CN104386035A - 一种工程车辆高压清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种工程车辆高压清洗装置，包括供水水管（1）、钢性平板（2）、密闭蓄水容器（7）、控制模块（3）、以及分别与控制模块（3）相连接的电源（5）、第一电控阀门（8）、第二电控阀门（9）、电控气泵（10）、至少一个压力传感器（6）、至少两个电控水枪（4）；整个装置采用全新设计结构，结合钢性平板（2）设计感应式触发方式，通过压力传感器（6）检测是否有工程车辆驶上钢性平板（2），并设计电控结构，采用密闭蓄水容器（7）结合电控气泵（10）有提高供给水源的水压，最后采用电控水枪（4）对钢性平板（2）上的工程车辆进行高水压清洗，整个过程大大节约了人力资源，并且能够大大有效提高工程车辆的清洗效果。

Description

一种工程车辆高压清洗装置

技术领域

本发明涉及一种工程车辆高压清洗装置，属于汽车清洗技术领域。

背景技术

随着城市发展速度的加快，各个在建或是即将开建的项目越来越多，相应由工程建设所带来的城市扬尘污染问题日趋严重，给城市的空气质量造成了严重的影响，这其中，尤其是渣土车、砂石车等工程车辆在城市道路上的肆意横行，给城市的卫生环境带来严重破坏，对此，相关部门出台规定，要求工程车辆离开工地时，需要对车身进行清洗，方可进入城市道路行驶，但是对此种举措，又有多少工地能够切实落实呢？更多工地中的清洗装置就是一种摆设，由于工程车自身的体积、以及其特殊的使用，使得针对工程车辆的清洗有着区别于其它车辆清洗的不同方式，对此，设计者和生产厂家针对工程车辆的清洗设计了各种清洗装置，诸如专利号：201320566497.4，公开了一种全自动工程车辆高压清洗装置，属于水处理技术领域，包括清洗平台、废水处理循环装置和污泥处理装置，所述清洗平台由斜轨和两个活动连接的清洗模块构成，在清洗平台上设有给水管道和喷头，在清洗平台的底部设有废水收集槽，在废水收集槽内设有污水泵，所述废水处理循环装置和污泥处理装置位于清洗平台的侧面，并与所述废水收集槽顺序连接；该技术方案设计的全自动工程车辆高压清洗装置，结构简单，设计合理，实用价值高，在安装过程中无需进行土建，模块化的结构使得安装拆卸极为简单方便，适用于不同的场所，实用性较强；全自动化运行，无需人工操作；洗车废水经废水处理循环装置处理后能够循环利用，无废水排出。

由于工程车辆在工地中行驶，其车轮上会附着大量的沙石、泥土，一旦行驶到城市道路上，就会对道路表面造成污染，对此，设计者和生产厂家还特意针对工程车辆的车轮设计清洗装置，诸如专利申请号：201210331323.X，公开了一种工程车辆洗轮机，主要包括清洗区承载基础、钢格板、挡水板、冲洗管路及水咀、沉淀水池、供水联锁补给装置、出水泵及控制装置，清洗区承载基础为长方体槽形，长方体槽两侧设有挡水坎，在其底部设置淌水斜坡；钢格板安装于清洗区承载基础上端，挡水板安装于清洗区承载基础两侧；清洗管路一端与设在沉淀水池内的出水泵相连，另一端与分布在清洗区承载基础四周的水咀相连；控制装置安装于钢格板上控制出水泵运转；连锁补给装置安装于沉淀水池内，控制沉淀水池供水泵的启停。该技术方案设计的工程车辆洗轮机，结构简单、实用，制作成本低，相比外购洗轮机的费用大大降低，且自制型洗轮机故障率低，基本无维修费用产生。

