CN104511849A - 一种3c、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，包括有PU海绵选料裁切、涂附防渗透胶膜层、干燥、涂附胶砂混合料、干燥工艺步骤，其中，防渗透胶膜层由丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料所组成，丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：5-10：10-20；胶砂混合料中的胶粘剂含有聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂，聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：20-30：0.5-1：1-2。该方法所制备而成的抛光块是一种可干湿两用且可绕弹性的打磨工具，且具备贮水功能并可减少冲水排屑的工作量，质地柔软且手持感舒适，使用十分方便，劳动强度低，磨削效率高且使用寿命长。

Description

一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法
技术领域
本发明涉及涂附磨具技术领域，尤其涉及一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法。
背景技术
在对3C、汽车等高端行业的产品进行粗、精细打磨以及抛光加工过程中，现有的涂覆磨具普遍存在劳动强度大、磨削效率低且使用寿命较短的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，该方法所制备而成的抛光块是一种可干湿两用且可绕弹性的打磨工具，且具备贮水功能并可减少冲水排屑的工作量，质地柔软且手持感舒适，使用十分方便，劳动强度低，磨削效率高且使用寿命长。
为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现。
一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，包括有以下工艺步骤，具体为：
a、选择厚度为3-10mm的PU海绵进行裁切处理；
b、于裁切完毕的PU海绵的涂砂面涂附一防渗透胶膜层，其中，防渗透胶膜层由丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料所组成，丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：5-10：10-20；
c、对经过步骤b的PU海绵进行干燥处理；
d、将磨料与胶粘剂均匀混合的胶砂混合料均匀涂附于防渗透胶膜层的表面，其中，胶粘剂含有聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂，聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：20-30：0.5-1：1-2；
e、对经过步骤d且已成型的抛光块进行干燥处理。
其中，所述步骤b采用的成膜剂为蛋白成膜剂、丙烯酸树脂成膜剂、丁二烯树脂成膜剂、聚氨酯成膜剂以及硝酸纤维成膜剂中的一种或者两种以上。
其中，所述步骤b采用的增稠剂为无机增稠剂、纤维素类增稠剂、聚丙烯酸酯增稠剂和缔合型聚氨酯增稠剂。
其中，所述步骤d采用的固化剂为多元胺类固化剂、咪唑类固化剂、酸酐类固化剂或者酚醛树脂。
其中，所述步骤d采用的抗静电剂为硬质聚氯乙烯类抗静电剂、苯乙烯类抗静电剂、烷基磺酸钠或者乙氧基化脂肪族烷基胺。
其中，所述步骤d采用的流平剂为有机硅类流平剂或者丙烯酸酯类流平剂。
进一步的，所述防渗透胶膜层中丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：7：15。
更进一步的，所述胶粘剂中聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：25：0.7：1.5。
本发明的有益效果为：本发明所述的一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，包括有PU海绵选料裁切、涂附防渗透胶膜层、干燥、涂附胶砂混合料、干燥工艺步骤，其中，防渗透胶膜层由丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料所组成，丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：5-10：10-20；胶砂混合料中的胶粘剂含有聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂，聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：20-30：0.5-1：1-2。该方法所制备而成的抛光块是一种可干湿两用且可绕弹性的打磨工具，且具备贮水功能并可减少冲水排屑的工作量，质地柔软且手持感舒适，使用十分方便，劳动强度低，磨削效率高且使用寿命长。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本发明进行说明。
实施例一，一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，包括有以下工艺步骤，具体为：
a、选择厚度为3-10mm的PU海绵进行裁切处理；
