CN104467941B - 车站中继器及其数据传输方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车站中继器及其数据传输方法，属于铁路无线通信技术领域，解决了现有的中继服务器难以对车站中继器进行实时监控的技术问题。该车站中继器的数据传输方法，包括：接收列尾装置发出的第一合法数据；判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；如果不是，则将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；如果是，则将所述列尾信息数据写入数据文件，将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。

Description

车站中继器及其数据传输方法
技术领域
本发明涉及铁路无线通信技术领域，具体地说，涉及一种车站中继器及其数据传输方法。
背景技术
列车列尾系统作为重要的行车安全设备，已在全路大量的运用在列车中。列尾系统主要包括设置在车头的控制装置和设置在车尾的列尾装置，其重要功能是替代守车和车长，当列车在运行过程中遇折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列尾装置进行尾部排风辅助制动列车，以防止列车“放扬”(刹车失灵)事故。运用列尾装置取代守车显著提高了行车安全保障，在增效扩能、提高调车及接发车作业效率、节省人工成本等经济效益方面得到了显著改善。
在一些大型车站中，由于遮雨棚对射频信号反射产生多径效应，会使位于车头的列车报警装置(LBJ)，即控制装置无法与位于车尾的客车列尾装置(KLW)正常通信。因此，很多列车列尾系统中增设了车站中继器和中继服务器。车站中继器安装在车站内，能够覆盖到控制装置和列尾装置，用于将控制装置发出的控制信令转发给列尾装置，还将列尾装置发出的应答信令转发给控制装置；中继服务器用于监控车站中继器的工作状态。但是，现有的中继服务器不能够实时获取车站中继器发出的列尾信息数据，也不能实时获取设置、查询信息等数据，使中继服务器难以对车站中继器进行实时监控。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车站中继器及其数据传输方法，以解决现有的中继服务器难以对车站中继器进行实时监控的技术问题。
本发明提供一种车站中继器的数据传输方法，包括：
接收列尾装置发出的第一合法数据；
判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；
如果不是，则将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；
如果是，则将所述列尾信息数据写入数据文件；
将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。
优选的，将所述列尾信息数据写入数据文件，具体为：
判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限；
如果不是，则将所述列尾信息数据写入当前的数据文件；
如果是，则将所述列尾信息数据写入另一新建的数据文件，并判断数据文件的个数是否达到上限；
如果是，则删除最早的数据文件。
优选的，数据文件中所写入的记录条数的上限为2000条，数据文件的个数的上限为200个。
进一步，将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器，具体为：
判断当前已写入列尾信息数据的第m个数据文件与当前已上传至中继服务器的第n个数据文件，是否为同一个数据文件；
如果不是，则将第m个数据文件至第n个数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器；
如果是，则判断当前已写入的第i条记录与当前已上传至中继服务器的第j条记录是否相同；
如果不是，则将第i条记录至第j条记录中的列尾信息数据上传至中继服务器。
进一步，在将所述列尾信息数据写入数据文件之后，还包括：
判断是否有U盘插入；
如果是，则将数据文件复制到所述U盘中，并显示正在复制数据文件的信息；
当数据文件完成复制时，显示已完成复制的信息。
进一步，该数据传输方法还包括：
接收中继服务器发出的第二合法数据；
判断所述第二合法数据是否为设置信息命令；
如果是，则执行所述设置信息命令；
如果不是，则存储所述第二合法数据。
优选的，所述设置信息命令包括设备自检命令、查询时间命令、设置时间命令、清除数据文件命令。
进一步，在接收列尾装置发出的第一合法数据之前，还包括：
对车站中继器自身进行初始化。
本发明还提供一种车站中继器，包括接收单元、判断单元、发送单元、写入单元和上传单元；
所述接收单元用于接收列尾装置发出的第一合法数据；
所述判断单元用于判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；
