CN104456483A - 一种led汽车灯的散热装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种LED汽车灯的散热装置，包括罩壳和散热板，所述散热板的背面阵列固定有散热翅片和冷凝管，散热板为中空板，所述冷凝管一端连接散热板的上端，另一端连接散热板的下端，冷凝管贯穿散热翅片，冷凝管上串联微型压缩机和储液罐。本发明的LED汽车灯通过增大散热板表面积，从而提高散热的效果；并通过冷凝剂冷却，降低LED汽车灯的工作温度；以及通过风扇加速空气的流速，提高热交换的效率，降低LED汽车灯的工作温度，保证了LED汽车灯的工作温度控制在合适的范围内，提高了LED灯的工作寿命。

Description

一种LED汽车灯的散热装置
技术领域
 本发明涉及一种LED汽车灯，特别提供了一种LED汽车灯的散热装置。
背景技术
LED汽车灯在应用范围上已经得到了广泛的使用，人们对LED汽车灯的要求也越来越高，由于LED汽车灯的性能直接影响到驾驶的安全，所以要求LED汽车灯具有高光效及长寿命。但是，高功率的光源在使用时将产生大量的热量，不及时散走这些热量的话，将严重影响灯具的光效及寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种散热效果显著、安装方便的LED汽车灯散热装置。
本发明提供的技术方案是：
一种LED汽车灯的散热装置，包括罩壳和散热板，所述散热板的背面阵列固定有散热翅片和冷凝管，散热板为中空板，所述冷凝管一端连接散热板的上端，另一端连接散热板的下端，冷凝管贯穿散热翅片，冷凝管上串联微型压缩机和储液罐。
所述储液罐储藏液氮或者氟利昂。
还包括热敏电阻和风扇，热敏电阻固定在散热板的上端，风扇固定在罩壳的内壁，电源线经过热敏电阻后连接风扇。
本发明的LED汽车灯通过增大散热板表面积，从而提高散热的效果；并通过冷凝剂冷却，降低LED汽车灯的工作温度；以及通过风扇加速空气的流速，提高热交换的效率，降低LED汽车灯的工作温度，保证了LED汽车灯的工作温度控制在合适的范围内，提高了LED灯的工作寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的描述。
参见图1，一种LED汽车灯的散热装置，包括罩壳5和散热板10，罩壳5固定在LED灯1上，散热板10的背面阵列固定有散热翅片9和冷凝管7，散热翅片9可以起到增大与空气接触的面积，从而可以更好的散热；为了进一步的增大散热面积，所述散热板10和散热翅片9采用喷砂处理，喷砂处理可以使散热板10和散热翅片9的表面附着一层金属颗粒，从而增大散热面积。
当散热板10和散热翅片9的散热效率不足以降低LED汽车灯的工作温度时，本发明还设有冷凝管7、微型压缩机6和储液罐8，散热板10为中空板，所述冷凝管7一端连接散热板10的上端，另一端连接散热板10的下端，冷凝管7贯穿散热翅片9，冷凝管7上串联微型压缩机6和储液罐8。储液罐8储藏液氮或者氟利昂等冷凝剂。微型压缩机6开始工作时，从储液罐8中抽取冷凝剂，冷凝剂通过冷凝管进入散热翅片9和散热板10，带走其中的热量回到储液罐8，从而起到降温的作用。
为了给冷凝管7更好的散热，在罩壳5的内壁固定一个风扇4，该风扇是由热敏电阻2控制的，所述热敏电阻2安装在所述散热板10的上端，电源线3经过所述热敏电阻2后连接所述风扇4。当温度达到一定值以后，热敏电阻2通路，触使风扇4开始工作，增加空气流通，加速冷热空气对流，从而起到给冷凝管7、散热板10和散热翅片9散热的作用。
所述实施例为本发明的优选的实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种LED汽车灯的散热装置，包括罩壳（5）和散热板（10），其特征在于，所述散热板（10）的背面阵列固定有散热翅片（9）和冷凝管（7），散热板（10）为中空板，所述冷凝管（7）一端连接散热板（10）的上端，另一端连接散热板（10）的下端，冷凝管（7）贯穿散热翅片（9），冷凝管（7）上串联微型压缩机（6）和储液罐（8）。
2.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯的散热装置，其特征在于，所述储液罐（8）储藏液氮或者氟利昂。
3.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯的散热装置，其特征在于，还包括热敏电阻（2）和风扇（4），热敏电阻（2）固定在散热板（10）的上端，风扇（4）固定在罩壳（5）的内壁，电源线（3）经过热敏电阻（2）后连接风扇（4）。
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