CN104354651A - 一种节能的车载gps定位结构 - Google Patents

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陈晓琦
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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Abstract

本发明公开了一种节能的车载GPS定位结构，所述结构包括：GPS定位器、蓄电池、太阳能电池板，所述GPS定位器与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，其中，所述太阳能电池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安装在车顶，且所述太阳能电池板位于第一保护壳内，所述第一保护壳为网状结构，实现了车载GPS定位装置结构设计合理，使用方便，不需要与车辆电源进行连接安装，不需要频繁更换电池，节能环保的技术效果。

Description

一种节能的车载GPS定位结构
技术领域
本发明涉及车载GPS定位研究领域，尤其涉及一种节能的车载GPS定位装置。
背景技术
随着科技的进步和发展，汽车逐渐成为人们日常生活中的重要交通工具，汽车GPS定位系统在汽车中的应用也逐渐广泛，因汽车GPS定位系统可以对车辆进行跟踪，对路线进行规划和导航，可以进行信息查询，可以进行话务指挥等，因其功能丰富且实用在现代汽车的应用中，大部分车辆均安装了汽车GPS定位系统。
在现有技术中，汽车GPS定位系统分为与车辆连接利用车辆作为电源工作，和自带电池两种，与车辆连接的在安装时需要专业的人员安装，安装较为麻烦，自带电池的使用一段时间需要更换电池，更换较为麻烦，且更换不方便。
综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
在现有技术中，由于汽车GPS定位系统分为与车辆连接利用车辆作为电源工作，和自带电池两种，与车辆连接的在安装时需要专业的人员安装，安装较为麻烦，自带电池的使用一段时间需要更换电池，更换较为麻烦，且更换不方便，所以，现有的车载GPS定位装置存在使用不方便，需要与车辆电源进行安装，或频繁更换电池，不节能环保的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种节能的车载GPS定位结构，解决了现有的车载GPS定位装置存在使用不方便，需要与车辆电源进行安装，或频繁更换电池，不节能环保的技术问题，实现了车载GPS定位装置结构设计合理，使用方便，不需要与车辆电源进行连接安装，不需要频繁更换电池，节能环保的技术效果。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种节能的车载GPS定位结构，所述结构包括：
GPS定位器、蓄电池、太阳能电池板，所述GPS定位器与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，其中，所述太阳能电池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安装在车顶，且所述太阳能电池板位于第一保护壳内，所述第一保护壳为网状结构。
其中，所述GPS定位器和所述蓄电池均固定在第二保护壳内，所述第二保护壳通过锁扣固定在车内。
其中，所述第一保护壳为长方体状，所述第一保护壳采用角钢制成。
其中，所述GPS定位器与所述蓄电池之间、所述蓄电池与所述太阳能电池板之间均采用数据线进行连接，所述数据线采用金属外壳进行保护。
其中，所述太阳能电池板固定在第一固定板上具体为：所述第一固定板上设有第一凹槽，所述太阳能电池板固定在所述第一凹槽内，所述第一凹槽的尺寸与所述太阳能电池板的尺寸匹配，所述第一固定板水平安装在车顶。
其中，所述第一固定板下表面与车顶连接处设有黏贴层。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
由于采用了将车载GPS定位结构设计为包括：GPS定位器、蓄电池、太阳能电池板，所述GPS定位器与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，其中，所述太阳能电池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安装在车顶，且所述太阳能电池板位于第一保护壳内，所述第一保护壳为网状结构的技术方案，即，在车辆行驶或者停靠时，利用固定在车顶的太阳能电池板发电为蓄电池供电，然后蓄电池为安装在车内的GPS定位器提供电能，不需要与车辆的电源进行连接安装，不需要频繁的更换电池，使用方便，且设计了保护外壳，可以对太阳能电池板进行保护，且外壳为网状，方便阳光穿过照射在太阳能电池板上进行发电，所以，有效解决了现有的车载GPS定位装置存在使用不方便，需要与车辆电源进行安装，或频繁更换电池，不节能环保的技术问题，进而实现了车载GPS定位装置结构设计合理，使用方便，不需要与车辆电源进行连接安装，不需要频繁更换电池，节能环保的技术效果。
附图说明
图1是本申请实施例一中节能的车载GPS定位结构的结构示意图；
其中，1- GPS定位器，2-蓄电池，3-太阳能电池板，4-第一固定板，5-第一保护壳，6-第二保护壳。
具体实施方式
本发明提供了一种节能的车载GPS定位结构，解决了现有的车载GPS定位装置存在使用不方便，需要与车辆电源进行安装，或频繁更换电池，不节能环保的技术问题，实现了车载GPS定位装置结构设计合理，使用方便，不需要与车辆电源进行连接安装，不需要频繁更换电池，节能环保的技术效果。
本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：