如果不是，则由所述发送单元将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；
如果是，则由所述写入单元将所述列尾信息数据写入数据文件；再由所述上传单元将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。
优选的，所述写入单元包括第一判断模块、第二判断模块、写入模块和删除模块；
所述第一判断模块用于判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限；
如果不是，则由所述写入模块将所述列尾信息数据写入当前的数据文件；
如果是，则由所述写入模块将所述列尾信息数据写入另一新建的数据文件，并由所述第二判断模块判断数据文件的个数是否达到上限；
如果是，则由所述删除模块删除最早的数据文件。
进一步，该车站中继器还包括执行单元和存储单元；
所述接收单元还用于接收中继服务器发出的第二合法数据；
所述判断单元还用于判断所述第二合法数据是否为设置信息命令；
如果是，则由所述执行单元执行所述设置信息命令；
如果不是，则由所述存储单元存储所述第二合法数据。
本发明带来了以下有益效果：本发明提供的车站中继器及其数据传输方法中，车站中继器会对接收到的列尾装置发出的第一合法数据进行判断，如果该第一合法数据为列尾信息数据，则将列尾信息数据写入数据文件并上传至中继服务器，从而使中继服务器能够实时获取车站中继器发出的列尾信息数据，以解决现有的中继服务器难以对车站中继器进行实时监控的技术问题。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍：
图1是本发明实施例提供的车站中继器的数据传输方法的流程图；
图2是本发明实施例提供的车站中继器的数据传输方法中步骤S1的详细流程图；
图3是本发明实施例提供的车站中继器的数据传输方法中步骤S2的详细流程图；
图4是本发明实施例提供的车站中继器的数据传输方法中步骤S4的详细流程图；
图5是本发明实施例提供的车站中继器的数据传输方法中步骤S701、S702的详细流程图；
图6是本发明实施例提供的车站中继器的示意图；
图7是本发明实施例提供的车站中继器中写入单元的示意图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
本发明实施例提供一种车站中继器的数据传输方法，可应用于列车列尾系统的车站中继器中。如图1所示，该数据传输方法包括：
S1：对车站中继器自身进行初始化，如图2所示，具体可包括：
S101：连接中继服务器，读取配置文件，根据配置文件初始化各类信息。
S102：启动定时连接中继服务器线程，每10秒判断一次。
S103：启动从中继服务器接收数据线程。
S104：打开串口，启动从串口接收数据线程。
S2：接收列尾装置发出的第一合法数据。如图3所示，车站中继器通过串口接收主控板发出的第一合法数据，具体包括：
S201：从串口接收主控板发出的数据。
S202：判断是否为符合1002开始，1003结束的数据，即第一合法数据。如果是则进行步骤S203，否则返回步骤S201。
S203：将第一合法数据发送给主函数。
S3：判断第一合法数据是否为列尾信息数据。
如果是，则进行步骤S4；如果不是，则通常是设置、查询信息等数据，可以将此类第一合法数据直接发送至中继服务器。
S4：在列尾信息数据中增加时间标签，并写入数据文件。如图4所示，具体可包括：
S401：判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限，该上限通常可设为2000条。如果达到了上限，则进行步骤S402；如果未达到上限，则进行步骤S405。
S402：将列尾信息数据写入另一新建的数据文件。
S403：判断数据文件的个数是否达到上限，该上限通常可设为200个。如果达到了上限，则进行步骤S404。
S404：删除最早的数据文件。
S405：将列尾信息数据写入当前的数据文件。
S5：将数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。
可以在程序中设置4个标示变量File1、Num1、File2、Num2。其中File1、Num1两个标示变量分别表示当前已经写到第File1个数据文件的第Num1条数据，File2、Num2两个标示变量分别表示当前已经上传到中继服务器的数据是第File2个数据文件的第Num2条数据。具体为：
S501：判断当前已写入列尾信息数据的第m个(File1)数据文件与当前已上传至中继服务器的第n个(File2)数据文件，是否为同一个数据文件。也就是判断File1与File2是否相同，如果不同，则进行步骤S502；如果相同，则进行步骤S503。
S502：将第m个(File1)数据文件至第n个(File2)数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器，直至File1与File2相同时，进行步骤S503。
S503：判断当前已写入的第i条(Num1)记录与当前已上传至中继服务器的第j条(Num2)记录是否相同。如果不同，则进行步骤S504；如果相同则表示没有需要上传至中继服务器的列尾信息数据了，可以退出该进程。
S504：将第i条(Num1)记录至第j条(Num2)记录中的列尾信息数据上传至中继服务器。
本发明实施例提供的车站中继器的数据传输方法中，车站中继器会对接收到的列尾装置发出的第一合法数据进行判断，如果该第一合法数据为列尾信息数据，则将列尾信息数据写入数据文件并上传至中继服务器，从而使中继服务器能够实时获取车站中继器发出的列尾信息数据，以解决现有的中继服务器难以对车站中继器进行实时监控的技术问题。
进一步，本发明实施例提供的数据传输方法中，在步骤S4之后，还可以通过插入U盘来复制数据文件，包括：
S601：判断是否收到U盘插入消息。如果是，则进行步骤S602；否则继续等待U盘插入消息。
S602：判断是否检测到U盘的盘符。如果是，则进行步骤S603；否则继续检测U盘的盘符。
S603：将数据文件复制到U盘中，并通过指示灯等方式，在控制面板上显示“正在复制数据文件”的信息。
当数据文件完成复制时，通过指示灯等方式，在控制面板上显示“已完成复制”的信息，提示操作人员可以拔出U盘。此外，如果数据文件复制的过程出错，也可以在控制面板上显示相应的信息，提示操作人员数据文件复制错误，重新插入U盘。
进一步，本发明实施例提供的数据传输方法中，还可以由车站中继器接收中继服务器发出的数据。如图5所示，具体包括：
S701：接收中继服务器发出的第二合法数据。
S702：判断第二合法数据是否为设置信息命令。如果是，则执行设置信息命令；如果不是，则存储该第二合法数据。
设置信息命令通常包括设备自检命令、查询时间命令、设置时间命令、清除数据文件命令等，本实施例中，步骤S702具体可包括：
S7021：判断第二合法数据是否为车站中继器的设备自检命令。如果是，则向中继服务器直接返回FF FF(反馈信息)数据；如果不是，则进行步骤S7022。
S7022：判断第二合法数据是否为查询时间命令。如果是，则向中继服务器返回当前系统时间；如果不是，则进行步骤S7023。
S7023：判断第二合法数据是否为设置时间命令。如果是，则设置系统时间，并向中继服务器返回“设置成功”的信息；如果不是，则进行步骤S7024。
S7024：判断第二合法数据是否为清除数据文件命令。如果是，则清除数据文件；如果不是，则存储该第二合法数据。
车站中继器通过接收中继服务器发出的第二合法数据，从而能够实现中继服务器对车站中继器的设置信息的修改，比如发射功率、接收门限、扫频频点、本地时间修改等，并且还能够实现对车站中继器中存储的数据文件的读取、清除等功能。
如图6所示，本发明实施例还提供一种可应用于列车列尾系统的车站中继器，其中包括接收单元、判断单元、发送单元、写入单元和上传单元。
接收单元用于接收列尾装置发出的第一合法数据。
判断单元用于判断第一合法数据是否为列尾信息数据。如果不是，则由发送单元将第一合法数据直接发送至中继服务器；如果是，则由写入单元将列尾信息数据写入数据文件，再由上传单元将数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。
作为一个优选方案，如图7所示，写入单元具体可以包括第一判断模块、第二判断模块、写入模块和删除模块。
第一判断模块用于判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限。如果不是，则由写入模块将列尾信息数据写入当前的数据文件；如果是，则由写入模块将列尾信息数据写入另一新建的数据文件，并由第二判断模块判断数据文件的个数是否达到上限。如果数据文件的个数是否达到了上限，则由删除模块删除最早的数据文件。
进一步，该车站中继器还可以接收中继服务器发出的数据，并且车站中继器中还包括执行单元和存储单元，如图6所示。
车站中继器中的接收单元还用于接收中继服务器发出的第二合法数据，判断单元还用于判断第二合法数据是否为设置信息命令。如果是，则由执行单元执行设置信息命令；如果不是，则由存储单元存储第二合法数据。
因为本发明实施例提供的车站中继器，与上述本发明实施例提供的数据传输方法具有相对应的技术特征，所以也能够解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。
虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (9)

1.一种车站中继器的数据传输方法，其特征在于，包括：
接收列尾装置发出的第一合法数据；
判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；
如果不是，则将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；
如果是，则将所述列尾信息数据写入数据文件；
将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器；
