CN104386094B - 一种轨道交通站场线路图的生成方法及装置 - Google Patents

一种轨道交通站场线路图的生成方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及轨道交通站场线路图技术领域，具体涉及一种轨道交通站场线路图的生成方法及装置。本发明提供的一种站场线路图的生成方法及装置，通过根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构，用Link及偏移量表示站场元件的位置生成线路图，能够保证各站场元件位置数据的一致性，同时通过各站场元件之间的关联关系能够实现在调整个别站场元件位置时自动适应性的调整其它相关联的元件位置，提高了站场线路图修改效率，缩短了站场线路图的开发周期。

Description

一种轨道交通站场线路图的生成方法及装置
技术领域
本发明涉及轨道交通站场线路图技术领域，具体涉及一种轨道交通站场线路图的生成方法及装置。
背景技术
轨道交通站场线路图是轨道交通运营管理和仿真测试必不可少的一部分。描绘美观合理的站场线路图，能给用户带来的美好的直观感受，并且也有利于用户在站场线路图上进行手工操作。然而目前主要的仿真系统开发平台在生成站场线路图的过程中需要开发人员手工录入生成；另一类比较常见的站场线路图生成方法是开发人员根据需求在组件库中选取组件，手动配置组件功能、数据，根据线路要求设置组件关联关系，然后手动拖放组件到编辑区，重复上述过程，直至完成所有组件的配置、拖放动作，生成站场线路图，然后生成必要的数据。
采用上述开发人员手工录入站场线路图生成方法，由于需要大量的人工操作，因此效率低下，而且开发成本居高不下；而采用第二种生成方法，虽然从左简单，但是手动拖放组件不利于站场元件位置数据的一致性，而且这种生成方法生成的站场线路图不具备自动调整能力，使得一旦需要对线路图中个别站场元件位置做出修改则需要手动调整与其相关联的其它元件，带来了相当大的工作量。
发明内容
针对现有站场线路图生成方法中存在的不利于各站场元件位置数据的一致性以及不具备自动调整能力的缺陷，本发明提供了一种轨道交通站场线路图的生成方法及装置。
一方面，本发明提供的一种轨道交通站场线路图的生成方法，包括：
获取站场元件位置信息以及所述站场元件之间的连接关系；
根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构，采用Link表征所述拓扑结构的边，每一站场元件在所述Link上的偏移量表征该站场元件的位置信息；
根据接收到的指令生成Link的坐标；根据所述Link的坐标以及所述站场元件在Link上的偏移量生成与所述Link关联的所述站场元件的坐标。
进一步地，所述站场元件包括计轴区段、逻辑区段、信号机、道岔、站台、计轴器、紧急按钮和屏蔽门。
进一步地，所述根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构的步骤，包括：
根据所述站场元件之间的连接关系将所述站场元件中的道岔和计轴器以及线路的终点作为节点建立拓扑结构。
进一步地，所述拓扑结构包括：
Link与计轴区段的关联关系：计轴区段的起点和终点的坐标分别为关联Link的起点和终点的坐标；
Link和信号机的关联关系：信号机的坐标为关联Link的起点或者终点的坐标；
Link和道岔的关联关系：道岔的岔心的坐标为关联Link的起点或终点的坐标，道岔的定位坐标根据道岔的岔心坐标及道岔方向得到，道岔的反位坐标根据道岔的岔心坐标和道岔的反位坐标得到；
Link和站台的关联关系：站台的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和紧急按钮的关联关系：紧急按钮的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和屏蔽门的关联关系：屏蔽门的坐标为关联Link的中点的坐标。
进一步地，所述根据接收到的指令生成Link的坐标的步骤包括：
根据接收到的指令采用X、Y、Z三种点依附模式生成Link的坐标。
另一方面，本发明还提供了一种轨道交通站场线路图的生成装置，包括：
获取模块，用于获取站场元件位置信息以及所述站场元件之间的连接关系；
建立模块，用于根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构，采用Link表征所述拓扑结构的边，每一站场元件在所述Link上的偏移量表征该站场元件的位置信息；
生成模块，用于根据接收到的指令生成Link的坐标；根据所述Link的坐标以及所述站场元件在Link上的偏移量生成与所述Link关联的所述站场元件的坐标。
进一步地，所述站场元件包括计轴区段、逻辑区段、信号机、道岔、站台、计轴器、紧急按钮和屏蔽门。
进一步地，所述建立模块具体用于：
根据所述站场元件之间的连接关系将所述站场元件中的道岔和计轴器以及线路的终点作为节点建立拓扑结构。
进一步地，所述拓扑结构包括：
Link与计轴区段的关联关系：计轴区段的起点和终点的坐标分别为关联Link的起点和终点的坐标；
Link和信号机的关联关系：信号机的坐标为关联Link的起点或者终点的坐标；
Link和道岔的关联关系：道岔的岔心的坐标为关联Link的起点或终点的坐标，道岔的定位坐标根据道岔的岔心坐标及道岔方向得到，道岔的反位坐标根据道岔的岔心坐标和道岔的反位坐标得到；
