CN104416122A - 一种车辆刹车鼓的铸造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆刹车鼓的铸造方法,包括钢(铁)制壳体、安放在钢(铁)制壳体中央空腔内的泥芯,其特征在于:钢(铁)制壳体内表面上涂有保温耐火涂料。也可以在钢(铁)制壳体内制有间隙,在间隙内注上水。本车辆刹车鼓的铸造方法铸造出的车辆刹车鼓铸件,机加工性能好,表面光滑,铸造成本低,效率高,成品率高,车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好,使用寿命长。本方法还可应用于其它机械铸件。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆刹车鼓的铸造方法。
背景技术
现有的车辆刹车鼓在铸造时用的都是砂模铸造法,要经过造型、浇铸、挖砂、清砂等工艺,需要近20个小时,成本高,效率低,成品率低,有砂眼与气孔。
发明内容
本发明就是为了解决上述问题提出的,其目的是提供一种车辆刹车鼓的铸造方法,该车辆刹车鼓的铸造方法铸造出的车辆刹车鼓铸件,机加工性能好,表面光滑,铸造成本低,效率高,成品率高,车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好,使用寿命长。
发明技术方案是:包括钢(铁)制壳体1、安放在钢(铁)制壳体1中央空腔内的泥芯2,其特征在于:钢(铁)制壳体1的内表面上涂有保温耐火涂料。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、车辆刹车鼓铸件的机加工性能好,表面光滑,没有气孔与砂眼,成品率高
2、铸造效率高,铸造成本低,从浇铸到出铸件只要2分钟时间。
3、车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好, 使用寿命长。
附图说明
图1为车辆刹车鼓铸造用钢(铁)模第一实施例示意图;
图2为车辆刹车鼓铸造用钢(铁)模第二实施例示意图。
图中1、钢(铁)制壳体,2、泥芯,3、间隙,4、进水管,5、出水管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
在图1所示中,泥芯2安放在钢(铁)制壳体1中央的空腔内,钢(铁)制壳体1的内表面上涂有保温耐火涂料。首先,根据车辆刹车鼓的形状制好钢(铁)制壳体1,浇铸时将泥芯2安放在钢(铁)制壳体1中央的空腔内,在钢(铁)制壳体1的内表面上涂上保温耐火涂料,最后浇铸铁水,2分钟后即可挖出铸件,由于在钢(铁)制壳体1的内表面上涂有保温耐火涂料,因此,降低了铁水的冷却速度,使铁水内部结晶组织均匀,提高了车辆刹车鼓铸件的机加工性能,车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好,使用寿命长,由于没有砂子,因此没有砂眼与气孔,外表光滑,成品率高,铸造效率高,铸造成本低。
在图2所示中,泥芯2安放在钢(铁)制壳体1中央的空腔内,钢(铁)制壳体1制有间隙3,进水管4连通间隙3,出水管5连通 间隙3,钢(铁)制壳体1的内表面上涂有保温耐火涂料。首先,根据车辆刹车鼓的形状制好钢(铁)制壳体1,浇铸时将泥芯2安放在钢(铁)制壳体1中央的空腔内,往间隙3内注上水,在钢(铁)制壳体1的内表面上涂上保温耐火涂料,最后浇铸铁水,2分钟后即可挖出铸件。由于在间隙3内注有水,并在内表面上涂上了保温耐火涂料,因此,降低了铁水的冷却速度,使铁水内部结晶组织均匀,提高了车辆刹车鼓铸件的机加工性能,车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好,使用寿命长,由于没有砂子,因此没有砂眼与气孔,外表光滑,成品率高,铸造效率高,铸造成本低。
本方法还可应用于其它机械铸件的铸造。
Claims (2)
1.一种车辆刹车鼓的铸造方法,包括钢(铁)制壳体(1)、安放在钢(铁)制壳体(1)中央空腔内的泥芯(2),其特征在于:钢(铁)制壳体(1)内表面上涂有保温耐火涂料。
2.根据权利要求1所述的车辆刹车鼓的铸造方法,其特征在于:钢(铁)制壳体(1)内制有间隙(3),间隙3内注有水。
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CN201310401595.7A CN104416122A (zh) | 2013-09-06 | 2013-09-06 | 一种车辆刹车鼓的铸造方法 |
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-09-06 CN CN201310401595.7A patent/CN104416122A/zh active Pending
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |