CN104411461A - 固定式弹簧拉紧器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种弹簧拉紧设备(1)，其用于装配和/或拆卸机动车用的弹簧减振支柱(57)上的螺旋压力弹簧。弹簧拉紧设备(1)作为固定式设备能够位置固定地设置在机动车之外并且具有这样的器件，所述器件至少部分地嵌接于螺旋压力弹簧中并能通过驱动装置移动。根据本发明设置有一型轨(2)，一个移动式弹簧拉紧器(4)可以置入该型轨内并且可以用作弹簧拉紧设备(1)的驱动装置。

Description

固定式弹簧拉紧器

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1前序部分中所述特征的弹簧拉紧设备，其用于装配和/或拆卸机动车用的弹簧减振支柱上的螺旋压力弹簧。

背景技术

机动车车轮是按下述方式悬挂在车轴上：它们为了平衡行车路面上的不平度能够弹性压入或弹性伸张。为了实现弹性压入或弹性伸张，机动车通常在每个车轮上具有一个弹簧件以及一个减振元件。在最流行的结构中弹簧件由一个螺旋压力弹簧构成和另外优选减振元件整合在螺旋压力弹簧内，从而这个减振元件作为弹簧减振支柱装配在机动车内。例如，麦弗逊减振支柱就是如此构造的。

在装配时螺旋压力弹簧便已经在预应力下装在减振元件中，使得在将机动车置于地面上时车簧被施加静态轮载并且部分地压缩到可供使用的弹簧压缩量的一半。在行驶期间出现的动态轮载然后通过相应的弹性压入或弹性伸张加载在静态轮载上或者从这个轮载中减去。如果车轮达到最大偏移的话，那么通常设置有形式为橡胶缓冲块的弹簧行程限制块，这些弹簧行程限制块防止进一步损坏车轴部件。

在机动车的使用范围内，车轴部件，特别是还作为减振器而众所周知的和例如构造为液压减振器或充气式减振器的减振元件遭受高磨损，使得减振器或者减振支柱在机动车的使用期间必须至少更换一次。

为此则要将机动车提升到作业台上并将整个弹簧减振支柱从机动车上拆下。然而现在弹簧处于剩余预应力下，该剩余预应力有时能够高达数百牛顿。为了能够将减振元件从螺旋压力弹簧上分离，首先必须将螺旋压力弹簧这样地进一步预紧，即，可以将减振元件上的末端挡块分离并紧接着置入一个新的减振元件或者如下地解除螺旋压力弹簧的张力，即它不再具有预应力并可以无危险地支承。

为此，由现有技术已知弹簧拉紧器，利用这些弹簧拉紧器可以将螺旋压力弹簧拉紧或者解除张力。这样的弹簧拉紧器通常具有至少局部地嵌入弹簧圈内的嵌接机构和一个主轴驱动装置，通过该主轴驱动装置能够以所期望的程度进一步预紧弹簧。

然而被拆下的弹簧减振支柱有数公斤重并且在拉紧过程期间必须可靠地定位。因此在车间里可能发生：例如将减振元件夹在一个台钳中和然后将弹簧拉紧器安装在螺旋压力弹簧上。然而这样的操作与提高作业安全性恰恰相反，另一方面损坏了减振元件的防腐涂层，这又导致部件的高磨损。

因此由现有技术已知固定式的弹簧拉紧器，利用这些弹簧拉紧器可以将拆下的弹簧减振支柱可靠地和定位地固定在一个与机动车无关的位置上并紧接着在螺旋压力弹簧上进行拉紧过程或者解除张力过程。例如由DE 10 2008 047 423 B4已知一种这样的固定式弹簧拉紧器。然而这样的弹簧拉紧器空间特别紧凑和由于复杂的作用原理其本身带来高额的设备购置费用以及维修费用。

另外，例如由US 6,336,625 B1已知一种弹簧拉紧器，其中，弹簧减振支柱可以置入一个接纳设备中以及然后通过夹板和/或侧面的卡爪嵌入螺旋压力弹簧内并，且可以将这个螺旋压力弹簧拉紧或者解除张力。

发明内容

因此本发明的目的是，从现有技术出发，提供一种弹簧拉紧设备，该弹簧拉紧设备能够特别灵活地应用于多种多样的弹簧减振支柱，可以在满足劳动保护规定的情况下特别安全地实施拉紧过程或者解除张力过程，并且，该弹簧拉紧设备本身的设备购置费用少以及维护费用低。

根据本发明，前述目的通过一种按照权利要求1中所述特征的、用于装配或者拆卸机动车的弹簧减振支柱上的螺旋压力弹簧的弹簧拉紧设备得以实现。

从属权利要求的主题内容为本发明的有益的实施变型方案。

本发明的用于装配和/或拆卸机动车的弹簧减振支柱上的螺旋压力弹簧的弹簧拉紧设备作为固定式设备可以位置固定地设置在机动车之外并且具有这样的器件，所述器件至少部分地嵌接于螺旋压力弹簧中，能够借助驱动装置进行直线移动，从而使螺旋压力弹簧能够拉紧或解除张力。根据本发明，弹簧拉紧设备的特征在于：它构造成型轨，其中，市售标准的移动式弹簧拉紧器能够置入该型轨内并且能够用作弹簧拉紧设备的驱动装置。

市售标准的移动式弹簧拉紧器(其具有一种细长形的、特别是活塞状的构造并且设计成主轴驱动/丝杠驱动装置或者也设计成液压活塞)因此可以置入型轨内并且在型轨内作为固定式弹簧拉紧设备操纵。为此在本发明的范围内特别优选在固定式使用中也可以继续使用已经用于移动式弹簧拉紧器的夹板。因此决定使用固定式弹簧拉紧设备的车间只须购置型轨以及用于装配已经存在的移动式弹簧拉紧器的装配工具并且可以继续使用那些例如在不同的车辆分类或者还有不同的车辆品牌中所使用的夹板。如果没有移动式弹簧拉紧器的话，固定式弹簧拉紧设备还提供移动地使用位于其内的驱动装置的可能性。

