CN104344831B - 一种逃离当前位置的导航系统、导航方法以及导航终端 - Google Patents

一种逃离当前位置的导航系统、导航方法以及导航终端 Download PDF

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Abstract

一种逃离当前位置的导航系统、导航方法以及导航终端，系统包括车载导航终端和服务中心，车载导航终端包括处理模块以及分别与其连接的人机互交模块、提供当前位置信息的GPS模块、用于与服务中心通信的第一通讯模块、用于提供数据地图的存储模块；人机互交模块设置有表示触发逃离功能的按键。当用户需要逃离当前位置时，只需触发车载终端的逃离按键，车载终端将来自GPS模块的当前位置信息作为需要逃离的地址以及车载导航终端的ID信息发送给服务中心，服务中心通过采集、处理所述需要逃离地址的动态交通数据，生成出逃离规划路线并发送至导航终端，用户车载导航终端根据服务中心提供的逃离规划路线，逃离当前位置，从而提高出行效率。

Description

一种逃离当前位置的导航系统、导航方法以及导航终端
技术领域
本发明涉及交通导航技术领域，更具体地说，涉及一种逃离当前位置的导航系统、导航方法以及导航终端。
背景技术
随着国家经济的快速发展，特别是国家政策对汽车行业发展的扶持，汽车保有量急剧增加。另外城市化进程加快，城市道路交通频繁变化，大中城市时常出现交通拥挤现象。
目前导航系统往往只能为用户提供一条从一地向目的地的最优路径，譬如到目的地行驶时间最短的路径或者行驶距离最短的路径。对于面临交通道路拥挤的情况来说，目前的导航系统无法为用户提供可逃离拥挤道路的行驶路径信息，导致出行效率较低，也无法满足诸如发生灾难、变故或者对当地道路不熟等特定情况下的导航需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有交通导航技术中不能为用户提供可迅速逃离当前位置的导航信息的缺陷，提供一种逃离当前位置的导航系统、导航方法以及导航终端。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
提供一种逃离当前位置的导航系统，包括通过通信网络互连的车载导航终端和服务中心，所述车载导航终端包括处理模块以及分别与处理模块连接的人机互交模块、提供当前位置信息给所述处理模块的GPS模块、用于通过通信网络与所述服务中心通信的第一通讯模块、用于提供数据地图的存储模块。
所述人机互交模块设置有表示触发逃离功能的按键；当所述按键被触发后，所述处理模块将来自所述GPS模块的当前位置信息作为需要逃离的地址以及车载导航终端的ID信息通过所述第一通讯模块发送给所述服务中心，所述处理模块根据从所述服务中心接收到的逃离规划路线加载到所述存储模块启动导航。
本发明所述的逃离当前位置的导航系统中，所述车载导航终端还包括显示模块和/或语音模块；所述显示模块，用于显示所述位置信息、所述逃离规划路线信息；所述语音模块，用于对所述位置信息、所述逃离规划路线信息进行语音播放。
本发明所述的逃离当前位置的导航系统中，所述服务中心包括用于通过通信网络与所述车载导航终端通信的第二通讯模块和用于接收所述第二通讯模块发送的所述需要逃离的地址，通过采集、处理所述需要逃离地址的动态交通数据，筛选出最佳逃离规划路线，并发送至所述第二通讯模块的数据处理模块。
本发明所述的逃离当前位置的导航系统中，所述通信网络为2G、3G中的任一种。
本发明所述的逃离当前位置的导航方法中，包括以下步骤：
S1、所述逃离按键被触发后由所述人机互交模块向所述处理模块发送逃离当前位置的请求；
S2、所述GPS模块接收GPS定位系统发送的定位信息，即需要逃离的地址；
S3、所述处理模块将来自所述GPS模块的当前位置信息作为需要逃离的地址以及导航终端的ID信息通过所述第一通讯模块发送给所述服务中心；
S4、所述服务中心的第二通讯模块接收需要逃离的地址；
S5、所述第二通讯模块接收的需要逃离的地址发送至所述数据处理模块；
