CN104359174A - 车载空调净气系统 - Google Patents

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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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    • B60H3/00—Other air-treating devices

Abstract

本发明公开了车载空调净气系统，空调装置包括有水循环系统以及半导体冷热转换器，水循环系统包括有密封水箱，密封水箱连接上水泵，上水泵连接上水管，上水管连接空调调温装置，空调调温装置为多个叶片围成的中空装置，上水管在空调调温装置中弯曲回旋并与回水管连通，净气装置包括有净气水箱，净气出水管连接网格体上部，净气出水管流出的水在网格体上形成水帘，空调调温装置上安装有吹风机，风吹过上水管和网格体后在汽车内循环。本发明具有制冷制热效果好、能对车内空气进行净化、结构简单、价格低廉、空调散热好的优点。

Description

车载空调净气系统
技术领域
本发明涉及车载设备的技术领域，尤其涉及车载空调净气系统。
背景技术
随着空调设备的发展，空调技术已广泛应用于汽车领域，但是由于空气压缩机价格昂贵，体积巨大，会对汽车的重量及油耗造成较大的负担，净气系统结构也较为复杂，应用在汽车上也需要仔细地进行装置布局，如果能将净气系统和空调系统集成设计，既能节约空间，又能节省成本，提高效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种制冷制热效果好、结构简单、能对车内空气进行净化、价格低廉、空调散热好的车载空调净气系统。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：
车载空调净气系统，包括设于汽车顶部的太阳能板装置、空调装置、净气装置以及与太阳能板装置连接的蓄电池，其中：太阳能板装置为折叠板，太阳能板装置的中部固定在汽车顶部，蓄电池与空调装置连接，空调装置包括有水循环系统以及半导体冷热转换器，水循环系统包括有密封水箱，密封水箱连接上水泵，上水泵连接上水管，上水管连接空调调温装置，空调调温装置为多个叶片围成的中空装置，空调调温装置的中空部设置有网格体，上水管在空调调温装置中弯曲回旋并与回水管连通，回水管连回密封水箱，半导体冷热转换器包括有上基板和下基板，上基板上间隔布设有上金属导电片，下基板上间隔布设有下金属导电片，每个上金属导电片均各连接有一个P型半导体元件和一个N型半导体元件，且这P型半导体元件和N型半导体元件分别于相邻的两个下金属导电片连接，位于半导体冷热转换器两侧的下金属导电片连出有导线，导线连接蓄电池，回水管从半导体冷热转换器中穿过，上基板与汽车顶部连接，下基板与密封水箱贴合；净气装置包括有净气水箱，净气水箱连接有净气出水管，净气出水管上设置有净气泵，净气出水管连接网格体上部，净气出水管流出的水在网格体上形成水帘，网格体下部通过净气回水管连回净气水箱，空调调温装置上安装有吹风机，吹风机吹出的风吹过上水管和网格体后在汽车内循环。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
上述的净气水箱上设置有补水口。
上述的净气水箱上设置有水箱水位监测计。
上述的净气回水管上安装有水体净化器。
上述的导线分成两组，分别是第一导线和第二导线，第一导线连接蓄电池的正负极，并在接通时为半导体冷热转换器导入正方向的电流，第二导线连接蓄电池的负正极，并在接通时为半导体冷热转换器导入反方向的电流。
上述的第一导线上设置有第一开关，第一开关控制第一导线的开断。
上述的第二导线上设置有第二开关，第二开关控制第二导线的开断。
上述的密封水箱上设置有能感应密封水箱内水温高低的水温传感器。
上述的密封水箱上设置有能观测密封水箱内水位高低的水位观测孔。
上述的半导体冷热转换器处设置有散热风扇。
与现有技术相比，本发明的车载空调净气系统，包括设于汽车顶部的太阳能板装置、空调装置、净气装置以及与太阳能板装置连接的蓄电池，其中：太阳能板装置为折叠板，太阳能板装置的中部固定在汽车顶部，蓄电池与空调装置连接，空调装置包括有水循环系统以及半导体冷热转换器，水循环系统包括有密封水箱，密封水箱连接上水泵，上水泵连接上水管，上水管连接空调调温装置，空调调温装置为多个叶片围成的中空装置，空调调温装置的中空部设置有网格体，上水管在空调调温装置中弯曲回旋并与回水管连通，回水管连回密封水箱，半导体冷热转换器包括有上基板和下基板，上基板上间隔布设有上金属导电片，下基板上间隔布设有下金属导电片，每个上金属导电片均各连接有一个P型半导体元件和一个N型半导体元件，且这P型半导体元件和N型半导体元件分别于相邻的两个下金属导电片连接，位于半导体冷热转换器两侧的下金属导电片连出有导线，导线连接蓄电池，回水管从半导体冷热转换器中穿过，上基板与汽车顶部连接，下基板与密封水箱贴合；净气装置包括有净气水箱，净气水箱连接有净气出水管，净气出水管上设置有净气泵，净气出水管连接网格体上部，净气出水管流出的水在网格体上形成水帘，网格体下部通过净气回水管连回净气水箱，空调调温装置上安装有吹风机，吹风机吹出的风吹过上水管和网格体后在汽车内循环。