CN104371805A

CN104371805A - 一种汽车抗磨润滑油

Info

Publication number: CN104371805A
Application number: CN201410581530.XA
Authority: CN
Inventors: 钱国东
Original assignee: Wuxi Lehua Automation Technology Co Ltd
Current assignee: Jiangsu lubricating oil Polytron Technologies Inc
Priority date: 2014-10-28
Filing date: 2014-10-28
Publication date: 2015-02-25
Anticipated expiration: 2034-10-28
Also published as: CN104371805B

Abstract

本发明公开了一种汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2%-3%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.2%-2.0%，硼酸盐0.6%-5%；聚乙烯基正丁基醚1.0%-2.5%；苯并三氮唑0.05%-0.40%；烷基萘0.1%-1.0%；甲基硅油1%-3%；二异丙基二硫代磷酸锑1%-3%；硬脂酸丁酯1%-3%；基础油余量。与现有技术相比，本发明的有益效果是：具有优异的高温清净性、抗氧化安定性、减摩抗磨性和碱值保持性，平均油耗低，发动机噪音下降，发动机振动减小，运行更加平稳，驾驶操控性能有明显改善。

Description

一种汽车抗磨润滑油

技术领域

本发明涉及一种润滑油，尤其涉及一种汽车抗磨润滑油。

背景技术

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油，应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。

矿物基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。

添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂等。

CN1183237C公开了一种磷含量低于0.1%的重型柴油机润滑油组合物，其中包括无灰分散剂、中性苯酚钙、油溶性高碱性磺酸钙和高碱性磺酸镁的混合物，二烷基二硫化磷酸锌和无灰抗氧化剂，该组合物具有较好的高温清净性、抗磨性和抗氧化安定性。

上述以高碱值磺酸钙为金属清净剂的组合物中要引入少量的高碱度磺酸镁、高碱度磺酸钠或高碱度磺酸钾等添加剂，高碱度镁盐的引入对组合物的高温清净性造成一定的影响，而高碱度磺酸钠或钾的引入会使得润滑油组合物的抗磨性下降，同时，山于高碱度磺酸钠或钾盐抗氧化性质的局限，需要引入较多的抗氧化剂，使得配方的经济性受到影响。

USP6730638公开了低灰分、低磷、低硫的内燃机发动机油润滑油，山主要量的硫含量300ppm的基础油，0.5-10%的含硼无灰分散剂，0.05-1.5%的含铝的摩擦改进剂，0.05-5.0%的至少一种选自磺酸盐、烷基酚或水杨酸盐的金属清净剂，0.1-0.75%的硫代磷酸锌，其中清净剂优选含碱土金属的清净剂。

现有技术显示，采用烷基水杨酸盐为金属清净剂，可以在满足各项性能的基础上，降低体系中金属添加剂的用量，满足油品低硫、低磷和低灰分的要求。但是烷基水杨酸盐制备过程复杂，产品成本高。以磺酸钙盐和烷基水杨酸盐复配调制润滑油组合物，虽然结合了二者的优点，但是油品的储存及使用过程中添加剂容易出现混浊或者沉淀，影响其进一步使用。

因此，推进润滑油技术的进步是非常必要的。

发明内容

本发明需要解决的上述问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种汽车抗磨润滑油。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2%-3%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.2%-2.0%，硼酸盐0.6%-5%；聚乙烯基正丁基醚1.0%-2.5%；苯并三氮唑0.05%-0.40%；烷基萘0.1%-1.0%；甲基硅油1%-3%；二异丙基二硫代磷酸锑1%-3%；硬脂酸丁酯1%-3%；基础油余量。

作为本发明的优选技术方案，该汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.1%-2.9%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.3%-1.8%，硼酸盐0.7%-4%；聚乙烯基正丁基醚1.2%-2.2%；苯并三氮唑0.08%-0.38%；烷基萘0.2%-0.9%；甲基硅油1.2%-2.8%；二异丙基二硫代磷酸锑1.2%-2.8%；硬脂酸丁酯1.2%-2.8%；基础油余量。