其中，将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器，具体为：
判断当前已写入列尾信息数据的第m个数据文件与当前已上传至中继服务器的第n个数据文件，是否为同一个数据文件；
如果不是，则将第m个数据文件至第n个数据文件中的列尾信息数据实时地上传至中继服务器；
如果是，则判断当前已写入的第i条记录与当前已上传至中继服务器的第j条记录是否相同；
如果不是，则将第i条记录至第j条记录中的列尾信息数据实时地上传至中继服务器。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述列尾信息数据写入数据文件，具体为：
判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限；
如果不是，则将所述列尾信息数据写入当前的数据文件；
如果是，则将所述列尾信息数据写入另一新建的数据文件，并判断数据文件的个数是否达到上限；
如果是，则删除最早的数据文件。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，数据文件中所写入的记录条数的上限为2000条，数据文件的个数的上限为200个。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述列尾信息数据写入数据文件之后，还包括：
判断是否有U盘插入；
如果是，则将数据文件复制到所述U盘中，并显示正在复制数据文件的信息；
当数据文件完成复制时，显示已完成复制的信息。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
接收中继服务器发出的第二合法数据；
判断所述第二合法数据是否为设置信息命令；
如果是，则执行所述设置信息命令；
如果不是，则存储所述第二合法数据。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述设置信息命令包括设备自检命令、查询时间命令、设置时间命令、清除数据文件命令。
7.一种车站中继器，其特征在于，包括接收单元、判断单元、发送单元、写入单元和上传单元；
所述接收单元用于接收列尾装置发出的第一合法数据；
所述判断单元用于判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；
如果不是，则由所述发送单元将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；
如果是，则由所述写入单元将所述列尾信息数据写入数据文件；再由所述上传单元将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器；
其中，所述上传单元用于将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器，具体为：
判断当前已写入列尾信息数据的第m个数据文件与当前已上传至中继服务器的第n个数据文件，是否为同一个数据文件；
如果不是，则将第m个数据文件至第n个数据文件中的列尾信息数据实时地上传至中继服务器；
如果是，则判断当前已写入的第i条记录与当前已上传至中继服务器的第j条记录是否相同；
如果不是，则将第i条记录至第j条记录中的列尾信息数据实时地上传至中继服务器。
8.如权利要求7所述的车站中继器，其特征在于，所述写入单元包括第一判断模块、第二判断模块、写入模块和删除模块；
所述第一判断模块用于判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限；
如果不是，则由所述写入模块将所述列尾信息数据写入当前的数据文件；
如果是，则由所述写入模块将所述列尾信息数据写入另一新建的数据文件，并由所述第二判断模块判断数据文件的个数是否达到上限；
如果是，则由所述删除模块删除最早的数据文件。
9.如权利要求7所述的车站中继器，其特征在于，还包括执行单元和存储单元；
所述接收单元还用于接收中继服务器发出的第二合法数据；
所述判断单元还用于判断所述第二合法数据是否为设置信息命令；
如果是，则由所述执行单元执行所述设置信息命令；
如果不是，则由所述存储单元存储所述第二合法数据。
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Patentee after: Beijing Century Oriental Zhihui Technology Co.,Ltd.

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Patentee before: BEIJING CENTURY DONGFANG COMMUNICATION EQUIPMENT Co.,Ltd.

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