本发明的太阳能板采用折叠板，使用时展开，不影响车辆美观，同时节约大量空间。空调系统制冷制热是依靠通电半导体的帕尔帖效应，帕尔帖效应是指半导体冷热芯片用多个P型半导体元件和多个N型半导体元件联成，接上直流电源后电流从N至P温度下降并且吸热，这就是冷端，反接则是放热，这就形成了冷热面。本发明下基板与密封水箱贴合，通过控制电流方向，使下基板处的吸冷或吸热正好为车内所需的情况，然后下基板通过热传导将冷热传递给密封水箱中的水，水经过循坏，在空调调温装置将该冷热释放。本发明采用了三种降温方式对半导体冷热转换器散热或散冷：一是采用回流管回流的液体进行散热或散冷，二是将上基板与汽车顶部连接，通过热传导将冷或热从汽车顶部散出，三是在半导体冷热转换器上安装散热风扇。经过多重散热保护，防止半导体元件因散热不佳损坏。半导体冷热转换器制冷制热效果好，速度快，价格远低于压缩机，经济实惠。本发明还设计了净气装置，将净气水箱中的水引到网格体上形成水帘，当风吹过水帘时，空气中的苯、PM2.5都会被吸收一部分，从而起到净化空气的作用。
附图说明
图1是本发明装在车上时的结构示意图；
图2是图1中A部结构放大图；
图3是半导体冷热转换器的结构示意图；
图4是本发明的电连接结构方框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。
图1至图4所示为本发明的结构示意图。
其中的附图标记为：太阳能板装置1、蓄电池2、水循环系统3、密封水箱31、水温传感器31a、水位观测孔31b、上水泵32、上水管33、空调调温装置34、回水管35、半导体冷热转换器4、上基板41、上金属导电片41a、下基板42、下金属导电片42a、导线43、第一导线43a、第二导线43b、第一开关43c、第二开关43d、散热风扇5、净气装置6、净气水箱61、净气出水管62、净气回水管63、净气泵64、吹风机7。
如图1至图4所示，
车载空调净气系统，包括设于汽车顶部的太阳能板装置1、空调装置、净气装置6以及与太阳能板装置1连接的蓄电池2，其中：太阳能板装置1为折叠板，太阳能板装置1的中部固定在汽车顶部，蓄电池2与空调装置连接，空调装置包括有水循环系统3以及半导体冷热转换器4，水循环系统3包括有密封水箱31，密封水箱31连接上水泵32，上水泵32连接上水管33，上水管33连接空调调温装置34，空调调温装置34为多个叶片围成的中空装置，空调调温装置34的中空部设置有网格体，上水管33在空调调温装置34中弯曲回旋并与回水管35连通，回水管35连回密封水箱31，半导体冷热转换器4包括有上基板41和下基板42，上基板41上间隔布设有上金属导电片41a，下基板42上间隔布设有下金属导电片42a，每个上金属导电片41a均各连接有一个P型半导体元件和一个N型半导体元件，且这P型半导体元件和N型半导体元件分别于相邻的两个下金属导电片42a连接，位于半导体冷热转换器4两侧的下金属导电片42a连出有导线43，导线43连接蓄电池2，回水管35从半导体冷热转换器4中穿过，上基板41与汽车顶部连接，下基板42与密封水箱31贴合；净气装置6包括有净气水箱61，净气水箱61连接有净气出水管62，净气出水管62上设置有净气泵64，净气出水管62连接网格体上部，净气出水管62流出的水在网格体上形成水帘，网格体下部通过净气回水管63连回净气水箱61，空调调温装置34上安装有吹风机7，吹风机7吹出的风吹过上水管33和网格体后在汽车内循环。
实施例中，净气水箱61上设置有补水口。
实施例中，净气水箱61上设置有水箱水位监测计。
实施例中，净气回水管63上安装有水体净化器66。
实施例中，导线43分成两组，分别是第一导线43a和第二导线43b，第一导线43a连接蓄电池2的正负极，并在接通时为半导体冷热转换器4导入正方向的电流，第二导线43b连接蓄电池2的负正极，并在接通时为半导体冷热转换器4导入反方向的电流。
实施例中，第一导线43a上设置有第一开关43c，第一开关43c控制第一导线43a的开断。
实施例中，第二导线43b上设置有第二开关43d，第二开关43d控制第二导线43b的开断。
实施例中，密封水箱31上设置有能感应密封水箱31内水温高低的水温传感器31a。
实施例中，密封水箱31上设置有能观测密封水箱31内水位高低的水位观测孔31b。
实施例中，半导体冷热转换器4处设置有散热风扇5。
