CN104479220B - 一种节油助燃芯及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及节油助燃材料及其制备方法技术领域，尤其涉及一种节油助燃芯及其制备方法，一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：塑料20‑95％；稀有金属5‑80％；其制备方法包括以下步骤，1)拉粒成型；2)挤出母料；3)喷塑成丝；4)缠绕成卷曲状的节油助燃芯，与现有技术相比，本发明的节油助燃芯以塑料为基材，将稀有金属均匀分散于塑料内，然后通过上述步骤制备成蓬松的卷状，具有优良的收缩性能，便于安装于节油阻燃器内；燃油通过节油助燃芯时，加快其挥发性能，减少燃油的异味，接触面积大，渗透率高，提高燃烧效率，节约燃油，进而大幅度地提升动力，减少废气的排放；且制备方法步骤简单，可以大规模工业化生产应用，有效地降低了产品成本。
Description
技术领域
本发明涉及节油助燃材料及其制备方法技术领域，尤其涉及一种节油助燃芯及其制备方法。
背景技术
目前，汽车已经是人们日常生活中必不可少的交通运输工具，随着汽车的普及使用，燃油需求量越来越大，造成很大的资源浪费，而且燃油燃烧产生的各种尾气排放量严重超标，大气污染越来越严重，给人们的健康带来了很大的隐患，同样，各种工业应用中及大型的油压设备也少不了燃油的使用，燃油作为一种固有的不可再生资源，合理化、最大化的应用效果是目前的一大趋势，解决了燃油充分燃烧的问题，接可以缓解迫在眉睫的资源消耗浪费及大气污染等问题。
针对上述问题，申请人公开了名称为“辅助燃油充分燃烧的方法及节油助燃器”发明专利，公布号为CN103603751 A，公开了助燃剂的成分以及节油助燃器的结构，助燃剂成固体颗粒状，节油助燃器内设有置物网格，助燃剂置于所述置物网格内，燃油通过助燃剂活化后，扩大燃油接触面积，实现燃油的充分燃烧，减少资源浪费，并消除尾气中的有害气体，阻燃剂可以长期使用无需更换，具有诸多优点；然而，申请人经过进一步的研究发现，由于助燃剂成固体颗粒状，使用过程中助燃剂颗粒容易发生碰撞掉粉，影响燃油的顺利通过，进而影响助燃的效果；而且燃油通过助燃剂颗粒表面时，接触面积增大有限，还有改进的空间，基于上述原因，申请人又进行了后续的深入研发，以解决现有技术中的不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种节油助燃芯，可以大幅提升动力，节约燃油，减少废气的排放。
本发明的另一目的是提供一种节油助燃芯的制备方法，步骤简单，有效地降低了产品成本。
为有效解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
塑料 20-95％；
稀有金属 5-80％。
具体地，所述塑料选自PP、PE、PVC、ABS或者PA中的任意一种或者几种的组合物，PP即聚丙烯，PE即聚乙烯，PVC即聚氯乙烯，ABS即丙烯腈─丁二烯─苯乙烯共聚合物，PA即聚酰胺。
具体地，所述稀有金属选自稀土金属、铈、镨、钕、钷、钐、铕、钛、钒或者锆中的任意一种或者几种的组合物。
具体地，所述稀土金属选自钪、钇、镧系金属中的任意一种或者几种的组合物。
上述任一项所述的节油助燃芯制备方法，包括以下步骤：
1)首先按配方量分别称取塑料和稀有金属，然后将塑料在150-300℃下加热熔融，然后加入稀有金属，稀有金属与熔融的塑料混合均匀后，拉条，整粒成型；
2)将经过步骤1制备的颗粒送入螺杆挤出机中，在加热加压的条件下挤出节油助燃芯母料；
3)将经过步骤2制备的节油助燃芯母料送入模具中，模具上开设有若干出料孔，在加热加压的调节下，节油助燃芯母料在模具内喷塑成型成丝状，从出料孔中射出；
4)经过步骤3制备的丝状节油助燃芯母料喷射到设于所述模具出料口处的卷轴上，然后不断地缠绕在所述卷轴上，缠绕到所需的厚度后，经过切刀切段，获得所需的节油助燃芯。