还有专利申请号：201310616872.6，公开了一种工程车洗轮机，包括机架、排泥口以及排泥机构，机架底端部设有滤网，滤网上方横向排列有多条辊轴，辊轴左右侧设有喷水管，喷水管上设有高压喷头，机架一侧设有水泵、驱动辊轴的主减速电机、驱动排泥机构的副减速电机以及电控箱，所述的一组主动辊轴通过中间的主链轮连接，主链轮下方连接有棘轮，棘轮下方设有顶杆，顶杆和机架之间设有复位弹簧，主动辊轴和第一从动辊轴之间活动设置有操作杆，操作杆与电控箱之间连接有自动操作开关；当工程车开上辊轴并挂空挡后，操作杆被车轮下压，触发自动操作开关，喷水管内的水通过高压喷头喷射出来形成水柱，同时辊轴带动车轮转动，以实现对车辆的底盘和轮胎各个部位的清洗。

由以上现有技术可以看出，现有技术中针对工程车辆的清洗装置从结构入手，但均与结合人为参与、控制，方可实现针对工程车辆的清洗，不仅浪费了人力资源，并且清洗效果不理想，清洗不彻底，依然有可能污损城市道路，并且现有针对工程车辆进行清洗的装置，多利用供水水管中的压力、经水枪喷出，其压力不足，则相应针对工程车辆的清洗效果也就不佳。

发明内容

针对上述技术问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种采用全新设计结构，设计感应式触发方式，并引入电控结构，利用高气压原理，针对工程车辆自动实现高效清洗操作的工程车辆高压清洗装置。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种工程车辆高压清洗装置，包括供水水管、钢性平板、密闭蓄水容器、控制模块、以及分别与控制模块相连接的电源、第一电控阀门、第二电控阀门、电控气泵、至少一个压力传感器、至少两个电控水枪；其中，各个电控水枪分别连接水管、并汇聚经第二电控阀门接入密闭蓄水容器；各个电控水枪分别设置在钢性平板上、沿工程车行驶方向的两侧，且各个电控水枪的喷水方向指向钢性平板的上方；电源经过控制模块为各个压力传感器、第一电控阀门、第二电控阀门、电控气泵、各个电控水枪进行供电；钢性平板设置地面上、尺寸与工程车的尺寸相适应，各个压力传感器阵列分布设置在钢性平板与地面之间，用于检测钢性平板上的压力；供水水管经第一电控阀门接入密闭蓄水容器；电控气泵设置在密闭蓄水容器的外表面，且电控气泵的出气口连通密闭蓄水容器中的腔体。

作为本发明的一种优选技术方案：所述电控水枪为具有俯仰角电控调节功能的电控水枪。

作为本发明的一种优选技术方案：所述各个电控水枪平均分别设置在钢性平板的两侧。

作为本发明的一种优选技术方案：所述电源为外接电源。

作为本发明的一种优选技术方案：所述控制模块为单片机。

本发明所述一种工程车辆高压清洗装置采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果： 

（1）本发明设计的工程车辆高压清洗装置，采用全新设计结构，结合钢性平板设计感应式触发方式，通过阵列分布设置在钢性平板下各个压力传感器的实时工作，检测是否有工程车辆驶上钢性平板，并设计电控结构，采用密闭蓄水容器结合电控气泵有提高供给水源的水压，最后采用电控水枪对钢性平板上的工程车辆进行高水压清洗，整个过程实现智能感应式自控控制，无需人为干预，大大节约了人力资源，并且能够大大有效提高工程车辆的清洗效果；

（2）本发明设计的工程车辆高压清洗装置中，针对电控水枪设计采用具有俯仰角电控调节功能的电控水枪，使得电控水枪的喷头能够以俯仰角为限、自动上下转动针对工程车辆进行清洗操作，大大提高了针对工程车辆清洗的工作效率；并且设置各个电控水枪平均分别设置在钢性平板的两侧，针对工程车辆实现更全面的清洗，有效保证了工程车辆清洗的效果；

（3）本发明设计的工程车辆高压清洗装置中，针对为整个电控结构进行供电的电源，设计采用外接电源，能够有效保证整个设计电控结构取电用电的稳定性；并且针对其中的控制模块设计采用单片机，能够有效降低整个设计电控结构的生产制造成本，而且提高了后期维护的便捷性。