本发明的太阳能板采用折叠板，使用时可以将太阳能板展开，不影响车辆美观，同时节约大量空间。空调系统制冷制热是依靠通电半导体的帕尔帖效应，帕尔帖效应是指半导体冷热芯片用多个P型半导体元件和多个N型半导体元件联成，接上直流电源后电流从N至P温度下降并且吸热，这就是冷端，反接则是放热，这就形成了冷热面。本发明下基板42与密封水箱31贴合，通过控制电流方向，使下基板42处的吸冷或吸热正好为车内所需的情况，然后下基板42通过热传导将冷热传递给密封水箱31中的水，水经过循坏，在空调调温装置34将该冷热释放。本发明采用了三种降温方式对半导体冷热转换器4散热或散冷：一是采用回流管回流的液体进行散热或散冷，二是将上基板41与汽车顶部连接，通过热传导将冷或热从汽车顶部散出，三是在半导体冷热转换器4上安装散热风扇5。经过多重散热保护，防止半导体元件因散热不佳损坏。半导体冷热转换器4制冷制热效果好，速度快，价格远低于压缩机，经济实惠。本发明还设计了净气装置，将净气水箱中的水引到网格体上形成水帘，当风吹过水帘时，空气中的苯、PM2.5都会被吸收一部分，从而起到净化空气的作用。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.车载空调净气系统，包括设于汽车顶部的太阳能板装置(1)、空调装置、净气装置(6)以及与太阳能板装置(1)连接的蓄电池(2)，其特征是：所述的太阳能板装置(1)为折叠板，所述的太阳能板装置(1)的中部固定在汽车顶部，所述的蓄电池(2)与空调装置连接，所述的空调装置包括有水循环系统(3)以及半导体冷热转换器(4)，所述的水循环系统(3)包括有密封水箱(31)，所述的密封水箱(31)连接上水泵(32)，所述的上水泵(32)连接上水管(33)，所述的上水管(33)连接空调调温装置(34)，所述的空调调温装置(34)为多个叶片围成的中空装置，所述的空调调温装置(34)的中空部设置有网格体，所述的上水管(33)在空调调温装置(34)中弯曲回旋并与回水管(35)连通，所述的回水管(35)连回密封水箱(31)，所述的半导体冷热转换器(4)包括有上基板(41)和下基板(42)，所述的上基板(41)上间隔布设有上金属导电片(41a)，所述的下基板(42)上间隔布设有下金属导电片(42a)，每个所述的上金属导电片(41a)均各连接有一个P型半导体元件和一个N型半导体元件，且这P型半导体元件和N型半导体元件分别于相邻的两个下金属导电片(42a)连接，位于半导体冷热转换器(4)两侧的下金属导电片(42a)连出有导线(43)，所述的导线(43)连接蓄电池(2)，所述的回水管(35)从半导体冷热转换器(4)中穿过，所述的上基板(41)与汽车顶部连接，所述的下基板(42)与密封水箱(31)贴合；所述的净气装置(6)包括有净气水箱(61)，所述的净气水箱(61)连接有净气出水管(62)，所述的净气出水管(62)上设置有净气泵(64)，所述的净气出水管(62)连接所述的网格体上部，所述的净气出水管(62)流出的水在网格体上形成水帘，所述的网格体下部通过净气回水管63连回净气水箱(61)，所述的空调调温装置(34)上安装有吹风机(7)，所述的吹风机(7)吹出的风吹过上水管(33)和网格体后在汽车内循环。
2.根据权利要求1所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的净气水箱(61)上设置有补水口。
3.根据权利要求2所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的净气水箱(61)上设置有水箱水位监测计。
4.根据权利要求3所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的净气回水管63上安装有水体净化器(66)。
5.根据权利要求4所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的导线(43)分成两组，分别是第一导线(43a)和第二导线(43b)，所述的第一导线(43a)连接蓄电池(2)的正负极，并在接通时为半导体冷热转换器(4)导入正方向的电流，所述的第二导线(43b)连接蓄电池(2)的负正极，并在接通时为半导体冷热转换器(4)导入反方向的电流。
6.根据权利要求5所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的第一导线(43a)上设置有第一开关(43c)，所述的第一开关(43c)控制第一导线(43a)的开断。
7.根据权利要求6所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的第二导线(43b)上设置有第二开关(43d)，所述的第二开关(43d)控制第二导线(43b)的开断。
8.根据权利要求7所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的密封水箱(31)上设置有能感应密封水箱(31)内水温高低的水温传感器(31a)。
9.根据权利要求8所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的密封水箱(31)上设置有能观测密封水箱(31)内水位高低的水位观测孔(31b)。
10.根据权利要求9所述的车载空调净气系统，其特征是：所述的半导体冷热转换器(4)处设置有散热风扇(5)。
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