CN109849974B - 基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置 - Google Patents
基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置，方法包括：将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素载入内存中，采用分类存储方式每个车站单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按设备类型分类存储；根据目标设备ID搜索时，在目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间查找，查找时在目标设备所属设备类型的存储空间内进行查找，定位到设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素并进行状态修改，修改完成后界面若需更新成最新状态则对站场画布进行刷新。可加快站场图形搜索定位和刷新效率。
Description
技术领域
本发明实施例涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置。
背景技术
随着通信技术和城市轨道交通的迅速发展，基于通信的列车控制系统(CBTC系统)已经成为现代交通技术研发的方向，提高了列车控制的自动化水平，降低了列车的运行间隔。
目前，ATS(列车自动监控)实时显示的站场设备状态处理流程如下：ATS服务器(车站分机)周期(2s秒)进行设备状态逻辑处理和运算，将处理后的设备状态周期发送到ATS调度界面，调度界面每周期进行界面刷新，刷新方式采用双缓冲技术，对所有站场上的所有图形元素逐个刷新。
但是，上述方法由于采用全站场图形元素遍历搜索的方式，导致性能和刷新效率较低，4万个图形元素全部刷新完成耗时200ms(毫秒)，这限制了全站场的图形数量，无法满足超长线路的站场图形状态显示需求。随着互联互通和自动驾驶技术的发展，轨道交通行业内对控制中心ATS和维护系统界面显示的要求越来越高，希望可以看到整个信号系统的全貌。这种循环索引查找算法已经不能满足未来业主的要求。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置。
本发明实施例提供一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法，包括：
将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息；
将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储；
根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素；
对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新。
本发明实施例提供一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置，包括：
分类模块，用于将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息；
存储模块，用于将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储；
定位模块，用于根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素；
刷新模块，用于对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新。
本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述方法的步骤。
本发明实施例提供的基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置，通过将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息，将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储，根据目标设备ID搜索时，在目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间查找，查找时在目标设备所属设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素并进行状态修改，修改完成后界面若需更新成最新状态则对站场画布进行刷新，由此，将图形分区、分类的查找的方法运用到地铁站场图，同时使用面向对象思想将图形和逻辑区分处理，大大加快站场图形的搜索定位和刷新效率，同时图形和逻辑的分离设计，保证了刷新效果更加流畅。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法的流程示意图；
图2为本发明一实施例提供的一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置的结构示意图；
图3为本发明一实施例提供的电子设备的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1示出了本发明一实施例提供的一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法的流程示意图，如图1所示，本实施例的基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法，包括：
S1、将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息。
在具体应用中，所述设备显示的样式图形，可以包括：颜色、字体、样式和形状等，只包含图形显示的效果。
在具体应用中，所述设备自身具备的设备信息，可以包括：设备名称、设备类型和编号等，只包含设备自身的信息，以信号机为例，所述设备自身具备的设备信息可以包括：信号机的编号、信号机的厂家和信号机当前的状态等。
S2、将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储。
在具体应用中，所述设备类型，可以包括：站台、屏蔽门、道岔、区段和信号机等，本实施例并不对其进行限制。
S3、根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素。
S4、对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新。
可以理解的是，轨道交通ATS站场图形中包含车站、站台、信号机、道岔、区段等设备，站场中的设备图形分布在整条线路中的各个位置，数量很多，而且每个设备都具有自身的状态，每种状态都有各自的显示样式。例如：信号机红灯亮时，红色灯位图形变为红色填充效果，其他灯位显示灰色样式。当ATS需要改变一个信号机的颜色时，需要根据信号机的ID号定位到该信号机，定位到信号机后才能对该信号机进行显示样式的修改。现有技术中ATS定位某信号机的时间非常耗时，例如15个车站的线路中，ATS定位到某个设备使用的时间大约为200ms，定位设备占用的时间越长，留给其他功能处理的时间就越短。本实施例在不改变现有图形显示样式和显示效果的情况下，在图形元素和设备元素之间增加一套高效搜索定位算法，加快图形元素状态显示速度和图形按钮响应速度，使站场显示界面的操作和显示，不在由于受限于图形处理速度而影响操作频率和界面刷新速度，达到ATS站场界面可实时显示全路网站场信息的技术效果。
本发明实施例提供的基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法，通过将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息，将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储，根据目标设备ID搜索时，在目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间查找，查找时在目标设备所属设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素并进行状态修改，修改完成后界面若需更新成最新状态则对站场画布进行刷新，由此，将图形分区、分类的查找的方法运用到地铁站场图，同时使用面向对象思想将图形和逻辑区分处理，大大加快站场图形的搜索定位和刷新效率，按照车站进行区域划分，可将搜索范围缩小几倍甚至十几倍，同时图形和逻辑的分离设计，保证了刷新效果更加流畅，逻辑分离可以更方便的适配到各种工程线路中。本实施例所述方法可以在后续互联互通ATS上使用，可广泛应用于轨道交通的ATS系统中。本实施例可以满足大数据量图形显示要求，可针对超长线路进行站场图形高速刷新。
进一步地，在上述实施例的基础上，所述步骤S3中的“在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素”，可以包括：
在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，采用二分法算法，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素。
可以理解的是，每个设备类型的存储空间内的存储方式均为集合，以信号机类型为例，信号机类型的存储空间内包含多个信号机，采用二分法算法进行查找，查找速度优于循环遍历查找，比循环遍历查找的速度快2倍。
本发明实施例提供的基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法，将图形分区、分类的查找的方法运用到地铁站场图，同时使用面向对象思想将图形和逻辑区分处理，大大加快站场图形的搜索定位和刷新效率，按照车站进行区域划分，可将搜索范围缩小几倍甚至十几倍，同时图形和逻辑的分离设计，保证了刷新效果更加流畅，例如15个车站(4万个图形元素)的刷新速度为100ms，逻辑分离可以更方便的适配到各种工程线路中。本实施例所述方法可以在后续互联互通ATS上使用，可广泛应用于轨道交通的ATS系统中。
图2示出了本发明一实施例提供的一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置的结构示意图，如图2所示，本实施例的基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置，包括：分类模块21、存储模块22、定位模块23和刷新模块24；其中：
