CN104373533A - 一种齿轮分配箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种齿轮分配箱，包括驱动机构以及传动机构，所述驱动机构包括第一轴和第二轴，所述传动机构包括第三轴、第四轴、第五轴、第六轴、第七轴、第八轴、第九轴、第十轴以及第十一轴，所述第三轴与驱动机构连接，在所述第三轴上设置有分别与第八轴、第九轴、第十轴以及第十一轴啮合的超越离合器。本发明通过第四轴和第六轴上凸轮与导向销的配合，简单的实现了拨叉在轴向上的移动，使拨叉的移动稳定、准确，整体结构设计更加合理，大大降低了设备的加工和装配难度；而且将动力输出齿轮替换为具有独特结构的超越离合器，大大提高了动力传递的稳定性，使设备的运行更加稳定，而且磨损减少，延长了使用的寿命。

Description

一种齿轮分配箱

技术领域

本发明属于机械设备领域，特别涉及一种主要用于沙土重金属筛选的齿轮分配箱。

背景技术

沙河淘金历史悠久，淘金设备种类繁多，如大型采金船，螺旋选矿机等，现有技术在克服汞污染的前提下，大家都采用汞选法，因其效率高而使用广泛，尤其是低污染的选金设备非常受欢迎。申请人针对金沙及铁矿含量丰富的沙金矿申请了一种双槽式河沙选矿机，采用双槽交替式的方式以提高选矿效率，在上述结构中，用于实现双槽交替式运作的传动机构是选矿机的核心，然而现有的传动机构其结构不够合理，造成设备运行不稳定，故障率较高，使用寿命不长 。

针对上述技术问题，申请人又申请了一种分配箱及采用该分配箱的河沙选矿机（申请号为201310422552.7），其中，分配箱的结构紧凑，能够实现河沙选矿机的三条输送带自动地交替式运作且运行稳定，整体结构设计合理，相对于双槽式河沙选矿机的结构，其大大降低了设备的故障率，提高了使用寿命。然而在实际使用中我们发现，在上述分配箱的结构中，仍然存在以下问题：1、在最为关键的传动机构的第四轴和第六轴中，其用于驱动对应拨盘沿轴线移动的控制机构运行不够稳定，而且结构相对复杂，对加工和装配的精度要求较高，严重影响设备的生产和使用；2、现有分配箱中第三轴上的动力输出齿轮是通过轴承与第三轴连接的，因此，动力输出齿轮的转动动力并非由第三轴的转动直接驱动的，其是通过第三轴拨盘与对应动力输出齿轮配合后，由与第三轴同步转动的第三轴拨盘将动力传递至相应动力输出齿轮的，故第三轴拨盘与动力输出齿轮相结合处在动力传递时承受着较大的扭力，在长时间使用后，容易造成第三轴拨盘在与动力输出齿轮相结合处变形或磨损而出现打滑或无法驱动的现象，从而造成动力无法输出至选矿机的输送带上，影响设备的正常运行；3、分配箱在使用过程中通常处于相对密闭的状态，而分配箱中相互配合的齿轮、转轴等均需要充分的润滑才能最大程度的减少磨损，从而提高设备的使用寿命，而现有分配箱中的润滑机构，都是采用若干铜管分布在齿轮箱中需要润滑的对应处，其结构复杂，拆装麻烦，尤其是在拆卸后的再次组装时，对于铜管对需要润滑处的对应位置精度降低，通常需要通过调整铜管位置来进行对正，操作不便。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种相对于之前的分配箱，进一步简化及改进其结构，从而提高其运行稳定性和准确性的齿轮分配箱。

本发明的技术方案是这样实现的：一种齿轮分配箱，包括驱动机构以及传动机构，所述传动机构包括第三轴、第四轴、第五轴、第六轴和第七轴，所述第三轴与驱动机构连接，其特征在于：

在所述第四轴上通过轴承套接有第四轴凸轮，所述第四轴凸轮与设置在第四轴上的槽轮同步转动，在所述第四轴凸轮沿其圆周设置有第四轴滑槽，在所述第四轴滑槽中设置有沿第四轴凸轮轴向偏移的第四轴弯折段，在所述第四轴凸轮上套接有第四轴拨盘，在所述第四轴拨盘上设置有第四轴导向销，所述第四轴导向销设置在与之对应的第四轴滑槽内，所述第四轴拨盘相对于第四轴凸轮转动，在所述第四轴拨盘上设置有第四轴拨叉，所述第四轴拨叉端部与设置在第五轴上的第五轴拨盘对应卡接，所述第五轴拨盘可相对于与第四轴拨叉的卡接处转动，所述第五轴拨盘与第五轴同步转动；