作为本发明的优选技术方案，该汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.2%-2.8%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.4%-1.6%，硼酸盐0.9%-3%；聚乙烯基正丁基醚1.4%-2.0%；苯并三氮唑0.10%-0.36%；烷基萘0.3%-0.8%；甲基硅油1.5%-2.5%；二异丙基二硫代磷酸锑1.5%-2.5%；硬脂酸丁酯1.5%-2.5%；基础油余量。

作为本发明的优选技术方案，该汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.4%-2.6%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.5%-1.2%，硼酸盐1.2%-2%；聚乙烯基正丁基醚1.6%-1.8%；苯并三氮唑0.18%-0.30%；烷基萘0.4%-0.7%；甲基硅油1.8%-2.2%；二异丙基二硫代磷酸锑1.8%-2.2%；硬脂酸丁酯1.8%-2.2%；基础油余量。

作为本发明的优选技术方案，所述的基础油为加氢脱蜡基础油。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明配制的汽车抗磨润滑油组合物硫酸盐灰分质量百分比小于0.8，磷含量质量百分比小于0.08，硫含量质量百分比小于0.2，具有优异的高温清净性、抗氧化安定性、减摩抗磨性和碱值保持性。

（2）平均油耗降低9.0%。

（3）发动机噪音平均下降22%。

（4）机油压力平均升高34%，压力表读数提高1-1.5个压力。

（5）同样12000km的换油周期，在使用本发明的润滑油前后油品的粘度、倾点、闪点、粘度指数等常规理化指标平均变化幅度为9.8%，而普通机油的变化幅度超过20%。

（6）发动机振动减小，运行更加平稳，驾驶操控性能有明显改善。

具体实施方式

下面结合实施例详细说明本发明的优选技术方案。

实施例1

一种汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.2%，硼酸盐0.6%；聚乙烯基正丁基醚1.0%；苯并三氮唑0.05%；烷基萘0.1%；甲基硅油1%；二异丙基二硫代磷酸锑1%；硬脂酸丁酯1%；基础油余量。

所述的基础油为加氢脱蜡基础油。

与普通润滑油相比，本配方的汽车抗磨润滑油的优点在于：

（1）硫酸盐灰分质量百分比小于0.78，磷含量质量百分比小于0.076，硫含量质量百分比小于0.19，具有优异的高温清净性、抗氧化安定性、减摩抗磨性和碱值保持性。

（2）平均油耗降低9.3%。

（3）发动机噪音平均下降22%。

（4）机油压力平均升高34%，压力表读数提高1-1.5个压力。

实施例2

该汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.9%；二烷基二硫代磷酸锌盐1.8%，硼酸盐4%；聚乙烯基正丁基醚2.2%；苯并三氮唑0.38%；烷基萘0.9%；甲基硅油2.8%；二异丙基二硫代磷酸锑2.8%；硬脂酸丁酯2.8%；基础油余量。

所述的基础油为加氢脱蜡基础油。

与普通润滑油相比，本配方的汽车抗磨润滑油的优点在于：

（1）硫酸盐灰分质量百分比小于0.76，磷含量质量百分比小于0.07，硫含量质量百分比小于0.17，具有优异的高温清净性、抗氧化安定性、减摩抗磨性和碱值保持性。

（2）平均油耗降低9.1%。

（3）发动机噪音平均下降23%。

（4）机油压力平均升高31%，压力表读数提高1-1.5个压力。

（5）同样12000km的换油周期，在使用本发明的润滑油前后油品的粘度、倾点、闪点、粘度指数等常规理化指标平均变化幅度为9.7%，而普通机油的变化幅度超过20%。

实施例3

该汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.2%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.4%，硼酸盐0.9%；聚乙烯基正丁基醚1.4%；苯并三氮唑0.10%；烷基萘0.3%；甲基硅油1.5%；二异丙基二硫代磷酸锑1.5%；硬脂酸丁酯1.5%；基础油余量。所述的基础油为加氢脱蜡基础油。

