CN104494456A - 电驱动冶金框架运输车 - Google Patents

电驱动冶金框架运输车 Download PDF

Info

Publication number
CN104494456A
CN104494456A CN201410797332.7A CN201410797332A CN104494456A CN 104494456 A CN104494456 A CN 104494456A CN 201410797332 A CN201410797332 A CN 201410797332A CN 104494456 A CN104494456 A CN 104494456A
Authority
CN
China
Prior art keywords
metallurgical
drive
vehicle
transport vehicle
suspension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201410797332.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104494456B (zh
Inventor
陈永昌
职山杰
曹新杰
周细威
马振彪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Dafang Special Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Dafang Special Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Dafang Special Vehicle Co Ltd filed Critical Suzhou Dafang Special Vehicle Co Ltd
Priority to CN201410797332.7A priority Critical patent/CN104494456B/zh
Publication of CN104494456A publication Critical patent/CN104494456A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104494456B publication Critical patent/CN104494456B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，悬挂走行机构包括顶部连接在转向机构上的悬挂、连接在悬挂上的驱动轮，驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动驱动轮行走的电动机，电源组件包括动力电池、与动力电池相连接为动力电池进行充电的柴油发电机，动力电池通过传动机构与电动机相连接并为电动机供电。本发明通过电动机直接带动驱动轮来驱动车辆运行，省去原来的变速箱、传动轴、驱动桥等机构传动部件，较传统的机械传动或混合动力能节省大量的燃油，降低车辆运营费用，提高车辆运输的经济效益。

Description

电驱动冶金框架运输车
技术领域
本发明涉及运输车辆领域，特别是涉及一种电驱动冶金框架运输车。
背景技术
目前，公知的冶金框架运输车都是以柴油发动机为动力，车辆在空载运行时需要比较小的功率、车辆在重载运行需要比较大的功率，制动工况下的动能靠摩擦发热来消耗能量。混合电驱动冶金车辆也是以柴油发动机为主驱动系统，另外加上电驱动系统，满足冶金运输车在车辆空载或较小功率运行时的需要。虽然其结构成熟，价格低，但其驱动系统结构复杂，需要有变速箱、传动轴、差速器、驱动桥等部件，并且燃油消耗较高，运营成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种电驱动冶金框架运输车，用于运输冶金钢板、钢圈等产品。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在所述的车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，所述的悬挂走行机构包括顶部连接在所述的转向机构上的悬挂、连接在所述的悬挂上的驱动轮，所述的驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动所述的驱动轮行走的电动机，所述的电源组件包括动力电池、与所述的动力电池相连接为所述的动力电池进行充电的柴油发电机，所述的动力电池通过所述的传动机构与所述的电动机相连接并为所述的电动机供电。
优选地，所述的传动机构包括电缆线。
优选地，所述的悬挂为液压悬挂；所述的转向机构包括液压转向油缸。
进一步优选地，所述的运输车还包括为所述的液压悬挂、液压转向油缸提供动力的液压系统。
优选地，所述的动力电池上设置有用于通过外接电源进行充电的接口。
优选地，所述的运输车还包括设置在所述的车架前部的操作控制机构。
优选地，所述的车架上方设置有用于固定运输钢板、钢圈的框架。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明通过电动机直接带动驱动轮来驱动车辆运行，省去原来的变速箱、传动轴、驱动桥等机构传动部件，较传统的机械传动或混合动力能节省大量的燃油，降低车辆运营费用，提高车辆运输的经济效益。
附图说明
附图1为本发明的主视示意图；
附图2为本发明的俯视示意图。
其中：1、车架；2、悬挂走行机构；3、转向机构；4、传动机构；5、液压系统；6、驱动机构；7、操作控制机构。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
如图1、2所示的一种电驱动冶金框架运输车，包括车架1、连接在车架1下方的悬挂走行机构2、转向机构3、传动机构4、驱动机构6、操作控制机构7以及电源组件。车架1上方设置有用于固定运输钢板、钢圈的框架，防止钢板、钢圈在车辆运行过程中发生位移。
悬挂走行机构2包括顶部连接在转向机构3上的悬挂、连接在悬挂上的驱动轮，悬挂为液压悬挂；转向机构3包括液压转向油缸，运输车专门设置液压系统为液压悬挂、液压转向油缸提供动力。
驱动机构6为电驱动机构，其包括用于直接驱动驱动轮行走的电动机；电源组件包括动力电池、与动力电池相连接为动力电池进行充电的柴油发电机，动力电池通过传动机构与电动机相连接并为电动机供电，传动机构4主要包括电缆线，即动力电池通过电缆线连接到电动机上。车辆在平时运行时通过动力电池来供电，当动力电池的电量降到最低规定值时，系统会启动柴油发电机向动力电池进行充电，当动力电池的电量达到最高规定值时，柴油发电机会自动停止工作。动力电池上还可以设置有用于通过外接电源进行充电的接口，车辆位于停车位时，可以用场地的固定电源通过接口向动力电池进行充电。
本实施例采用固定电源充电为主，随机发电机充电为辅，电传动驱动，省去大量复杂的机械结构，并且可以在车辆需要制动时把车辆的动能转换成电能进行回收，从而能够大幅降低燃油的消耗。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1. 一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在所述的车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，所述的悬挂走行机构包括顶部连接在所述的转向机构上的悬挂、连接在所述的悬挂上的驱动轮，其特征在于：所述的驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动所述的驱动轮行走的电动机，所述的电源组件包括动力电池、与所述的动力电池相连接为所述的动力电池进行充电的柴油发电机，所述的动力电池通过所述的传动机构与所述的电动机相连接并为所述的电动机供电。
2. 根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于：所述的传动机构包括电缆线。
3. 根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于：所述的悬挂为液压悬挂；所述的转向机构包括液压转向油缸。
4. 根据权利要求3所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于：所述的运输车还包括为所述的液压悬挂、液压转向油缸提供动力的液压系统。
5. 根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于：所述的动力电池上设置有用于通过外接电源进行充电的接口。
6. 根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于：所述的运输车还包括设置在所述的车架前部的操作控制机构。
7. 根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于：所述的车架上方设置有用于固定运输钢板、钢圈的框架。
CN201410797332.7A 2014-12-19 2014-12-19 电驱动冶金框架运输车 Active CN104494456B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410797332.7A CN104494456B (zh) 2014-12-19 2014-12-19 电驱动冶金框架运输车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410797332.7A CN104494456B (zh) 2014-12-19 2014-12-19 电驱动冶金框架运输车