附图说明

图1是本发明设计一种工程车辆高压清洗装置的结构示意图。

其中，1. 供水水管，2. 钢性平板，3. 控制模块，4. 电控水枪，5. 电源，6.压力传感器，7. 密闭蓄水容器，8. 第一电控阀门，9. 第二电控阀门，10. 电控气泵。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。 

如图1所示，本发明设计一种工程车辆高压清洗装置，包括供水水管1、钢性平板2、密闭蓄水容器7、控制模块3、以及分别与控制模块3相连接的电源5、第一电控阀门8、第二电控阀门9、电控气泵10、至少一个压力传感器6、至少两个电控水枪4；其中，各个电控水枪4分别连接水管、并汇聚经第二电控阀门9接入密闭蓄水容器7；各个电控水枪4分别设置在钢性平板2上、沿工程车行驶方向的两侧，且各个电控水枪4的喷水方向指向钢性平板2的上方；电源5经过控制模块3为各个压力传感器6、第一电控阀门8、第二电控阀门9、电控气泵10、各个电控水枪4进行供电；钢性平板2设置地面上、尺寸与工程车的尺寸相适应，各个压力传感器6阵列分布设置在钢性平板2与地面之间，用于检测钢性平板2上的压力；供水水管1经第一电控阀门8接入密闭蓄水容器7；电控气泵10设置在密闭蓄水容器7的外表面，且电控气泵10的出气口连通密闭蓄水容器7中的腔体；以上技术方案设计的工程车辆高压清洗装置，采用全新设计结构，结合钢性平板2设计感应式触发方式，通过阵列分布设置在钢性平板2下各个压力传感器6的实时工作，检测是否有工程车辆驶上钢性平板2，并设计电控结构，采用密闭蓄水容器7结合电控气泵10有提高供给水源的水压，最后采用电控水枪4对钢性平板2上的工程车辆进行高水压清洗，整个过程实现智能感应式自控控制，无需人为干预，大大节约了人力资源，并且能够大大有效提高工程车辆的清洗效果。

本发明基于以上设计工程车辆高压清洗装置技术方案的基础之上，还进一步设计了如下优选技术方案：针对电控水枪4设计采用具有俯仰角电控调节功能的电控水枪，使得电控水枪4的喷头能够以俯仰角为限、自动上下转动针对工程车辆进行清洗操作，大大提高了针对工程车辆清洗的工作效率；并且设置各个电控水枪4平均分别设置在钢性平板2的两侧，针对工程车辆实现更全面的清洗，有效保证了工程车辆清洗的效果；不仅如此，针对为整个电控结构进行供电的电源5，设计采用外接电源，能够有效保证整个设计电控结构取电用电的稳定性；并且针对其中的控制模块3设计采用单片机，能够有效降低整个设计电控结构的生产制造成本，而且提高了后期维护的便捷性。

