CN104934858A - 一种机车屏柜及其断路器导轨组合装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种断路器导轨组合装置，包括：第一导轨，第一导轨的第一滑轨面上设置有第一断路器；长度小于第一导轨的补充导轨，补充导轨的一侧与第一滑轨面固定连接，补充导轨另一侧的第二滑轨面上设置有第二断路器，以实现第一断路器与第二断路器的操作面共面。本发明提供的一种断路器导轨组合装置中，第二断路器与第一断路器的操作平面共面，方便了操作使用，且提升了断路器导轨组合装置的美观性。与现有技术中不同型号的断路器设置在不同导轨上的方式相比，本发明高效利用了第一导轨的空间，为不同型号的断路器实现统一操作提供了可能。本发明还公开了一种包括上述断路器导轨组合装置的机车屏柜，操作方式便捷，空间利用率高。
Description
技术领域
本发明涉及电力机械设计技术领域，特别涉及一种断路器导轨组合装置，此外，本发明还提供了一种包括上述断路器导轨组合装置的机车屏柜。
背景技术
机车屏柜指由各种电气设备按机车主电路、辅助电路、控制电路及信号照明电路要求装配并进行电气连接而动作的组件。其中，断路器是机车屏柜中一个较为重要的部件。
通常情况将断路器安装在导轨上进行使用。然而，机车屏柜中包括多种型号的断路器，不同型号的断路器高度尺寸存在差异，操作面距导轨距离不同，给司乘人员带来了操作的困难。通常将不同型号的断路器安装在不同的导轨上，然后针对不同型号断路器的高度差，对两根导轨的高度进行偏移，或对两根导轨的位置重新设定。然而这种方式会导致同一导轨上不能紧凑安装足够的断路器，不仅浪费了安装导轨，同时还占据了机车屏柜中的很多空间。
现有技术中，也有在同一导轨上实现不同型号断路器的混装方式，但导轨架涉及的部件较多，加工相对复杂、成本也比较高。
因此，如何使不同型号的断路器合理安装、节省空间，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种断路器导轨组合装置，该断路器导轨组合装置中不同型号断路器的操作面共面，操作方便。
本发明的另一目的是提供一种包括上述断路器导轨组合装置的机车屏柜。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种断路器导轨组合装置，包括：
第一导轨，所述第一导轨的第一滑轨面上设置有第一断路器；
长度小于所述第一导轨的补充导轨，所述补充导轨的一侧与所述第一滑轨面固定连接，所述补充导轨另一侧的第二滑轨面上设置有第二断路器，以实现所述第一断路器与所述第二断路器的操作面共面。
优选地，所述补充导轨包括：
导轨过渡架，所述导轨过渡架的一侧与所述第一导轨固定连接；
第二导轨，所述第二导轨的一侧与所述导轨过渡架固定连接，所述第二导轨的另一侧设置有用于连接所述第二断路器的第二滑轨面。
优选地，所述导轨过渡架为U形长条架，所述导轨过渡架的两个侧板的边缘与所述第一滑轨面固定连接，所述导轨过渡架的底板与所述第二导轨固定连接。
优选地，所述导轨过渡架与所述第一导轨为焊接连接。
优选地，所述导轨过渡架与所述第一导轨为粘贴连接。
优选地，所述导轨过渡架与所述第二导轨为栓接连接。
一种机车屏柜，包括断路器导轨组合装置，所述断路器导轨组合装置为如上述任一项所述的断路器导轨组合装置。
本发明提供的一种断路器导轨组合装置中，在第一导轨上设置长度小于第一导轨的补充导轨，补充导轨的第二滑轨面上设置有第二断路器，第一导轨上的其余位置用于设置第一断路器，通过补充导轨的加高作用，使得体积较小的第二断路器与体积较大第一断路器的操作平面共面，方便了操作使用，且提升了断路器导轨组合装置的美观性。与现有技术中不同型号的断路器设置在不同导轨上的方式相比，本发明的断路器导轨组合装置节省了第一导轨的空间，为不同型号的断路器实现统一操作提供了可能。
本发明提供的一种包括上述断路器导轨组合装置的机车屏柜，操作方式便捷，空间利用率高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供断路器导轨组合装置的具体实施例的结构示意图；
图2为本发明所提供断路器导轨组合装置的具体实施例的仰视图；
图3为为本发明所提供断路器导轨组合装置的具体实施例的右视图；
图4为本发明所提供断路器导轨组合装置的具体实施例的第一导轨与导轨过渡架的爆炸图；
图5为本发明所提供断路器导轨组合装置的具体实施例的第一导轨与导轨过渡架的组合图；
图6为本发明所提供断路器导轨组合装置的具体实施例的第一导轨、导轨过渡架和第二导轨的爆炸图。
图中，1为第一导轨，2为导轨过渡架，3为第二导轨，4为螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的核心是提供一种断路器导轨组合装置。本发明的另一核心是提供一种包括上述断路器导轨组合装置的机车屏柜。
请参考图1至图6，图1至图3分别为本发明所提供断路器导轨组合装置的具体实施例的结构示意图、仰视图、右视图；图4为第一导轨与导轨过渡架的爆炸图；图5为第一导轨与导轨过渡架的组合图；图6为第一导轨、导轨过渡架和第二导轨的爆炸图；
一种断路器导轨组合装置，设置于机车屏柜中，该断路器导轨组合装置主要包括第一导轨1、第一断路器、补充导轨和安装在补充导轨上的体积较小的第二断路器。
第一导轨1为具有第一滑轨面的普通长导轨，第一导轨1的一侧面可用于与机车屏柜的一固定位置安装，第一滑轨面上具有滑轨槽，在第一滑轨面上安装有第一断路器，并在第一滑轨面上还安装有补充导轨，补充导轨设置在第一断路器的一侧。
补充导轨是长度上小于第一导轨1的短导轨，其一侧面与第一滑轨面固定连接，另一侧面为第二滑轨面，第二滑轨面上设置有第二断路器。上述第一断路器和第二断路器的操作面朝向一致。
