CN104450081A - 一种绝热汽油发动机润滑剂组合物 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，采用聚全氟烷基醚和油溶性聚醚作为基础油，配合多种复合添加剂，包括：抗磨剂、抗氧防腐剂、抗泡剂、粘度指数改进剂、金属减活剂、清净剂、分散剂、抗氧剂和补强剂。本发明的润滑剂组合物具有优良的清净分散效果、粘-温特性、碱值保持性、酸中和能力，能抑制油泥等极性物质的生成；良好的抗高温氧化安定性、高剪切稳定性、橡胶相容性、冷却性、润滑性，低温起动性好、优异的燃油经济性，对运动部件无腐蚀，确保油品保持足够的油膜强度，降低磨损。

Description

一种绝热汽油发动机润滑剂组合物

技术领域

本发明属于内燃机润滑剂领域，特别是一种绝热汽油发动机润滑剂组合物。

背景技术

汽油发动机，是以汽油为燃料的点燃式发动机，按工作行程不同，分为二冲程和四冲程两类。一般意义上的汽油发动机，主要指四冲程汽油发动机，它具有转速高、重量轻、噪音小、容易启动、制造成本低等特点，是小轿车和轻型车的主要动力。二冲程汽油发动机的工作循环相对简单，曲轴旋转一圈，活塞上下一次，完成一个工作循环，由辅助行程(进气、压缩)和做功行程(爆燃、排气、扫气)两个行程组成，具有轻便、价廉而噪声大的特点。常作为摩托车、链锯和其他小功率动力机械的动力。

发动机是车辆、轮船和飞机的“心脏”，发动机的主要部分是汽缸，汽缸的好坏是决定发动机性能优劣的关键。过去的汽车发动机汽缸都是用合金钢制造的。这种汽缸的工作温度只有1000℃左右，而且还要用循环水冷却，否则汽缸将受热变形而报废。汽缸工作温度低不仅会由于燃料不能充分燃烧而造成能源浪费，而且使车、船、飞机的速度提高受到了很大限制。

传统汽油机或燃气轮机用的金属零件中，铝合金的耐温极限为350℃，钢和铸铁的为450℃，最好的超级耐热合金的耐温极限也不能超过去1093℃。金属材料的上述耐温极限大大限制了发动机的工作温度(热效率)。而使用各种冷却装置又使发动机设计复杂，增加重量和耗费许多功率。长期以来，人们在寻觅用一种理想的材料来代替发动机用的金属材料。

发动机材料的重大改革是用高性能陶瓷零件逐步代替金属零件，直至发动机的主要零件，这就是人们常说的陶瓷发动机。

高性能陶瓷材料有许多优于普通金属的性能。例如耐高温、耐磨损、耐腐蚀、重量轻和隔热性能好。这些特殊性能可使传统发动机面临的热效率低和结构复杂等许多难题得到合理解决，并提高发动机的性能和耐久性。

汽油发动机润滑油的主要工作特点是温度高、压力大、速度范围宽。此外，汽油发动机润滑油还有低温启动问题。为保证汽油发动机的合理润滑，汽油发动机润滑油需要发挥润滑、冷却、密封、清洗、防锈防腐等五大作用。一个优质汽油发动机润滑油应该具有适宜的粘度和良好的粘温特性、良好的清净分散性、抗磨性、抗氧化和热安定性、抗泡性等性能。由于发动机设计、使用工况以及燃料方面的差异，国际上还不有形成统一的汽油机油质量规格。因此目前主要是API、ILSAC和ACEA三个体系质量规格。在汽油机油方面，我国主要参照的API和ILSAC组合规格。一个汽油机油产品标准应包括技术要求和相应的试验方法，技术要求通常由汽油机油理化性能、模拟性能和发动机台架试验要求三部分组成。发动机台架试验是评价发动机油综合性能最关键的试验，也是不同质量等级发动机油的主要差别所在。

发明内容

本发明的技术问题是提供一种具有优良的清净分散效果、粘-温特性、碱值保持性、酸中和能力，能抑制油泥等极性物质的生成；良好的抗高温氧化安定性、高剪切稳定性、橡胶相容性、冷却性、润滑性，低温起动性好、优异的燃油经济性，对运动部件无腐蚀，确保油品保持足够的油膜强度，降低磨损的绝热汽油发动机润滑剂组合物。

本发明采用如下技术方案解决上述技术问题：

一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，采用聚全氟烷基醚和油溶性聚醚复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各组分的质量百分数为：

组分	质量百分数含量
		基础油	余量
清净剂	6.0％～8.0％
		分散剂	6.0％～8.0％
抗氧防腐剂	0.8％～1.0％
		抗氧剂	0.8％～1.2％
金属减活剂	1％～1.5％
		补强剂	2％～3％
抗泡剂	0.005％～0.01％
		摩擦改进剂	2.0％～3.0％
催冷剂	1％～2％
		助剂	0.8％～1.0％
抗磨剂	3％～5％