在所述第六轴上套接有第六轴凸轮，所述第六轴凸轮与第六轴同步转动，在所述第六轴凸轮上沿其圆周设置有至少一条第六轴滑槽，在每个第六轴滑槽中设置有最多两个沿第六轴凸轮轴向偏移的第六轴弯折段，同一个第六轴滑槽中的两个第六轴弯折段偏移的方向相反，多个第六轴滑槽中的第六轴弯折段以第六轴凸轮的轴心为中心均匀分布在同一圆周之上；

在所述第七轴上设置有至少一个第七轴拨叉，所述第七轴拨叉可沿第七轴的轴向移动，在所述第七轴拨叉上设置有第七轴导向销，所述第七轴导向销设置在与之对应的第六轴滑槽中，所述第七轴拨叉的端部与第三轴上的第三轴拨盘对应卡接，所述第三轴拨盘可相对于与第七轴拨叉的卡接处转动，所述第三轴拨盘与第三轴同步转动且可沿第三轴轴向移动，通过第七轴拨叉在轴向上的移动，使第三轴拨盘分别与设置在第三轴上的动力输出机构配合，所述动力输出机构与至少一个动力输出轴连接；

所述第五轴上的第五轴输出齿轮与第六轴上的第六轴齿轮的齿数比为1：N，所述N的取值与动力输出轴的数量一致，所述第六轴滑槽中的第六轴弯折段的数量与动力输出轴的数量一致。

本发明所述的齿轮分配箱，其所述动力输出机构包括设置在第三轴上的至少一个超越离合器，每个超越离合器与对应的一个动力输出轴啮合，所述超越离合器设置的数量与动力输出轴的数量一致，所述超越离合器包括内圈和外圈，所述内圈与第三轴同步转动，在所述内圈和外圈之间设置有多个锁紧机构，每个锁紧机构对应设置有顶块，所述顶块与第三轴拨盘端面设置的凸台对应配合，所述凸台压入顶块，通过顶块改变锁紧机构的状态，使锁紧机构将内圈和外圈锁紧而同步转动，所述第三轴拨盘设置在相邻两个超越离合器之间。

本发明所述的齿轮分配箱，其所述多个锁紧机构以内圈的轴心为中心均匀分布在同一圆周之上，所述锁紧机构包括锁紧块以及第一滚柱，所述锁紧块中部通过转轴铰接在超越离合器的外壳上，在所述锁紧块上设置有安装槽，所述第一滚柱设置在安装槽内且位于锁紧块与外圈内孔壁之间，在所述锁紧块上、沿第一滚柱的转动方向设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵靠在锁紧块的凹槽内，另一端抵靠在第一滚柱的表面，在所述锁紧块的底部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端抵靠在锁紧块的凹槽内，其另一端抵靠在内圈的端面，所述顶块和第一弹簧设置在转轴的一侧，所述第二弹簧设置在转轴的另一侧，所述顶块的一端与第三轴拨盘端面设置的凸台对应，其另一端抵靠在第三弹簧一端，所述顶块可沿超越离合器的轴向滑动，在所述顶块未压入时，所述第一滚柱以及锁紧块同外圈的内孔之间留有间隙，所述内圈的转动不会带动外圈的转动，当所述顶块在第三轴拨盘的作用下被压入后，锁紧块绕转轴转动，所述安装槽的底面同水平线形成夹角，所述第一滚柱卡紧，所述内圈带动外圈同步转动。

本发明所述的齿轮分配箱，其在所述顶块内、顶块与锁紧块之间设置有滚珠，所述锁紧块与滚珠接触的端面呈倾斜状。

本发明所述的齿轮分配箱，其在所述内圈外周、内圈与外圈之间设置有第二滚柱，所述第二滚柱设置在相邻两个锁紧机构之间，在所述顶块未压入时，所述第一滚柱以及锁紧块同外圈的内孔之间的间隙大于第二滚柱同外圈及内圈之间的间隙，所述第二滚柱对内圈与外圈的相对转动进行辅助支撑，当所述顶块被压入后，所述锁紧块将第一滚柱卡紧，所述内圈与外圈同步转动。

本发明所述的齿轮分配箱，其在所述顶块的底部下方设置有一排小滚柱。

本发明所述的齿轮分配箱，其所述第六轴的一端与转向齿轮箱连接，所述转向齿轮箱的动力输出端与分料系统连接，所述第六轴的另一端与水开关连接，所述转向齿轮箱包括箱体以及设置在箱体内且相互啮合并垂直布置的伞形齿轮，所述水开关包括外套筒和内套筒，在所述外套筒上设置有一个进水管口以及至少一个出水管口，在所述内套筒的轴向上设置有与进水管口连通的进水口，在所述内套筒的径向上设置有至少一个出水口，所述内套筒通过转动，其出水口分别与外套筒上的出水管口对应连通。

本发明所述的齿轮分配箱，其所述第六轴的一端穿过齿轮分配箱壁与箱体内的伞形齿轮连接，所述箱体与齿轮分配箱壁固定连接，所述第六轴的另一端穿过齿轮分配箱壁与水开关的内套筒连接，所述水开关的外套筒与连接盘连接所述连接盘与齿轮分配箱壁固定连接。

本发明所述的齿轮分配箱，其所述驱动机构包括第一轴和第二轴，所述第一轴一端与动力输入机构驱动连接，所述第一轴将动力通过第二轴传递至第三轴，在所述第一轴上设置有凸轮，所述凸轮与第一轴同步转动，在所述第一轴一侧、凸轮对应处设置有柱塞泵，所述柱塞泵的进油孔浸在分配箱内部的润滑油中，所述柱塞泵的出油口通过油管与注油板连接，所述注油板与齿轮分配箱的上部箱盖连接，所述凸轮每转一周，其凸轮高点推动一次柱塞泵的轴端，使柱塞泵工作一次，将润滑油通过油管输送至注油板，在所述注油板上开有油槽，在所述油槽上设置有油孔，所述油孔对应设置在齿轮分配箱内的部件需要进行润滑处。 

本发明通过第四轴和第六轴上凸轮与导向销的配合，简单的实现了拨叉在轴向上的移动，使拨叉的移动稳定、准确，整体结构设计更加合理，大大降低了设备的加工和装配难度；而且将动力输出齿轮替换为具有独特结构的超越离合器，大大提高了动力传递的稳定性，使设备的运行更加稳定，而且磨损减少，延长了使用的寿命；另外，在设备的运行中，能够通过柱塞泵对分配箱中需要润滑的地方进行有效润滑，从而进一步提高了设备的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的分配箱的结构示意图。

图2是图1的主视图。

图3是分配箱中第三轴至第七轴的装配图。

图4是图3的主视图。

图5是图3的侧视图。

图6是图3的俯视图。

图7是本发明的拆分图。

图8是本发明中第三轴拨盘的结构示意图。

图9是本发明中第四轴凸轮的结构示意图。

图10是本发明中第六轴凸轮的结构示意图。

图11是本发明中超越离合器的结构示意图。

图12是超越离合器中锁紧机构的结构示意图。

图13是图12的主视图。

图14是图12的侧视图。

图15是本发明中第六轴的结构示意图。

图16是本发明中水开关的结构示意图。

图17是图16的剖视图。

图18是本发明中第一轴及柱塞泵的结构示意图。

图19是图18的主视图。

图中标记：1为第一轴，2为第二轴，3为第三轴，4为第四轴，5为第五轴，6为第六轴，7为第七轴，8为第八轴，9为第九轴，10为第十轴，11为第十一轴，12为第四轴凸轮，13为第四轴滑槽，13a为第四轴弯折段，14为第四轴拨盘，15为第四轴导向销，16为第四轴拨叉，17为槽轮，18为第五轴拨盘，19为第六轴凸轮，20为第六轴滑槽，20a为第六轴弯折段，21为第七轴拨叉，22为第七轴导向销，23为第三轴拨盘，24为第五轴输出齿轮，25为第六轴齿轮，26为超越离合器，27为内圈，28为外圈，29为顶块，30为凸台，31为锁紧块，32为第一滚柱，33为转轴，34为安装槽，35为第一弹簧，36为第二弹簧，37为第三弹簧，38为第二滚柱，39为小滚柱，40为转向齿轮箱，41为水开关，42为箱体，43为伞形齿轮，44为外套筒，45为内套筒，46为进水管口，47为出水管口，48为进水口，49为出水口，50为连接盘，51为凸轮，52为柱塞泵，53为进油孔，54为出油口，55为油管，56为注油板，57为轴端，58为油槽，59为油孔，60为第一轴齿轮，61为第二轴输入齿轮，62为第二轴输出齿轮，63为第三轴齿轮，64为滚珠，65为现有结构的超越离合器，66为第四轴齿轮，67为第四轴止锁杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1和2所示，一种齿轮分配箱，包括驱动机构以及传动机构，所述驱动机构包括第一轴1和第二轴2，所述第一轴1一端通过现有结构的超越离合器与动力输入机构驱动连接，采用现有的超越离合器其目的在于确保设备不会因人为因素而损坏，其主要是保证第一轴不会出现反转的现象，例如：由于用于驱动第一轴的驱动电机线路接反，从而会驱动第一轴反转，若没有超越离合器的设置，则会造成齿轮分配箱的损坏；在所述第一轴1上设置有第一轴齿轮60，所述第一轴齿轮60与第一轴1固定配合，随第一轴1的转动而转动，在所述第二轴2上设置有第二轴输入齿轮61和第二轴输出齿轮62，所述第二轴输入齿轮61和第二轴输出齿轮62分别与第二轴2固定配合，随第二轴2的转动而转动，所述第一轴齿轮60与第二轴输入齿轮61啮合，其中，所述第一轴和第二轴均为常转状态。

所述传动机构包括第三轴3、第四轴4、第五轴5、第六轴6、第七轴7、第八轴8、第九轴9、第十轴10以及第十一轴11，所述第三轴3与驱动机构连接，所述第二轴输出齿轮62与设置在第三轴3上的第三轴齿轮63啮合，所述第三轴齿轮63与第三轴3固定配合，随第三轴3的转动而转动，在所述第三轴3上设置有四个超越离合器26，每个超越离合器分别与第八轴8、第九轴9、第十轴10以及第十一轴11对应啮合，所述第三轴和第三轴齿轮常转，四个超越离合器为间歇运动。

如图3至10所示，在所述第四轴4上通过轴承套接有第四轴凸轮12，所述第四轴凸轮12与设置在第四轴4上的槽轮17同步转动，在所述第四轴凸轮12沿其圆周设置有第四轴滑槽13，在所述第四轴滑槽13中设置有沿第四轴凸轮12轴向偏移的第四轴弯折段13a，在所述第四轴凸轮12上套接有第四轴拨盘14，在所述第四轴拨盘14上设置有第四轴导向销15，所述第四轴导向销15设置在与之对应的第四轴滑槽13内，所述第四轴拨盘14相对于第四轴凸轮12转动，在所述第四轴拨盘14上设置有第四轴拨叉16，所述第四轴拨叉16端部与设置在第五轴5上的第五轴拨盘18对应卡接，所述第五轴拨盘18可相对于与第四轴拨叉16的卡接处转动，所述第五轴拨盘18与第五轴5同步转动，而第五轴5的结构与申请人在先申请的一种分配箱中的结构及原理一致，其申请号为201310422552.7。

所述第四轴为光轴，动力经由第四轴齿轮66等速过渡至第五轴，在第四轴上设置有槽轮机构，槽轮机构将由第四轴等速传递至第五轴的常转运动变为间歇转动反向驱动第四轴上的槽轮，从而带动第四轴凸轮做间歇转动，这样，第四轴凸轮每转动一周则带动套接在第四轴凸轮上的第四轴拨盘向左侧横向推进一定距离，同时带动设置在第四轴拨盘上的第四轴拨叉也同步移动，而第四轴拨叉端部卡接在第五轴拨盘上，在所述第四轴拨叉上还设置有第四轴止锁杆67，因此第四轴止锁杆也随第四轴拨叉同步移动，而第四轴止锁杆在未移动之前对第五轴输出齿轮是进行锁定的。当第四轴拨叉往左侧推进时，一方面带动第五轴拨盘移动，另一方面使第四轴止锁杆同第五轴输出齿轮脱开，此时第五轴拨盘上的端面齿则与第五轴输出齿轮上的端面齿啮合，从而带动第五轴输出齿轮同步转动一周。当第五轴输出齿轮转动一周后，第四轴凸轮上的滑槽将第四轴拨盘向右侧推进到初始位置，同时第五轴拨盘复位，第五轴拨盘与第五轴输出齿轮脱开，继续同第五轴同步空转，而第四轴止锁杆也一同复位，并卡住第五轴输出齿轮，使其不能转动。其中，槽轮机构在余下的11周转动过程中，均不对其余部件产生驱动，在转动到第12周时，第四轴凸轮又一次向左侧推进一定距离，从而再重复上述动作。在本实施例中，第四轴和第五轴的传动效果总体呈现为：第四轴齿轮转动12周，带动第五轴输出齿轮转动一周，并将动力间歇性地输送至下一轴。

其中，在所述第六轴6上套接有第六轴凸轮19，所述第六轴凸轮19与第六轴6同步转动，在所述第六轴凸轮19上沿其圆周设置有两个第六轴滑槽20，在每个第六轴滑槽20中设置有两个沿第六轴凸轮19轴向偏移的第六轴弯折段20a，同一个第六轴滑槽20中的两个第六轴弯折段20a偏移的方向相反且以第六轴凸轮19的轴心对称布置，两个第六轴滑槽20中的四个第六轴弯折段20a以第六轴凸轮19的轴心为中心均匀分布在同一圆周之上；在所述第七轴7上设置有两个第七轴拨叉21，所述第七轴拨叉21可沿第七轴7的轴向移动，在所述第七轴拨叉21上设置有第七轴导向销22，所述第七轴导向销22设置在与之对应的第六轴滑槽20中，所述两个第七轴拨叉21的端部分别与第三轴3上的两个第三轴拨盘23对应卡接，所述第三轴拨盘23可相对于与第七轴拨叉21的卡接处转动，所述第三轴拨盘23与第三轴3同步转动且可沿第三轴3轴向移动，通过第七轴拨叉21在轴向上的移动，使第三轴拨盘23分别与设置在第三轴3上的超越离合器26配合。

在本实施例中，所述第五轴5上的第五轴输出齿轮24与第六轴6上的第六轴齿轮25的齿数比为1：4，即所述齿数比由动力输出轴的数量来确定，第五轴输出齿轮每转动一周，带动第六周齿轮转动1/4周，同时第六轴凸轮也转动1/4周，所述第六轴滑槽20中的第六轴弯折段20a的数量也由动力输出轴的数量来确定，即在第六轴凸轮上设置有两个第六轴滑槽，每个第六轴滑槽中设置有两个第六轴弯折段。在第六轴中共有8个动作，第六轴凸轮每1/4圈的转动都会带动其中一个第七轴拨叉横向推进一定距离，而另一个第七轴拨叉则处于空位，此时，第七轴拨叉将横向推进的动作又传回了第三轴，所述第七轴拨叉端部卡接在第三轴拨盘中，将第三轴拨盘横向推进，每一次的推进都能使其中一个第三轴拨盘推入第三轴上的对应超越离合器中，带动其同步转动。

本发明中的齿轮分配箱是在申请人在先申请的一种分配箱，申请号为201310422552.7的改进，其主要的改进点在于第一轴、第三轴、第四轴和第六轴的结构上，其余轴的结构以及整体的工作原理与在先申请的技术方案基本一致。

如图11所示，所述动力输出机构包括设置在第三轴3上的四个超越离合器26，每个超越离合器26与对应的一个动力输出轴啮合，所述超越离合器26设置的数量与动力输出轴的数量一致，所述超越离合器26包括内圈27和外圈28，所述内圈27与第三轴3同步转动，在所述内圈27和外圈28之间设置有五个锁紧机构，每个锁紧机构对应设置有顶块29，所述顶块29与第三轴拨盘23端面设置的凸台30对应配合，所述凸台30压入顶块29，通过顶块29改变锁紧机构的状态，使锁紧机构将内圈27和外圈28锁紧而同步转动，所述第三轴拨盘23设置在相邻两个超越离合器26之间。

如图12、13和14所示，所述五个锁紧机构以内圈27的轴心为中心均匀分布在同一圆周之上，所述锁紧机构包括锁紧块31以及第一滚柱32，所述锁紧块31中部通过转轴33铰接在超越离合器26的外壳上，在所述锁紧块31上设置有安装槽34，所述第一滚柱32设置在安装槽34内且位于锁紧块31与外圈28内孔壁之间，在所述锁紧块31上、沿第一滚柱32的转动方向设置有第一弹簧35，所述第一弹簧35的一端抵靠在锁紧块31的凹槽内，另一端抵靠在第一滚柱32的表面，在所述锁紧块31的底部设置有第二弹簧36，所述第二弹簧36的一端抵靠在锁紧块31的凹槽内，其另一端抵靠在内圈27的端面，所述顶块29和第一弹簧35设置在转轴33的一侧，所述第二弹簧36设置在转轴33的另一侧，所述顶块29的一端与第三轴拨盘23端面设置的凸台30对应，其另一端抵靠在第三弹簧37一端，所述顶块29可沿超越离合器26的轴向滑动，在所述顶块29内、顶块29与锁紧块31之间设置有滚珠64，所述锁紧块31与滚珠64接触的端面呈倾斜状。在所述顶块29未压入时，所述第一滚柱32以及锁紧块31同外圈28的内孔之间留有间隙，所述内圈27的转动不会带动外圈28的转动，当所述顶块29在第三轴拨盘23的作用下被压入后，锁紧块31绕转轴33转动，所述安装槽34的底面同水平线形成夹角，所述第一滚柱32卡紧，所述内圈27带动外圈28同步转动。

其中，在所述内圈27外周、内圈27与外圈28之间设置有第二滚柱38，所述第二滚柱38设置在相邻两个锁紧机构之间，在所述顶块29未压入时，所述第一滚柱32以及锁紧块31同外圈28的内孔之间的间隙大于第二滚柱38同外圈28及内圈27之间的间隙，所述第二滚柱38对内圈27与外圈28的相对转动进行辅助支撑，当所述顶块29被压入后，所述锁紧块31将第一滚柱32卡紧，所述内圈27与外圈28同步转动；在所述顶块29的底部下方设置有一排小滚柱39。

本发明中的超越离合器，其目的是确保本设备不会因为人为的因素而导致损坏，现有结构的超越离合器既能实现单向转动，反向脱开，即内圈空转，不带动外圈，但是在无主动驱动力时，外力可以通过转动外圈使内圈向一个方向继续转动，而本发明的超越离合器，能实现在无主动驱动力时，外圈可以任意正反转，均不会对内圈起到传动作用。在本发明中，所述外圈为齿轮结构，但根据不同的使用需求，所述外圈的结构可以采用其他适应性的结构来实现相应的功能作用。

其工作原理是：在工作状态时，第三轴拨盘由于推力左右移动，第三轴拨盘端面的凸台压入顶块，同时压缩第三弹簧，锁紧块以转轴为中心使顶块压入端向上移动，从而使锁紧块的安装槽内的底面同水平面形成夹角，第一滚柱迅速卡紧，带动外圈转动，此时的结构等同于现有的普通超越离合器结构。当第三轴拨盘移开时，第三弹簧复位，将顶块顶回到初始位置，同时第二弹簧复位，将锁紧块顶回到初始位置，第一弹簧复位，将第一滚柱顶回到初始位置，此时，第一滚柱同外圈及锁紧块脱开，继续由第二滚柱辅助支撑，顶块下部设置的一排小滚柱，能便于顶块的移动更加顺畅。

如图15、16和17所示，所述第六轴6的一端与转向齿轮箱40连接，所述转向齿轮箱40的动力输出端与分料系统连接，所述第六轴6的另一端与水开关41连接，所述转向齿轮箱40包括箱体42以及设置在箱体42内且相互啮合并垂直布置的伞形齿轮43，所述水开关41包括外套筒44和内套筒45，在所述外套筒44上设置有一个进水管口46以及至四个出水管口47，在所述内套筒45的轴向上设置有与进水管口46连通的进水口48，在所述内套筒45的径向上设置有四个出水口49，所述内套筒45通过转动，其出水口49分别与外套筒44上的出水管口47对应连通。

其中，所述第六轴6的一端穿过齿轮分配箱壁与箱体42内的伞形齿轮43连接，所述箱体42与齿轮分配箱壁固定连接，所述第六轴6的另一端穿过齿轮分配箱壁与水开关41的内套筒45连接，所述水开关41的外套筒44与连接盘50连接所述连接盘50与齿轮分配箱壁固定连接。

如图18和19所示，在所述第一轴1上设置有凸轮51，所述凸轮51与第一轴1同步转动，在所述第一轴1一侧、凸轮51对应处设置有柱塞泵52，所述柱塞泵52的进油孔53浸在分配箱内部的润滑油中，所述柱塞泵52的出油口54通过油管55与注油板56连接，所述注油板56与齿轮分配箱的上部箱盖连接，所述凸轮51每转一周，其凸轮高点推动一次柱塞泵52的轴端57，使柱塞泵52工作一次，将润滑油通过油管55输送至注油板56，在所述注油板56上开有油槽58，在所述油槽58上设置有油孔59，所述油孔59对应设置在齿轮分配箱内的部件需要进行润滑处。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (9)

1.一种齿轮分配箱，包括驱动机构以及传动机构，所述传动机构包括第三轴（3）、第四轴（4）、第五轴（5）、第六轴（6）和第七轴（7），所述第三轴（3）与驱动机构连接，其特征在于：

在所述第四轴（4）上通过轴承套接有第四轴凸轮（12），所述第四轴凸轮（12）与设置在第四轴（4）上的槽轮（17）同步转动，在所述第四轴凸轮（12）沿其圆周设置有第四轴滑槽（13），在所述第四轴滑槽（13）中设置有沿第四轴凸轮（12）轴向偏移的第四轴弯折段（13a），在所述第四轴凸轮（12）上套接有第四轴拨盘（14），在所述第四轴拨盘（14）上设置有第四轴导向销（15），所述第四轴导向销（15）设置在与之对应的第四轴滑槽（13）内，所述第四轴拨盘（14）相对于第四轴凸轮（12）转动，在所述第四轴拨盘（14）上设置有第四轴拨叉（16），所述第四轴拨叉（16）端部与设置在第五轴（5）上的第五轴拨盘（18）对应卡接，所述第五轴拨盘（18）可相对于与第四轴拨叉（16）的卡接处转动，所述第五轴拨盘（18）与第五轴（5）同步转动；

在所述第六轴（6）上套接有第六轴凸轮（19），所述第六轴凸轮（19）与第六轴（6）同步转动，在所述第六轴凸轮（19）上沿其圆周设置有至少一条第六轴滑槽（20），在每个第六轴滑槽（20）中设置有最多两个沿第六轴凸轮（19）轴向偏移的第六轴弯折段（20a），同一个第六轴滑槽（20）中的两个第六轴弯折段（20a）偏移的方向相反，多个第六轴滑槽（20）中的第六轴弯折段（20a）以第六轴凸轮（19）的轴心为中心均匀分布在同一圆周之上；

在所述第七轴（7）上设置有至少一个第七轴拨叉（21），所述第七轴拨叉（21）可沿第七轴（7）的轴向移动，在所述第七轴拨叉（21）上设置有第七轴导向销（22），所述第七轴导向销（22）设置在与之对应的第六轴滑槽（20）中，所述第七轴拨叉（21）的端部与第三轴（3）上的第三轴拨盘（23）对应卡接，所述第三轴拨盘（23）可相对于与第七轴拨叉（21）的卡接处转动，所述第三轴拨盘（23）与第三轴（3）同步转动且可沿第三轴（3）轴向移动，通过第七轴拨叉（21）在轴向上的移动，使第三轴拨盘（23）分别与设置在第三轴（3）上的动力输出机构配合，所述动力输出机构与至少一个动力输出轴连接；

所述第五轴（5）上的第五轴输出齿轮（24）与第六轴（6）上的第六轴齿轮（25）的齿数比为1：N，所述N的取值与动力输出轴的数量一致，所述第六轴滑槽（20）中的第六轴弯折段（20a）的数量与动力输出轴的数量一致。

2.根据权利要求1所述的齿轮分配箱，其特征在于：所述动力输出机构包括设置在第三轴（3）上的至少一个超越离合器（26），每个超越离合器（26）与对应的一个动力输出轴啮合，所述超越离合器（26）设置的数量与动力输出轴的数量一致，所述超越离合器（26）包括内圈（27）和外圈（28），所述内圈（27）与第三轴（3）同步转动，在所述内圈（27）和外圈（28）之间设置有多个锁紧机构，每个锁紧机构对应设置有顶块（29），所述顶块（29）与第三轴拨盘（23）端面设置的凸台（30）对应配合，所述凸台（30）压入顶块（29），通过顶块（29）改变锁紧机构的状态，使锁紧机构将内圈（27）和外圈（28）锁紧而同步转动，所述第三轴拨盘（23）设置在相邻两个超越离合器（26）之间。

3.根据权利要求2所述的齿轮分配箱，其特征在于：所述多个锁紧机构以内圈（27）的轴心为中心均匀分布在同一圆周之上，所述锁紧机构包括锁紧块（31）以及第一滚柱（32），所述锁紧块（31）中部通过转轴（33）铰接在超越离合器（26）的外壳上，在所述锁紧块（31）上设置有安装槽（34），所述第一滚柱（32）设置在安装槽（34）内且位于锁紧块（31）与外圈（28）内孔壁之间，在所述锁紧块（31）上、沿第一滚柱（32）的转动方向设置有第一弹簧（35），所述第一弹簧（35）的一端抵靠在锁紧块（31）的凹槽内，另一端抵靠在第一滚柱（32）的表面，在所述锁紧块（31）的底部设置有第二弹簧（36），所述第二弹簧（36）的一端抵靠在锁紧块（31）的凹槽内，其另一端抵靠在内圈（27）的端面，所述顶块（29）和第一弹簧（35）设置在转轴（33）的一侧，所述第二弹簧（36）设置在转轴（33）的另一侧，所述顶块（29）的一端与第三轴拨盘（23）端面设置的凸台（30）对应，其另一端抵靠在第三弹簧（37）一端，所述顶块（29）可沿超越离合器（26）的轴向滑动，在所述顶块（29）未压入时，所述第一滚柱（32）以及锁紧块（31）同外圈（28）的内孔之间留有间隙，所述内圈（27）的转动不会带动外圈（28）的转动，当所述顶块（29）在第三轴拨盘（23）的作用下被压入后，锁紧块（31）绕转轴（33）转动，所述安装槽（34）的底面同水平线形成夹角，所述第一滚柱（32）卡紧，所述内圈（27）带动外圈（28）同步转动。

4.根据权利要求3所述的齿轮分配箱，其特征在于：在所述顶块（29）内、顶块（29）与锁紧块（31）之间设置有滚珠（64），所述锁紧块（31）与滚珠（64）接触的端面呈倾斜状。

5.根据权利要求4所述的齿轮分配箱，其特征在于：在所述内圈（27）外周、内圈（27）与外圈（28）之间设置有第二滚柱（38），所述第二滚柱（38）设置在相邻两个锁紧机构之间，在所述顶块（29）未压入时，所述第一滚柱（32）以及锁紧块（31）同外圈（28）的内孔之间的间隙大于第二滚柱（38）同外圈（28）及内圈（27）之间的间隙，所述第二滚柱（38）对内圈（27）与外圈（28）的相对转动进行辅助支撑，当所述顶块（29）被压入后，所述锁紧块（31）将第一滚柱（32）卡紧，所述内圈（27）与外圈（28）同步转动。

6.根据权利要求3所述的齿轮分配箱，其特征在于：在所述顶块（29）的底部下方设置有一排小滚柱（39）。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的齿轮分配箱，其特征在于：所述第六轴（6）的一端与转向齿轮箱（40）连接，所述转向齿轮箱（40）的动力输出端与分料系统连接，所述第六轴（6）的另一端与水开关（41）连接，所述转向齿轮箱（40）包括箱体（42）以及设置在箱体（42）内且相互啮合并垂直布置的伞形齿轮（43），所述水开关（41）包括外套筒（44）和内套筒（45），在所述外套筒（44）上设置有一个进水管口（46）以及至少一个出水管口（47），在所述内套筒（45）的轴向上设置有与进水管口（46）连通的进水口（48），在所述内套筒（45）的径向上设置有至少一个出水口（49），所述内套筒（45）通过转动，其出水口（49）分别与外套筒（44）上的出水管口（47）对应连通。

8.根据权利要求7所述的齿轮分配箱，其特征在于：所述第六轴（6）的一端穿过齿轮分配箱壁与箱体（42）内的伞形齿轮（43）连接，所述箱体（42）与齿轮分配箱壁固定连接，所述第六轴（6）的另一端穿过齿轮分配箱壁与水开关（41）的内套筒（45）连接，所述水开关（41）的外套筒（44）与连接盘（50）连接所述连接盘（50）与齿轮分配箱壁固定连接。

9.根据权利要求7所述的齿轮分配箱，其特征在于：所述驱动机构包括第一轴（1）和第二轴（2），所述第一轴（1）一端与动力输入机构驱动连接，所述第一轴（1）将动力通过第二轴（2）传递至第三轴（3），在所述第一轴（1）上设置有凸轮（51），所述凸轮（51）与第一轴（1）同步转动，在所述第一轴（1）一侧、凸轮（51）对应处设置有柱塞泵（52），所述柱塞泵（52）的进油孔（53）浸在分配箱内部的润滑油中，所述柱塞泵（52）的出油口（54）通过油管（55）与注油板（56）连接，所述注油板（56）与齿轮分配箱的上部箱盖连接，所述凸轮（51）每转一周，其凸轮高点推动一次柱塞泵（52）的轴端（57），使柱塞泵（52）工作一次，将润滑油通过油管（55）输送至注油板（56），在所述注油板（56）上开有油槽（58），在所述油槽（58）上设置有油孔（59），所述油孔（59）对应设置在齿轮分配箱内的部件需要进行润滑处。