S6、所述数据处理模块接收并根据需要逃离的地址，采集、处理当前位置的动态交通数据，生成出最佳逃离规划路线；
S7、所述数据处理模块将所述逃离规划路线发送至所述第二通讯模块；
S8、所述第二通讯模块根据所述导航终端的ID号将所述逃离规划路线发送至所述车载导航终端的第一通讯模块；
S9、所述处理模块根据第一通讯模块接收的逃离规划路线加载到所述存储模块启动导航，并标记在所述存储模块的数据地图上；
S10、所述导航终端通过显示模块显示所述逃离规划路线，和/或将所述逃离规划路线通过语音模块转化成语音信息并播放，以对所述逃离规划路线进行语音说明；
S11、所述车载导航终端根据所述逃离规划路线逃离当前位置，如果发现道路再次出现需要逃离当前位置的情况，决定重新选择行走路线，则可以重新选择新的逃离规划路线，重复执行步骤S1-S10，以重新选择逃离路径；
S12、用户车载导航终端根据服务中心提供的逃离规划路线，逃离当前位置后，所述服务中心的本次导航服务结束。
本发明所述的逃离当前位置的导航终端中，所述车载导航终端包括处理模块以及分别与处理模块连接的人机互交模块、提供当前位置信息给所述处理模块的GPS模块、用于通过通信网络与所述服务中心通信的第一通讯模块、用于提供数据地图的存储模块；所述人机互交模块设置有表示触发逃离功能的按键；当所述按键被触发后，所述处理模块将来自所述GPS模块的当前位置信息作为需要逃离的地址以及车载导航终端的ID信息通过所述第一通讯模块发送给所述服务中心，所述处理模块根据从所述服务中心接收到的逃离规划路线加载到所述存储模块启动导航。
本发明所述的逃离当前位置的导航系统中，还包括显示模块和/或语音模块；所述显示模块，用于显示所述位置信息、所述逃离规划路线信息；所述语音模块，用于对所述位置信息、所述逃离规划路线信息进行语音播放。
本发明具有以下有益效果：通过在所述车载导航终端的人机互交模块中设置有表示触发逃离功能的按键，向所述服务中心发送逃离当前位置的请求，所述服务中心根据所述需要逃离的地址，采集、处理所述需要逃离地址的动态交通数据，生成最佳的逃离规划路线，发送至车载导航终端，用户车载导航终端根据需要选择服务中心提供的逃离规划路线，并根据导航指示逃离当前位置，从而提供用户多样化的导航功能，提高出行效率。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明较佳实施例的逃离当前位置的导航系统的流程图；
图2是本发明较佳实施例的逃离当前位置的导航方法的流程图；
图3是本发明较佳实施例的逃离当前位置的导航终端的流程图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
如图1所示，为本发明较佳实施例的逃离当前位置的导航系统的流程图。
一种逃离当前位置的导航系统，包括通过通信网络30互连的车载导航终端10和服务中心20，通信网络30为2G、3G中的任一种。
车载导航终端10包括处理模块101以及分别与处理模块101连接的人机互交模块102、提供当前位置信息给处理模块101的GPS模块103、用于通过通信网络30与服务中心20通信的第一通讯模块104、用于提供数据地图的存储模块105；人机互交模块102设置有表示触发逃离功能的按键106；当按键106被触发后，处理模块101将来自GPS模块103的当前位置信息作为需要逃离的地址以及车载导航终端的ID信息通过第一通讯模块104发送给服务中心20，处理模块101根据从服务中心20接收到的逃离规划路线加载到存储模块105启动导航；
服务中心20包括用于通过通信网络30与车载导航终端10通信的第二通讯模块201和用于接收第二通讯模块201发送的需要逃离的地址，服务中心根据需要逃离的地址，通过自建的地图数据库或者其他一些地图服务，如百度在线地图、Google地图等服务，采集并处理动态交通数据，并根据逃离当前位置的动态交通数据进行处理分析，并筛选多个可行路口，再根据多个可行路口的道路路况信息，筛选出最佳逃离规划路线，并发送至第二通讯模块201的数据处理模块202；
车载导航终端10还包括显示模块107和/或语音模块108；显示模块107，用于显示位置信息、逃离规划路线信息；语音模块108，用于对位置信息、逃离规划路线信息进行语音播放。
如图2所示，为本发明较佳实施例的逃离当前位置的导航方法。
下面将以本发明的较佳实施方式为例，对本发明以逃离当前位置的导航方法为例进一步说明：
逃离当前位置的导航方法包括以下基本步骤：
在步骤S1中，当用户面临交通道路拥挤、灾难、变故或者对当地道路不熟等特定情况下，需要逃离当前位置已提高出行效率时，用于可通过触发车载导航终端10的逃离按键106，此时，车载导航终端10由人机互交模块102向处理模块101发送逃离当前位置的请求；
在步骤S2中，在按键106被触发的同时，GPS模块103接收GPS定位系统发送的定位信息，即需要逃离的地址，并将定位信息发送至处理模块101；
在步骤S3中，处理模块101将来自GPS模块103的当前位置信息作为需要逃离的地址以及导航终端10的ID信息通过第一通讯模块104发送至第二通讯模块201；
在步骤S4中，第二通讯模块201接收可识别的ID信息的用户发送的逃离地址并发送至数据处理模块202，若服务器接收到不能识别的ID信息，服务终止；
在步骤S5中，第二通讯模块201接收的需要逃离的地址发送至数据处理模块202；
在步骤S6中，数据处理模块202接收并根据需要逃离的地址，通过自建的地图数据库或者其他一些地图服务，如百度在线地图、Google地图等服务，采集以需要逃离的地址附近的动态交通数据，根据动态交通数据进行处理分析，并生成多个逃离当前位置的可行路口，再根据多个可行路口的道路路况信息，生成出最佳逃离规划路线；
在步骤S7中，数据处理模块202将最佳逃离规划路线发送至第二通讯模块201；
在步骤S8中，第二通讯模块201根据导航终端的ID号将最佳逃离规划路线发送至车载导航终端的第一通讯模块104；
在步骤S9中，处理模块101根据第一通讯模块104接收的最佳逃离规划路线加载到存储模块105启动导航，并标记在存储模块105的数据地图上；
在步骤S10中，导航终端10通过显示模块107显示最佳逃离规划路线，和/或将最佳逃离规划路线通过语音模块108转化成语音信息并播放，以对最佳逃离规划路线进行语音说明；
在步骤S11中，用户根据车载导航终端10提供的路线，选择自身需要的逃离规划路线逃离当前位置，如果再次出现需要离开当前位置的情况，决定重新选择行走路线，则可以重新选择新的逃离规划路线，重复执行步骤S1-S10，以重新选择逃离路径；
在步骤S12中，用户车载导航终端10根据服务中心20提供的最佳逃离规划路线，选择所需的逃离规划路线逃离当前位置后，服务中心20的本次导航服务结束。
下面将以固定的距离4km内逃离当前位置耗时最短的导航方法为例进一步说明：
包括以下基本步骤：
在步骤S1中，当用户面临交通道路拥挤、灾难、变故或者对当地道路不熟等特定情况下，需要逃离当前位置已提高出行效率时，用户可通过触发车载导航终端10上逃离按键106后，车载导航终端10由人机互交模块102向处理模块101发送逃离当前位置的请求；
在步骤S2中，在按键106被触发的同时，GPS模块103接收GPS定位系统发送的定位信息，即需要逃离的地址，并将定位信息发送至处理模块101；
在步骤S3中，处理模块101将来自GPS模块103的当前位置信息作为需要逃离的地址以及导航终端10的ID信息通过第一通讯模块104发送至第二通讯模块201；
在步骤S4中，第二通讯模块201接收可识别的ID信息的用户发送的逃离地址并发送至数据处理模块202，若服务器接收到不能识别的ID信息，服务终止；
在步骤S5中，第二通讯模块201接收的需要逃离的地址发送至数据处理模块202；
在步骤S6中，数据处理模块202接收并根据需要逃离的地址，通过自建的地图数据库或者其他一些地图服务，如百度在线地图、Google地图等服务，采集以需要逃离的地址为圆心，4km为半径范围的动态交通数据，生成多个逃离当前位置的可行路口，根据可行路口的位置路径情况，经计算，得到耗时最短的逃离规划路线；