基础油是质量比50％～40％的聚全氟烷基醚与50％～60％的油溶性聚醚复合。

清净剂是质量比40％～50％的低碱值合成磺酸钙与60％～40％的高碱值合成磺酸钙复合；

分散剂是质量比40％～50％的聚异丁烯双丁二酰亚胺与60％～50％的双烯基丁二酰亚胺复合。

抗氧防腐剂是硫磷双辛基碱性锌盐；

抗氧剂是质量比40％～50％的2-疏基苯并咪唑与60％～50％的N-苯基-α-苯胺复合。

金属减活剂是苯三唑衍生物。补强剂是硫化烷基酚钙。抗泡剂是二甲基硅油。摩擦改进剂是烷基亚磷酸酯；催冷剂是质量比40％～50％的苯并三氮唑与60％～50％的石油磺酸钠复合。助剂是二烷基二硫代氨基甲酸铜。抗磨剂是磷酸三甲酚脂。

本发明的显著优点有：具有优良的清净分散效果、粘-温特性、碱值保持性、酸中和能力，能抑制油泥等极性物质的生成；良好的抗高温氧化安定性、高剪切稳定性、橡胶相容性、冷却性、润滑性，低温起动性好、优异的燃油经济性，对运动部件无腐蚀，确保油品保持足够的油膜强度，降低磨损。

具体实施方式

实施例1：

将下列质量百分数的各组分调和而成：

组分	含量(质量百分比)
		质量比50％的聚全氟烷基醚与50％的油溶性聚醚复合	76.595％
质量比40％的低碱值合成磺酸钙与60％的高碱值合成磺酸钙复合	6.0％
		质量比40％的聚异丁烯双丁二酰亚胺与60％的双烯基丁二酰亚胺复合	6.0％
硫磷双辛基碱性锌盐	0.8％
		质量比40％的2-疏基苯并咪唑与60％的N-苯基-α-苯胺复合	0.8％
苯三唑衍生物	1.0％
		硫化烷基酚钙	2.0％
二甲基硅油	0.005％
		烷基亚磷酸酯	2.0％
质量比40％的苯并三氮唑与60％的石油磺酸钠复合	1.0％
		二烷基二硫代氨基甲酸铜	0.8％
磷酸三甲酚脂	3.0％

实施例2：

将下列质量百分数的各组分调和而成：

组分	含量(质量百分比)
		质量比40％的聚全氟烷基醚与60％的油溶性聚醚复合	66.29％
质量比50％的低碱值合成磺酸钙与50％的高碱值合成磺酸钙复合	8.0％
		质量比50％的聚异丁烯双丁二酰亚胺与50％的双烯基丁二酰亚胺复合	8.0％
硫磷双辛基碱性锌盐	1.0％
		质量比50％的2-疏基苯并咪唑与50％的N-苯基-α-苯胺复合	1.2％
苯三唑衍生物	1.5％
		硫化烷基酚钙	3.0％
二甲基硅油	0.01％
		烷基亚磷酸酯	3.0％
质量比50％的苯并三氮唑与50％的石油磺酸钠复合	2.0％
		二烷基二硫代氨基甲酸铜	1.0％
磷酸三甲酚脂	5.0％

实施例3：

将下列质量百分数的各组分调和而成：

组分	含量(质量百分比)
		质量比45％的聚全氟烷基醚与55％的油溶性聚醚复合	71.492％
质量比45％的低碱值合成磺酸钙与55％的高碱值合成磺酸钙复合	7.0％
		质量比45％的聚异丁烯双丁二酰亚胺与55％的双烯基丁二酰亚胺复合	7.0％
硫磷双辛基碱性锌盐	0.9％
		质量比45％的2-疏基苯并咪唑与55％的N-苯基-α-苯胺复合	1.0％
苯三唑衍生物	1.2％
		硫化烷基酚钙	2.5％
二甲基硅油	0.008％
		烷基亚磷酸酯	2.5％
质量比45％的苯并三氮唑与55％的石油磺酸钠复合	1.5％
		二烷基二硫代氨基甲酸铜	0.9％
磷酸三甲酚脂	4.0％

实施例1产品的主要技术指标：

Claims (10)

1.一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于：采用聚全氟烷基醚和油溶性聚醚复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各组分的质量百分数为：

组分 质量百分数含量 基础油 余量 清净剂 6.0％～8.0％ 分散剂 6.0％～8.0％ 抗氧防腐剂 0.8％～1.0％ 抗氧剂 0.8％～1.2％ 金属减活剂 1％～1.5％ 补强剂 2％～3％ 抗泡剂 0.005％～0.01％ 摩擦改进剂 2.0％～3.0％ 催冷剂 1％～2％ 助剂 0.8％～1.0％ 抗磨剂 3％～5％

                               。

2.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，基础油是质量比50％～40％的聚全氟烷基醚与50％～60％的油溶性聚醚复合。

3.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，清净剂是质量比40％～50％的低碱值合成磺酸钙与60％～40％的高碱值合成磺酸钙复合；分散剂是质量比40％～50％的聚异丁烯双丁二酰亚胺与60％～50％的双烯基丁二酰亚胺复合。

4.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，抗氧防腐剂是硫磷双辛基碱性锌盐；抗氧剂是质量比40％～50％的2-疏基苯并咪唑与60％～50％的N-苯基-α-苯胺复合。

5.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，金属减活剂是苯三唑衍生物。

6.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，补强剂是硫化烷基酚钙。

7.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，抗泡剂是二甲基硅油。

8.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，摩擦改进剂是烷基亚磷酸酯；催冷剂是质量比40％～50％的苯并三氮唑与60％～50％的石油磺酸钠复合。

9.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，助剂是二烷基二硫代氨基甲酸铜。

10.如权利要求1所述的一种绝热汽油发动机润滑剂组合物，其特征在于，抗磨剂是磷酸三甲酚脂。