b、于裁切完毕的PU海绵的涂砂面涂附一防渗透胶膜层，其中，防渗透胶膜层由丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料所组成，丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：7：15；
c、对经过步骤b的PU海绵进行干燥处理；
d、将磨料与胶粘剂均匀混合的胶砂混合料均匀涂附于防渗透胶膜层的表面，其中，胶粘剂含有聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂，聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：25：0.7：1.5；
e、对经过步骤d且已成型的抛光块进行干燥处理。
其中，步骤b采用的成膜剂为蛋白成膜剂、丙烯酸树脂成膜剂、丁二烯树脂成膜剂、聚氨酯成膜剂以及硝酸纤维成膜剂中的一种或者两种以上，步骤b采用的增稠剂为无机增稠剂、纤维素类增稠剂、聚丙烯酸酯增稠剂和缔合型聚氨酯增稠剂，步骤d采用的固化剂为多元胺类固化剂、咪唑类固化剂、酸酐类固化剂或者酚醛树脂，步骤d采用的抗静电剂为硬质聚氯乙烯类抗静电剂、苯乙烯类抗静电剂、烷基磺酸钠或者乙氧基化脂肪族烷基胺，步骤d采用的流平剂为有机硅类流平剂或者丙烯酸酯类流平剂。
需进一步解释，PU海绵具有弹性大、透气性能好、阻燃、防静电以及吸水等特性，其中，吸水特性使得整个抛光块具备贮水功能，进而可以减少冲水排屑的工作量；柔软的质地可增加手持的舒适感，进而方便使用并降低劳动强度。
由于PU海绵为多孔状结构，如果于PU海绵的涂砂面直接粘结磨料时，胶粘剂和磨料很容易渗透到PU海绵的内部，进而造成磨料涂附不均匀、海绵结块等问题。故而，位于PU海绵涂砂面的防渗透胶膜层能够有效地防止胶粘剂和磨料渗透到PU海绵的内部，并可以使磨料表面分布均匀平整。
其中，本实施一的3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法可通过辊涂与刮涂相结合的特殊涂附装置将胶粘剂与磨料的胶砂混合料均匀平整地涂附于防渗透胶膜层的表面，且能够有效地保证胶砂混合料的厚度。
综合上述情况可知，本实施例一的3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法所制备而成的抛光块是一种可干湿两用且可绕弹性的打磨工具，且具备贮水功能并可减少冲水排屑的工作量，质地柔软且手持感舒适，使用十分方便，劳动强度低，磨削效率高且使用寿命长。
实施例二，一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，包括有以下工艺步骤，具体为：
a、选择厚度为3-10mm的PU海绵进行裁切处理；
b、于裁切完毕的PU海绵的涂砂面涂附一防渗透胶膜层，其中，防渗透胶膜层由丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料所组成，丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：5：10；
c、对经过步骤b的PU海绵进行干燥处理；
d、将磨料与胶粘剂均匀混合的胶砂混合料均匀涂附于防渗透胶膜层的表面，其中，胶粘剂含有聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂，聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：20：0.5：1；
e、对经过步骤d且已成型的抛光块进行干燥处理。
其中，步骤b采用的成膜剂为蛋白成膜剂、丙烯酸树脂成膜剂、丁二烯树脂成膜剂、聚氨酯成膜剂以及硝酸纤维成膜剂中的一种或者两种以上，步骤b采用的增稠剂为无机增稠剂、纤维素类增稠剂、聚丙烯酸酯增稠剂和缔合型聚氨酯增稠剂，步骤d采用的固化剂为多元胺类固化剂、咪唑类固化剂、酸酐类固化剂或者酚醛树脂，步骤d采用的抗静电剂为硬质聚氯乙烯类抗静电剂、苯乙烯类抗静电剂、烷基磺酸钠或者乙氧基化脂肪族烷基胺，步骤d采用的流平剂为有机硅类流平剂或者丙烯酸酯类流平剂。
需进一步解释，PU海绵具有弹性大、透气性能好、阻燃、防静电以及吸水等特性，其中，吸水特性使得整个抛光块具备贮水功能，进而可以减少冲水排屑的工作量；柔软的质地可增加手持的舒适感，进而方便使用并降低劳动强度。
由于PU海绵为多孔状结构，如果于PU海绵的涂砂面直接粘结磨料时，胶粘剂和磨料很容易渗透到PU海绵的内部，进而造成磨料涂附不均匀、海绵结块等问题。故而，位于PU海绵涂砂面的防渗透胶膜层能够有效地防止胶粘剂和磨料渗透到PU海绵的内部，并可以使磨料表面分布均匀平整。
其中，本实施二的3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法可通过辊涂与刮涂相结合的特殊涂附装置将胶粘剂与磨料的胶砂混合料均匀平整地涂附于防渗透胶膜层的表面，且能够有效地保证胶砂混合料的厚度。
综合上述情况可知，本实施例二的3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法所制备而成的抛光块是一种可干湿两用且可绕弹性的打磨工具，且具备贮水功能并可减少冲水排屑的工作量，质地柔软且手持感舒适，使用十分方便，劳动强度低，磨削效率高且使用寿命长。
实施例三，一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，包括有以下工艺步骤，具体为：
a、选择厚度为3-10mm的PU海绵进行裁切处理；
b、于裁切完毕的PU海绵的涂砂面涂附一防渗透胶膜层，其中，防渗透胶膜层由丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料所组成，丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：10：20；