可根据以下两种计算方法计算出逃离当前位置耗时最短的时间：
（1）根据耗时最短的时间t=可行路口的路径距离/汽车正常行驶的速度，在汽车正常行驶的速度不变的情况下，可行路口的路径距离越短，逃离当前位置耗时越短，计算得到耗时最短的逃离规划路线；
例如：数据处理模块6根据实时动态交通地图，采集以需要逃离的地址为圆心，4km为半径范围的动态交通数据，生成3个逃离当前位置的可行路口A、B、C，其中可行路口A的路径距离为5km，可行路口B的路径距离为8km，可行路口C的路径距离为10km，假设汽车正常行驶的速度为40km/h，根据耗时最短的时间t=可行路口的路径距离/汽车正常行驶的速度，通过可行路口A逃离当前位置的所需时间为0.125h,通过可行路口B逃离当前位置的所需时间为0.2h，通过可行路口C逃离当前位置的所需时间为0.25h,可见，通过可行路口A逃离当前位置的耗时最短。因此，数据处理模块6将以可行路口A的行驶路径作为耗时最短的逃离规划路线。
（2）根据耗时最短的时间t=汽车正常行驶的时间/可行路口的路径通过率，所述路径通过率表示路径的畅通度，路径通过率超过80%则为道路畅通，显示为绿色，路径通过率在40%-80%则为道路行驶缓慢，显示为黄色，路径通过率小于40%则为道路拥挤，显示为红色；在汽车正常行驶的时间不变的情况下，可行路口的路径通过率越高，逃离当前位置耗时越短；
例如：数据处理模块6根据实时动态交通地图，采集以需要逃离的地址为圆心，4km为半径范围的动态交通数据，生成3个逃离当前位置的可行路口A、B、C，其中可行路口A的路径通过率为90%，可行路口B的路径通过率为60%，可行路口C的路径通过率为30%，假设汽车正常行驶的速度为40km/h，即汽车离开当前位置到4km以外的地方需要的正常行驶时间为0.1h，根据耗时最短的时间t=汽车正常行驶的时间/可行路口的路径通过率，通过可行路口A逃离当前位置的所需时间为0.11h,通过可行路口B逃离当前位置的所需时间为0.17h，通过可行路口C逃离当前位置的所需时间为0.33h,可见，通过可行路口A逃离当前位置的耗时最短。因此，数据处理模块6将以可行路口A的行驶路径作为耗时最短的逃离规划路线。
在步骤S7中，数据处理模块202将耗时最短的逃离规划路线发送至第二通讯模块201；
在步骤S8中，第二通讯模块201根据导航终端的ID号将耗时最短的逃离规划路线发送至车载导航终端的第一通讯模块104；
在步骤S9中，处理模块101根据第一通讯模块104接收的耗时最短的逃离规划路线加载到存储模块105启动导航，并标记在存储模块105的数据地图上；
在步骤S10中，导航终端10通过显示模块107显示耗时最短的逃离规划路线，和/或将耗时最短的逃离规划路线通过语音模块108转化成语音信息并播放，以对耗时最短的逃离规划路线进行语音说明；
在步骤S11中，用户根据车载导航终端10提供的路线，选择自身需要的逃离规划路线逃离当前位置，如果再次出现需要离开当前位置的情况，决定重新选择行走路线，则可以重新选择新的逃离规划路线，重复执行步骤S1-S10，以重新选择逃离路径；
在步骤S12中，用户车载导航终端10根据服务中心20提供的耗时最短的逃离规划路线，选择所需的逃离规划路线逃离当前位置后，服务中心20的本次导航服务结束。
如图3所示，为本发明较佳实施例的逃离当前位置的导航终端，车载导航终端10包括处理模块101以及分别与处理模块101连接的人机互交模块102、提供当前位置信息给处理模块101的GPS模块103、用于通过通信网络30与服务中心20通信的第一通讯模块104、用于提供数据地图的存储模块105；人机互交模块102设置有表示触发逃离功能的按键106；当按键106被触发后，处理模块101将来自GPS模块103的当前位置信息作为需要逃离的地址以及车载导航终端的ID信息通过第一通讯模块104发送给服务中心102，处理模块101根据从服务中心20接收到的逃离规划路线加载到存储模块105启动导航。
