CN104440104A - 一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,该装置包括箱体、孔系群钻装置、变速器箱体夹具和孔系群攻装置,箱体的底部安装在底座上,箱体中部安装有旋转工作台,旋转工作台上设置有变速器箱体夹具,旋转工作台的左右两侧中的至少一侧安装有托台,托台上设置有朝向旋转工作台的孔系群钻装置;旋转工作台的上下两侧中的至少一侧安装有孔系群攻装置。本发明的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置和现有技术相比,具有设计合理、易于加工、使用操作方便、加工效率高等特点,可实现对变速器箱体两面孔系进行群钻群攻加工,大大节约了人力资源,提高了加工精度;该装置使用立式结构,减少了机床的占地空间,同时也减轻了机床的重量。

Description

一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车变速器加工技术领域,具体地说是一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置。
背景技术
[0002] 众所周知,汽车变速器箱体上需要安装多种部件,以至于需要进行钻孔和攻丝的地方非常多,有时一个面需要进行十几个孔的加工,现有解决的方案是对应箱体的钻孔位置一个一个的进行加工,这种加工工艺费时费事,不但工作效率低,而且在加工过程中,力口工精度很难保证,造成大量的残品出现,增加了企业的生产成本。对现有技术进行检索,对于汽车变速器箱体的群孔系的加工缺少类似的装置。
发明内容
[0003] 本发明的技术任务是提供一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置。
[0004] 本发明的技术任务是按以下方式实现的,该装置包括箱体、孔系群钻装置、变速器箱体夹具和孔系群攻装置,箱体的底部安装在底座上,箱体中部安装有旋转工作台,旋转工作台上设置有变速器箱体夹具,旋转工作台的左右两侧中的至少一侧安装有托台,托台上设置有朝向旋转工作台的孔系群钻装置;旋转工作台的上下两侧中的至少一侧安装有孔系群攻装置。
[0005] 所述的孔系群钻装置包括横滑轨、横向进给回程电机、群钻电机和钻头分动箱,横滑轨安装在托台上,横滑轨上安装有可沿横滑轨滑动的钻头分动箱,钻头分动箱的后侧下方设置有横向进给回程电机,横向进给回程电机通过丝杠与钻头分动箱连接,钻头分动箱的后侧安装有群钻电机,群钻电机与钻头分动箱内的分速齿轮连接。
[0006] 所述的钻头分动箱的上侧前段安装有钻模支柱,钻模支柱的前端设置有钻模板,钻模支柱下方的钻头分动箱上安装有多个钻头,钻头对应钻模板上的定位孔。
[0007] 所述的旋转工作台与安装在箱体内的工作台电机连接。
[0008] 所述的变速器箱体夹具包括支撑柱、上压板、压杆、定位杆和底板,上压板在底板的正上方,支撑柱连接在上压板和底板之间,上压板的中间设置有压杆,压杆的底部设置有接触变速器箱体的压头;垂直支撑杆的两侧设置有定位杆。
[0009] 所述的支撑柱设置有3-4根,支撑柱的底部与底板固定连接,支撑柱的顶部通过预紧螺栓与上压板连接。
[0010] 所述的孔系群攻装置包括纵滑轨、纵向进给回程电机、群攻电机和丝锥分动箱;纵滑轨安装在旋转工作台上下两侧的箱体表面,纵滑轨上安装有可沿纵滑轨滑动的丝锥分动箱,丝锥分动箱的后侧下方设置有纵向进给回程电机,纵向进给回程电机通过丝杠与丝锥分动箱连接,丝锥分动箱的后侧安装有群攻电机,群攻电机与丝锥分动箱内的的分速齿轮连接。
[0011] 所述的丝锥分动箱前端上方安装有丝锥模支柱,丝锥模支柱的前端设置有丝锥模板,丝锥模支柱下方的丝锥分动箱上安装有多个丝锥,丝锥对应丝锥模板上的定位孔。
[0012] 本发明的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置和现有技术相比,具有设计合理、易于加工、使用操作方便、加工效率高等特点,可实现对变速器箱体两面孔系进行群钻群攻加工,大大节约了人力资源,提高了加工精度;该装置使用立式结构,减少了机床的占地空间,同时也减轻了机床的重量。
附图说明
[0013] 附图1为变速器箱体两面孔系群钻群攻的装置的结构示意图。
[0014] 附图2为附图1的侧视图。
[0015] 附图3为箱体的结构示意图。
[0016] 附图4为孔系群钻装置的结构示意图。
[0017] 附图5为变速器箱体夹具的结构示意图。
[0018] 附图6为附图5的俯视图。
[0019] 附图7为孔系群攻装置的结构示意图。
[0020] 图中:1、箱体,2、孔系群钻装置,3、变速器箱体夹具,4、孔系群攻装置,5、旋转工作台,6、工作台电机;
11、底座,12、托台;
21、横滑轨,22、横向进给回程电机,23、群钻电机,24、钻头分动箱,25、钻模支柱,26、钻模板,27、钻头;
31、支撑柱,32、上压板,33、压杆,34、压头,35、定位杆,36、预紧螺栓,37、底板;
41、纵滑轨,42、纵向进给回程电机,43、群攻电机,44、丝锥分动箱,45、丝锥模支柱,46、丝锥模板,47、丝锥。
具体实施方式