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104494456A true CN104494456A (zh) 2015-04-08
CN104494456B CN104494456B (zh) 2016-08-24

Family

ID=52935945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410797332.7A Active CN104494456B (zh) 2014-12-19 2014-12-19 电驱动冶金框架运输车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104494456B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106671855A (zh) * 2016-12-27 2017-05-17 苏州大方特种车股份有限公司 一种插电式混合动力框架车

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4142863A1 (de) * 1991-10-16 1993-04-22 Mannesmann Ag Nicht-spurgebundenes fahrzeug mit elektromotor-antrieb und nutzbremsung
CN1217988A (zh) * 1997-11-21 1999-06-02 日产柴油机车工业株式会社 包括紧急驱动装置的混合式车辆
US6328671B1 (en) * 1998-03-20 2001-12-11 Nissan Motor Co., Ltd. Drive force control device
JP2010143310A (ja) * 2008-12-17 2010-07-01 Nissan Motor Co Ltd シリーズハイブリッド電気自動車の発電制御装置
CN202669524U (zh) * 2012-05-31 2013-01-16 上海大郡动力控制技术有限公司 用于增程式电动汽车的后备驱动装置
CN202863173U (zh) * 2012-08-21 2013-04-10 吉首市宗南重工制造有限公司 一种电动运输车
CN204432421U (zh) * 2014-12-19 2015-07-01 苏州大方特种车股份有限公司 电驱动冶金框架运输车

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4142863A1 (de) * 1991-10-16 1993-04-22 Mannesmann Ag Nicht-spurgebundenes fahrzeug mit elektromotor-antrieb und nutzbremsung
CN1217988A (zh) * 1997-11-21 1999-06-02 日产柴油机车工业株式会社 包括紧急驱动装置的混合式车辆
US6328671B1 (en) * 1998-03-20 2001-12-11 Nissan Motor Co., Ltd. Drive force control device
JP2010143310A (ja) * 2008-12-17 2010-07-01 Nissan Motor Co Ltd シリーズハイブリッド電気自動車の発電制御装置
CN202669524U (zh) * 2012-05-31 2013-01-16 上海大郡动力控制技术有限公司 用于增程式电动汽车的后备驱动装置
CN202863173U (zh) * 2012-08-21 2013-04-10 吉首市宗南重工制造有限公司 一种电动运输车
CN204432421U (zh) * 2014-12-19 2015-07-01 苏州大方特种车股份有限公司 电驱动冶金框架运输车

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106671855A (zh) * 2016-12-27 2017-05-17 苏州大方特种车股份有限公司 一种插电式混合动力框架车

Also Published As

Publication number Publication date
CN104494456B (zh) 2016-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103738194B (zh) 电驱动矿用汽车
CN103754128B (zh) 一种牵引搬运车
CN206653918U (zh) 一种混合动力装载机动力装置及相应装载机
CN105015357A (zh) 电动车的电力系统及充电方法
CN105291803A (zh) 一种油电混合动力系统及工程车辆
CN203666418U (zh) 电驱动矿用汽车
CN203460716U (zh) 一种用于浮钳盘式制动器的制动能量回收装置
CN103660971B (zh) 一种电动轮矿用自卸车四轮驱动系统
CN202782642U (zh) 一种混合动力系统及汽车
CN201694802U (zh) 带电池组的集装箱升降平台车电动装置
CN109895624A (zh) 一种四轮液压驱动车辆能量回收系统
CN106240381B (zh) 电驱动制动能量回收矿用车
CN204432421U (zh) 电驱动冶金框架运输车
CN204623176U (zh) 一种电动汽车的制动能源回收装置
CN104494456A (zh) 电驱动冶金框架运输车
CN104401197B (zh) 一种混合动力卡车自供电系统
CN203819058U (zh) 一种牵引搬运车
CN203739816U (zh) 一种四轮电动货车
CN113978228A (zh) 一种纯电交流电动轮自卸车
WO2011153811A1 (zh) 带电池组的集装箱升降平台车电动装置
CN203419496U (zh) —种矿石电动分配车
CN204432351U (zh) 一种汽车混合动力系统
CN206273647U (zh) 一种插电式混合动力框架车
CN203697982U (zh) 增程式电动客车
CN204870510U (zh) 四轮电动车

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant