CN104417626A - 衬里及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

一种制造衬里的方法,例如外轮罩壳衬里,包括以下步骤:(a)提供织物毛坯;(b)将不渗液聚合物仅分布在织物毛坯的一部分上;(c)将不渗液材料结合到织物毛坯;(d)改变织物毛坯的形状以形成衬里;和(e)修整衬里。衬里包括完全或部分地用织物制造的基体。基体具有第一表面和与第一表面相反的第二表面。衬里进一步包括连结到基体的不渗液外套。不渗液外套部分地覆盖基体的第一表面,以便使得流动通过基体的液体最小化。

Description

衬里及其制造方法
技术领域
本发明涉及衬里,例如外轮罩壳衬里,及其制造方法。
背景技术
大多数车辆包括外轮罩壳衬里。外轮罩壳衬里也可以称为车轮衬里。衬里可用于不同目的。例如,外轮罩壳衬里可以附接到车辆的轮舱,以衰减噪声。如在本文使用的,术语“轮舱”是指车辆车身的一部分,其限定了大小设置为能接收车轮和轮胎的一些部分的空腔。
发明内容
本发明涉及衬里,例如外轮罩壳衬里,及其制造方法。外轮罩壳衬里可用作屏障,以保护车辆的一些部件不受液体影响。
本发明涉及制造衬里(例如外轮罩壳衬里)的方法。在一实施例中,制造衬里的方法包括下列的步骤:(a)提供织物毛坯;(b)将不渗液材料仅分布在织物毛坯的一部分上;(c)将不渗液材料结合到织物毛坯;(d)改变织物毛坯的形状以形成衬里;和(e)修整衬里。
本发明还涉及例如外轮罩壳衬里这样的衬里。在一实施例中,衬里包括完全或部分地用织物制造的基体。基体具有第一表面和与第一表面相反的第二表面。衬里进一步包括连结到基体的不渗液外套。不渗液外套部分地覆盖基体的第一表面,以便使得流动通过基体的液体最小化。
本发明还涉及车辆。在一实施例中,车辆包括具有轮舱的车辆车身。轮舱包括限定了空腔的内表面。车辆进一步包括操作性地联接到车辆车身的车轮。车轮大小设置为被接收在通过轮舱的内表面限定的空腔中。车辆进一步包括联接到轮舱内表面的外轮罩壳衬里。外轮罩壳衬里包括完全或用织物制造的基体。基体具有第一表面和与第一表面相反的第二表面。第一表面联接到轮舱的内表面且面对轮舱的内表面。外轮罩壳衬里进一步包括连结到基体的第一表面的多个不渗液外套。每一个不渗液外套部分地覆盖基体的第一表面,以便使得流动通过基体的液体最小化。
本发明提供一种制造衬里的方法,方法包括:提供织物毛坯;将不渗液材料仅分布在织物毛坯的仅一部分上;将不渗液材料结合到织物毛坯;改变织物毛坯的形状以形成衬里;和修整衬里。
在所述的方法中,织物毛坯用聚酯和聚丙烯的混合物制造,且不渗液材料是基于聚烯烃的材料。
在所述的方法中,不渗液材料包括从聚酰胺、聚烯烃、聚亚安酯和其组合中选择的不渗液聚合物。
在所述的方法中,织物毛坯包括从聚酯、聚丙烯、聚乙烯和其组合中选择的聚合物。
在所述的方法中,将不渗液材料结合到织物毛坯包括加热不渗液聚合物。
在所述的方法中,将不渗液材料结合到织物毛坯包括使得不渗液聚合物硬化。
在所述的方法中,改变织物毛坯的形状包括对织物毛坯进行模制。
在所述的方法中,改变织物毛坯的形状包括将织物毛坯的形状从平坦形状改变为弯曲形状。
在所述的方法中,织物毛坯包括第一表面和与第一表面相反的第二表面,且其中分布不渗液材料包括将不渗液材料仅分布到织物毛坯的第一表面上。
在所述的方法中,分布不渗液材料包括将不渗液材料仅分布在织物毛坯的第一表面的一部分上,从而不渗液材料不覆盖织物毛坯的第一表面的整个表面区域。
在所述的方法中,将不渗液材料分布包括将不渗液材料分布在织物毛坯的第一表面的不同区域中。
本发明提供一种衬里,包括:基体,包括织物,基体具有第一表面和与第一表面相反的第二表面;和不渗液外套,连结到基体,其中不渗液外套部分地覆盖基体的第一表面,以便使得通过基体的液体流动最小化。
在所述的衬里中,基体包括聚酯和聚丙烯混合物,且不渗液外套完全用基于聚烯烃的材料制造。
在所述的衬里中,基体包括从聚酯、聚丙烯、聚乙烯和其组合中选择的聚合物。
在所述的衬里中,不渗液外套包括从聚酰胺、聚烯烃、聚亚安酯和其组合中选择的不渗液聚合物。
在所述的衬里中,基体包括声音吸收材料。
本发明提供一种车辆,包括:车辆车身包括轮舱,轮舱包括内表面,所述内表面限定了空腔;车轮,操作性地联接到车辆车身,车轮大小设置为被部分地接收在空腔中;和外轮罩壳衬里,联接到轮舱的内表面,外轮罩壳衬里包括:基体,包括织物,基体具有第一表面和与第一表面相反的第二表面,第一表面面对内表面;和多个不渗液外套,连结基体的第一表面,其中不渗液外套每一个部分地覆盖基体的第一表面,以便使得通过基体的液体流动最小化。
在所述的车辆中,基体包括聚酯和聚丙烯混合物,且不渗液外套完全用基于聚烯烃的材料制造。
在所述的车辆中,基体包括从聚酯、聚丙烯、聚乙烯和其组合中选择的聚合物。
在所述的车辆中,不渗液外套包括从聚酰胺、聚烯烃、聚亚安酯和其组合中选择的不渗液聚合物。
在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。
附图说明
图1是包括外轮罩壳衬里的车辆的示意性侧视图;
图2是根据本发明实施例的衬里的示意性正视图;
图3是图2的衬里的示意性侧视图;和
图4是制造根据本发明实施例的衬里的方法的流程图。
具体实施方式
现在参见附图,其中相同的附图标记在几幅图中表示相应的部件,图1示出了车辆10的示意图。车辆10包括车辆车身12和操作性地联接到车辆车身12的车轮14。车辆10包括轮胎16。每一个轮胎16操作性地联接到一个车轮14。
车辆车身12包括轮舱18。轮舱18的数量对应于车轮14的数量。每一个轮舱18包括基本上成形为拱形的内表面20。内表面20限定了空腔22,其构造、寸设置且且成形为接收一个轮胎16和一个车轮14的一些部分。因而,轮舱18围绕一个车轮14和一个轮胎16的至少一部分。由此,一个车轮14尺寸设置为被部分地接收在通过轮舱18限定的空腔22中。还有,一个轮胎16尺寸设置为被部分地接收在通过轮舱18限定的空腔22中。
车辆10进一步包括衬里24,例如外轮罩壳衬里(wheelhouse liner),且联接到一些或所有轮舱18。外轮罩壳衬里也可以称为车轮衬里。在所示实施例中,衬里24可以经由任何合适紧固件或粘接剂沿整个内表面20联接到轮舱18。然而应理解,衬里24可以仅沿内表面20的一部分联接到轮舱18。
参考图2和3,衬里24包括基体26。基体26可以完全或部分地用织物制造,且如此其可以称为织物基体。在所示的实施例中,基体26包括第一表面28和与第一表面相反的第二表面30。第一表面28可以称为前表面,且第二表面30可以称为后表面。第一表面28可被联接到轮舱18的内表面20(图1)。第二表面30面对被轮舱18部分地围绕的轮胎16和车轮14(图1)。由此,衬里24(例如车轮衬里)可以联接到轮舱18的内表面20。
继续参考图2和3,基体26可以部分地或完全用一种或多种聚合物制造。作为非限制性的例子,基体26可以完全或部分地用聚合物制造,例如聚酯(例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)),聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE))。基体26也可以完全或部分地用混合物、复合物或聚合物的组合制造,例如聚酯、聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)。例如,基体26可以完全或部分地用聚酯和聚丙烯的混合物制造。由此,基体26可以包括聚合物或聚合物的混合物。可理解,基体26可以完全或部分地用任何合适的声音吸收材料制造,例如聚酯(例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET))、聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)。