Link和站台的关联关系：站台的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和紧急按钮的关联关系：紧急按钮的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和屏蔽门的关联关系：屏蔽门的坐标为关联Link的中点的坐标。
进一步地，所述生成模块具体用于：
根据接收到的指令采用X、Y、Z三种点依附模式生成Link的坐标。
本发明提供的一种站场线路图的生成方法及装置，通过建立线路的拓扑结构，用Link及偏移量表示站场元件的位置生成线路图，能够保证各站场元件位置数据的一致性，同时通过各站场元件之间的关联关系能够实现在调整个别站场元件位置时自动适应性的调整其它相关联的元件位置，缩短了站场线路图的开发周期。
附图说明
通过参考附图会更加清楚的理解本发明的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中：
图1是本发明一个实施例中一种轨道交通站场线路图的生成方法的流程示意图；
图2是本发明一个实施例中一个站场线路示意图；
图3是本发明一个实施例中一种轨道交通站场线路图的生成装置的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和实施例对本发明技术方案作进一步详细阐述。
图1示出了本实施例中一种轨道交通站场线路图的生成方法的流程示意图，如图1所示，本实施例提供的一种轨道交通站场线路图的生成方法，包括：
S1，获取站场元件位置信息以及所述站场元件之间的连接关系。
进一步地，所述站场元件包括计轴区段、逻辑区段、信号机、道岔、站台、计轴器、紧急按钮和屏蔽门。
S2，根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构，采用Link表征所述拓扑结构的边，每一站场元件在所述Link上的偏移量表征该站场元件的位置信息。
具体来说，偏移量是指在Link逻辑方向上距离该Link起始点的距离。
进一步地，所述根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构的步骤，包括：
根据所述站场元件之间的连接关系将所述站场元件中的道岔和计轴器以及线路的终点作为节点建立拓扑结构。
S3，根据接收到的指令生成Link的坐标；根据所述Link的坐标以及所述站场元件在Link上的偏移量生成与所述Link关联的所述站场元件的坐标。
进一步地，所述拓扑结构包括：
Link与计轴区段的关联关系：计轴区段的起点和终点的坐标分别为关联Link的起点和终点的坐标；
Link和信号机的关联关系：信号机的坐标为关联Link的起点或者终点的坐标；
Link和道岔的关联关系：道岔的岔心的坐标为关联Link的起点或终点的坐标，道岔的定位坐标根据道岔的岔心坐标及道岔方向得到，道岔的反位坐标根据道岔的岔心坐标和道岔的反位坐标得到；
Link和站台的关联关系：站台的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和紧急按钮的关联关系：紧急按钮的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和屏蔽门的关联关系：屏蔽门的坐标为关联Link的中点的坐标。
举例来说，采用本实施例方法生成的站场线路图如图2所示，图2示出了本实施例方法生成的一个站场线路示意图。
进一步地，所述根据接收到的指令生成Link的坐标的步骤包括：
根据接收到的指令采用X、Y、Z三种点依附模式生成Link的坐标。
具体而言，轨道交通站场线路图上各元件位置仅反映相互之间的连接关系及相对位置，其生成模式有矩可循，将站场线路图各元件坐标生成模式分为X、Y、Z三种模式：
X依附模式---起点依附：
起点依附模式：寻找已生成线路图中关联的元件坐标，作为Link起点使用，终点默认以45度角生成倾斜Link，用于生成倾斜Link。
Y依附模式---终点Y依附：
终点Y依附模式：终点Y值与起点Y值相同，与X模式混合适用于生成水平Link。
Z依附模式---终点依附：
终点依附：寻找已生成线路图中关联的元件坐标，作为Link终点使用，并与X模式混合用于生成倾斜Link。
本实施例提供的一种站场线路图的生成方法，通过建立线路的拓扑结构，用Link及偏移量表示站场元件的位置生成线路图，能够保证各站场元件位置数据的一致性，同时通过各站场元件之间的关联关系能够实现在调整个别站场元件位置时自动适应性的调整其它相关联的元件位置，提高了站场线路图修改效率。
另一方面，如图3所示，相应的本发明还提供了一种轨道交通站场线路图的生成装置，包括：
获取模块101，用于获取站场元件位置信息以及所述站场元件之间的连接关系；
建立模块102，用于根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构，采用Link表征所述拓扑结构的边，每一站场元件在所述Link上的偏移量表征该站场元件的位置信息；
生成模块103，用于根据接收到的指令生成Link的坐标；根据所述Link的坐标以及所述站场元件在Link上的偏移量生成与所述Link关联的所述站场元件的坐标。
进一步地，所述站场元件包括计轴区段、逻辑区段、信号机、道岔、站台、计轴器、紧急按钮和屏蔽门。
进一步地，所述建立模块102具体用于：
根据所述站场元件之间的连接关系将所述站场元件中的道岔和计轴器以及线路的终点作为节点建立拓扑结构。
进一步地，所述拓扑结构包括：
Link与计轴区段的关联关系：计轴区段的起点和终点的坐标分别为关联Link的起点和终点的坐标；
