CN104439285A - 一种车削整流器叶片端部的方法 - Google Patents

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Abstract

一种车削整流器叶片端部的方法，步骤如下：①在各级整流器相邻叶片的空隙内填塞第一橡胶块、第二橡胶块，在第一橡胶块与第二橡胶块之间插入木质楔块，将各叶片定位并形成整体式结构，所述第一橡胶块、第二橡胶块接触叶片侧面的面与被接触的叶片侧面形状相匹配，所述第一橡胶块、第二橡胶块的径向尺寸相同且小于叶片的径向尺寸，所述木质楔块的径向尺寸≤第一橡胶块或第二橡胶块的径向尺寸；②将各级整流器依次组装成一体；③将步骤②组装好的各级整流器安装在数控立式车床上，用机夹车刀对各级整流器的叶片端部进行车削加工。

Description

一种车削整流器叶片端部的方法
技术领域
本发明属于车削加工领域，特别涉及一种对整流器的不连续叶片端部进行车削加工的方法。
背景技术
车削加工是机械制造工程中最为传统的一种加工工艺，在机械制造行业中广泛地运用，它主要用于回转体的内外表面加工，但回转体的内外表面通常是整体结构，对于不连续的非整体结构工件的表面，一般采用磨削加工或铣削加工。
高压压气机匣上的高压整流器由多级整流器组合而成，每级整流器沿壳体的径向均匀分布着七八十个叶片，相邻叶片之间存在间隙，各叶片的端部组成间断的回转内表面(见图2)，且所述回转内表面的尺寸精度要求高(粗糙度为Ra1.6，跳动要求0.1mm)。对于整流器叶片端部的加工，国外使用专用磨床磨削加工，而目前国内没有类似设备，且进口设备价格昂贵，因整流器的结构特殊，铣削加工也无法实现。若采用传统车削加工，由于各叶片的端部组成间断的回转内表面，且叶片是悬臂的，其中最长的悬臂有120mm左右，使得车削加工时的振动加剧，难以达到精度要求，且容易造成车刀崩刃、破裂、易挖刀。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术能力的不足，提供一种车削整流器叶片端部的方法，以解决车削加工叶片端部时振动大、难以达到精度要求，及车刀易崩刃，破裂，工件易挖刀等问题。
本发明所述车削整流器叶片端部的方法，步骤如下：
①在各级整流器相邻叶片的空隙内填塞第一橡胶块、第二橡胶块，在第一橡胶块与第二橡胶块之间插入木质楔块，将各叶片定位并形成整体式结构，所述第一橡胶块、第二橡胶块接触叶片侧面的面与被接触的叶片侧面形状相匹配，所述第一橡胶块、第二橡胶块的径向尺寸相同且小于叶片的径向尺寸，所述木质楔块的径向尺寸≤第一橡胶块或第二橡胶块的径向尺寸；
②将各级整流器依次组装成一体；
③将步骤②组装好的各级整流器安装在数控立式车床上，用机夹车刀对各级整流器的叶片端部进行车削加工。
本发明所述车削整流器叶片端部的方法，根据整流器叶片的材料选择刀具材料。当整流器叶片的材料为TC6，机夹车刀的刀片为带有PVD TiAlN涂层的高钴硬质合金刀片，被加工工件的转速控制在10r/min～12r/min，车刀的走刀量为0.12mm/r～0.18mm/r，进刀量为0.08mm～0.1mm。
本发明具有以下有益效果
1、试验表明，采用本发明所述方法对整流器叶片端部进行车削加工，精度要求完全能达到表面粗糙度Ra1.6、跳动0.1mm，满足设计图的要求。
2、由于本发明所述方法使用橡胶块和楔块将各叶片定位并形成整体式结构，因而车削时减小了工件与刀具受到冲击和振动，解决了叶片的端部断续车加工时的振动大，车刀易崩刃，破裂，工件易挖刀等问题。
3、本发明所述方法突破了传统间断的回转表面采用磨削加工的惯性思维，实现了用断续车削加工代替磨加工，为悬臂叶片的端部加工提供了一种技术构思不同的技术方案。
附图说明
图1是被加工工件——高压1～10级整流器组装好后的示意图；
图2是某一级整流器的示意图；
图3是在整流器相邻叶片的空隙内填塞第一橡胶块和第二橡胶块、在第一橡胶块与第二橡胶块之间插入木质楔块的示意图；
图4是第一橡胶块的示意图；
图5是第二橡胶块的示意图；
图6是楔块的示意图；
图7是对高压1～10级整流器的叶片端部进行车削加工的示意图。
图中：1—高压一级整流器；2—高压二级整流器；3—高压三级整流器；4—高压四级整流器；5—高压五级整流器；6—高压六级整流器；7—高压七级整流器；8—高压八级整流器；9—高压九级整流器；10—高压十级整流器；11—整流器外壳；12—整流器叶片；13—第一橡胶块；14—第二橡胶块；15—楔块；16—车刀；17—车刀运行区；18—车刀未运行区；19—车刀车削叶片端部的运行路线。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本发明所述车削整流器叶片端部的方法作进一步说明。
本实施例对高压压气机匣上的高压整流器中的高压二至十级整流器的叶片端部进行车削加工，整流器叶片的材料为TC6，要求达到表面粗糙度Ra1.6、跳动0.1mm。
本实施例在CH5225数控立式车进行加工，使用机夹车刀，所述车刀的刀片选用牌号为KC5525的带有PVD TiAlN涂层的高钴硬质合金刀片。
本实施例中，第一橡胶块13如图4所示，第二橡胶块如图5所示，楔块为木质楔块，如图6所示。所述第一橡胶块、第二橡胶块接触叶片侧面的面与被接触的叶片侧面形状相匹配，所述第一橡胶块、第二橡胶块的径向尺寸相同且小于叶片的径向尺寸5mm，所述木质楔块的径向尺寸＝第一橡胶块的径向尺寸。
本实施例的操作步骤如下：
①在各级整流器相邻叶片的空隙内填塞第一橡胶块13、第二橡胶块14，在第一橡胶块与第二橡胶块之间插入木质楔块15，将各叶片定位并形成整体式结构(见图3)；
②将各级整流器依次组装成一体(见图1)；
③将步骤②组装好的各级整流器安装在数控立式车床上，用机夹车刀对各级整流器的叶片端部进行车削加工(见图7)。
车削时，被加工工件的转速控制在12r/min，车刀的走刀量为0.15mm/r，进刀量为0.08mm。完成车削后，经检测，各级整流器叶片端部的精度均符合设计要求。

Claims (2)

1.一种车削整流器叶片端部的方法，其特征在于步骤如下：
①在各级整流器相邻叶片的空隙内填塞第一橡胶块(13)、第二橡胶块(14)，在第一橡胶块与第二橡胶块之间插入木质楔块(15)，将各叶片定位并形成整体式结构，所述第一橡胶块、第二橡胶块接触叶片侧面的面与被接触的叶片侧面形状相匹配，所述第一橡胶块、第二橡胶块的径向尺寸相同且小于叶片的径向尺寸，所述木质楔块的径向尺寸≤第一橡胶块或第二橡胶块的径向尺寸；
②将各级整流器依次组装成一体；
③将步骤②组装好的各级整流器安装在数控立式车床上，用机夹车刀对各级整流器的叶片端部进行车削加工。
2.根据权利要求1所述的车削整流器叶片端部的方法，其特征在于整流器叶片的材料为TC6，机夹车刀的刀片为带有PVD TiAlN涂层的高钴硬质合金刀片，被加工工件的转速控制在10r/min～12r/min，车刀的走刀量为0.12mm/r～0.18mm/r，进刀量为0.08mm～0.1mm。
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