CN104477311A - 用于摩托车的新型的刹车装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供的用于摩托车的新型的刹车装置，包括固定座，刹车把手，当刹车把手处于刹车状态时，可以拉动刹车把手，然后旋转定位片，使其卡接部从定位槽的开口卡接在定位槽中，限制住刹车把手转动，这样，刹车把手连接刹车拉索始终保持着被拉动的状态，使得摩托车继续保持在刹车状态下。取消刹车状态时，将定位片脱离出定位槽，这样，刹车拉索恢复正常行驶状态。该刹车装置操作简单，能够保持刹车状态，可以快速地在刹车状态和取消刹车状态下进行切换。

Description

用于摩托车的新型的刹车装置

技术领域

本发明涉及机动车领域，尤其涉及用于摩托车的的刹车装置。

背景技术

    现有的摩托车的刹车装置是通过拉动刹车把手来实现刹车减速的功能，刹车装置根据杠杆原理实现刹车的。刹车装置通过转轴安装在摩托车把手座上，刹车装置距离转轴较远的一端为手持部，供使用者拉动刹车把手，另一端与摩托车的刹车拉索连接。当使用者拉动刹车把手时，刹车拉索被拉动，触发制动系统执行刹车操作。但是如果摩托车暂停在斜坡上时，使用者需要一直拉动刹车把手，才能使摩托车保持刹车状态，该刹车装置操作麻烦，费力。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所解决的问题在于怎样提供一种刹车操作简单方便、能够保持刹车状态的用于摩托车的新型的刹车装置。

为解决上述技术问题，实现发明目的，本发明采用的技术方案如下：

用于摩托车的新型的刹车装置，包括固定座和刹车把手，所述刹车把手可转动地安装在固定座上，刹车把手和固定座之间还设置有复位弹簧，所述固定座的前端的上表面横向设有安装槽，安装槽靠里一端的侧壁上向内侧凹陷设有夹层，所述刹车把手的一端可转动安装在夹层部的间隔内；刹车把手与固定座连接的一端具有一水平设置的上表面，上表面沿其边沿依次向下凹陷设有若干个定位槽，每个定位槽的侧面位于上表面边沿的位置设有开口，开口的两个拐角处设有倒角；所述固定座上临近安装槽的前端的位置可转动连接有定位片，定位片具有一向外凸出的卡接部；刹车把手处于刹车状态时，定位片能够转动，且其卡接部从定位槽位于刹车把手边沿的开口卡接在定位槽中，使刹车把手能够保持刹车状态。

进一步，所述固定座上安装槽与所述定位片之间靠近定位片的位置设有限位块，使得刹车把手处于刹车状态时，定位片能够转动并抵接在限位块上，且其卡接部从定位槽位于刹车把手边沿的开口卡接在定位槽中，使刹车把手能够保持刹车状态。

进一步，所述定位槽的侧面形成从所述刹车把手边沿开口，向刹车把手内部延伸的U型结构；所述定位片的卡接部的外表面为圆弧面，且与定位槽的形状相匹配。

相比于现有技术，本发明具有如下优点：

1、本发明提供的用于摩托车的新型的刹车装置，当刹车把手处于刹车状态时，可以拉动刹车把手，然后旋转定位片，使其卡接部从定位槽的开口卡接在定位槽中，限制住刹车把手转动，这样，刹车把手连接刹车拉索始终保持着被拉动的状态，使得摩托车继续保持在刹车状态下。取消刹车状态时，将定位片脱离出定位槽，这样，刹车拉索恢复正常行驶状态。该刹车装置操作简单，能够保持刹车状态，可以快速地在刹车状态和取消刹车状态下进行切换。

