CN104439665B - 一种超薄冷气导流管精密焊接方法 - Google Patents
一种超薄冷气导流管精密焊接方法 Download PDFInfo
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Abstract
一种超薄冷气导流管精密焊接方法,属于航空发动机零部件制造技术领域。冷气导流管位于航空发动机高压涡轮导向叶片内,其壁厚只有0.2mm,焊接前需通过钣金精密成形,焊接时,采用常规焊接方法经常出现焊接缺陷,例如采用常规的氩弧焊时,会出现零件严重变形的状况,同时焊缝过宽,且焊缝力学性能不理想,无法满足冷气导流管的生产需要。本发明克服了采用常规焊接方法经常出现的焊接缺陷,有效避免了焊漏、烧穿现象的发生,能够形成质量良好的窄焊缝,同时避免焊接变形,保证冷气导流管的叶盆、叶背的空间型面尺寸。本发明还具有可操作性强及有效提高零件成品率的特点。
Description
技术领域
本发明属于航空发动机零部件制造技术领域,特别是涉及一种超薄冷气导流管精密焊接方法。
背景技术
冷气导流管作为航空发动机的重要组成部件,并位于高压涡轮导向叶片内,由外部管路引入的冷气会通过冷气导流管腔壁群孔,对带有气膜孔的高压涡轮导向叶片进行冲击冷却,从而降低高压涡轮导向叶片的表面温度,进而提高高压涡轮导向叶片的使用寿命。
冷气导流管厚度只有0.2mm,并通过钣金精密成形,其尺寸精度和变形量的要求是非常高的,冷气导流管的叶盆、叶背均为空间型面,同时也有尺寸要求。经钣金精密成形后冷气导流管还需要进行焊接作业,才能形成闭合的空腔。
但是,采用常规焊接方法经常会出现如下焊接缺陷:
①容易出现焊漏、烧穿等现象;
②难以形成质量良好的窄焊缝;
③难以控制焊接变形,进而破坏冷气导流管的叶盆、叶背的空间型面尺寸。
例如,当相关技术人员采用了常规的氩弧焊时,便出现了零件严重变形的状况,同时焊缝过宽,且焊缝力学性能不理想,无法满足冷气导流管的生产需要。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种超薄冷气导流管精密焊接方法,能够避免焊漏、烧穿现象的发生,能够形成质量良好的窄焊缝,同时避免焊接变形,保证冷气导流管的叶盆、叶背的空间型面尺寸。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种超薄冷气导流管精密焊接方法,包括如下步骤:
步骤一:零件焊接前,首先对焊缝两侧接头端面进行抛光处理,再对接头端面两侧10mm区域内进行抛光处理,去除表面的氧化层,最后利用丙酮除去接头端面处的油污;
步骤二:将零件装夹到焊接定位夹具内,焊接定位夹具包括下模支座和压板,压板与下模支座之间通过垂直压紧螺栓相连,在压板侧部安装有侧向压紧螺栓;
将零件的非焊缝型面侧朝下放置在下模支座的型槽内,然后在零件中插入定位芯棒,通过旋紧垂直压紧螺栓初步压紧零件,然后旋转侧向压紧螺栓,直到侧向压紧螺栓顶住零件,继续旋紧侧向压紧螺栓,实现对零件焊缝间隙的微调节,同时又对零件施加了侧向约束,当焊缝间隙到达要求后,彻底拧紧垂直压紧螺栓实现零件的焊前定位;
步骤三:利用微束等离子焊接零件,采用机器人夹持焊枪,保证焊枪的压缩喷嘴中心正对焊缝,压缩喷嘴顶端距离焊缝高度为1.6mm,然后选取起弧点和收弧点,确保起弧点处的焊缝间隙不大于0.04mm,然后输入焊接指令;先按照焊接指令空运行,观察焊枪行走轨迹,确认无误后,再按照焊接指令进行实际焊接;
步骤四:焊接工序完成后,检测焊缝外观,确保焊缝与母材圆滑过渡,确保焊缝两侧接头表面无裂纹、烧穿及焊瘤,且焊后错位不大于0.08mm。
所述定位芯棒的外型面尺寸与零件型面尺寸相同,且与零件焊缝处相对应的定位芯棒外型面进行磨平处理,磨平高度为0.75mm。
本发明的有益效果:
本发明克服了采用常规焊接方法经常出现的焊接缺陷,有效避免了焊漏、烧穿现象的发生,能够形成质量良好的窄焊缝,同时避免焊接变形,保证冷气导流管的叶盆、叶背的空间型面尺寸。本发明还具有可操作性强及有效提高零件成品率的特点。
附图说明
图1为一种超薄冷气导流管的横截面示意图;
图2为冷气导流管焊前装配定位示意图;
图3为冷气导流管的焊缝及基体组织金相图;
图中,1—零件,2—定位芯棒,3—压板,4—下模支座,5—垂直压紧螺栓,6—侧向压紧螺栓,7—焊缝。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。
实施例
零件1为待焊冷气导流管,其由厚度为0.2mm的GH625合金冷轧带钣金而成,GH625合金属于固溶强化型镍基高温合金,且以钼、铌为主要强化元素,具有优良的耐腐蚀和抗氧化性能。
所述的一种超薄冷气导流管精密焊接方法,包括如下步骤:
步骤一:零件1焊接前,首先对焊缝7两侧接头端面进行抛光处理,再对接头端面两侧10mm区域内进行抛光处理,去除表面的氧化层,最后利用丙酮除去接头端面处的油污;
步骤二:将零件1装夹到焊接定位夹具内,焊接定位夹具包括下模支座4和压板3,压板3与下模支座4之间通过垂直压紧螺栓5相连,在压板3侧部安装有侧向压紧螺栓6;
将零件1的非焊缝型面侧朝下放置在下模支座4的型槽内,然后在零件1中插入定位芯棒2,通过旋紧垂直压紧螺栓5初步压紧零件1,然后旋转侧向压紧螺栓6,直到侧向压紧螺栓6顶住零件1,继续旋紧侧向压紧螺栓6,实现对零件1焊缝7间隙的微调节,同时又对零件1施加了侧向约束,当焊缝7间隙到达要求后,彻底拧紧垂直压紧螺栓5实现零件1的焊前定位;
所述定位芯棒2的外型面尺寸与零件1型面尺寸相同,且与零件1焊缝处相对应的定位芯棒2外型面进行磨平处理,磨平高度为0.75mm;通过实际焊接测试确定,利用经过磨平处理后的定位芯棒定位零件1后,在焊接过程中可以避免因零件材料弹性导致的焊接开裂现象;
步骤三:利用微束等离子焊接零件,采用机器人夹持焊枪,保证焊枪的压缩喷嘴中心正对焊缝7,压缩喷嘴顶端距离焊缝高度为1.6mm,然后选取起弧点p1和收弧点p2,确保起弧点p1处的焊缝7间隙不大于0.04mm,然后输入焊接指令,具体指令如下:
ArcLStartp1,v20,seam1,weld1,fine,tweldgun;
ArcLStartp2,v20,seam1,weld1,fine,tweldgun;
先按照焊接指令空运行,观察焊枪行走轨迹,确认无误后,再按照焊接指令进行实际焊接;
步骤四:焊接工序完成后,检测焊缝外观,确保焊缝与母材圆滑过渡,确保焊缝两侧接头表面无裂纹、烧穿及焊瘤,且焊后错位不大于0.08mm。
按照上述焊接方法焊接的超薄冷气导流管,以HB/Z61-1998检查焊缝,表面没有线性显示。
按照上述焊接方法焊接的超薄冷气导流管,解剖零件焊缝处,其焊缝及基体组织金相图如图3所示,从图3中可以看出其热影响区奥氏体晶粒有长大情况,靠近熔合线附近的焊缝为针状枝晶组织,焊缝中心为粗大等轴晶,因此在整个焊缝及热影响区未见任何冶金缺陷,证明了本发明的焊接方法有效的解决了常规焊接方法的焊接缺陷。
出厂前,再由标准芯棒模具对冷气导流管进行校形。
实施例中的方案并非用以限制本发明的专利保护范围,凡未脱离本发明所为的等效实施或变更,均包含于本案的专利范围中。
Claims (2)
1.一种超薄冷气导流管精密焊接方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤一:零件焊接前,首先对焊缝两侧接头端面进行抛光处理,再对接头端面两侧10mm区域内进行抛光处理,去除表面的氧化层,最后利用丙酮除去接头端面处的油污;
步骤二:将零件装夹到焊接定位夹具内,焊接定位夹具包括下模支座和压板,压板与下模支座之间通过垂直压紧螺栓相连,在压板侧部安装有侧向压紧螺栓;
将零件的非焊缝型面侧朝下放置在下模支座的型槽内,然后在零件中插入定位芯棒,通过旋紧垂直压紧螺栓初步压紧零件,然后旋转侧向压紧螺栓,直到侧向压紧螺栓顶住零件,继续旋紧侧向压紧螺栓,实现对零件焊缝间隙的微调节,同时又对零件施加了侧向约束,当焊缝间隙到达要求后,彻底拧紧垂直压紧螺栓实现零件的焊前定位;
步骤三:利用微束等离子焊接零件,采用机器人夹持焊枪,保证焊枪的压缩喷嘴中心正对焊缝,压缩喷嘴顶端距离焊缝高度为1.6mm,然后选取起弧点和收弧点,确保起弧点处的焊缝间隙不大于0.04mm,然后输入焊接指令;先按照焊接指令空运行,观察焊枪行走轨迹,确认无误后,再按照焊接指令进行实际焊接;
步骤四:焊接工序完成后,检测焊缝外观,确保焊缝与母材圆滑过渡,确保焊缝两侧接头表面无裂纹、烧穿及焊瘤,且焊后错位不大于0.08mm。
2.根据权利要求1所述的一种超薄冷气导流管精密焊接方法,其特征在于:所述定位芯棒的外型面尺寸与零件型面尺寸相同,且与零件焊缝处相对应的定位芯棒外型面进行磨平处理,磨平高度为0.75mm。
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