由此避免了对固定式弹簧拉紧器的高额的投资费用并且还节省了昂贵的、例如用于附加的液压单元的空间需求，现有技术的众所周知的弹簧拉紧器需要该液压单元。

因此能够特别经济地制造本发明的弹簧拉紧设备，因为提供了一种在横截面中具有基本上C形的和特别是帽子形的轮廓的型轨，该型轨与接纳设备联接，其中，型轨可以通过接纳设备固定在一工作台上或者也可以固定在一工具车上。特别是通过稳定的联接实现在作业基底或者基础上的固定。特别优选这里设置一个螺栓连接。优选基础或是工作台的或也是工具车的表面。这里取决于基础的表面是否具有一个水平校准的表面。然而尤其重要的是这个表面与弹簧拉紧器稳定地联接，从而产生充分的作业安全性。然而作为可选方案，在本发明的范围内也可以设想：可以通过快速锁合或者联接衔接器将弹簧拉紧设备固定在基础上。

然后，优选在型轨内部设置有横板，这些横板形状锁合地贴靠在型轨的内表面上并将接纳的弹簧拉紧器从外侧形状锁合地包围以及因此可靠和固定地定位在型轨内。在此，可以经过一侧敞开的型轨将弹簧拉紧器特别简单且快速地装配在固定式弹簧拉紧设备内以及在需要移动利用或者损坏的情况中同样又能够快速拆卸。特别优选弹簧拉紧设备构造如下，即在固定装配时，例如装配在一个工作台上或者一台工具车上，它通过一个装配平台与它们联接。

另外优选的是，型轨然后能够相对装配平台转动。特别是实现从一个基本上水平的位置到一个基本上竖直的位置的转动。因此根据需加工的弹簧减振支柱的情况例如可以有益地将这个弹簧减振支柱在竖直的位置中插入弹簧拉紧设备内并且然后在水平的位置中进行加工或者也可以反过来。然而在本发明的范围内同样可能的是：可以相对装配平台特别是无级地对型轨进行190°以内的角度调整并旋转进入对于采用的装配人员来说分别所期望的、最佳的工作位置中。优选进行90°的回转运动。在本发明的范围内同样可能的是：使工作位置旋转一个基本上70°至110°，特别是80°至100°并且完全特别优选90°的角度。由于加工中的可能的偏差或者还有设备的操控性中的必然不可避免的偏差的原因，在此同样在回转运动中应考虑+/-5°以内的偏差波动。

为此，另外在特别是构造成角轨的装配平台上设置有一个缓冲件。缓冲件本身例如可以构造成充气式减振器的形式，从而利用仅仅微弱的力的消耗就能够使弹簧拉紧设备转动。然而缓冲件也可以构造成橡胶缓冲块，从而在从竖直位置转动到水平位置中时避免弹簧拉紧设备的过于激烈的撞击，特别是在夹入的螺旋压力弹簧中。因此首先原材料以及弹簧拉紧设备的不同的附加部分得到小心翼翼的处理，其次避免了预紧的螺旋压力弹簧由于在弹簧拉紧设备倾倒时的突然停止而从保持设备中意外弹出。

另外优选的是，止动销弹性地支承在角轨上，其中，该角轨通过止动销形状锁合地定位。这样，在竖直调准的型轨中一个止动销插入该型轨的一个开口中并由于弹力的原因而保持在这个开口中。若止动销克服弹力运动，型轨的定位被解除以及该型轨可以围绕角轨回转地支承，其中，型轨摆动进入水平位置。如果角轨达到水平位置的话，一个固定在角轨上的止动销又嵌接在水平位置中，使得这个角轨定位。如果止动销克服弹力运动的话，型轨又可以移动进入竖直位置中。

为使弹簧拉紧器的操纵设备在装配状态中能够在型轨内操纵，这个操纵设备特别是从型轨中伸出，其中，该操纵设备然后能够通过操纵工具进行调整。特别是在具有主轴驱动装置的弹簧拉紧器中一种外六边形相对弹簧拉紧器和根据本发明还相对型轨伸出，例如可以利用一个螺栓扳手或者还可以利用气动工具操作它们，从而通过轴的旋转运动夹板彼此相对运动并将螺旋压力弹簧拉紧或者解除张力。然而此处在本发明的范围内也可以将型轨旋转180°固定在角轨上，使得伸出的操纵设备然后在基本上竖直的工作位置中指向上方。然而正常情况下考虑的是：操纵设备在竖直的工作位置中指向下方或者在基本上水平的工作位置中指向采用的装配人员的方向而不是桌子的表面的方向。

在液压操作的弹簧拉紧器的情况中，然后液压接头相对型轨伸出或者是穿过型轨能够容易够到的，使得置入的弹簧拉紧器可以与液压接头联接。特别是液压接头相对型轨的开口伸出，从而在使用形式为液压缸的弹簧拉紧器的情况中不需要液压管路的装配作业或拆卸作业。

然而固定式弹簧拉紧设备的一个特别的优点尤其是可以利用已经存在于车间内的移动式弹簧拉紧器。如果没有这样的拉紧器的话，在购置弹簧拉紧器时也可以同时购置该弹簧拉紧器的移动式部件，使得利用前述两套设备之一的基本上仅仅一次的采购价就既能够在固定式弹簧拉紧设备中也能够利用移动式弹簧拉紧器进行作业。

为此，在弹簧拉紧器上设置有能够嵌在夹板上或内的接纳座。根据螺旋压力弹簧的构造这个螺旋压力弹簧具有不同的直径、线径或者还有螺距(Gewindeabstand)，从而为了不同的车型分类和特别是为了不同的汽车制造商需要不同的夹板。利用本发明的弹簧拉紧设备可以继续使用特别是弹簧拉紧器的这些夹板，从而夹板能够穿过型轨的C形的以及特别是帽子形的型材的开口置入弹簧拉紧器中或者插在这个弹簧拉紧器上并且可以沿着开口依轴向移动。特别是这个过程是经过作业优化的。在由现用的装配人员初次加工处理弹簧减振支柱时这只需要对设备的一个特别短的准备时间。

另外，在本发明的范围内特别优选上部横板为了对弹簧拉紧器进行形状锁合的导向设置有旋转体。所述旋转体特别是滚轮。在此，滚轮本身优选由钢材或者作为可选方案还由塑料制成并且可旋转地或者可滚动地支承在横板上。这一点使上部横板由于操作弹簧拉紧器在型轨内的相对位移成为可能。