本发明设计一种工程车辆高压清洗装置在实际应用过程当中，包括供水水管1、钢性平板2、密闭蓄水容器7、单片机、以及分别与单片机相连接的外接电源、第一电控阀门8、第二电控阀门9、电控气泵10、至少一个压力传感器6、至少两个电控水枪4；其中，所述电控水枪4为具有俯仰角电控调节功能的电控水枪，各个电控水枪4分别连接水管、并汇聚经第二电控阀门9接入密闭蓄水容器7；各个电控水枪4平均分别设置在钢性平板2上、沿工程车行驶方向的两侧，且各个电控水枪4的喷水方向指向钢性平板2的上方；外接电源经过单片机为各个压力传感器6、第一电控阀门8、第二电控阀门9、电控气泵10、各个电控水枪4进行供电；钢性平板2设置地面上、尺寸与工程车的尺寸相适应，各个压力传感器6阵列分布设置在钢性平板2与地面之间，用于检测钢性平板2上的压力；供水水管1经第一电控阀门8接入密闭蓄水容器7；电控气泵10设置在密闭蓄水容器7的外表面，且电控气泵10的出气口连通密闭蓄水容器7中的腔体。上述工程车辆高压清洗装置在实际应用过程当中，将工程车辆高压清洗装置设置在工地的出口处，整个装置初始化操作，单片机控制打开第一电控阀门8，关闭第二电控阀门9，供水水管1向密闭蓄水容器7中注水，注水结束，单片机控制关闭第一电控阀门8，并控制电控气泵10工作向密闭蓄水容器7中的腔体注入气体，增大密闭蓄水容器7中的气压；实际应用中，钢性平板2下表面阵列分布设置的各个压力传感器6实时工作，检测钢性平板2上的压力信息，并实时上传至单片机中，单片机接收到实时检测的压力信息后，与预设压力阈值进行比较，当有工程车辆从工地内驶出，行驶上钢性平板2的上表面时，压力传感器6检测到的压力信息大于预设压阈值，单片机随即控制打开第二电控阀门9，并控制与之相连的各个电控水枪4工作，由于密闭蓄水容器7中存在高气压，则此时电控水枪4将向工程车辆进行高压喷水，以此实现针对工程车辆的高压清洗，大大提高了清洗效果；并且由于电控水枪4设计采用具有俯仰角电控调节功能的电控水枪，因此，电控水枪4在想工程车喷水冲洗的同时，电控水枪4的喷头能够以俯仰角为限、自动上下转动，以这种方式实现针对工程车辆更加全面的清洗操作，当工程车辆清洗完毕后，工程车辆驶离钢性平板2，则实时工作中的压力传感器6此时上传的钢性平板2上压力信息不大于预设压力阈值比较，则单片机随即控制与之相连的各个电控水枪4停止工作，并且控制关闭第二电控阀门9，同时单片机控制电控气泵10再次工作向密闭蓄水容器7中的腔体注入气体，再一次增大密闭蓄水容器7中的气压，当再有工程车辆驶上钢性平板2上时，单片机再按照上述同样的控制方式进行控制，实现针对工程车辆的高压清洗操作；当密闭蓄水容器7中的水用尽时，单片机再次执行起初的初始化操作，关闭第二电控阀门9、打开第一电控阀门8，通过供水水管1向密闭蓄水容器7中注水；通过以上过程，本发明设计的工程车辆高压清洗装置针对工程车辆实现高效的高压清洗操作。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1. 一种工程车辆高压清洗装置，其特征在于：包括供水水管（1）、钢性平板（2）、密闭蓄水容器（7）、控制模块（3）、以及分别与控制模块（3）相连接的电源（5）、第一电控阀门（8）、第二电控阀门（9）、电控气泵（10）、至少一个压力传感器（6）、至少两个电控水枪（4）；其中，各个电控水枪（4）分别连接水管、并汇聚经第二电控阀门（9）接入密闭蓄水容器（7）；各个电控水枪（4）分别设置在钢性平板（2）上、沿工程车行驶方向的两侧，且各个电控水枪（4）的喷水方向指向钢性平板（2）的上方；电源（5）经过控制模块（3）为各个压力传感器（6）、第一电控阀门（8）、第二电控阀门（9）、电控气泵（10）、各个电控水枪（4）进行供电；钢性平板（2）设置地面上、尺寸与工程车的尺寸相适应，各个压力传感器（6）阵列分布设置在钢性平板（2）与地面之间，用于检测钢性平板（2）上的压力；供水水管（1）经第一电控阀门（8）接入密闭蓄水容器（7）；电控气泵（10）设置在密闭蓄水容器（7）的外表面，且电控气泵（10）的出气口连通密闭蓄水容器（7）中的腔体。

2. 根据权利要求1所述一种工程车辆高压清洗装置，其特征在于：所述电控水枪（4）为具有俯仰角电控调节功能的电控水枪。

3. 根据权利要求1或2所述一种工程车辆高压清洗装置，其特征在于：所述各个电控水枪（4）平均分别设置在钢性平板（2）的两侧。

4. 根据权利要求3所述一种工程车辆高压清洗装置，其特征在于：所述电源（5）为外接电源。

5. 根据权利要求4所述一种工程车辆高压清洗装置，其特征在于：所述控制模块（3）为单片机。