CN104443219A - 用于摩托车的刹车装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供的用于摩托车的刹车装置，包括固定座、刹车把手以及制动机构，使用时，可以拉动刹车把手，然后旋转定位片，将定位片的卡接部套接在固定座的台阶上，这样便能够限制住刹车把手转动，刹车把手连接刹车拉索始终保持着被拉动的状态，使得摩托车一直处于刹车状态。取消刹车状态时，旋转定位片至定位片脱离台阶，这样，刹车拉索恢复正常行驶状态。该刹车装置操作简单，可以快速地在刹车状态和取消刹车状态下进行切换。

Description

用于摩托车的刹车装置

技术领域

本发明涉及机动车领域，尤其涉及用于摩托车的刹车装置。

背景技术

    现有的摩托车的刹车装置是通过拉动刹车把手来实现刹车减速的功能，刹车装置根据杠杆原理实现刹车的。刹车装置通过转轴安装在摩托车把手座上，刹车装置距离转轴较远的一端为手持部，供使用者拉动刹车把手，另一端与摩托车的刹车拉索连接。当使用者拉动刹车把手时，刹车拉索被拉动，触发制动系统执行刹车操作。但是如果摩托车暂停在斜坡上时，使用者需要一直拉动刹车把手，才能使摩托车保持刹车状态，该刹车装置操作麻烦，费力。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所解决的问题在于怎样提供一种刹车操作简单方便，具有多种刹车状态的用于摩托车的刹车装置。

为解决上述技术问题，实现发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于摩托车的刹车装置，包括固定座和刹车把手，所述刹车把手可转动地安装在固定座上，刹车把手和固定座之间还设置有复位弹簧，所述固定座的前端的上表面横向设有安装槽，安装槽靠里一端的侧壁上向内侧凹陷设有夹层部，夹层部由具有间隔的上板和下板构成；所述刹车把手的一端可转动安装在夹层部的间隔内；还包括制动机构，制动机构包括定位片以及固定座上夹层部的上板的靠里的一侧连续设有若干个台阶；定位片的后端向内凹陷设有横向延伸的两端开口的凹槽，定位片的开口从刹车把手的后端套接在刹车把手靠里的一端，并通过转轴固定在刹车把手上，定位片靠外的一端为操作部，定位片靠里的一端为卡接部，卡接部上凹槽的两个侧面的边沿分别向凹槽的中心位置倾斜；刹车把手处于刹车状态时，定位片旋转后其卡接部能够套接在固定座的台阶上并能限制住刹车把手转动，使刹车把手能够保持刹车状态。

进一步，所述定位片的卡接部的内侧壁上设有防滑垫，所述台阶的侧壁上设有防滑纹。

进一步，所述定位片采用硬质塑料制成。

相比于现有技术，本发明具有如下优点：

1、本发明提供的用于摩托车的刹车装置，使用时，可以拉动刹车把手，然后旋转定位片，将定位片的卡接部套接在固定座的台阶上，这样便能够限制住刹车把手转动，刹车把手连接刹车拉索始终保持着被拉动的状态，使得摩托车一直处于刹车状态。取消刹车状态时，旋转定位片至定位片脱离台阶，这样，刹车拉索恢复正常行驶状态。该刹车装置操作简单，可以快速地在刹车状态和取消刹车状态下进行切换。

2、本发明提供的用于摩托车的刹车装置，能够使刹车把手保持在多种刹车状态下，使用者可以根据需要自行调节，使用方便。

3、本发明提供的用于摩托车的刹车装置，定位片上设有防滑垫，台阶上设有防滑纹，使得定位片套接在台阶上时更加牢固。

4、本发明提供的用于摩托车的刹车装置，定位片采用硬质塑料制成，不容易变形。

附图说明

图1为本发明提供的刹车装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

一种用于摩托车的刹车装置，如图1所示，包括固定座2和刹车把手1，所述刹车把手1可转动地安装在固定座2上，刹车把手1和固定座2之间还设置有复位弹簧，所述固定座2的前端的上表面横向设有安装槽，安装槽靠里一端的侧壁上向内侧凹陷设有夹层部，夹层部由具有间隔的上板和下板构成；所述刹车把手1的一端可转动安装在夹层部的间隔内；固定座2上夹层部的上板的靠里的一侧连续设有若干个台阶3；还包括制动机构，制动机构包括定位片4以及固定座上夹层部的上板的靠里的一侧连续设有若干个台阶3；定位片4的后端向内凹陷设有横向延伸的两端开口的凹槽，定位片4的开口从刹车把手1的后端套接在刹车把手1靠里的一端，并通过转轴固定在刹车把手1上，定位片4靠外的一端为操作部，定位片4靠里的一端为卡接部，卡接部上凹槽的两个侧面的边沿分别向凹槽的中心位置倾斜；刹车把手1处于刹车状态时，定位片4旋转后其卡接部能够套接在固定座2的台阶3上并能限制住刹车把手1转动，使刹车把手1能够保持刹车状态。所述定位片4的卡接部的内侧壁上设有防滑垫，所述台阶3的侧壁上设有防滑纹。所述定位片4采用硬质塑料制成。

本实施例中的制动机构，采用定位片套接不同的台阶来使得刹车把手能够保持不同的刹车状态，结构简单，成本低。另外，定位片为上设有凹槽，定位片套接的刹车把手上，并与刹车把手可转动连接，使得定位片的卡接部套接在台阶上时，其手持部能限制住刹车把手转动。定位片的转轴可设置在定位片靠近手持部的一端，这样，卡接部到转轴的距离只要改变一点，手持部到转轴的距离就会发生较大的位移，这样台阶不需要设置较高的高度，节省空间。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.用于摩托车的刹车装置，包括固定座和刹车把手，所述刹车把手可转动地安装在固定座上，刹车把手和固定座之间还设置有复位弹簧，其特征在于，所述固定座的前端的上表面横向设有安装槽，安装槽靠里一端的侧壁上向内侧凹陷设有夹层部，夹层部由具有间隔的上板和下板构成；所述刹车把手的一端可转动安装在夹层部的间隔内；还包括制动机构，制动机构包括定位片以及固定座上夹层部的上板的靠里的一侧连续设有若干个台阶；定位片的后端向内凹陷设有横向延伸的两端开口的凹槽，定位片的开口从刹车把手的后端套接在刹车把手靠里的一端，并通过转轴固定在刹车把手上，定位片靠外的一端为操作部，定位片靠里的一端为卡接部，卡接部上凹槽的两个侧面的边沿分别向凹槽的中心位置倾斜；刹车把手处于刹车状态时，定位片旋转后其卡接部能够套接在固定座的台阶上并能限制住刹车把手转动，使刹车把手能够保持刹车状态。

2.如权利要求1所述的用于摩托车的刹车装置，其特征在于，所述定位片的卡接部的内侧壁上设有防滑垫，所述台阶的侧壁上设有防滑纹。

3.如权利要求1所述的用于摩托车的刹车装置，其特征在于，所述定位片采用硬质塑料制成。