然而本发明的弹簧拉紧设备另外可以扩展一个万能夹台，其中，该万能夹台可以固定在型轨上。万能夹台特别是构造成盘状，完全特别优选地构造成具有一个槽口的圆盘。因此弹簧减振支柱可以至少部分地引导穿过所述槽口并且然后可以通过相应的固定件固定在万能夹台上。在此，特别是使弹簧减振支柱的端板(Kopfplatte)接纳在万能夹台上并且至少部分地以一个区段穿过所述槽口。然而也可以设想：端板仅仅安放在万能夹台上。然而同样可能的是：端板还穿过或者被引导穿过万能夹台。

在此，万能夹台的槽口完全如上部接纳座版或者在文献的其他部分中阐述的万能夹板那样具有距离型轨的恒定的间距。因此总是可以始终这样地将弹簧减振支柱置入弹簧拉紧设备内，使它最大限度地与型轨平行地定向延伸以及在拉紧过程或者解除张力过程期间不会因此导致歪斜。在本发明中，特别是弹簧减振支柱的和/或螺旋压力弹簧的中间纵轴线设置为基本上沿着平行于型轨的纵方向和/或驱动装置的轴向的方向定向延伸。

在万能夹台上可旋转地设置有可随着万能夹台的圆形轮廓移动的和可沿着该万能夹台的径向移动的固定件，利用这些固定件可以将螺旋压力弹簧的弹簧圈或者例如一个贴靠在弹簧减振支柱的尾轴架轴承(Domlager，穹顶轴承)上的端板固定。

在本发明的范围内同样可以设想：固定件可以自由地在万能夹台上移动并且在到达所期望的位置时可以定位。例如这通过固定件的一个叉形的基体得以实现，该基体在上侧面和下侧面上将万能夹台包围。相对叉形的基体然后伸出一个夹持凸起，利用该夹持凸起可以抓住端板或者弹簧圈并定位。叉形的基体然后可以通过一个滚花头螺栓定位，该滚花头螺栓例如设置在贴靠在工作台的下侧面上的叉子上。首先自由地安置在万能夹台上的固定件然后定位在这个万能夹台上。

另外特别的是，优选万能夹台如下地与型轨联接，即它具有一个夹台接纳座，其中，该夹台接纳座具有至少一个横板以及弹簧拉紧器穿过该横板。因此万能夹台始终形状锁合地与弹簧拉紧器联接，从而由于弹簧拉紧器形状锁合地穿过夹台接纳座的横板避免了万能夹台的误装配。因此排除了万能夹台的夹台接纳座的误装配。另外，万能夹板可旋转地支承在夹台接纳座上，从而通过转动万能夹台可以如此地调准以相对工作台不等于90°的角延伸的弹簧减振支柱的轴线，通过这种方式弹簧减振支柱的轴线基本上平行于型轨延伸。在此，用于实施拉紧运动的轴向移动行程在一定程度上通过设置于型轨内的弹簧拉紧器而位于型轨本身之中。

在此，夹台接纳座本身又设置有一个支撑板，该支撑板基本上平行于型轨延伸、支撑在这个型轨上，使得帽子形的型材的外沿延伸(Aussenauslaüfer)或者翼缘与支撑板形状锁合地贴靠。

然而在本发明的范围内作为可选方案同样可能的是：工作台本身并不通过支撑板支撑在型轨的翼缘上，而是通过横板支撑，移动式弹簧拉紧器的活塞杆被引导穿过该横板。因此型轨基本上用于形状锁合固定，其中，横板用于支撑万能夹台。

另外优选的是，在本发明的范围内在弹簧拉紧器的与万能夹台相对的接纳座上可以设置一个万能夹板，其中，该万能夹板具有两个接纳座，这些接纳座至少局部地嵌接在螺旋压力弹簧的弹簧圈内并且能够沿着弹簧拉紧器的拉紧方向相对地和彼此独立地相对万能夹板进行调节。特别是，万能夹板的接纳座不能沿着朝向型轨的方向调节，而是始终具有一个距离这个型轨的恒定的间距，使得在弹簧减振支柱正确地插在万能夹台以及万能夹板的接纳座上的情况中这个弹簧减振支柱平行于拉紧方向或者型轨延伸，通过这种方式在拉紧过程或者解除张力过程期间它不会导致歪斜或者卡住。

为了现在能将一个弹簧减振支柱固定在弹簧拉紧器内，优选首先将端板安放在万能夹台上并通过固定件定位在这个万能夹台上。特别是通过制动臂进行定位，其中，制动臂相对万能夹台凸起，被引导嵌接在弹簧的弹簧圈内并且通过沿着朝向万能夹台的方向的相对运动将端板压向这个万能夹台。特别是制动臂本身由一个主轴驱动装置操纵，其中，在此又优选可以借助外六角结构或者内六角结构在使用万能手持工具、例如环形扳手或者叉形扳手的情况下对主轴驱动装置进行操纵。

然后，通过万能夹台围绕该万能夹台的竖轴的旋转如下地调准弹簧减振支柱，即基本上减振支柱的中轴线，完全特别优选弹簧的中间纵轴线平行于型轨定向地延伸。然后借助一个夹板将弹簧的与万能夹台相对的区域抓住并且通过操纵弹簧拉紧器的驱动装置将弹簧拉紧。现在可以松开减振支柱的活塞杆上的锁紧螺母并将减振支柱从拉紧的弹簧中取出。然后以相反的顺序进行装配。

