CN104454708A - 一种液压油缸的油路循环系统 - Google Patents

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    • F15B2211/405—Flow control characterised by the type of flow control means or valve
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Abstract

本发明涉及一种液压油缸的油路循环系统，包括油箱、油泵、电机、油缸、溢流阀、电子换向阀、进油管、出油管，油泵与电机连接，油缸上设置有进油孔和出油孔，油箱、油泵、进油孔之间依次通过进油管连接，出油孔、溢流阀、电子换向阀、油箱之间依次通过出油管连接，溢流阀与油箱之间通过出油管连接；所述的油缸内设置有推动油仓，进油孔和出油孔分别与推动油仓的两端连接。本发明结构设计合理，油路循环效果好，防止油缸发热，使油缸保持清洁。

Description

一种液压油缸的油路循环系统
技术领域
本发明涉及一种液压油缸的油路循环系统，属于液压机械行业技术领域。
背景技术
油缸应用广泛，现有技术的油缸有双向油压和单向油压，双向油缸的推动和复位都是应用油压，一般应用于大功率长距离的机械运动；单向油缸是应用油压推动，弹簧复位，一般应用于小功率短距离的机械运动。但是油路设计是：启动油泵后液压油从进油管先进入溢流阀，再进入换向阀后进入油缸，油缸工作后油路都是从一个孔进出，靠油缸复位进行循环；如果油缸行程短或者推动油仓小，油缸复位液压油仍在油管内，或者只有部分液压油流回油箱，造成此部分液压油经常循环进出油缸。其缺陷是：如果油缸长时间高频率工作，油管内的油在油缸内进出频率高，会导致油缸内油温增高，使油缸发热，影响密封圈的使用寿命；油缸的运动会产生残渣并沉结在油缸内，导致油缸内液压油发黑，影响油缸的功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而设计一种结构合理，油路循环效果好，防止油缸发热，使油缸保持清洁的液压油缸的油路循环系统。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种液压油缸的油路循环系统，其特征在于：它包括油箱、油泵、电机、油缸、溢流阀、电子换向阀、进油管、出油管，油泵与电机连接，油缸上设置有进油孔和出油孔，油箱、油泵、进油孔之间依次通过进油管连接， 出油孔、溢流阀、电子换向阀、油箱之间依次通过出油管连接，溢流阀与油箱之间通过出油管连接；所述的油缸内设置有推动油仓，进油孔和出油孔分别与推动油仓的两端连接。
本发明所述的溢流阀上设置有压力表。检测油路的压力，当压力过大时，溢流阀开启，多余的流量溢流会油箱。
本发明所述的油缸为单向油缸，油缸内的活塞通过弹簧复位。本发明油路循环系统对单向油缸适用。
本发明所述的油缸为双向油缸，油缸内还设置有复位油仓，活塞位于推动油仓和复位油仓之间，复位油仓的两端设置有进油孔和出油孔，进油孔连接有进油管，出油孔连接有出油管。本发明油路循环系统对双向油缸适用。
本发明对于单向油缸，它的油路循环方式为：
（1）当油缸在工作中需要推动时，启动油泵，关闭电子换向阀，液压油通过进油管进入推动油仓，推动油仓内液压油逐渐逐渐增多，液压油推动油缸活塞工作；
（2）当油缸在工作中需要复位时，关闭油泵，打开电子换向阀，在弹簧复位的作用下，活塞推进复位油仓，推动油仓内的液压油从出油孔排出，进入出油管，流经溢流阀和电子换向阀后，流回油箱，实现油路循环。
本发明对于双向油缸，它的油路循环方式为：
（1）当油缸在工作中需要推动时，启动油泵，电子换向阀打开与复位油仓的出油管通路，关闭与推动油仓的出油管通路；
（2）液压油通过进油管进入推动油仓，推动油仓内液压油逐渐增多，液压油推动油缸活塞工作，复位油仓空间逐渐减小；
（3）当油缸在工作中需要复位时，电子换向阀打开与推动油仓的出油管通路，关闭与复位油仓的出油管通路；
（4）液压油通过进油管进入复位油仓，复位油仓内液压油逐渐增多，液压油推动油缸活塞复位，推动油仓空间逐渐减小，推动油仓内的液压油从出油孔排出，进入出油管，流经溢流阀和电子换向阀后，流回油箱，实现油路循环。
本发明与现有技术相比，具有以下明显效果：
1.油缸油路循环实现，降低油缸内温度，使油缸内油温与油箱相同。避免了现有技术的油缸单孔液压油进出，在长时间高频率工作中，所产生的油缸内油温增高，油缸发热，影响密封圈的使用寿命的缺陷。
2.油缸油路循环实现，油缸油路进出通畅，使油缸保持清洁。避免了现有技术的油缸单孔液压油进出，油缸复位液压油仍在油管内，造成此部分液压油经常反复循环进出油缸；油缸的运动会产生残渣并沉结在油缸内，油缸的运动会产生残渣并沉结在油缸内，导致油缸内液压油发黑，影响油缸的功能。
3.本发明的技术创新，特别适用油缸活塞行程短，推动油仓小，使用时间长频率高的小型油缸。
附图说明
图1为本发明单向油缸的结构示意图。
图2为本发明单向油缸的油路循环示意图。
图3为本发明双向油缸的结构示意图。
图4为本发明双向油缸的油路循环示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步说明。
实施例1：
参见图1～图2，本实施例包括油箱1、油泵2、电机3、油缸6、溢流阀8、电子换向阀11、进油管5、出油管7，油泵2与电机3连接，油缸6上设置有进油孔12和出油孔13，油箱1、油泵2、进油孔12之间依次通过进油管5连接， 出油孔13、溢流阀8、电子换向阀11、油箱1之间依次通过出油管7连接，溢流阀8与油箱1之间通过出油管7连接；所述的油缸6内设置有推动油仓14，进油孔12和出油孔13分别与推动油仓14的两端连接。
本实施例中，溢流阀8上设置有压力表10。检测油路的压力，当压力过大时，溢流阀8开启，多余的流量溢流会油箱1。
本实施例中，油缸6为单向油缸，油缸6内的活塞15通过弹簧16复位。本发明油路循环系统对单向油缸适用。
本实施例的油路循环方式为：
（1）当油缸6在工作中需要推动时，启动油泵2，关闭电子换向阀11，液压油通过进油管5进入推动油仓14，推动油仓14内液压油逐渐逐渐增多，液压油推动油缸6活塞15工作；
（2）当油缸6在工作中需要复位时，关闭油泵2，打开电子换向阀11，在弹簧16复位的作用下，活塞15推进复位油仓，推动油仓14内的液压油从出油孔13排出，进入出油管7，流经溢流阀8和电子换向阀11后，流回油箱1，实现油路循环。
实施例2：
参见图3～图4，本实施例包括油箱1、油泵2、电机3、油缸6、溢流阀8、电子换向阀11、进油管5、出油管7，油泵2与电机3连接，油缸6上设置有进油孔12和出油孔13，油箱1、油泵2、进油孔12之间依次通过进油管5连接， 出油孔13、溢流阀8、电子换向阀11、油箱1之间依次通过出油管7连接，溢流阀8与油箱1之间通过出油管7连接；所述的油缸6内设置有推动油仓14，进油孔12和出油孔13分别与推动油仓14的两端连接。
本实施例中，溢流阀8上设置有压力表10。检测油路的压力，当压力过大时，溢流阀8开启，多余的流量溢流会油箱1。
本实施例中，油缸6为双向油缸，油缸6内还设置有复位油仓17，活塞15位于推动油仓14和复位油仓17之间，复位油仓17的两端设置有进油孔12和出油孔13，进油孔12连接有进油管5，出油孔13连接有出油管7。本发明油路循环系统对双向油缸适用。
本实施例的油路循环方式为：
（1）当油缸6在工作中需要推动时，启动油泵2，电子换向阀11打开与复位油仓17的出油管7通路，关闭与推动油仓14的出油管7通路；
（2）液压油通过进油管5进入推动油仓14，推动油仓14内液压油逐渐增多，液压油推动油缸6活塞15工作，复位油仓17空间逐渐减小；
（3）当油缸6在工作中需要复位时，电子换向阀11打开与推动油仓14的出油管7通路，关闭与复位油仓17的出油管7通路；
（4）液压油通过进油管5进入复位油仓17，复位油仓17内液压油逐渐增多，液压油推动油缸6活塞15复位，推动油仓14空间逐渐减小，推动油仓14内的液压油从出油孔13排出，进入出油管7，流经溢流阀8和电子换向阀11后，流回油箱1，实现油路循环。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，只要其零件未说明具体形状和尺寸的，则该零件可以为与其结构相适应的任何形状和尺寸；同时，零件所取的名称也可以不同。凡依本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。