[0021] 实施例1:
该变速器箱体两面孔系群钻群攻的装置包括箱体1、孔系群钻装置2、变速器箱体夹具3和孔系群攻装置4,箱体I的底部安装在底座11上,箱体I中部安装有旋转工作台5,旋转工作5与安装在箱体I内的工作台电机6连接,旋转工作台5上设置有变速器箱体夹具3,变速器箱体夹具3包括支撑柱31、上压板32、压杆33、定位杆35和底板37,上压板32在底板37的正上方,支撑柱31连接在上压板32和底板37之间,支撑柱31设置有3根,支撑柱31的底部与底板37固定连接,支撑柱31的顶部通过预紧螺栓36与上压板32连接;上压板32的中间设置有压杆33,压杆33的底部设置有接触变速器箱体的压头34 ;垂直支撑杆31的两侧设置有定位杆35。
[0022] 旋转工作台5的左侧或右侧安装有一个托台12,托台12上设置有朝向旋转工作台5的孔系群钻装置2 ;孔系群钻装置2包括横滑轨21、横向进给回程电机22、群钻电机23和钻头分动箱24,横滑轨21安装在托台12上,横滑轨21上安装有可沿横滑轨21滑动的钻头分动箱24,钻头分动箱24的后侧下方设置有横向进给回程电机22,横向进给回程电机22通过丝杠与钻头分动箱24连接,钻头分动箱24的后侧安装有群钻电机23,群钻电机23与钻头分动箱24内的分速齿轮连接;钻头分动箱24的上侧前段安装有钻模支柱25,钻模支柱25的前端设置有钻模板26,钻模支柱25下方的钻头分动箱24上安装有多个钻头27,钻头27对应钻模板26上的定位孔。
[0023] 旋转工作台5的上侧或下侧安装有一个孔系群攻装置4,孔系群攻装置4包括纵滑轨41、纵向进给回程电机42、群攻电机43和丝锥分动箱44 ;纵滑轨41安装在旋转工作台5上下两侧的箱体I表面,纵滑轨41上安装有可沿纵滑轨41滑动的丝锥分动箱44,丝锥分动箱44的后侧下方设置有纵向进给回程电机42,纵向进给回程电机42通过丝杠与丝锥分动箱44连接,丝锥分动箱44的后侧安装有群攻电机43,群攻电机43与丝锥分动箱44内的的分速齿轮连接,丝锥分动箱44前端上方安装有丝锥模支柱45,丝锥模支柱45的前端设置有丝锥模板46,丝锥模支柱45下方的丝锥分动箱44上安装有多个丝锥47,丝锥47对应丝锥模板46上的定位孔。
[0024] 实施例2:
该变速器箱体两面孔系群钻群攻的装置包括箱体1、孔系群钻装置2、变速器箱体夹具3和孔系群攻装置4,箱体I的底部安装在底座11上,箱体I中部安装有旋转工作台5,旋转工作5与安装在箱体I内的工作台电机6连接,旋转工作台5上设置有变速器箱体夹具3,变速器箱体夹具3包括支撑柱31、上压板32、压杆33、定位杆35和底板37,上压板32在底板37的正上方,支撑柱31连接在上压板32和底板37之间,支撑柱31设置有4根,支撑柱31的底部与底板37固定连接,支撑柱31的顶部通过预紧螺栓36与上压板32连接;上压板32的中间设置有压杆33,压杆33的底部设置有接触变速器箱体的压头34 ;垂直支撑杆31的两侧设置有定位杆35。
[0025] 旋转工作台5的左右两侧各安装有一个托台12,托台12上设置有朝向旋转工作台5的孔系群钻装置2 ;孔系群钻装置2包括横滑轨21、横向进给回程电机22、群钻电机23和钻头分动箱24,横滑轨21安装在托台12上,横滑轨21上安装有可沿横滑轨21滑动的钻头分动箱24,钻头分动箱24的后侧下方设置有横向进给回程电机22,横向进给回程电机22通过丝杠与钻头分动箱24连接,钻头分动箱24的后侧安装有群钻电机23,群钻电机23与钻头分动箱24内的分速齿轮连接;钻头分动箱24的上侧前段安装有钻模支柱25,钻模支柱25的前端设置有钻模板26,钻模支柱25下方的钻头分动箱24上安装有多个钻头27,钻头27对应钻模板26上的定位孔。
[0026] 旋转工作台5的上下两侧各安装有一个孔系群攻装置4,孔系群攻装置4包括纵滑轨41、纵向进给回程电机42、群攻电机43和丝锥分动箱44 ;纵滑轨41安装在旋转工作台5上下两侧的箱体I表面,纵滑轨41上安装有可沿纵滑轨41滑动的丝锥分动箱44,丝锥分动箱44的后侧下方设置有纵向进给回程电机42,纵向进给回程电机42通过丝杠与丝锥分动箱44连接,丝锥分动箱44的后侧安装有群攻电机43,群攻电机43与丝锥分动箱44内的的分速齿轮连接,丝锥分动箱44前端上方安装有丝锥模支柱45,丝锥模支柱45的前端设置有丝锥模板46,丝锥模支柱45下方的丝锥分动箱44上安装有多个丝锥47,丝锥47对应丝锥模板46上的定位孔。
[0027] 使用方法:将变速器箱体通过变速器箱体夹具3固定在旋转工作台5上,通过预紧螺栓36使变速器箱体被压头34压紧;对应变速器箱体两面需要设置的孔系,设置对应数量的钻头27和丝锥47,之后启动装置对变速器箱体进行钻孔,钻孔之后,通过旋转工作台5旋转变速器箱体至丝锥47的加工方向,对钻孔进行攻丝加工。
[0028] 通过上面具体实施方式,所述技术领域的技术人员可容易的实现本发明。但是应当理解,本发明并不限于上述的几种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上,所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征,从而实现不同的技术方案。

