CN104389879B - 传动轴的止推结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种传动轴的止推结构，传动轴具有用来安装驱动齿轮的头部，靠近头部的传动轴的外壁上设有圆形的止推台肩，该传动轴安装在传动套上，传动套的前端具有与止推台肩的内侧配合的止推面，该止推结构包括：第一止推片，其为半环形；以及第二止推片，其为半环形；其中第一止推片和第二止推片沿传动轴的径向方向安装在传动套的前端面上且第一止推片和第二止推片的内壁抵接在止推台肩的外侧，传动轴的头部的直径大于止推台肩的外径。该止推结构既保证了传动轴的轴向窜动问题，同时可以提高传动轴的传动力矩。

Description

传动轴的止推结构
技术领域
本发明涉及机械零件领域，特别涉及一种传动轴的止推结构。
背景技术
在机械传动领域中，比如，发动机上的喷油泵、气泵等零部件，由于布置方面的原因，无法与驱动齿轮直接连接，需要通过传动轴传动，传动轴一般需要在轴向上设有止推结构，用于限制传动轴沿轴向的运动。如图1所示，传动轴1上设计有一个止推台肩11，该止推台肩11被传动套2(箱体)上的止推面所限制，无法向右移动，止推片40通过螺栓紧固在传动套2(箱体)上且抵接在止推台肩11上，限制传动轴1向左移动，另外，驱动齿轮3通过螺栓固定在传动轴1的端头。
但是，上述方案中，传动轴止推结构是一个整体式的止推片40(一个完整的圆环)来实现，此方案较为简单可靠，缺点在于限制了传动轴1的端头的大小，即传动轴1的端头直径φ2要小于传动轴1上的止推台肩11的直接φ3，否则止推片40无法装上去，因传动轴1的端头外径φ2限制了其上螺孔分布的直径φ1的大小，而直径φ1的大小又限制了传动轴1所能传递力矩的大小。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种传动轴的止推结构，通过设计分体式止推片，使得传动轴的头部尺寸不受止推片的内径尺寸的限制，进而使得传动轴的头部直径变大，提高传动扭矩。
为实现上述目的，本发明提供了一种传动轴的止推结构，传动轴具有用来安装驱动齿轮的头部，靠近头部的传动轴的外壁上设有圆形的止推台肩，该传动轴安装在传动套上，传动套的前端具有与止推台肩的内侧配合的止推面，该止推结构包括：第一止推片，其为半环形；以及第二止推片，其为半环形；其中第一止推片和第二止推片沿传动轴的径向方向安装在传动套的前端面上且第一止推片和第二止推片的内壁抵接在止推台肩的外侧，传动轴的头部的直径大于止推台肩的外径。
优选地，第一止推片和第二止推片通过螺栓固定在传动套的前端面上。
优选地，驱动齿轮通过螺栓安装在传动轴的头部。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过第一止推片和第二止推片沿传动轴的径向方向安装在传动套的前端面上，而非从传动轴的头部套装，解决了传动轴头部尺寸受止推片内径限制的问题，可以使得传动轴传动更大的力矩，利用该止推结构，既保证了传动轴的轴向窜动问题，同时可以提高传动轴的传动力矩。
附图说明
图1是现有的传动轴的止推结构的安装剖视图；
图2是根据本发明的传动轴的止推结构的安装剖视图；
图3是根据本发明的传动轴的止推结构中第一止推片和第二止推片的安装示意图；
图4是根据本发明的传动轴的止推结构的安装立体示意图；
图5是根据本发明的传动轴的止推结构的局部安装示意图(除去驱动齿轮)。
主要附图标记说明：
10-传动轴，101-头部，2-传动套，3-驱动齿轮，41-第一止推片，42-第二止推片。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图2、图4及图5所示，根据本发明具体实施方式的一种传动轴的止推结构，该止推结构为分体式，利用该止推结构可以使得传动轴的头部尺寸不受止推片的内径尺寸的限制，进而使得传动轴的头部直径变大，提高传动扭矩。具体地，传动轴10具有用来安装驱动齿轮3的头部101，靠近头部101的传动轴10的外壁上设有圆形的止推台肩(同现有技术，参见图1)，该传动轴10安装在传动套2上，传动套2的前端具有与止推台肩的内侧配合的止推面，该止推结构包括第一止推片41和第二止推片42，第一止推片41和第二止推片42都为半环形，在安装时，第一止推片41和第二止推片42沿传动轴10的径向方向(参见图3中的箭头方向)安装在传动套2的前端面上且第一止推片41和第二止推片42的内壁抵接在止推台肩的外侧，此时，该止推结构无需从传动轴10的头部101套入安装，致使传动轴10的头部101的直径不受止推台肩的外径的限制，也即传动轴10的头部101的直径φ2远远大于止推台肩的外径φ3(参见图2)。当传动轴10的头部101的直径远远大于止推台肩的外径时，驱动齿轮3安装在传动轴10的头部101的螺栓分布直径就可以变大，这样就可以保证传动轴10传动较大扭矩。
另外，在本实施例中，第一止推片41和第二止推片42可以通过螺栓固定在传动套2的前端面上(参见图5)，同时，驱动齿轮3也可以通过螺栓安装在传动轴10的头部101(参见图4)。
综上，本实施例提供的传动轴的止推结构通过非整体式设计，即通过第一止推片41和第二止推片42沿传动轴10的径向方向安装在传动套2的前端面上，而非从传动轴10的头部套装，解决了传动轴头部尺寸受止推片内径限制的问题，可以使得传动轴传动更大的力矩。利用该止推结构，既保证了传动轴的轴向窜动问题，同时可以提高传动轴的传动力矩。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (3)

1.一种传动轴的止推结构，所述传动轴具有用来安装驱动齿轮的头部，靠近所述头部的传动轴的外壁上设有圆形的止推台肩，该传动轴安装在传动套上，所述传动套的前端具有与所述止推台肩的内侧配合的止推面，其特征在于，该止推结构包括：
第一止推片，其为半环形；以及
第二止推片，其为半环形；
其中所述第一止推片和所述第二止推片沿所述传动轴的径向方向安装在所述传动套的前端面上且所述第一止推片和所述第二止推片的内壁抵接在所述止推台肩的外侧，所述传动轴的头部的直径大于所述止推台肩的外径。
2.根据权利要求1所述的传动轴的止推结构，其特征在于，所述第一止推片和所述第二止推片通过螺栓固定在所述传动套的前端面上。
3.根据权利要求1所述的传动轴的止推结构，其特征在于，所述驱动齿轮通过螺栓安装在所述传动轴的头部。
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