上述装置采用将第一断路器直接安装在第一导轨1上，而将第二断路器通过补充导轨间接安装在第一导轨1上，补充导轨起到加高作用。通过补充导轨的加高作用，使得较小的第二断路器与第一断路器的操作平面共面，方便了操作使用，且提升了断路器导轨组合装置的美观性。与现有技术中不同型号的断路器设置在不同导轨上的方式相比，本发明的断路器导轨组合装置高效利用了第一导轨1的空间，为不同型号的断路器实现统一操作提供了可能。
本发明所提供的一个优选实施例中，补充导轨具体包括导轨过渡架2和第二导轨3。
导轨过渡架2为一个弯折导轨，具有至少两个侧面，一侧面与第一导轨1固定连接，另一侧面用于与第二导轨3连接。
第二导轨3为普通导轨，长度与导轨过渡架2近似，具有至少两个侧面，其一侧与导轨过渡架2固定连接，另一侧设置有用于连接第二断路器的第二滑轨面。
第一断路器直接安装在第一导轨1的第一滑轨面上，第二断路器安装在第二导轨3的第二滑轨面上。
本实施例中，将补充导轨分为两个部分，这两个部分分别与第一导轨1和第二断路器连接，上述连接可采用可拆卸的连接方式，使第一导轨1、导轨过渡架2和第二导轨3之间的连接更加灵活方便。
本发明所提供的一个优选实施例中，导轨过渡架2为U形长条架，如图4和图5所示，导轨过渡架2的两个侧板的边缘与第一滑轨面固定连接，导轨过渡架2的底板与第二导轨3固定连接。
可选的，导轨过渡架2与第一导轨1为焊接连接。将导轨过渡架2直接焊接在第一导轨1上，可以提高导轨过渡架2与第一导轨1的连接可靠性。
可选的，导轨过渡架2与第一导轨1也可以为粘贴连接。
可选的，导轨过渡架2与第二导轨3为栓接连接，在导轨过渡架2与第二导轨3通过螺栓4连接，当然，二者之间也可以采用其他可拆卸的连接方式。
上述各个实施例所提供的断路器导轨组合装置，通过加装补充导轨或者导轨过渡架2、第二导轨3的方式，可以将体积不同的第二断路器与第一断路器安装在同一个第一导轨1上，实现了对第一导轨1空间的高效利用，且保证了第一断路器和第二断路器的操作面共面，提高了操作的舒适性。
除了上述断路器导轨组合装置，本发明还提供一种包括上述实施例公开的断路器导轨组合装置的机车屏柜，该机车屏柜操作方式便捷，空间利用率高。该机车屏柜的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
以上对本发明所提供的一种机车屏柜及其断路器导轨组合装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种断路器导轨组合装置，其特征在于，包括：
第一导轨(1)，所述第一导轨(1)的第一滑轨面上设置有第一断路器；
长度小于所述第一导轨(1)的补充导轨，所述补充导轨的一侧与所述第一滑轨面固定连接，所述补充导轨另一侧的第二滑轨面上设置有第二断路器，以实现所述第一断路器与所述第二断路器的操作面共面。
2.根据权利要求1所述的断路器导轨组合装置，其特征在于，所述补充导轨包括：
导轨过渡架(2)，所述导轨过渡架(2)的一侧与所述第一导轨(1)固定连接；
第二导轨(3)，所述第二导轨(3)的一侧与所述导轨过渡架(2)固定连接，所述第二导轨(3)的另一侧设置有用于连接所述第二断路器的第二滑轨面。
3.根据权利要求2所述的断路器导轨组合装置，其特征在于，所述导轨过渡架(2)为U形长条架，所述导轨过渡架(2)的两个侧板的边缘与所述第一滑轨面固定连接，所述导轨过渡架(2)的底板与所述第二导轨(3)固定连接。
4.根据权利要求3所述的断路器导轨组合装置，其特征在于，所述导轨过渡架(2)与所述第一导轨(1)为焊接连接。
5.根据权利要求3所述的断路器导轨组合装置，其特征在于，所述导轨过渡架(2)与所述第一导轨(1)为粘贴连接。
6.根据权利要求3-5任意一项所述的断路器导轨组合装置，其特征在于，所述导轨过渡架(2)与所述第二导轨(3)为栓接连接。
7.一种机车屏柜，包括断路器导轨组合装置，其特征在于，所述断路器导轨组合装置为如权利要求1-6任一项所述的断路器导轨组合装置。
Priority Applications (1)
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| CN201510377933.7A CN104934858A (zh) | 2015-07-01 | 2015-07-01 | 一种机车屏柜及其断路器导轨组合装置 |
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| CN201510377933.7A CN104934858A (zh) | 2015-07-01 | 2015-07-01 | 一种机车屏柜及其断路器导轨组合装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN104934858A true CN104934858A (zh) | 2015-09-23 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN104934858A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108039650A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-05-15 | 安徽昱和自动化科技有限公司 | 一种照明配电箱汇流排 |
| CN109428280A (zh) * | 2017-08-25 | 2019-03-05 | 维谛技术有限公司 | 一种配电柜柔性配置方法及装置 |
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2015
- 2015-07-01 CN CN201510377933.7A patent/CN104934858A/zh active Pending
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