具体地，所述步骤2、步骤3中，加热的温度介于150-300℃，压力介于50-100MPa。
具体地，步骤4所述的卷轴转动的同时，还可横向移动。
本发明的一种节油助燃芯及其制备方法，与现有技术相比，具有以下有益效果：
1)本发明的一种节油助燃芯以塑料为基材，将稀有金属均匀分散于塑料内，然后通过上述步骤制备成蓬松的卷状，具有优良的收缩性能，便于安装于节油阻燃器内；燃油通过节油助燃芯时，接触面积大，渗透率高，燃油可以充分与稀有金属接触，稀有金属可以将燃油分子团激活，使燃油分子团分解成独立的燃油分子，加快其挥发性能，减少燃油的异味，提高油品，使活化后的燃油进入发动机内时，成为更细小的雾状油粒，从而增大其接触面积，提高燃烧效率，进而大幅度地提升动力，节约燃油，减少废气的排放。
2)本发明的一种节油助燃芯的制备方法，步骤简单，可以大规模工业化生产应用，有效地降低了产品成本。
具体实施方式
下面结合实施例对发明作进一步的说明，这是本发明的较佳实施例。
实施例1
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
PP 95％；
钪 5％。
实施例2
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
PE 20％；
钇 80％。
实施例3
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
PVC 90％；
镧 10％。
实施例4
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
实施例5
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
实施例6
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
实施例7
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
实施例8
一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
实施例9
实施例1-3所述的一种节油助燃芯的制备方法，包括以下步骤：
1)首先按配方量分别称取塑料和稀有金属，然后将塑料在150℃下加热熔融，然后加入稀有金属，稀有金属与熔融的塑料混合均匀后，拉条，整粒成型；
2)将经过步骤1制备的颗粒送入螺杆挤出机中，温度为150℃，压力为100MPa的条件下挤出节油助燃芯母料；
3)将经过步骤2制备的节油助燃芯母料送入模具中，模具上开设有若干出料孔，温度为150℃，压力为100MPa的调节下，节油助燃芯母料在模具内喷塑成型成丝状，从出料孔中射出；
4)经过步骤3制备的丝状节油助燃芯母料喷射到设于所述模具出料口处的卷轴上，卷轴不停地转动，然后不断地缠绕在所述卷轴上，卷轴还可以横向移动，缠绕到所需的厚度后，经过切刀切段，获得所需的节油助燃芯。
实施例10
实施例4-6所述的一种节油助燃芯的制备方法，包括以下步骤：
1)首先按配方量分别称取塑料和稀有金属，然后将塑料在300℃下加热熔融，然后加入稀有金属，稀有金属与熔融的塑料混合均匀后，拉条，整粒成型；
2)将经过步骤1制备的颗粒送入螺杆挤出机中，温度为300℃，压力为50MPa的条件下挤出节油助燃芯母料；
3)将经过步骤2制备的节油助燃芯母料送入模具中，模具上开设有若干出料孔，温度为300℃，压力为50MPa的调节下，节油助燃芯母料在模具内喷塑成型成丝状，从出料孔中射出；
4)经过步骤3制备的丝状节油助燃芯母料喷射到设于所述模具出料口处的卷轴上，卷轴不停地转动，然后不断地缠绕在所述卷轴上，卷轴还可以横向移动，缠绕到所需的厚度后，经过切刀切段，获得所需的节油助燃芯。
实施例11