附图说明

下文的说明的组成部分为本发明的其他优点、特征、特性和观点。在示意图中示出了优选的实施变型方案。这些实施变型方案有助于简单理解本发明。附图中：

图1为本发明的弹簧拉紧设备的透视图；

图2为图1所示出的弹簧拉紧设备的分解图；

图3a和b为图1所示出的弹簧拉紧设备的侧视图以及顶视图；

图4a至c为具有市售标准的夹板的本发明的弹簧拉紧器的不同的视图；

图5为图4所示出的弹簧拉紧设备的分解图；

图6a至d为本发明的万能夹台的不同的视图；

图7a至e为本发明的万能夹板的不同的视图；

图8为带有置入的弹簧减振支柱的本发明的弹簧拉紧设备；

图9a至c为弹簧拉紧器的具有滚轮的上部接纳座；

图10a至d为带有相应刻度的本发明的弹簧拉紧设备上的不同的调节可能性；

图11a至e为用于使用在万能夹台上的本发明的制动臂的可选的实施变型方案；

图12a至c为带有与弹簧减振支柱嵌接的可选的制动臂的万能夹台；

图13a至d为万能夹台上的本发明的定心辅具；

图14为上部接纳座上的弹簧减振支柱的可选的接纳设备；

图15为无弹簧减振支柱的接纳设备的视图，和

图16a和b为本发明的弹簧拉紧设备，其具有用于减振支柱的可选的接纳设备。

具体实施方式

在各附图中，相同的或者类似的构件使用相同的附图标记，不过出于简化之原因而省略了重复的说明。

图1示出了本发明的弹簧拉紧设备1的从下方观察的透视侧视图，其中，弹簧拉紧设备1处于水平的工作位置中。弹簧拉紧设备1具有一个型轨2，弹簧拉紧设备1的部件典型地固定在该型轨上。这样在型轨2内设置有一个驱动装置3，该驱动装置在这个设计变型中由一个可移动使用的、形状锁合地固定在型轨2内的弹簧拉紧器4构成。为此在型轨2上构造有横板5，其中，弹簧拉紧器4被形状锁合地引导穿过横板5中的槽口6，其中，横板5同样被形状锁合地接纳在型轨2的内表面7上。

为此，型轨2本身具有一个可以从图1和图2的透视图中清楚地看到的帽子形的横截面轮廓，该横截面轮廓为一侧敞开的。因此特别是以简单的方式方法既能够将弹簧拉紧器4插入又能够将各个横板5联接在型轨2内。另外，型轨2可旋转地支承在一个角轨8上。为此型轨2通过一个回转销9与角轨8形状锁合地联接，其中，如在图1和图2中示出的那样弹簧拉紧设备1位于一个基本上水平的工作位置中。另外，在角轨8上设置有弹性支承的止动钮10，其中，可以通过止动钮10在水平位置中、但是也可以在一个未示出的的竖直位置中实施形状锁合的定位，使得弹簧拉紧设备1，特别是型轨2连同它的附加部分在工作过程期间或者在止动钮10未解锁的情况下不能进入其他的位置中。在此，止动钮10形状锁合地贴靠在型轨2内的止动槽口11中。为了实现型轨2回转进入各个水平位置或还有竖直位置中，另外在角轨8上设置有缓冲件12，其中，该缓冲件12在图3a中示出的实施变型方案中形状锁合地贴靠在型轨2的背面13上。

为了现在将未进一步示出的弹簧减振支柱形状锁合地接纳在本发明的弹簧拉紧设备1上，这个弹簧拉紧设备具有一个万能夹台14以及一个万能夹板15，至少未进一步示出的螺旋压力弹簧和/或弹簧减振支柱形状锁合地嵌接在它们之间。

在此，万能夹台14通过一个夹台接纳座16与型轨2联接。为此夹台接纳座16具有一个在图3b中示出的支撑板17，该支撑板形状锁合地支承在帽子形的型轨2的翼缘18上。另外，支撑板17具有一个夹持凸起19，该夹持凸起可以借助一个衔接器20锁紧在型轨2内。衔接器20本身可以插入弹簧拉紧器4中的用于夹板30的下部接纳座21内并因此在一定程度上将弹簧拉紧器4锁紧在型轨2内以及同样将万能夹台14锁紧在型轨2上。

这里清楚地示出：横板55相对万能夹台14的支撑板17伸出地设置。这些横板55如下地插入型轨2内，即它们侧面贴靠在型轨2的内表面7上。于是弹簧拉紧器4穿过横板55的槽口56移动，通过这种方式横板55锁紧在型轨2内。于是万能夹台14同样相对弹簧拉紧器4锁紧。通过夹持凸起19的长度的变化可以确定万能夹台14在型轨2上的相对高度，使得在弹簧拉紧器4最大限度伸出的情况下在上部接纳座22与万能夹台14之间产生一个相应的间距。

然后万能夹板15以一个衔接器凸起23置入弹簧拉紧器4的上部接纳座22内，然后便可实现从万能夹板15到万能夹台14的沿着弹簧拉紧器4的轴向A的相对运动R。为了弹簧拉紧设备1也能够实施相对运动R，在弹簧拉紧设备1上凸起地构造有一个形式为在图1中示出的外六角结构的操纵设备24，从而在此可以使用一个螺栓扳手或者一个其他的操作器具并通过旋转弹簧拉紧器4的操纵设备24使上部接纳座22连同万能夹板15实施相对运动R。

为了能够使万能夹板15与未进一步示出的螺旋压力弹簧或者弹簧减振支柱形状锁合地嵌接，这个万能夹板具有两个彼此相对的接纳座25，这些接纳座分别又能够平行于弹簧拉紧器4的轴向A移动。因此可以对各个弹簧圈的不同的倾斜角如下地进行平衡，即只能沿着轴向A实施螺旋压力弹簧的拉紧运动或者解除张力运动。万能夹板15的接纳座25又联接在臂26上，其中，臂26固定在一个横梁27上。臂26本身沿横向Q可移动地设置在横梁27上。为了将臂26定位在横梁Q上，设置有滚花头螺栓28。然而此处也可以设置星形手柄螺栓或者任意其他的力锁合的定位装置。当移动式弹簧拉紧器4置入型轨2内时，优选锁销29插在图5清楚地示出的夹条33与下部接纳座21之间。因此移动式弹簧拉紧器4锁紧在型轨2内。

图4a至c示出了本发明的弹簧拉紧设备1的透视图、侧视图以及顶视图，其中，弹簧拉紧设备1在型轨2以及通过一个回转销9在角轨8上的联接方面具有与图1至3中的弹簧拉紧设备类似的构造。同样，如在图4a以及图5中可以清楚地看到的那样，一个移动式弹簧拉紧器4通过横板5形状锁合定位地设置在型轨2内。经此便由移动式弹簧拉紧器4变成一个可固定置入的弹簧拉紧器4。为了将移动式弹簧拉紧器4固定在型轨2内，设置有一个锁销29。

