CN104390582B - 全自动铁路货车轴承内径测量机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了全自动铁路货车轴承内径测量机，包括安装在工作台上的进料装置和出料装置，进料装置和出料装置之间设有空槽，空槽按位置依次划分为进料位、测量位和出料位，测量位包括130型轴承测量位和150型轴承测量位；空槽下方安装有轴承识别移送机构；测量位的两侧分别设有测量机构，130型轴承测量位的两侧分别设有130型轴承测量机构，150型轴承测量位的两侧分别设有150型轴承测量机构；进料装置、出料装置、轴承识别移送机构和测量机构分别与控制箱连接。本发明的测量机进料和出料全自动化，能自动识别轴承，可同时测量不同规格的轴承，测量精度高，实现数字化处理和显示。本发明的测量机为一体化整机，结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本发明属于测量仪器技术领域，特别涉及全自动铁路货车轴承内径测量机。
背景技术
由于涉及铁路运输的行车安全，铁路货车的轴承要求有很高的精度，而且在实际应用中，大批量的轴承储备也需要全自动化、高精度的测量。当前铁路上各车辆检修段、车辆厂对货车轴承的测量主要还是通过千分表手工测量，不仅测量误差大，而且效率低，远远满足不了货车快速周转的要求，影响了铁路的生产效率。目前，轴承内径的测量仪器也不少，如中国专利申请《激光测量头和应用该激光测量头的轴承内径测量机》(申请号：201120518196.5)公开了一种应用激光测量头的轴承内径测量机，提高了轴承的测量精度，但是不能同时测量不同规格的轴承，也不能实现全自动的进料识别，还须人工放置轴承到测量位置上，降低了工作效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可同时测量不同规格的轴承、全自动进料识别、测量精度高、测量速度快、操作简便的全自动铁路货车轴承内径测量机。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
全自动铁路货车轴承内径测量机，包括安装在工作台上的进料装置和出料装置，进料装置和出料装置之间设有空槽，空槽按位置依次划分为进料位、测量位和出料位，测量位包括至少一个130型轴承测量位和至少一个150型轴承测量位；空槽下方安装有轴承识别移送机构，用以识别轴承规格并将轴承从进料位移动到测量位或出料位；测量位的两侧分别设有测量机构，130型轴承测量位的两侧分别设有130型轴承测量机构，150型轴承测量位的两侧分别设有150型轴承测量机构；进料装置、出料装置、轴承识别移送机构和测量机构分别与控制箱连接。
所述进料装置有坡度，以便轴承从进料装置滚动进入进料位；出料装置有坡度，以使出料时轴承从出料装置滚动下来。
所述测量位的两侧均分别设有定位装置，定位装置由定位座和档块构成，定位座位于空槽边用于轴承的定位，档块位于定位座的外侧，用于挡住轴承的轴向移动。
所述定位座的形状为V型。
所述轴承识别移送机构包括支架，支架可滑动地安装在第一线性滑台上，支架中设有升降机构，升降机构上端连接轴承识别装置，轴承识别装置上方有托举头，托举头可上下移动地与支架连接。
所述轴承识别装置为称重传感器，用于测量轴承的重量并将测重数据传送到控制箱进行计算分析以辨认轴承的规格。
所述测量机构包括：第二线性滑台位于工作台上；测量头座与第二线性滑台可滑动连接；杆件一端固定连接测量头座，另一端固定连接测量头；标准样环固定在测量位旁边，标准样环与测量头匹配；所述测量机构与控制箱连接。
所述测量头包括测量环和电感式位移传感器；测量环表面至少开设四个通孔，每两个通孔分别位于测量环的一条直径两端，每个通孔中对应有一个电感式位移传感器，每个电感式位移传感器的一端均通过弹簧与杆件连接。
所述控制箱包括分别与处理器连接的控制电路和显示屏，控制电路用于分别接收处理来自于轴承识别移送机构的称重信号和测量机构的测量信号，并将处理后的信号传送到处理器进行分析处理，将分析结果显示在显示屏上；控制电路还用于根据处理器发出的指令控制所述测量机的工作流程。
该测量机为一体化机，工作台的前后分别有前机罩和后机罩，工作台下部为机柜。
本发明的有益效果是：本发明的测量机进料和出料全自动化，实现了自动识别轴承规格和测量，可同时测量不同规格的轴承，测量精度高，实现了测量数据的数字化处理分析和显示，提高了测量效率。本发明的测量机为一体化整机，结构简单，使用方便。
附图说明
图1是本发明所述测量机的外观示意图；
图2是本发明所述测量机工作台上不包含测量机构的内部结构示意图；
图3是图2加上测量机构和轴承时的结构示意图；
图4是本发明所述测量机工作台下部的内部结构示意图；
图5是本发明所述测量机中轴承识别移送机构的结构示意图。
图6是本发明所述测量机中测量机构的结构示意图。
其中：
1：前机罩，2：后机罩，3：控制箱，4：机柜，5：显示屏，6：进料装置，7：出料装置，8：工作台，9：进料位，10：130型轴承测量位，11：150型轴承测量位，12：出料位，13：档块，14：定位座，15：130型轴承16：130型轴承测量机构，17：150型轴承，18：150型轴承测量机构，19：第一线性滑台，20：支架，21：升降机构，22：轴承识别装置，23：托举头，24：测量头座，25：标准样环，26：测量环，27：通孔，28：：电感式位移传感器，29：弹簧，30：第二线性滑台，31：杆件。