与普通润滑油相比，本配方的汽车抗磨润滑油的优点在于：

（1）硫酸盐灰分质量百分比小于0.71，磷含量质量百分比小于0.07，硫含量质量百分比小于0.17，具有优异的高温清净性、抗氧化安定性、减摩抗磨性和碱值保持性。

（2）平均油耗降低9.2%。

（3）发动机噪音平均下降24%。

（4）机油压力平均升高32%，压力表读数提高1-1.5个压力。

（5）同样12000km的换油周期，在使用本发明的润滑油前后油品的粘度、倾点、闪点、粘度指数等常规理化指标平均变化幅度为9.6%，而普通机油的变化幅度超过20%。

实施例4

该汽车抗磨润滑油，由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.6%；二烷基二硫代磷酸锌盐1.2%，硼酸盐2%；聚乙烯基正丁基醚1.8%；苯并三氮唑0.30%；烷基萘0.7%；甲基硅油2.2%；二异丙基二硫代磷酸锑2.2%；硬脂酸丁酯2.2%；基础油余量。

所述的基础油为加氢脱蜡基础油。

与普通润滑油相比，本配方的汽车抗磨润滑油的优点在于：

（1）硫酸盐灰分质量百分比小于0.72，磷含量质量百分比小于0.05，硫含量质量百分比小于0.15，具有优异的高温清净性、抗氧化安定性、减摩抗磨性和碱值保持性。

（2）平均油耗降低9.4%。

（3）发动机噪音平均下降23%。

（4）机油压力平均升高31%，压力表读数提高1-1.5个压力。

（5）同样12000km的换油周期，在使用本发明的润滑油前后油品的粘度、倾点、闪点、粘度指数等常规理化指标平均变化幅度为9.4%，而普通机油的变化幅度超过20%。

Claims

1.一种汽车抗磨润滑油，其特征在于：由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2%-3%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.2%-2.0%，硼酸盐0.6%-5%；聚乙烯基正丁基醚1.0%-2.5%；苯并三氮唑0.05%-0.40%；烷基萘0.1%-1.0%；甲基硅油1%-3%；二异丙基二硫代磷酸锑1%-3%；硬脂酸丁酯1%-3%；基础油余量。

2. 根据权利要求1所述的汽车抗磨润滑油，其特征在于：由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.1%-2.9%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.3%-1.8%，硼酸盐0.7%-4%；聚乙烯基正丁基醚1.2%-2.2%；苯并三氮唑0.08%-0.38%；烷基萘0.2%-0.9%；甲基硅油1.2%-2.8%；二异丙基二硫代磷酸锑1.2%-2.8%；硬脂酸丁酯1.2%-2.8%；基础油余量。

3. 根据权利要求1所述的汽车抗磨润滑油，其特征在于：由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.2%-2.8%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.4%-1.6%，硼酸盐0.9%-3%；聚乙烯基正丁基醚1.4%-2.0%；苯并三氮唑0.10%-0.36%；烷基萘0.3%-0.8%；甲基硅油1.5%-2.5%；二异丙基二硫代磷酸锑1.5%-2.5%；硬脂酸丁酯1.5%-2.5%；基础油余量。

4. 根据权利要求1所述的汽车抗磨润滑油，其特征在于：由以下重量百分比的原料组成：烷基水杨酸2.4%-2.6%；二烷基二硫代磷酸锌盐0.5%-1.2%，硼酸盐1.2%-2%；聚乙烯基正丁基醚1.6%-1.8%；苯并三氮唑0.18%-0.30%；烷基萘0.4%-0.7%；甲基硅油1.8%-2.2%；二异丙基二硫代磷酸锑1.8%-2.2%；硬脂酸丁酯1.8%-2.2%；基础油余量。

5. 根据权利要求1所述的汽车抗磨润滑油，其特征在于：所述的基础油为加氢脱蜡基础油。