同样在图4和5中还示出的弹簧拉紧设备1具有用于接纳夹板30的上部接纳座22和下部接纳座21。夹板30典型地是在市售标准的移动式弹簧拉紧器4中已经使用的夹板30。由于一侧敞开的型轨2的开口，夹板30可以在弹簧拉紧器4的上部接纳座22与下部接纳座21中进行沿着弹簧拉紧器4的轴向A的相对运动R，因此未进一步示出的螺旋压力弹簧可以经此在夹板30之间拉紧或者消除张力。优选仅仅上部接纳座22内的夹板30进行相对运动R。

同样又在弹簧拉紧设备1的下部横板5上凸起地构造有一个弹簧拉紧器4的操纵设备24。在图4c中可以清楚地看到，夹板30在它的接纳面31中具有一种带角α的角状延伸走向，其中，该角α与未进一步示出的螺旋压力弹簧的各个弹簧圈随动。因此在按照如图4和5的构造的本发明的弹簧拉紧设备1中可以继续使用移动式弹簧拉紧器4的所有已经存在的夹板30。在加工不同的车型类别的和特别是不同的汽车制造商的弹簧减振支柱的情况下例如需要不同的夹板。

另外，在图6a至d中示出本发明的万能夹台14的不同的视图。这样图6a示出的是底视图，图6b示出的是顶视图，图6c示出的是按照图6b的切线A-A的侧面剖视图以及图6d示出的是后视图。本发明的万能夹台14通过夹台接纳座16形状锁合地联接在弹簧拉紧设备1的未进一步示出的型轨2上。为此横板5装配在支撑板17上，其中，横板5分别具有一个槽口6，未进一步示出的弹簧拉紧器4被引导穿过该槽口。另外，图6b示出的横板5具有一个定心隙口32，弹簧拉紧器4的例如在图5中示出的夹条33可以形状锁合地引入该定心隙口内并形状锁合地贴靠在这个横板内。

支撑臂34联接在支撑板17本身上，万能夹台14的一个下部圆盘35如此处示出的那样通过焊缝36联接在该支撑臂上。然而也可以考虑：通过螺栓将圆盘35与支撑臂34联接。因此下部圆盘35定位地、不可运动地联接在支撑臂34上。在下部圆盘35上形状锁合地和可旋转地安放有一个支撑圆盘37，该支撑圆盘围绕夹台接纳座16的中心点M相对下部圆盘35可旋转地支承。在其外侧边缘上具有刻度38，该刻度特别是设定在0至360°的延伸分布上，利用该刻度可以将支撑圆盘37的位置旋转到一个事先界定的位置中。为了使支撑圆盘37不在下部圆盘35上非预期地旋转，另外设置有一个固定螺栓39，该固定螺栓通过一个夹紧件40防止支撑圆盘37在下部圆盘35上进一步旋转。

另外，支撑圆盘37具有槽41，这些槽具有一种弯曲的走向并且构造成依循着支撑圆盘37的半径。在槽41中可调节地分别设置有夹紧单元42，其中，这些夹紧单元42能够沿着槽41的弧形的走向运动。在夹紧单元42本身上又设置有固定件43，这些固定件可以沿着支撑圆盘37的径向R37相对运动。同样在此又设置有滚花头螺栓44，以便同样形状锁合地使固定件43定位。固定件43本身具有一个接纳靴45，其中，该接纳靴45是这样设置的：它为了形状锁合地贴靠接触在一个减振支柱罩内或者弹簧圈内而可以接纳弹簧减振支柱的未进一步示出的端板。

另外，特别是根据图6b至d可以清楚地看到设置有制动臂46，其中，制动臂46分别围绕一根制动臂芯轴47可旋转地支承。因此制动臂46可以围绕制动臂芯轴47旋转运动，使得制动臂46的伸臂能够旋转进入万能夹台14上的未进一步示出的螺旋压力弹簧的一个弹簧圈内，以便将这个弹簧圈然后形状锁合地固定在万能夹台14的表面48上和/或在夹板30反弹时防止螺旋压力弹簧从万能夹台14的表面48上弹开或者说反弹。为此，制动臂46在高度H内可移动地支承在制动臂芯轴47上。

图7a至e示出了本发明的万能夹板15的不同的视图。为此万能夹板15具有两个臂26，它们与一个横梁27联接，其中，在该横梁27上设置有一个叉形衔接器49，该叉形衔接器例如在图1和2中可以置入弹簧拉紧器4的上部接纳座22内。在此，臂26可以沿着横向Q相对横梁27移动，其中，在臂26上分别设置有用于形状锁合地衔接在未进一步示出的螺旋压缩弹簧内的接纳座25。在此，接纳座25具有距离叉形衔接器49始终均等的间距a。同样图6a示出的万能板15的中心点M具有距离横板5的槽口6的相同的间距b。因此保证了：弹簧减振支柱的或者螺旋压缩弹簧的未进一步示出的中间纵轴线在上侧面和下侧面上具有相同的间距，因此在万能夹板15和万能夹台14上具有距离弹簧拉紧器4相同的间距，因而不会被倾斜夹入。

为了同样沿横向Q保证精确的调整用于接纳具有事先规定的直径的螺旋压缩弹簧，在横梁27上同样设置有刻度50，利用该刻度可以沿横向Q对臂26进行精调。另外，在臂26上设置有滚花头螺栓51，借助该滚花头螺栓能够力锁合地将臂相对横梁27定位。

另外，接纳座25本身可以沿着平行于弹簧拉紧器4的轴向A延伸的方向R25相互独立地进行单独调节。为此在臂26上设置有一根螺杆52，其中，接纳座25本身通过一个滑块53在图7a示出的一个槽内沿着方向R25被导向。在滑块53上设置有一个销钉头54，其中，接纳座25本身能够设置为可以围绕该销钉头54旋转。

因此，借助该万能夹板15可以形状锁合地以及特别是作业安全地夹持很多不同的、几乎所有在市场上流通的机动车的螺旋压力弹簧，并且与万能夹台14相互配合地拉紧或者解除张力。特别是，通过螺旋压力弹簧的中间纵轴线针对弹簧拉紧器4的轴向A的均等的间距，排除了对于实施弹簧的拉紧运动来说的歪斜或者错误装配。