衬里24进一步包括至少一个不渗液的外套32。不渗液外套32完全或部分地用不渗液材料制造。作为非限制性的例子,不渗液外套32可以完全或部分地用聚合物制造,例如聚酰胺、聚烯烃、聚亚安酯和其组合。例如,不渗液外套32可以完全或部分地用基于聚烯烃的材料、基于聚酰胺的材料或基于聚亚安酯的材料制造。
在所示实施例中,衬里24包括联接到基体26的第一表面28的多个不渗液外套32。但是,应理解衬里24可以仅包括单个不渗液外套32。不渗液外套32没有一个覆盖第一表面28的整个表面区域。相反,每一个不渗液外套32仅部分地覆盖基体26的第一表面28,以便使得流动通过基体26的液体最小化。有用的是将不渗液外套32置于基体26的具体区域,以便使得成本最小化且使得不渗液外套32对基体26的声音性能的影响最小化。例如,不渗液外套32中的至少一个不沿基体26的第一表面28的整个高度H延伸。进而,不渗液外套32中的至少一个不沿基体26的第一表面28的整个宽度W延伸。但是,应理解,至少一个不渗液外套32可以覆盖基体26的第一表面28的整个表面区域。虽然图2和3显示了衬里24具有基本上平坦的形状,但是可理解衬里24可以具有弯曲形状,以便正确装配在轮舱18中。如下文详细描述的,附图标记26可以替换地代表可被修整以形成衬里24的基体26的毛坯。毛坯可以因此包括第一表面28和第二表面30。
参考图4,提供制造衬里24(例如外轮罩壳衬里)的方法100。在所示实施例中,方法100以步骤102开始。步骤102提供完全或部分地用织物制造的毛坯(例如织物毛坯)。由此,步骤102可以包括提供织物毛坯。该毛坯可以完全或部分地用聚合物制造,聚合物例如是聚酯、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、或其组合。例如,织物毛坯可以完全地或部分地用聚酯和聚丙烯的混合物制造。如下文所述的,基体26用织物毛坯制造且因此包括第一表面28和与第一表面28相反的第二表面30。衬里基体26(图3)的第一表面28对应于毛坯的第一表面的一部分,而基体26(图3)的第二表面30对应于毛坯的第二表面的一部分。毛坯可以通过使用辊子和传送带提供。在提供毛坯之后,方法100继续到步骤104。
步骤104将不渗液材料(例如不渗液聚合物)分布在毛坯的第一表面28上。例如,步骤102可以包括将不渗液材料(例如不渗液聚合物)分布在毛坯的第一表面28的一部分上,从而不渗液材料部分不覆盖毛坯的第一表面28的整个表面区域。不渗液材料可以完全或部分地用基于聚烯烃的材料制造且可以仅分布在毛坯的具体区域上。毛坯的这些具体区域可以通过制造商提前确定。例如,不渗液材料可以设置在毛坯的将不需要渗液要求的区域上,以便保护车辆10的电子部件或空气进气系统。应理解,不渗液材料可以仅分布在毛坯的第一表面28的单个区域中。由此,步骤104可以将不渗液材料仅分布在织物毛坯上。具体说,步骤104可以包括将不渗液材料仅分布在织物毛坯的第一表面28上。替换地,不渗液材料可以分布在毛坯的第一表面28的不同离散且分开区域中。在任何情况下,不渗液材料不必覆盖毛坯的前表面的整个表面区域。步骤104可以因此包括将不渗液材料仅分布在毛坯(例如织物毛坯)第一表面28的仅一部分上,从而不渗液材料不覆盖毛坯的第一表面28的整个表面区域。在步骤104,不渗液材料可以是液体形式且可以使用机器人喷涂在毛坯上。步骤104因此可以包括将不渗液材料喷涂在毛坯(例如织物毛坯)的第一表面28上。作为非限制性的例子,不渗液材料可以是不渗液聚合物,例如聚酰胺、聚烯烃、聚亚安酯或其组合。其后,方法100继续到步骤106。