2、本发明提供的用于摩托车的新型的刹车装置，具有多个定位槽，能够使刹车把手保持在多种刹车状态下，使用者可以根据需要自行调节，使用方便。

3、本发明提供的用于摩托车的新型的刹车装置，限位块用于限制定位片过度转动。

附图说明

图1为本发明提供的刹车装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

用于摩托车的新型的刹车装置，如图1所示，包括固定座2和刹车把手1，所述刹车把手1可转动地安装在固定座2上，刹车把手1和固定座2之间还设置有复位弹簧，所述固定座2的前端的上表面横向设有安装槽，安装槽靠里一端的侧壁上向内侧凹陷设有夹层，所述刹车把手1的一端可转动安装在夹层部的间隔内；刹车把手1与固定座2连接的一端具有一水平设置的上表面，上表面沿其边沿依次向下凹陷设有若干个定位槽3，每个定位槽3的侧面位于上表面边沿的位置设有开口，开口的两个拐角处设有倒角；所述固定座2上临近安装槽的前端的位置可转动连接有定位片4，定位片4具有一向外凸出的卡接部；刹车把手1处于刹车状态时，定位片4能够转动，且其卡接部从定位槽3位于刹车把手1边沿的开口卡接在定位槽3中，使刹车把手1能够保持刹车状态。所述固定座2上安装槽与所述定位片4之间靠近定位片4的位置设有限位块5，使得刹车把手1处于刹车状态时，定位片4能够转动并抵接在限位块5上，且其卡接部从定位槽3位于刹车把手1边沿的开口卡接在定位槽3中，使刹车把手1能够保持刹车状态。所述定位槽3的侧面形成从所述刹车把手1边沿开口，向刹车把手1内部延伸的U型结构；所述定位片4的卡接部的外表面为圆弧面，且与定位槽3的形状相匹配。

限位块设置在安装槽与所述定位片之间靠近定位片的位置，是因为刹车把手在无外力的作用下是逆时针转动，限位块设置的位置能够保证限制住刹车把手逆时针转动。定位槽的侧面为U型结构方便加工，且定位片也容易卡接在定位槽中。定位槽的开口的两个拐角处设有倒角，对定位片的卡接部起到引导作用，方便定位片的卡接部滑入定位槽中。具体实施时，为了加工方便，定位槽的上表面可以开口。为了使定位片卡接得更加牢固，定位槽的上表面可以不设有开口。限位块靠近定位片的外侧面可设有弹性垫，防止限位块与定位片直接硬对硬接触。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.用于摩托车的新型的刹车装置，包括固定座和刹车把手，所述刹车把手可转动地安装在固定座上，刹车把手和固定座之间还设置有复位弹簧，其特征在于，所述固定座的前端的上表面横向设有安装槽，安装槽靠里一端的侧壁上向内侧凹陷设有夹层，所述刹车把手的一端可转动安装在夹层部的间隔内；刹车把手与固定座连接的一端具有一水平设置的上表面，该上表面沿其边沿依次向下凹陷设有若干个定位槽，每个定位槽的侧面位于该上表面边沿的位置设有开口，开口的两个拐角处设有倒角；所述固定座上临近安装槽的前端的位置可转动连接有定位片，定位片具有一向外凸出的卡接部；刹车把手处于刹车状态时，定位片能够转动，且其卡接部从定位槽位于刹车把手边沿的开口卡接在定位槽中，使刹车把手能够保持刹车状态。

2.如权利要求1所述的用于摩托车的新型的刹车装置，其特征在于，所述固定座上安装槽与所述定位片之间靠近定位片的位置设有限位块，使得刹车把手处于刹车状态时，定位片能够转动并抵接在限位块上，且其卡接部从定位槽位于刹车把手边沿的开口卡接在定位槽中，使刹车把手能够保持刹车状态。

3.如权利要求1所述的用于摩托车的新型的刹车装置，其特征在于，所述定位槽的侧面形成从所述刹车把手边沿开口，向刹车把手内部延伸的U型结构；所述定位片的卡接部的外表面为圆弧面，且与定位槽的形状相匹配。