采用了将车载GPS定位结构设计为包括：GPS定位器、蓄电池、太阳能电池板，所述GPS定位器与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，其中，所述太阳能电池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安装在车顶，且所述太阳能电池板位于第一保护壳内，所述第一保护壳为网状结构的技术方案，即，在车辆行驶或者停靠时，利用固定在车顶的太阳能电池板发电为蓄电池供电，然后蓄电池为安装在车内的GPS定位器提供电能，不需要与车辆的电源进行连接安装，不需要频繁的更换电池，使用方便，且设计了保护外壳，可以对太阳能电池板进行保护，且外壳为网状，方便阳光穿过照射在太阳能电池板上进行发电，所以，有效解决了现有的车载GPS定位装置存在使用不方便，需要与车辆电源进行安装，或频繁更换电池，不节能环保的技术问题，进而实现了车载GPS定位装置结构设计合理，使用方便，不需要与车辆电源进行连接安装，不需要频繁更换电池，节能环保的技术效果。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：
在实施例一中，提供了一种节能的车载GPS定位结构，请参考图1，所述结构包括：
GPS定位器1、蓄电池2、太阳能电池板3，所述GPS定位器1与所述蓄电池2连接，所述蓄电池2与所述太阳能电池板3连接，其中，所述太阳能电池板3固定在第一固定板4上，所述第一固定板4安装在车顶，且所述太阳能电池3板位于第一保护壳内5，所述第一保护壳5为网状结构。
其中，在实际应用中，利用第一保护壳可以对太阳能电池板进行保护，设计为网状是为了方便太阳光穿过进行照射发电，其中，在实际应用中，网状孔的大小可以根据实际需要进行调整，本申请不做具体限制。
其中，在本申请实施例中，所述GPS定位器1和所述蓄电池2均固定在第二保护壳6内，所述第二保护壳6通过锁扣固定在车内。
其中，在实际应用中，利用第二保护壳可以对GPS定位器和蓄电池进行保护，利用锁扣可以将保护壳良好的固定在车内。
其中，在本申请实施例中，所述第一保护壳为长方体状，所述第一保护壳采用角钢制成。
其中，在实际应用中，采用角钢是为了保障第一保护壳的强度。
其中，在本申请实施例中，所述GPS定位器与所述蓄电池之间、所述蓄电池与所述太阳能电池板之间均采用数据线进行连接，所述数据线采用金属外壳进行保护。
其中，在实际应用中，在数据线外设置金属外壳是为了防止被恶意剪断破坏GPS的定位功能进行偷窃车辆。
其中，在本申请实施例中，所述太阳能电池板固定在第一固定板上具体为：所述第一固定板上设有第一凹槽，所述太阳能电池板固定在所述第一凹槽内，所述第一凹槽的尺寸与所述太阳能电池板的尺寸匹配，所述第一固定板水平安装在车顶。
其中，在本申请实施例中，所述第一固定板下表面与车顶连接处设有黏贴层。
其中，在实际应用中，黏贴层上下表面均设有强力胶。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
由于采用了将车载GPS定位结构设计为包括：GPS定位器、蓄电池、太阳能电池板，所述GPS定位器与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，其中，所述太阳能电池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安装在车顶，且所述太阳能电池板位于第一保护壳内，所述第一保护壳为网状结构的技术方案，即，在车辆行驶或者停靠时，利用固定在车顶的太阳能电池板发电为蓄电池供电，然后蓄电池为安装在车内的GPS定位器提供电能，不需要与车辆的电源进行连接安装，不需要频繁的更换电池，使用方便，且设计了保护外壳，可以对太阳能电池板进行保护，且外壳为网状，方便阳光穿过照射在太阳能电池板上进行发电，所以，有效解决了现有的车载GPS定位装置存在使用不方便，需要与车辆电源进行安装，或频繁更换电池，不节能环保的技术问题，进而实现了车载GPS定位装置结构设计合理，使用方便，不需要与车辆电源进行连接安装，不需要频繁更换电池，节能环保的技术效果。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种节能的车载GPS定位结构，其特征在于，所述结构包括：
GPS定位器、蓄电池、太阳能电池板，所述GPS定位器与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，其中，所述太阳能电池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安装在车顶，且所述太阳能电池板位于第一保护壳内，所述第一保护壳为网状结构。
2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述GPS定位器和所述蓄电池均固定在第二保护壳内，所述第二保护壳通过锁扣固定在车内。
3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第一保护壳为长方体状，所述第一保护壳采用角钢制成。
4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述GPS定位器与所述蓄电池之间、所述蓄电池与所述太阳能电池板之间均采用数据线进行连接，所述数据线采用金属外壳进行保护。
5.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述太阳能电池板固定在第一固定板上具体为：所述第一固定板上设有第一凹槽，所述太阳能电池板固定在所述第一凹槽内，所述第一凹槽的尺寸与所述太阳能电池板的尺寸匹配，所述第一固定板水平安装在车顶。
6.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第一固定板下表面与车顶连接处设有黏贴层。
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