CN104494608A - 轨道车辆特殊电器件安装结构 - Google Patents

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Abstract

轨道车辆特殊电器件安装结构，包括：固定在安装板上的导轨、扣在所述导轨上且可沿导轨滑动的安装卡座、通过螺栓固定于安装卡座前立面的垫板，垫板具有用于安装电器件的接口，导轨上还装有可滑动的堵头，堵头位于相邻的垫板之间用分隔电器件，堵头的前立面突出于安装卡座的前立面。本发明满足了特殊安装结构的电气件如：接触器、控制器、继电器、开关按钮及大量的中、低压元器件以及各类电气连接件等的安装需求。本发明主要解决了地铁车辆、低地板车辆控制盘及电气柜安装空间小、设备多，操作维护困难的情况。

Description

轨道车辆特殊电器件安装结构
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆特殊电器件安装结构，能实现多种类型元器件的安装，属于地铁车辆、低地板车辆控制盘及电气柜装配领域。
背景技术
在伴随着轨道车辆的快速发展，车辆的性能越来越智能化和人性化。列车内的机箱类设备、盘状设备、各类中、低压电气元件以及电气连接部件的数量也越来越多。如何将这些控制设备和元器件合理的安装于有限的电气柜的空间中，同时便于设备的安装和维护，这成为列车电气柜设计的一个制约性因素。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆特殊电器件安装结构。
为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆特殊电器件安装结构，包括：固定在安装板上的导轨、扣在所述导轨上且可沿导轨滑动的安装卡座、通过螺栓固定于安装卡座前立面的垫板，所述垫板具有用于安装电器件的接口，所述导轨上还装有可滑动的堵头，堵头位于相邻的垫板之间用分隔电器件，所述堵头的前立面突出于安装卡座的前立面。
本发明还具有如下改进：
1、所述导轨上下两侧具有凹槽，所述安装卡座和堵头背部的上下两端具有适于卡入凹槽的凸块。
2、所述垫板包括用于安装接触器的第一垫板为一立板，立板中部并排开设有两个通孔，使用跟螺栓穿过该通孔将立板固定在安装卡座上，立板的四角开设有用于安装接触器的孔。
3、所述垫板包括用于安装继电器控制器的第二垫板为L型板，所述L型板具有与安装卡座通过螺栓连接的第一立板和用于固定继电器控制器第二立板，所述第二立板并排开设有孔。
4、所述垫板包括用于安装开关按钮的第三垫板，所述第三垫板包括用于与安装卡座通过螺栓连接的立板、开设有安装孔的安装板，以及连接所述立板和安装板的斜板，开关按钮安装在所述安装孔内。
鉴于目前部分轨道车辆控制盘空间较小，所有主机设备，盘状设备及各类中低压电气件全部安装于同一个平面内，安装接口均布置在安装背板上。本发明的设计实现目标有：
1、实现快速安装或调整。除常规安装方式外，所有特殊安装方式的电气件均采用挤压成型的安装卡座过渡安装，安装紧凑，便于随时调整安装顺序及位置适于不用安装要求。紧固件安装时只需单侧就可操作，节省工作量，组装程度高，该安装方式实用性强，操作简单，且车辆运行时不会引起电气件的振动。
2、轻量化、低成本。安装卡座采用挤压成型的加工工艺，不需额外的加工工序，降低了设备成本；同时设备安装维护方便，降低了生产、维护成本。在不采用额外的钣金件设计来安装电气件的同时降低了控制盘及电气柜的重量，响应车辆轻量化设计的要求。
3、美观性高。此安装卡座可直接卡紧在导轨上作为过渡件，与铝合金垫板配合使用来安装电气件，使得所有特殊安装结构的电气件与端子排、接触器及继电器等位于同一平面上，便于布线时合理美观，线束敷设路径最短。
本发明满足了特殊安装结构的电气件如：接触器、控制器、继电器、开关按钮及大量的中、低压元器件以及各类电气连接件等的安装需求。本发明主要解决了地铁车辆、低地板车辆控制盘及电气柜安装空间小、设备多，操作维护困难的情况。
本发明适用于项目实际问题，有效地解决了装配复杂、安装空间小的问题，为后续轨道车辆项目电气件的安装提供了一种灵活、可靠高效的安装方式。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为轨道车辆特殊电器件安装结构实施例1示意图。
图2为轨道车辆特殊电器件安装结构实施例2示意图。
图3为轨道车辆特殊电器件安装结构实施例3示意图。
图中标号示意如下：
1-安装板，2-导轨，3-安装卡座，4-第一垫板，5-堵头，6-接触器，7-第二垫板，8-继电器控制器，9-第三垫板，10-开关按钮。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本实施例轨道车辆特殊电器件安装结构，包括：固定在安装板1上的导轨2、扣在所述导轨2上且可沿导轨2滑动的安装卡座3、通过螺栓固定于安装卡座3前立面的第一垫板4，第一垫板4具有用于安装接触器6的接口，导轨2上还装有可滑动的堵头5，堵头5位于相邻的垫板之间用分隔电器件，堵头5的前立面突出于安装卡座3的前立面。导轨2上下两侧具有凹槽，所述安装卡座3和堵头5背部的上下两端具有适于卡入凹槽的凸块。如图1所示，第一垫板4为一立板，立板中部并排开设有两个通孔，使用跟螺栓穿过该通孔将立板固定在安装卡座3上，立板的四角开设有用于安装接触器6的孔。
实施例2
如图2所示，本实施例主要结构与实施例1相同，区别在于垫板的结构。图中标号7为第二垫板，从图中可见，第二垫板7为L型板， L型板具有与安装卡座3通过螺栓连接的第一立板和用于固定继电器控制器8第二立板，第二立板并排开设有孔。图中其余标号示意参见图1。
实施例3
如图3所示，本实施例主要结构与实施例1相同，区别在于垫板的结构。图中标号9为第三垫板，从图中可见，第三垫板9包括用于与安装卡座3通过螺栓连接的立板、开设有安装孔的安装板，以及连接所述立板和安装板的斜板，开关按钮10安装在所述安装孔内。
本发明有效地解决了装配复杂、安装空间小的问题，为后续轨道车辆项目电气件的安装提供了一种灵活、可靠高效的安装方式。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (5)