步骤106将不渗液材料施加到毛坯。例如,步骤106可以使得不渗液聚合物结合到毛坯。如此,可以例如使用烤箱或能产生热量的任何合适设备加热毛坯和不渗液材料。随毛坯和不渗液材料被加热,不渗液材料熔化或至少软化。由此,步骤106可以包括加热不渗液材料(例如不渗液聚合物)。接下来,不渗液材料被硬化。如此,毛坯和不渗液材料可以被允许冷却预定量的时间。不渗液材料可以在模具中硬化。因而,步骤106包括使得不渗液材料(例如不渗液聚合物)硬化。接下来,方法100继续到步骤108。
步骤108形成毛坯(例如织物毛坯)。换句话说,步骤108可以包括将至少毛坯(例如织物毛坯)的形状改变为期望形状,以便形成衬里24(例如外轮罩壳衬里)。例如,毛坯最初可以基本上是平坦的。在步骤108,毛坯的形状从基本上平坦的形状改变为基本上弯曲的形状。由此,步骤108可以实现织物毛坯形状的改变。如此,毛坯和被连结到毛坯的不渗液材料可以被模制。步骤108可以因此包括模制毛坯(例如织物毛坯)。然而,应理解,可以采用其他形成处理,以改变毛坯和连结到毛坯的不渗液材料的形状。接下来,方法100继续到步骤110。
步骤110对衬里24(例如外轮罩壳衬里)修整。因此,步骤110可以对衬里24修整。作为非限制性的例子,衬里可以使用水射流或修整模具(trim die)修整。不管采用的修整方法如何,衬里24被修整以便调整其形状和尺寸。
如果方法100是制造衬里24(例如外轮罩壳衬里)的方法,则方法100在步骤110结束。然而,方法100可以代表制造车辆10的方法。在这种情况下,方法100包括至少一个额外步骤(即步骤112)。在将毛坯修整以形成衬里24之后,方法100继续到步骤112。步骤112将衬里24联接到车辆10的至少一个轮舱18。具体说,衬里24可以联接到轮舱18从而第一表面28面对轮舱18的内表面30且第二表面30面对车轮14。紧固件或粘接剂可以用于将衬里24联接到轮舱18。替换地,第一表面28可以背离轮舱18的内表面30。
附图中的详细的描述和显示是对本发明的支持和描述,而本发明的范围仅通过权利要求限定。尽管已经对执行本发明的较佳模式进行了详尽的描述但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本发明的许多替换设计和实施例。

Claims (10)

1.一种制造衬里的方法,方法包括:
提供织物毛坯;
将不渗液材料仅分布在织物毛坯的一部分上;
将不渗液材料结合到织物毛坯;
改变织物毛坯的形状以形成衬里;和
修整衬里。
2.如权利要求1所述的方法,其中织物毛坯用聚酯和聚丙烯的混合物制造,且不渗液材料是基于聚烯烃的材料。
3.如权利要求1所述的方法,其中不渗液材料包括从由聚酰胺、聚烯烃、聚亚胺酯和其组合组成的组中选择的不渗液聚合物。
4.如权利要求3所述的方法,其中织物毛坯包括从由聚酯、聚丙烯、聚乙烯和其组合组成的组中选择的聚合物。
5.如权利要求3所述的方法,其中将不渗液材料结合到织物毛坯包括加热不渗液聚合物。
6.如权利要求5所述的方法,其中将不渗液材料结合到织物毛坯包括使得不渗液聚合物硬化。
7.如权利要求1所述的方法,其中改变织物毛坯的形状包括对织物毛坯进行模制。
8.如权利要求1所述的方法,其中改变织物毛坯的形状包括将织物毛坯的形状从平坦形状改变为弯曲形状。
9.如权利要求1所述的方法,其中织物毛坯包括第一表面和与第一表面相反的第二表面,且其中分布不渗液材料包括将不渗液材料仅分布到织物毛坯的第一表面上。
10.如权利要求9所述的方法,其中分布不渗液材料包括将不渗液材料仅分布在织物毛坯的第一表面的一部分上,从而不渗液材料不覆盖织物毛坯的第一表面的整个表面区域。
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