图8示出了与夹入的弹簧减振支柱57嵌接的本发明的弹簧拉紧设备1。在此，弹簧减振支柱57本身以其端板58为了支承而定位接纳于万能夹台14上。为此，端板58与接纳靴45贴靠，其中，制动臂46，在此仅仅在一侧上示出，通过嵌入弹簧圈内沿着指向万能夹台14的方向将弹簧59的下部部分定位。弹簧的上部部分通过万能夹板15的接纳座25定位，其中，通过相对运动R弹簧59被压缩，从而在此未进一步示出，从万能夹台14的下部可以将减振支柱57的活塞上的一个固定螺栓39松开和紧接着可以将减振器沿着取出方向E从预紧的弹簧59中取出。据此然后可以插入一个新的减振器，与端板58联接和紧接着使弹簧59解除张力。

在图8中示出，本发明的弹簧拉紧设备1基本上处于水平定向中，使得采用的装配人员能够工效地和同时安全地作业。特别是在这个位置中可以舒适地在采用的装配人员的腹部高度或者齐腰高度上够到操纵设备24。然而弹簧拉紧设备1也可以由基本上竖直的工作位置沿着旋转运动D的方向围绕回转销9回转了90°。其中，角轨8固定在一个未进一步示出的基础上，例如工作台或者工具车上。然后通过各自的止动钮10实现各自在水平的或者竖直的工作位置中的锁定，该止动钮然后进入一个用于嵌接的止动槽口11内。

另外，图9a至c示出了上部横板5的不同视图，该横板与弹簧拉紧器4的上部接纳座22联接。在横板5上设置有滚轮60，其中，滚轮60在调整上部接纳座22时，因此在操纵弹簧拉紧器4时为了实施相对运动R在型轨2的内表面7上滚动。在此避免了横板5与型轨2的内表面7之间的可能的摩擦并且防止了在操纵本发明的弹簧拉紧设备1时的卡死、堵塞或者产生噪声。通过滚轮60保证了上部横板5的作用力最佳化的支撑以及特别是形状锁合的导向。在此，滚轮60本身可以由金属或者也可以由塑料构成。

图10a至d示出了分别带有刻度的型轨2、万能夹台14和万能夹板15。图10a示出了本发明的弹簧拉紧设备1的从上观看的顶视图。可以看到角轨8以及带有置入的弹簧拉紧器4的型轨2。在万能夹台14上外侧环绕地设置有刻度61，使得万能夹台14能够围绕其中心点M旋转和可以借助刻度61分别对万能夹台14的位置进行调节和/或表示。同样的内容适用于接纳靴45。其调节卡箍63也具有刻度64。在此上同样可以对各个接纳靴45的位置进行调节和/或表示。同样的内容适用于制动臂46，其调节卡箍63同样具有刻度64。因此这些制动臂特别是也可以在支撑圆盘37上沿着径向R37调整，其中，首先可以精确读出、其次可以表示其调整行程。

图10b、c和d分别示出万能夹板15的不同的细部视图，其中可以清楚地看出：万能夹板15的各个部件相互之间分别为了调节同样具有刻度。这样横梁具有刻度50，利用该刻度可以有针对性地沿着横向Q调整臂26并表示其调整行程。如果臂26达到其所期望的位置的话，可以通过滚花头螺栓28将位置沿着横向Q定位在横梁27上。同样可以相对臂26对接纳座25进行调整，其中，在此在臂26上又设置有刻度65，利用该刻度可以对各个接纳座25的高度位置进行调节和/或表示。

在图10d中可以清楚地看出：型轨2、特别是该型轨2的翼缘18在至少一侧上也具有刻度66，利用该刻度可以对上部接纳座22的各个位置进行调节，如此处示出的那样连同置入的万能夹板15一起。恰恰通过这个刻度66可以读出夹入的弹簧减振支柱的相应拉紧状况。这样在此上可以准确地表示弹簧的拉紧过程从哪个位置开始和在一定程度上读出弹簧然后经过哪些行程被进一步拉紧。因此特别是提高了作业安全性，因为例如通过用于每种机动车型的表格式的表示可以准确地读出：为了能够安全地释放减振支柱，多少弹簧的拉紧行程是必要的。

恰好在初次夹入一个新导入的机动车型的弹簧减振支柱时或者在初次移入一种对于现用的装配人员来说不熟悉的弹簧减振支柱时，因此可以通过表格式的表示将需要的调整事先交给采用的装配人员，他可以在本发明的弹簧拉紧设备1上通过型轨2上的和/或万能夹板15上的和/或万能夹台14上的刻度64、65、66、50快速而运行可靠地进行这些调整并且能够因此高精度地加工弹簧减振支柱。

图11a至e示出了本发明的制动臂46的一个可选的实施变型方案的不同的视图。为此图11示出的制动臂46具有一个L形的支承体67，该支承体以其下侧面68平放在此处未进一步示出的万能夹台14上，因此在支撑圆盘37上。支承体67通过一个嵌接在存在于支撑圆盘37中的槽41内的栓钉69以及属于该栓钉的锁紧螺栓70可以在槽41内移动以及还可以沿着支撑圆盘37的径向R37移动。一个臂71围绕一根回转轴线72可回转地设置在上端部上。通过调整拉紧螺栓73可以将臂71从在图11a中示出的中间位置移入在图11b中示出的上部位置和在图11c中示出的下部位置中并且因此将弹簧59借助其端板58定位在万能夹台14上。为此臂71的夹持区段74咬入弹簧1的弹簧圈内并将这个弹簧圈压向万能夹台14的方向。

在图11d和e中可以看出：一个锁紧件75与栓钉69连接，该锁紧件同样以一个锁紧栓钉76嵌接在支撑圆盘37的未进一步示出的槽41内，使得在固定位置中的臂71不会从弹簧59的弹簧圈中旋出。

图12a至c示出了将万能夹台14上的制动臂46置入弹簧59的弹簧圈内。这样制动臂46在图12a中位于弹簧圈之外以及根据图12b通过借助锁紧件75围绕栓钉69的旋转能够将锁紧栓钉76嵌接在支撑圆盘37的槽41内。接着从图12b到图12c通过操纵拉紧螺栓73使夹持区段74下降并沿着朝向支撑圆盘37的方向平放在弹簧59的弹簧圈上。因此在支撑圆盘37上将端板58定位在接纳靴45内。