1. 轨道车辆特殊电器件安装结构，包括：固定在安装板上的导轨、扣在所述导轨上且可沿导轨滑动的安装卡座、通过螺栓固定于安装卡座前立面的垫板，所述垫板具有用于安装电器件的接口，所述导轨上还装有可滑动的堵头，堵头位于相邻的垫板之间用分隔电器件，所述堵头的前立面突出于安装卡座的前立面。
2. 根据权利要求1所述的轨道车辆特殊电器件安装结构，其特征在于：所述导轨上下两侧具有凹槽，所述安装卡座和堵头背部的上下两端具有适于卡入凹槽的凸块。
3. 根据权利要求1所述的轨道车辆特殊电器件安装结构，其特征在于：所述垫板包括用于安装接触器的第一垫板为一立板，立板中部并排开设有两个通孔，使用跟螺栓穿过该通孔将立板固定在安装卡座上，立板的四角开设有用于安装接触器的孔。
4. 根据权利要求1所述的轨道车辆特殊电器件安装结构，其特征在于：所述垫板包括用于安装继电器控制器的第二垫板为L型板，所述L型板具有与安装卡座通过螺栓连接的第一立板和用于固定继电器控制器第二立板，所述第二立板并排开设有孔。
5. 根据权利要求1所述的轨道车辆特殊电器件安装结构，其特征在于：所述垫板包括用于安装开关按钮的第三垫板，所述第三垫板包括用于与安装卡座通过螺栓连接的立板、开设有安装孔的安装板，以及连接所述立板和安装板的斜板，开关按钮安装在所述安装孔内。
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