Claims (6)

1.一种液压油缸的油路循环系统，其特征在于：它包括油箱、油泵、电机、油缸、溢流阀、电子换向阀、进油管、出油管，油泵与电机连接，油缸上设置有进油孔和出油孔，油箱、油泵、进油孔之间依次通过进油管连接， 出油孔、溢流阀、电子换向阀、油箱之间依次通过出油管连接，溢流阀与油箱之间通过出油管连接；所述的油缸内设置有推动油仓，进油孔和出油孔分别与推动油仓的两端连接。
2.根据权利要求1所述的液压油缸的油路循环系统，其特征在于：所述的溢流阀上设置有压力表。
3.根据权利要求1或2所述的液压油缸的油路循环系统，其特征在于：所述的油缸为单向油缸，油缸内的活塞通过弹簧复位。
4.根据权利要求1或2所述的液压油缸的油路循环系统，其特征在于：所述的油缸为双向油缸，油缸内还设置有复位油仓，活塞位于推动油仓和复位油仓之间，复位油仓的两端设置有进油孔和出油孔，进油孔连接有进油管，出油孔连接有出油管。
5.根据权利要求3所述的液压油缸的油路循环系统，其特征在于：它的油路循环方式为：
（1）当油缸在工作中需要推动时，启动油泵，关闭电子换向阀，液压油通过进油管进入推动油仓，推动油仓内液压油逐渐逐渐增多，液压油推动油缸活塞工作；
（2）当油缸在工作中需要复位时，关闭油泵，打开电子换向阀，在弹簧复位的作用下，活塞推进复位油仓，推动油仓内的液压油从出油孔排出，进入出油管，流经溢流阀和电子换向阀后，流回油箱，实现油路循环。
6.根据权利要求4所述的液压油缸的油路循环系统，其特征在于：它的油路循环方式为：
（1）当油缸在工作中需要推动时，启动油泵，电子换向阀打开与复位油仓的出油管通路，关闭与推动油仓的出油管通路；
（2）液压油通过进油管进入推动油仓，推动油仓内液压油逐渐增多，液压油推动油缸活塞工作，复位油仓空间逐渐减小；
（3）当油缸在工作中需要复位时，电子换向阀打开与推动油仓的出油管通路，关闭与复位油仓的出油管通路；
（4）液压油通过进油管进入复位油仓，复位油仓内液压油逐渐增多，液压油推动油缸活塞复位，推动油仓空间逐渐减小，推动油仓内的液压油从出油孔排出，进入出油管，流经溢流阀和电子换向阀后，流回油箱，实现油路循环。
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