CN104389690A - 一种柴油发动机缸盖连接板 - Google Patents

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads

Abstract

本发明涉及一种柴油发动机缸盖连接板，其特征在于：主要包括缸盖连接板本体，所述缸盖连接板本体上设有容纳腔，所述缸盖连接板本体上周边设有与缸盖连接的连接孔，所述缸盖连接板本体的上面连接缸盖罩，该面与水平面呈12度的夹角；所述缸盖连接板本体的前面设有六个与容纳腔连通的高压连接器安装孔和三个线束引出装置安装孔。能够提高柴油发动机缸盖的使用寿命，降低柴油机的排放与机油消耗，进而提高柴油发动机的使用寿命和排放水平。其形式和结构伴随着技术进步会有变化，当需要改变上述两零部件的安装接口尺寸时，仅需要改变成本低的缸盖连接板，不需要改变缸盖，因此，此结构可以降低产品研发成本，同时也可以降低用户维修使用成本。

Description

一种柴油发动机缸盖连接板
技术领域
本发明属于内燃机技术领域，特别涉及一种柴油发动机缸盖连接板。
背景技术
内燃机虽然其自身存在噪音大，污染严重等缺陷，但是由于其具备热效率高、动力性优、功率范围宽广、可靠耐久等优点，已经被广泛应用于工业、农业、交通运输和国防建设事业。为了降低内燃机的废气排放,目前内燃机普遍采用了高压共轨技术。
缸盖是整个柴油机的基础，是决定整机性能、强化能力和可靠性的主要因素之一，同时又是配气、燃油系统、进排气和增压系统的安装基础。缸盖的作用是密封气体，并与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，在电控共轨柴油机的缸盖上要布置进、排气门及座、进排气道、喷油器、高压连接器、缸内线束引出装置、燃油回油道、摇臂安装座、及冷却水道等等。因此缸盖的结构就变得很复杂，铸造和加工困难，布置在缸盖上的零部件安装也困难。同时缸盖是柴油机零部件中成本较高的零部件之一。
目前所使用的电控共轨柴油机缸盖上，都布置有进、排气门及座、进排气道、喷油器、高压连接器、缸内线束引出装置、燃油回油道、摇臂安装座、及冷却水道等等。而高压连接器、缸内线束引出装置是电控共轨柴油机特有的零部件，其形式和结构伴随着技术进步会有变化，此时只改变成本相对低的缸盖连接板即可，这样就降低了产品的研发成本；同时高压连接器、缸内线束引出装置是易损件，频繁的更换会导致连接安装口的损环，这时只更换缸盖连接板即可，降低了用户的维修成本。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够提高柴油发动机缸盖的使用寿命，降低柴油机的排放与机油消耗，进而提高柴油发动机的使用寿命的柴油发动机缸盖连接板。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种柴油发动机缸盖连接板，其特征在于：主要包括缸盖连接板本体，所述缸盖连接板本体上设有容纳腔，所述缸盖连接板本体上周边设有与缸盖连接的连接孔，所述缸盖连接板本体的上面连接缸盖罩，该面与水平面呈12度的夹角；所述缸盖连接板本体的前面设有六个与容纳腔连通的高压连接器安装孔和三个线束引出装置安装孔。
本发明具有的优点和积极效果是：缸盖连接板取代了部分缸盖的功能，此缸盖连接板可以安装喷油器高压连接器和缸内线束引出装置,这两种零部件是易损件，更换比较频繁，故其安装接口易损坏，如果直接安装在缸盖上，就需要更换成本高的缸盖。同时高压连接器和缸内线束引出装置是电控共轨柴油机特有的零部件，其形式和结构伴随着技术进步会有变化，当需要改变上述两零部件的安装接口尺寸时，仅需要改变成本低的缸盖连接板，不需要改变缸盖，因此此结构可以降低产品研发成本，同时也可以降低用户维修使用成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明安装使用结构示意图。
图中：1、缸盖连接板本体；1-1、容纳腔；1-2、连接孔；1-3、高压连接器安装孔；1-4、线束引出装置安装孔；2、缸盖；3、缸盖罩。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2，一种柴油发动机缸盖连接板，主要包括缸盖连接板本体1，所述缸盖连接板本体上设有容纳腔1-1，所述缸盖连接板本体上周边设有与缸盖2连接的连接孔1-2，所述缸盖连接板本体的上面连接缸盖罩3，该面与水平面呈12度的夹角；所述缸盖连接板本体的前面设有六个与容纳腔连通的高压连接器安装孔1-3和三个线束引出装置安装孔1-4。可以安装喷油器高压连接器和缸内线束引出装置,这两种零部件是易损件，更换比较频繁，故其安装接口易损坏，如果直接安装在缸盖上,就需要更换成本高的缸盖。同时高压连接器和缸内线束引出装置是电控共轨柴油机特有的零部件，其形式和结构伴随着技术进步会有变化，当需要改变上述两零部件的安装接口尺寸时，仅需要改变成本低的缸盖连接板，不需要改变缸盖，因此此结构可以降低产品研发成本.同时也可以降低用户维修使用成本。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种柴油发动机缸盖连接板，其特征在于：主要包括缸盖连接板本体，所述缸盖连接板本体上设有容纳腔，所述缸盖连接板本体上周边设有与缸盖连接的连接孔，所述缸盖连接板本体的上面连接缸盖罩，该面与水平面呈12度的夹角；所述缸盖连接板本体的前面设有六个与容纳腔连通的高压连接器安装孔和三个线束引出装置安装孔。
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