图13a至d示出了一个用于夹入或夹装弹簧减振支柱57的、特别是用于将端板定位在万能夹台14上的定心辅具77。为此定心辅具77具有一个回转弓架78，该回转弓架围绕一根回转轴线79可回转地支承在万能夹台14的支撑臂上。另外，在至少一侧上设置有一个止动销80，借助该止动销可以将定心辅具77，特别是回转弓架78锁定在定心位置中。为此定心辅具77具有一个定心棒81，在该定心棒上弹簧减振支柱然后可以在支撑圆盘37上调准。在图13b中定心辅具77向下回转，从而可以穿过支撑圆盘37内的槽口例如通过释放减振器的活塞杆上的拉紧螺栓73对弹簧减振支柱57进行加工。那就是说，定心辅具77可以转离需要的作业区域。

图13c和d分别示出了定心顶尖82的可选的构造。这样定心顶尖82在图13c中构造成一种半球的形状以及在图13d中构造成一种外四方形的形状。

图14和15以及16a和b示出了弹簧减振支柱57在本发明的弹簧拉紧设备1中的可选的接纳可能性。这样，首先又将端板58在万能夹台14的支撑圆盘37上定中心并借助制动臂46定位在这个支撑圆盘上。现在弹簧59本身的上部部分于是在弹簧拉紧器4的上部接纳座22的区域内不是如同在万能夹板15中那样被夹持，而是通过一个减振器拉紧设备83。

在图14中示出了减振器拉紧设备83与一个弹簧减振支柱57嵌接以及在图15中再次示出无减振器支柱。为此减振器拉紧设备83同样插入弹簧拉紧器4的上部接纳座22中。它具有一个定距管84，该定距管具有孔85，利用这些孔，一个接纳臂86与一个夹臂87可以在不同的高度位置中联接。夹臂87本身具有两个夹爪88，其中，两个夹爪88能够沿着基本上垂直于弹簧减振支柱57的未进一步示出的中间纵轴线延伸的拉紧方向移动。为此夹爪88支承在滑轨90上并且借助一个主轴机构/丝杠机构91，如此处示出的那样通过操作六角结构能够如下地沿着拉紧方向移动，使它们在外侧包围弹簧减振支柱57并固定夹入。

同样在图16a和16b中再次从不同的视角示出了这一部分的全图。另外，接纳臂86具有一个接纳座92，该接纳座例如可以构造成钵状的并接纳弹簧减振支柱57的未进一步示出的下端部。在此同样也可以根据在图16a中清楚地示出的那样在将弹簧减振支柱57夹入之后通过操作弹簧拉紧器4实施万能夹台14的相对运动R并因此将未进一步示出的弹簧拉紧。然而在这个变型中则需要在释放弹簧与减振支柱之间的联接之后首先再次解除弹簧59的张力并且然后将弹簧以及还有减振支柱取出，以便能够实施其他继续的操作。

附图标记列表

1.   弹簧拉紧设备

2.   型轨

3.   驱动装置

4.   弹簧拉紧器

5.   横板

6.   5的槽口

7.   2的内表面

8.   角轨

9.   回转销

10.  止动钮

11.  止动槽口

12.  缓冲件

13.  2的背面

14.  万能夹台

15.  万能夹板

16.  夹台接纳座

17.  支撑板

18.  翼缘

19.  夹持凸起

20.  衔接器

21.  下部接纳座

22.  上部接纳座

23.  衔接器凸起

24.  操纵设备

25.  接纳座

26.  15的臂

27.  横梁

28.  滚花头螺栓

29.  锁销

30.  夹板

31.  30的接纳面

32.  定心隙口

33.  夹条

34.  支撑臂

35.  下部圆盘

36.  焊缝

37.  支撑圆盘

38.  刻度

39.  固定螺栓

40.  夹紧件

41.  槽

42.  夹紧单元

43.  固定件

44.  滚花头螺栓

45.  接纳靴

46.  制动臂

47.  制动臂芯轴

48.  14的表面

49.  叉形衔接器

50.  27的刻度

51.  26的滚花头螺栓

52.  螺杆

53.  滑块

54.  销钉头

55.  横板

56.  槽口

57.  弹簧减振支柱

58.  端板

59.  弹簧

60.  滚轮

61.  14的刻度

62.  旋转运动

63.  45的调节卡箍

64.  63的刻度

65.  26的刻度

66.  18的刻度

67.  支承体

68.  67的下侧面

69.  栓钉

70.  锁紧螺栓

71.  臂

72.  回转轴线

73.  拉紧螺栓

74.  夹持区段

75.  锁紧件

76.  锁紧栓钉

77.  定心辅具

78.  回转弓架

79.  78的回转轴线

80.  止动销

81.  定心棒

82.  定心顶尖

83.  减振器拉紧设备

84.  定距管

85.  孔

86.  接纳臂

87.  夹臂

88.  夹爪

89.  拉紧方向

90.  滑轨

91.  主轴机构

92.  接纳座

E.   取出方向

R.   相对运动

A.   轴向

Q.   横向

α.  角

M.   中心点

R37. 径向

H.   高度

D.   旋转运动

R25. 25的方向

a.   间距

b.   间距

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.弹簧拉紧设备(1)，其用于装配和/或拆卸机动车用的弹簧减振支柱(57)上的螺旋压力弹簧，该弹簧拉紧设备(1)作为固定式设备能够位置固定地设置在机动车之外并且具有这样的器件，所述器件至少部分地嵌接于螺旋压力弹簧中并能借助驱动装置进行直线移动，从而使螺旋压力弹簧能够拉紧或解除张力，其特征在于：所述弹簧拉紧设备(1)具有型轨(2)，其中，一个移动式弹簧拉紧器(4)被形状锁合定位地置入该型轨(2)内并且能够用作所述弹簧拉紧设备(1)的驱动装置(3)，以及，所述弹簧拉紧设备(1)能够通过接纳设备固定在一工作台或者一工具车上。

2.如权利要求1所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述型轨(2)能够相对一装配平台回转离开基本位置，优选回转90度。

3.如前述权利要求所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述装配平台为角轨(8)，其中，该角轨(8)能够不动地固定在一工作台或者一工具车上。

