%的山梨醇酐油酸酯;又含有15-24%的硝酸钠，还含有4-6%的乳化助剂。节油添加剂生产工艺，必须遵循一定的加料顺序、搅拌和静置反应。图1为工艺流程图：其中（1）和（2）为配料罐，将二种原料与一定比例的水稀释后，分别装于二个配料罐中待用;（3）为搅拌器;把（1）和（2）的二种配料放入（3）混合搅拌一定时间静置反应一段时间，将第三种原料加入搅拌器（3）中，进行一定时间搅拌，又静置反应一段时间后，把乳化助剂以及剩余原料加入搅拌器（3）中搅拌混合，最后再次静置一段时间出料装瓶，形成节油添加剂产品。
节油添加剂、水和柴油混合比为0.55∶30∶70，混合后进行充分搅拌就能获得柴油掺水乳化液一种新型乳化燃料油。
实施例1：用乙醇30.5克，山梨醇酐油酸酯25.5克，食盐18克，硝酸钠21克，助剂OP-4（一种农药乳化剂）5克，按上述工艺和一定操作规程，能制得100克的柴油乳化掺水节油添加剂。
实施例2：用食盐15克，乙醇27克，山梨醇酐油酸酯30克，硝酸钠23.4克，另加（OP-4）4.6克，操作工艺同前，能制得100克的节油添加剂。
试验证明该节油添加剂具有明显的节油效果，降低柴油机的排气烟度和噪声。
台架试验：
1988年12月洛阳工学院内燃机教研室对使用该节油添加剂的柴油掺水乳化液进行台架试验，试验是按照有关标准《NJ289-83》《NJ263-82（柴油排气烟度和测定方法）》，《GB1859-80（内燃机噪声测定法》及《GB1105-74（内燃机台架试验方法）》规定进行的。乳化混合燃料按重量计：0＃柴油7Kg，水3Kg;节油添加剂55克。
测试设备使用X195，12马力柴油机。
试验结果：二种燃料烟度和噪声实验对比数据表
工况测量值燃料 烟度Pb 噪声db
6马力 9马力 12马力 6马力 9马力 12马力
O＃柴油 1.7 2.2 3.3 102 103 104
油水乳化混合燃料 1.0 0.9 1.8 95 97 99
二种燃料外特性，几个实验点的对比数据
测量值燃料 马力转速 比油耗 马力转速 比油耗 马力转速 比油耗
0＃柴油 122000  179.3 141870 200.9 12.21630 203.4
油水乳化混合燃料 122000   168.9 13.51800 172.3 1191620 177.1
试验结论：
1.使用节油添加剂水、柴油乳化混合燃料，能使柴油机正常工作，从对比试验可以看出，按折合柴油对比计算，具有明显的节油效果。
2.使用节油添加剂的柴油、水混合燃料，具有明显的减少柴油机排气烟度，降低柴油机燃烧噪声的效果。
长距离行车试验：
试验时间1988年12月至1989年1月9日;试验车型号，南京131D3吨载重车，柴油发动机，车号：河南01-17091。
行程：从河南省郑州市到江苏省常熟市，来回总行车2124公里，其中使用0＃柴油行车530公里，用油量72公斤，其余1594公里使用节油添加剂的乳化柴油。其中用0＃柴油153.75公斤，掺水64.5公斤，节油添加剂1.2公斤。从郑州至常熟市载重5吨（超载2吨），回程装150台电视机。
按行车530公里耗油72公斤计算：行车2124公里需0＃柴油288.5公斤。按行车517公里耗乳化油72.75公斤余2公斤计算：行车2124公里需乳化油290.66公斤，其中水86.72公斤;柴油202.35公斤，节油添加剂1.58公斤，节油86.15公斤，节经济开支83.55元。添加剂价18元/kg。
行车试验证明，使用柴油掺水乳化节油添加剂，其水油混合燃料，发动机工作正常，起动较快，爆发力强，具有明显的节油效果，司机反映一斤乳化油可顶替一斤纯柴油使用。

Claims (3)

1、一种柴油掺水乳化节油添加剂，其主要特征是：按配方重量的百分比，含有15-25%的食盐，15-24%的硝酸钠；
2、按权利要求1所述的柴油掺水节油添加剂，其特征是：含有25-41%的乙醇，30-35%的山梨醇酐油酸酯;
3、按权利要求1或2所述的柴油掺水乳化节油添加剂，其特征是：含有4-6%的一种乳化助剂。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1035114C (zh) * 1994-04-26 1997-06-11 周毕华 柴油乳化剂
CN1045987C (zh) * 1997-02-18 1999-10-27 葛友贵 防止汽油柴油沉淀的处理方法

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