实施例7-8所述的一种节油助燃芯的制备方法，包括以下步骤：
1)首先按配方量分别称取塑料和稀有金属，然后将塑料在200℃下加热熔融，然后加入稀有金属，稀有金属与熔融的塑料混合均匀后，拉条，整粒成型；
2)将经过步骤1制备的颗粒送入螺杆挤出机中，温度为200℃，压力为75MPa的条件下挤出节油助燃芯母料；
3)将经过步骤2制备的节油助燃芯母料送入模具中，模具上开设有若干出料孔，温度为200℃，压力为75MPa的调节下，节油助燃芯母料在模具内喷塑成型成丝状，从出料孔中射出；
4)经过步骤3制备的丝状节油助燃芯母料喷射到设于所述模具出料口处的卷轴上，卷轴不停地转动，然后不断地缠绕在所述卷轴上，卷轴还可以横向移动，缠绕到所需的厚度后，经过切刀切段，获得所需的节油助燃芯。
燃油经过实施例9-11制备的节油助燃芯后的测试性能如表1所示：
| 名称 | 动力提升(％) | 节约燃油(％) | 减少废气(％) |
| 实施例9 | 25 | 15 | 50 |
| 实施例10 | 30 | 25 | 60 |
| 实施例11 | 35 | 30 | 65 |
表1
经过上表可知，燃油经过本发明的节油助燃芯后，可以提升动力20％以上，节约燃油10-25％以上，减少废气50％以上，不仅节约了燃油，提高了燃油的使用效率，还减少了废气的排放，保护了环境，适合大规模推广应用。
本发明并不限于上述实施方式，凡采用和本发明相似结构及其方法来实现本发明目的的所有方式，均在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种节油助燃芯，其特征在于，包括以下重量百分比的各组分：
塑料 20-95％；
稀有金属 5-80％；
所述稀有金属选自钪、钇、铈、镨、钕、钷、钐、铕、钛、钒或者锆中的任意一种或者几种的组合物；
所述节油助燃芯的制备方法包括以下步骤：
1)首先按配方量分别称取塑料和稀有金属，然后将塑料在150-300℃下加热熔融，然后加入稀有金属，稀有金属与熔融的塑料混合均匀后，拉条，整粒成型；
2)将经过步骤1)制备的颗粒送入螺杆挤出机中，在加热加压的条件下挤出节油助燃芯母料；
3)将经过步骤2)制备的节油助燃芯母料送入模具中，模具上开设有若干出料孔，在加热加压的调节下，节油助燃芯母料在模具内喷塑成型成丝状，从出料孔中射出；
4)经过步骤3)制备的丝状节油助燃芯母料喷射到设于所述模具出料口处的卷轴上，然后不断地缠绕在所述卷轴上，缠绕到所需的厚度后，经过切刀切段，获得所需的节油助燃芯。
2.根据权利要求1所述的节油助燃芯，其特征在于：所述塑料选自PP、PE、PVC、ABS或者PA中的任意一种或者几种的组合物。
3.根据权利要求1-2任一项所述的节油助燃芯制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)首先按配方量分别称取塑料和稀有金属，然后将塑料在150-300℃下加热熔融，然后加入稀有金属，稀有金属与熔融的塑料混合均匀后，拉条，整粒成型；
2)将经过步骤1)制备的颗粒送入螺杆挤出机中，在加热加压的条件下挤出节油助燃芯母料；
3)将经过步骤2)制备的节油助燃芯母料送入模具中，模具上开设有若干出料孔，在加热加压的调节下，节油助燃芯母料在模具内喷塑成型成丝状，从出料孔中射出；
4)经过步骤3)制备的丝状节油助燃芯母料喷射到设于所述模具出料口处的卷轴上，然后不断地缠绕在所述卷轴上，缠绕到所需的厚度后，经过切刀切段，获得所需的节油助燃芯。
4.根据权利要求3所述的节油助燃芯制备方法，其特征在于：所述步骤2)、步骤3)中，加热的温度介于150-300℃，压力介于50-100MPa。
5.根据权利要求3所述的节油助燃芯制备方法，其特征在于：步骤4)所述的卷轴转动的同时，还可横向移动。
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