4.如权利要求3所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述角轨(8)具有缓冲件(12)，其中，该缓冲件(12)在回转过程期间和/或在到达所述型轨(2)的所期望的终端位置时对回转运动进行缓冲。

5.如权利要求3或4所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：在所述角轨(8)上弹性地支承有止动销(10)，其中，所述型轨(2)通过所述止动销(10)特别是能够定位在竖直位置和水平位置中。

6.如权利要求1至5之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：在所述型轨(2)中设置有横板(5)，其中，该横板(5)从外侧包围所述弹簧拉紧器(4)并且该横板(5)在所述型轨(2)内部形状锁合地贴靠。

7.如权利要求1至6之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述弹簧拉紧器(4)的一操纵设备(24)从所述型轨(2)中伸出，其中，该操纵设备(24)能够通过操作器具进行调整。

8.如权利要求1至7之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述型轨(2)在横截面中具有C形、特别是帽子形的轮廓，其中，所述弹簧拉紧器(4)的往复活塞或者螺杆(52)在所述型轨(2)内部延伸。

9.如权利要求1至8之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述弹簧拉紧器(4)的夹板(30)能够在所述型轨(2)中套装到该弹簧拉紧器(4)的为其设置的接纳座(21，22)上，其中，所述夹板(30)为了将螺旋压力弹簧拉紧或解除张力而能够在所述型轨(2)内部相对移动。

10.如前述权利要求之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：在所述型轨(2)上能够固定一万能夹台(14)，其中，弹簧减振支柱(57)能够引导穿过该万能夹台(14)并且能够通过夹紧设备固定在该万能夹台(14)上。

11.如权利要求10所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述万能夹台(14)具有夹台接纳座(16)，其中，该夹台接纳座(16)具有至少一个横板(55)并且所述弹簧拉紧器(4)穿过该横板(55)。

12.如权利要求11所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述夹台接纳座(16)能够以一支撑板(17)贴靠地支撑在帽子形的型轨(2)的翼缘(18)上。

13.如权利要求10至12之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述万能夹台(14)配有定心辅具(77)，其中，该定心辅具(77)优选通过一回转弓架(78)相对于所述万能夹台能够折叠。

14.如权利要求10至13之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：在所述弹簧拉紧器(4)的与所述万能夹台(14)相对置的接纳座(22)上能够设置万能夹板(15)，其中，该万能夹板(15)具有两个接纳座(25)，这两个接纳座至少局部地嵌接于螺旋压力弹簧的弹簧圈中并且能够沿着所述弹簧拉紧器(4)的拉紧方向相对地和彼此独立地相对于所述万能夹板(15)进行调节。

Claims (14)

1.弹簧拉紧设备(1)，其用于装配和/或拆卸机动车用的弹簧减振支柱(57)上的螺旋压力弹簧，该弹簧拉紧设备(1)作为固定式设备能够位置固定地设置在机动车之外并且具有这样的器件，所述器件至少部分地嵌接于螺旋压力弹簧中并能借助驱动装置进行直线移动，从而使螺旋压力弹簧能够拉紧或解除张力，其特征在于：所述弹簧拉紧设备(1)具有型轨(2)，其中，一个移动式弹簧拉紧器(4)能够置入该型轨(2)内并且能够用作所述弹簧拉紧设备(1)的驱动装置(3)。

2.如权利要求1所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述型轨(2)能够相对一装配平台回转离开基本位置，优选回转90度。

3.如前述权利要求所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述装配平台为角轨(8)，其中，该角轨(8)能够不动地固定在一工作台或者一工具车上。

4.如权利要求3所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述角轨(8)具有缓冲件(12)，其中，该缓冲件(12)在回转过程期间和/或在到达所述型轨(2)的所期望的终端位置时对回转运动进行缓冲。

5.如权利要求3或4所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：在所述角轨(8)上弹性地支承有止动销(10)，其中，所述型轨(2)通过所述止动销(10)特别是能够定位在竖直位置和水平位置中。

6.如权利要求1至5之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述弹簧拉紧器(4)形状锁合地容纳和定位在所述型轨(2)中，特别是在所述型轨(2)中设置有横板(5)，其中，该横板(5)从外侧包围所述弹簧拉紧器(4)并且该横板(5)在所述型轨(2)内部形状锁合地贴靠。

7.如权利要求1至6之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述弹簧拉紧器(4)的一操纵设备(24)从所述型轨(2)中伸出，其中，该操纵设备(24)能够通过操作器具进行调整。

8.如权利要求1至7之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述型轨(2)在横截面中具有C形、特别是帽子形的轮廓，其中，所述弹簧拉紧器(4)的往复活塞或者螺杆(52)在所述型轨(2)内部延伸。

9.如权利要求1至8之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述弹簧拉紧器(4)的夹板(30)能够在所述型轨(2)中套装到该弹簧拉紧器(4)的为其设置的接纳座(21，22)上，其中，所述夹板(30)为了将螺旋压力弹簧拉紧或解除张力而能够在所述型轨(2)内部相对移动。

10.如前述权利要求之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：在所述型轨(2)上能够固定一万能夹台(14)，其中，弹簧减振支柱(57)能够引导穿过该万能夹台(14)并且能够通过夹紧设备固定在该万能夹台(14)上。

11.如权利要求10所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述万能夹台(14)具有夹台接纳座(16)，其中，该夹台接纳座(16)具有至少一个横板(55)并且所述弹簧拉紧器(4)穿过该横板(55)。

12.如权利要求11所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述夹台接纳座(16)能够以一支撑板(17)贴靠地支撑在帽子形的型轨(2)的翼缘(18)上。

13.如权利要求10至12之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：所述万能夹台(14)配有定心辅具(77)，其中，该定心辅具(77)优选通过一回转弓架(78)相对于所述万能夹台能够折叠。

14.如权利要求10至13之任一项所述的弹簧拉紧设备，其特征在于：在所述弹簧拉紧器(4)的与所述万能夹台(14)相对置的接纳座(22)上能够设置万能夹板(15)，其中，该万能夹板(15)具有两个接纳座(25)，这两个接纳座至少局部地嵌接于螺旋压力弹簧的弹簧圈中并且能够沿着所述弹簧拉紧器(4)的拉紧方向相对地和彼此独立地相对于所述万能夹板(15)进行调节。