Claims (8)

1.一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,其特征在于,该装置包括箱体、孔系群钻装置、变速器箱体夹具和孔系群攻装置,箱体的底部安装在底座上,箱体中部安装有旋转工作台,旋转工作台上设置有变速器箱体夹具,旋转工作台的左右两侧中的至少一侧安装有托台,托台上设置有朝向旋转工作台的孔系群钻装置;旋转工作台的上下两侧中的至少一侧安装有孔系群攻装置。
2.根据权利要求1所述的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,其特征在于,所述的孔系群钻装置包括横滑轨、横向进给回程电机、群钻电机和钻头分动箱,横滑轨安装在托台上,横滑轨上安装有可沿横滑轨滑动的钻头分动箱,钻头分动箱的后侧下方设置有横向进给回程电机,横向进给回程电机通过丝杠与钻头分动箱连接,钻头分动箱的后侧安装有群钻电机,群钻电机与钻头分动箱内的分速齿轮连接。
3.根据权利要求2所述的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,其特征在于,所述的钻头分动箱的上侧前段安装有钻模支柱,钻模支柱的前端设置有钻模板,钻模支柱下方的钻头分动箱上安装有多个钻头,钻头对应钻模板上的定位孔。
4.根据权利要求1所述的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,其特征在于,所述的旋转工作台与安装在箱体内的工作台电机连接。
5.根据权利要求1所述的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,其特征在于,所述的变速器箱体夹具包括支撑柱、上压板、压杆、定位杆和底板,上压板在底板的正上方,支撑柱连接在上压板和底板之间,上压板的中间设置有压杆,压杆的底部设置有接触变速器箱体的压头;垂直支撑杆的两侧设置有定位杆。
6.根据权利要求5所述的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,其特征在于,所述的支撑柱设置有3-4根,支撑柱的底部与底板固定连接,支撑柱的顶部通过预紧螺栓与上压板连接。
7.根据权利要求1所述的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,其特征在于,所述的孔系群攻装置包括纵滑轨、纵向进给回程电机、群攻电机和丝锥分动箱;纵滑轨安装在旋转工作台上下两侧的箱体表面,纵滑轨上安装有可沿纵滑轨滑动的丝锥分动箱,丝锥分动箱的后侧下方设置有纵向进给回程电机,纵向进给回程电机通过丝杠与丝锥分动箱连接,丝锥分动箱的后侧安装有群攻电机,群攻电机与丝锥分动箱内的的分速齿轮连接。
8.根据权利要求7所述的一种变速器箱体两面孔系群钻群攻装置,其特征在于,所述的丝锥分动箱前端上方安装有丝锥模支柱,丝锥模支柱的前端设置有丝锥模板,丝锥模支柱下方的丝锥分动箱上安装有多个丝锥,丝锥对应丝锥模板上的定位孔。
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Denomination of invention: A group drilling and group tapping device for hole system on both sides of transmission box

Effective date of registration: 20211129

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Pledgee: Laishang Bank Co.,Ltd. Linyi Pingyi sub branch

Pledgor: SHANDONG MENWO TRANSMISSION CO.,LTD.

Registration number: Y2021980013466