所述分类模块21，用于将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息；
所述存储模块22，用于将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储；
所述定位模块23，用于根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素；
所述刷新模块24，用于对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新。
具体地，所述分类模块21将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息；所述存储模块22将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储；所述定位模块23根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素；所述刷新模块24对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新。
在具体应用中，所述设备显示的样式图形，可以包括：颜色、字体、样式和形状等，只包含图形显示的效果。
在具体应用中，所述设备自身具备的设备信息，可以包括：设备名称、设备类型和编号等，只包含设备自身的信息，以信号机为例，所述设备自身具备的设备信息可以包括：信号机的编号、信号机的厂家和信号机当前的状态等。
在具体应用中，所述设备类型，可以包括：站台、屏蔽门、道岔、区段和信号机等，本实施例并不对其进行限制。
可以理解的是，轨道交通ATS站场图形中包含车站、站台、信号机、道岔、区段等设备，站场中的设备图形分布在整条线路中的各个位置，数量很多，而且每个设备都具有自身的状态，每种状态都有各自的显示样式。例如：信号机红灯亮时，红色灯位图形变为红色填充效果，其他灯位显示灰色样式。当ATS需要改变一个信号机的颜色时，需要根据信号机的ID号定位到该信号机，定位到信号机后才能对该信号机进行显示样式的修改。现有技术中ATS定位某信号机的时间非常耗时，例如15个车站的线路中，ATS定位到某个设备使用的时间大约为200ms，定位设备占用的时间越长，留给其他功能处理的时间就越短。本实施例在不改变现有图形显示样式和显示效果的情况下，在图形元素和设备元素之间增加一套高效搜索定位算法，加快图形元素状态显示速度和图形按钮响应速度，使站场显示界面的操作和显示，不在由于受限于图形处理速度而影响操作频率和界面刷新速度，达到ATS站场界面可实时显示全路网站场信息的技术效果。
本发明实施例提供的基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置，将图形分区、分类的查找的方法运用到地铁站场图，同时使用面向对象思想将图形和逻辑区分处理，大大加快站场图形的搜索定位和刷新效率，按照车站进行区域划分，可将搜索范围缩小几倍甚至十几倍，同时图形和逻辑的分离设计，保证了刷新效果更加流畅，逻辑分离可以更方便的适配到各种工程线路中。本实施例所述装置可以在后续互联互通ATS上使用，可广泛应用于轨道交通的ATS系统中。
进一步地，在上述实施例的基础上，所述定位模块23，可具体用于
根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，采用二分法算法，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素。
可以理解的是，每个设备类型的存储空间内的存储方式均为集合，以信号机类型为例，信号机类型的存储空间内包含多个信号机，采用二分法算法进行查找，查找速度优于循环遍历查找，比循环遍历查找的速度快2倍。
本发明实施例提供的基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置，将图形分区、分类的查找的方法运用到地铁站场图，同时使用面向对象思想将图形和逻辑区分处理，大大加快站场图形的搜索定位和刷新效率，按照车站进行区域划分，可将搜索范围缩小几倍甚至十几倍，同时图形和逻辑的分离设计，保证了刷新效果更加流畅，例如15个车站(4万个图形元素)的刷新速度为100ms，逻辑分离可以更方便的适配到各种工程线路中。本实施例所述装置可以在后续互联互通ATS上使用，可广泛应用于轨道交通的ATS系统中。
本发明实施例提供的基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置，可以用于执行前述方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
图3示出了本发明一实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括存储器302、处理器301及存储在存储器302上并可在处理器301上运行的计算机程序，所述处理器301执行所述程序时实现上述方法的步骤，例如包括：将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息；将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储；根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素；对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新。
本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤，例如包括：将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息；将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储；根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素；对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法，其特征在于，包括：
将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息；
将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储；
根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素；
对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新；
在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素，包括：
在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，采用二分法算法，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设备类型，包括：站台、屏蔽门、道岔、区段和信号机。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设备显示的样式图形，包括：颜色、字体、样式和形状。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设备自身具备的设备信息，包括：设备名称、设备类型和编号。
5.一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置，其特征在于，包括：
分类模块，用于将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类，所述图形元素是指设备显示的样式图形，所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息；
存储模块，用于将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中，采用分类存储方式，每个车站各自单独使用自己的一块存储空间，为每块存储空间定义一个车站编号，在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素，存储方式按照设备类型进行分类存储；
定位模块，用于根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素；
刷新模块，用于对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改，修改完成后界面如果需要更新成最新状态，则对站场画布进行刷新；
在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素，包括：
在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，采用二分法算法，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述定位模块，具体用于
根据目标设备ID进行搜索时，识别出所述目标设备ID属于哪个车站，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找，在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时，根据目标设备的设备类型，采用二分法算法，在所述设备类型的存储空间内进行查找，根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述设备类型，包括：站台、屏蔽门、道岔、区段和信号机。
8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至4任一项所述方法的步骤。
9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述方法的步骤。
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2018
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