具体实施方式
以下结合图1至图6对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
全自动铁路货车轴承内径测量机，可以同时测量铁路货车滚动轴承130型轴承和150型轴承，常见的150型轴承型号为353130B，内径150mm，自重32.30Kg，130型轴承型号为352226X2—2RZ，内径130mm，自重28.79Kg。该测量机包括安装在工作台8上的进料装置6和出料装置7，进料装置6和出料装置7之间设有空槽，空槽按位置依次划分为进料位9、测量位和出料位12，测量位包括一个130型轴承测量位10和一个150型轴承测量位11；空槽下方安装有轴承识别移送机构，用以识别轴承规格并将轴承从进料位9移动到测量位或出料位12；测量位的两侧分别设有测量机构，130型轴承测量位10的两侧分别设有130型轴承测量机构16，150型轴承测量位11的两侧分别设有150型轴承测量机构18；进料装置6、出料装置7、轴承识别移送机构和测量机构分别与控制箱3连接。
所述进料装置6有坡度，以便轴承从进料装置6滚动进入进料位9；出料装置7有坡度，以使出料时轴承从出料装置7滚动下来。
所述测量位的两侧均分别设有定位装置，定位装置由定位座14和档块13构成，定位座14位于空槽边用于轴承的定位，档块13位于定位座14的外侧，用于挡住轴承的轴向移动。
所述定位座14的形状为V型。
所述轴承识别移送机构包括支架20，支架20可滑动地安装在第一线性滑台19上，支架20中设有升降机构21，升降机构21上端连接轴承识别装置22，轴承识别装置22上方有托举头23，托举头23可上下移动地与支架21连接。
所述轴承识别装置22为称重传感器，用于测量轴承的重量并将测重数据传送到控制箱3进行计算分析以辨认轴承的规格。
所述测量机构包括：第二线性滑台30位于工作台8上；测量头座24与第二线性滑台30可滑动连接；杆件31一端固定连接测量头座24，另一端固定连接测量头；标准样环25固定在测量位旁边，标准样环25与测量头匹配；所述测量机构与控制箱3连接。
所述测量头包括测量环26和电感式位移传感器28；电感式位移传感器28为四个；测量环26表面开设四个通孔27，每两个通孔27分别位于测量环26的一条直径两端，每个通孔27中对应有一个电感式位移传感器28，每个电感式位移传感器28的一端均通过弹簧29与杆件31连接。
所述控制箱3包括分别与处理器连接的控制电路和显示屏5，控制电路用于分别接收处理来自于轴承识别移送机构的称重信号和测量机构的测量信号，并将处理后的信号传送到处理器进行分析处理，将分析结果显示在显示屏5上；控制电路还用于根据处理器发出的指令控制所述测量机的工作流程。
该测量机测量精度达±1μm，分辨率为0.1μm。
Claims (7)
1.全自动铁路货车轴承内径测量机，其特征在于，包括安装在工作台上的进料装置和出料装置，进料装置和出料装置之间设有空槽，空槽按位置依次划分为进料位、测量位和出料位，测量位包括至少一个130型轴承测量位和至少一个150型轴承测量位；空槽下方安装有轴承识别移送机构，用以识别轴承规格并将轴承从进料位移动到测量位或出料位；测量位的两侧分别设有测量机构，130型轴承测量位的两侧分别设有130型轴承测量机构，150型轴承测量位的两侧分别设有150型轴承测量机构；进料装置、出料装置、轴承识别移送机构和测量机构分别与控制箱连接；
所述轴承识别移送机构包括支架，支架可滑动地安装在第一线性滑台上，支架中设有升降机构，升降机构上端连接轴承识别装置，轴承识别装置上方有托举头，托举头可上下移动地与支架连接；
所述轴承识别装置为称重传感器，用于测量轴承的重量并将测重数据传送到控制箱进行计算分析以辨认轴承的规格。
2.如权利要求1所述的全自动铁路货车轴承内径测量机，其特征在于，所述进料装置有坡度，以便轴承从进料装置滚动进入进料位；出料装置有坡度，以使出料时轴承从出料装置滚动下来。
3.如权利要求1所述的全自动铁路货车轴承内径测量机，其特征在于，所述测量位的两侧均分别设有定位装置，定位装置由定位座和档块构成，定位座位于空槽边用于轴承的定位，档块位于定位座的外侧，用于挡住轴承的轴向移动。
4.如权利要求3所述的全自动铁路货车轴承内径测量机，其特征在于，所述定位座的形状为V型。
5.如权利要求1所述的全自动铁路货车轴承内径测量机，其特征在于，所述测量机构包括：第二线性滑台位于工作台上；测量头座与第二线性滑台可滑动连接；杆件一端固定连接测量头座，另一端固定连接测量头；标准样环固定在测量位旁边，标准样环与测量头匹配；所述测量机构与控制箱连接。
6.如权利要求5所述的全自动铁路货车轴承内径测量机，其特征在于，所述测量头包括测量环和电感式位移传感器；测量环表面至少开设四个通孔，每两个通孔分别位于测量环的一条直径两端，每个通孔中对应有一个电感式位移传感器，每个电感式位移传感器的一端均通过弹簧与杆件连接。
7.如权利要求1所述的全自动铁路货车轴承内径测量机，其特征在于， 所述控制箱包括分别与处理器连接的控制电路和显示屏，控制电路用于分别接收处理来自于轴承识别移送机构的称重信号和测量机构的测量信号，并将处理后的信号传送到处理器进行分析处理，将分析结果显示在显示屏上；控制电路还用于根据处理器发出的指令控制所述测量机的工作流程。
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