c、对经过步骤b的PU海绵进行干燥处理；
d、将磨料与胶粘剂均匀混合的胶砂混合料均匀涂附于防渗透胶膜层的表面，其中，胶粘剂含有聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂，聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：30：1：2；
e、对经过步骤d且已成型的抛光块进行干燥处理。
其中，步骤b采用的成膜剂为蛋白成膜剂、丙烯酸树脂成膜剂、丁二烯树脂成膜剂、聚氨酯成膜剂以及硝酸纤维成膜剂中的一种或者两种以上，步骤b采用的增稠剂为无机增稠剂、纤维素类增稠剂、聚丙烯酸酯增稠剂和缔合型聚氨酯增稠剂，步骤d采用的固化剂为多元胺类固化剂、咪唑类固化剂、酸酐类固化剂或者酚醛树脂，步骤d采用的抗静电剂为硬质聚氯乙烯类抗静电剂、苯乙烯类抗静电剂、烷基磺酸钠或者乙氧基化脂肪族烷基胺，步骤d采用的流平剂为有机硅类流平剂或者丙烯酸酯类流平剂。
需进一步解释，PU海绵具有弹性大、透气性能好、阻燃、防静电以及吸水等特性，其中，吸水特性使得整个抛光块具备贮水功能，进而可以减少冲水排屑的工作量；柔软的质地可增加手持的舒适感，进而方便使用并降低劳动强度。
由于PU海绵为多孔状结构，如果于PU海绵的涂砂面直接粘结磨料时，胶粘剂和磨料很容易渗透到PU海绵的内部，进而造成磨料涂附不均匀、海绵结块等问题。故而，位于PU海绵涂砂面的防渗透胶膜层能够有效地防止胶粘剂和磨料渗透到PU海绵的内部，并可以使磨料表面分布均匀平整。
其中，本实施例三的3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法可通过辊涂与刮涂相结合的特殊涂附装置将胶粘剂与磨料的胶砂混合料均匀平整地涂附于防渗透胶膜层的表面，且能够有效地保证胶砂混合料的厚度。
综合上述情况可知，本实施例三的3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法所制备而成的抛光块是一种可干湿两用且可绕弹性的打磨工具，且具备贮水功能并可减少冲水排屑的工作量，质地柔软且手持感舒适，使用十分方便，劳动强度低，磨削效率高且使用寿命长。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，其特征在于，包括有以下工艺步骤，具体为：
a、选择厚度为3-10mm的PU海绵进行裁切处理；
b、于裁切完毕的PU海绵的涂砂面涂附一防渗透胶膜层，其中，防渗透胶膜层由丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料所组成，丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：5-10：10-20；
c、对经过步骤b的PU海绵进行干燥处理；
d、将磨料与胶粘剂均匀混合的胶砂混合料均匀涂附于防渗透胶膜层的表面，其中，胶粘剂含有聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂，聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：20-30：0.5-1：1-2；
e、对经过步骤d且已成型的抛光块进行干燥处理。
2.根据权利要求1所述的一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，其特征在于：所述步骤b采用的成膜剂为蛋白成膜剂、丙烯酸树脂成膜剂、丁二烯树脂成膜剂、聚氨酯成膜剂以及硝酸纤维成膜剂中的一种或者两种以上。
3.根据权利要求2所述的一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，其特征在于：所述步骤b采用的增稠剂为无机增稠剂、纤维素类增稠剂、聚丙烯酸酯增稠剂和缔合型聚氨酯增稠剂。
4.根据权利要求3所述的一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，其特征在于：所述步骤d采用的固化剂为多元胺类固化剂、咪唑类固化剂、酸酐类固化剂或者酚醛树脂。
5.根据权利要求4所述的一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，其特征在于：所述步骤d采用的抗静电剂为硬质聚氯乙烯类抗静电剂、苯乙烯类抗静电剂、烷基磺酸钠或者乙氧基化脂肪族烷基胺。
6.根据权利要求5所述的一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，其特征在于：所述步骤d采用的流平剂为有机硅类流平剂或者丙烯酸酯类流平剂。
7.根据权利要求6所述的一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，其特征在于：所述防渗透胶膜层中丁苯胶乳、成膜剂以及增稠剂三种物料的重量比为：100：7：15。
8.根据权利要求7所述的一种3C、汽车专用弹性海绵抛光块的制备方法，其特征在于：所述胶粘剂中聚氨酯树脂、固化剂、抗静电剂以及流平剂的重量比为100：25：0.7：1.5。
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Application publication date: 20150415

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