Link和信号机的关联关系：信号机的坐标为关联Link的起点或者终点的坐标；
Link和道岔的关联关系：道岔的岔心的坐标为关联Link的起点或终点的坐标，道岔的定位坐标根据道岔的岔心坐标及道岔方向得到，道岔的反位坐标根据道岔的岔心坐标和道岔的反位坐标得到；
Link和站台的关联关系：站台的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和紧急按钮的关联关系：紧急按钮的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和屏蔽门的关联关系：屏蔽门的坐标为关联Link的中点的坐标。
进一步地，所述生成模块103具体用于：
根据接收到的指令采用X、Y、Z三种点依附模式生成Link的坐标。
本实施例提供的一种站场线路图的生成装置，通过建立线路的拓扑结构，用Link及偏移量表示站场元件的位置生成线路图，能够保证各站场元件位置数据的一致性，同时通过各站场元件之间的关联关系能够实现在调整个别站场元件位置时自动适应性的调整其它相关联的元件位置，提高了站场线路图修改效率。
虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道交通站场线路图的生成方法，其特征在于，所述方法包括：
获取站场元件位置信息以及所述站场元件之间的连接关系；
根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构，采用Link表征所述拓扑结构的边，每一站场元件在所述Link上的偏移量表征该站场元件的位置信息；
所述偏移量为在Link逻辑方向上距离该Link起始点的距离；
根据接收到的指令生成Link的坐标；具体包括：根据接收到的指令采用X、Y、Z三种点依附模式生成Link的坐标；
根据所述Link的坐标以及所述站场元件在Link上的偏移量生成与所述Link关联的所述站场元件的坐标。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述站场元件包括计轴区段、逻辑区段、信号机、道岔、站台、计轴器、紧急按钮和屏蔽门。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构的步骤，包括：
根据所述站场元件之间的连接关系将所述站场元件中的道岔和计轴器以及线路的终点作为节点建立拓扑结构。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述拓扑结构包括：
Link与计轴区段的关联关系：计轴区段的起点和终点的坐标分别为关联Link的起点和终点的坐标；
Link和信号机的关联关系：信号机的坐标为关联Link的起点或者终点的坐标；
Link和道岔的关联关系：道岔的岔心的坐标为关联Link的起点或终点的坐标，道岔的定位坐标根据道岔的岔心坐标及道岔方向得到，道岔的反位坐标根据道岔的岔心坐标和道岔的反位坐标得到；
Link和站台的关联关系：站台的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和紧急按钮的关联关系：紧急按钮的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和屏蔽门的关联关系：屏蔽门的坐标为关联Link的中点的坐标。
5.一种轨道交通站场线路图的生成装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取站场元件位置信息以及所述站场元件之间的连接关系；
建立模块，用于根据所述站场元件之间的连接关系建立拓扑结构，采用Link表征所述拓扑结构的边，每一站场元件在所述Link上的偏移量表征该站场元件的位置信息；
所述偏移量为在Link逻辑方向上距离该Link起始点的距离；
生成模块，用于根据接收到的指令生成Link的坐标；具体用于：根据接收到的指令采用X、Y、Z三种点依附模式生成Link的坐标；根据所述Link的坐标以及所述站场元件在Link上的偏移量生成与所述Link关联的所述站场元件的坐标。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述站场元件包括计轴区段、逻辑区段、信号机、道岔、站台、计轴器、紧急按钮和屏蔽门。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述建立模块具体用于：
根据所述站场元件之间的连接关系将所述站场元件中的道岔和计轴器以及线路的终点作为节点建立拓扑结构。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述拓扑结构包括：
Link与计轴区段的关联关系：计轴区段的起点和终点的坐标分别为关联Link的起点和终点的坐标；
Link和信号机的关联关系：信号机的坐标为关联Link的起点或者终点的坐标；
Link和道岔的关联关系：道岔的岔心的坐标为关联Link的起点或终点的坐标，道岔的定位坐标根据道岔的岔心坐标及道岔方向得到，道岔的反位坐标根据道岔的岔心坐标和道岔的反位坐标得到；
Link和站台的关联关系：站台的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和紧急按钮的关联关系：紧急按钮的坐标为关联Link的中点的坐标；
Link和屏蔽门的关联关系：屏蔽门的坐标为关联Link的中点的坐标。
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