还包括显示模块107和/或语音模块108；显示模块107，用于显示位置信息、逃离规划路线信息；语音模块108，用于对位置信息、逃离规划路线信息进行语音播放。
通过在所述车载导航终端的人机互交模块中设置有表示触发逃离功能的按键，向所述服务中心发送逃离当前位置的请求，所述服务中心根据所述需要逃离的地址，采集、处理所述需要逃离地址的动态交通数据，生成最佳的逃离规划路线，发送至车载导航终端，用户车载导航终端根据需要选择服务中心提供的逃离规划路线，并根据导航指示逃离当前位置，从而提供用户多样化的导航功能，提高出行效率。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (5)

1.一种逃离当前位置的导航系统，包括通过通信网络(30)互连的车载导航终端(10)和服务中心(20)，所述车载导航终端(10)包括处理模块(101)以及分别与处理模块(101)连接的人机互交模块(102)、提供当前位置信息给所述处理模块(101)的GPS模块(103)、用于通过通信网络(30)与所述服务中心(20)通信的第一通讯模块(104)、用于提供数据地图的存储模块(105)，其特征在于，
所述人机互交模块(102)设置有表示触发逃离功能的按键(106)；当所述按键(106)被触发后，所述处理模块(101)将来自所述GPS模块(103)的当前位置信息作为需要逃离的地址以及车载导航终端的ID信息通过所述第一通讯模块(104)发送给所述服务中心(20)，所述处理模块(101)根据从所述服务中心(20)接收到的逃离规划路线加载到所述存储模块(105)启动导航；所述车载导航终端(10)还包括显示模块(107)和/或语音模块(108)；所述显示模块(107)，用于显示所述位置信息、所述逃离规划路线信息；所述语音模块(108)，用于对所述位置信息、所述逃离规划路线信息进行语音播放。
2.根据权利要求1所述的逃离当前位置的导航系统，其特征在于，所述服务中心(20)包括用于通过通信网络(30)与所述车载导航终端(10)通信的第二通讯模块(201)和用于接收所述第二通讯模块(201)发送的所述需要逃离的地址，通过采集、处理所述需要逃离地址的动态交通数据，筛选出最佳逃离规划路线，并发送至所述第二通讯模块(201)的数据处理模块(202)。
3.根据权利要求1所述的逃离当前位置的导航系统，其特征在于，所述通信网络(30)为2G、3G中的任一种。
4.一种逃离当前位置的导航方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、逃离按键(106)被触发后由人机互交模块(102)向处理模块(101)发送逃离当前位置的请求；
S2、GPS模块(103)接收GPS定位系统发送的定位信息，即需要逃离的地址；
S3、所述处理模块(101)将来自所述GPS模块(103)的当前位置信息作为需要逃离的地址以及车载导航终端(10)的ID信息通过第一通讯模块(104)发送给服务中心(20)；
S4、所述服务中心(20)的第二通讯模块(201)接收需要逃离的地址；
S5、所述第二通讯模块(201)接收的需要逃离的地址发送至数据处理模块(202)；
S6、所述数据处理模块(202)接收并根据需要逃离的地址，采集、处理当前位置的动态交通数据，生成出最佳逃离规划路线；
S7、所述数据处理模块(202)将所述逃离规划路线发送至所述第二通讯模块(201)；
S8、所述第二通讯模块(201)根据所述车载导航终端(10)的ID号将所述逃离规划路线发送至所述车载导航终端(10)的第一通讯模块(104)；
S9、所述处理模块(101)根据第一通讯模块(104)接收的逃离规划路线加载到存储模块(105)启动导航，并标记在所述存储模块(105)的数据地图上；
S10、所述车载导航终端(10)通过显示模块(107)显示所述逃离规划路线，和/或将所述逃离规划路线通过语音模块(108)转化成语音信息并播放，以对所述逃离规划路线进行语音说明；
S11、所述车载导航终端(10)根据所述逃离规划路线逃离当前位置，如果再次出现需要逃离当前位置情况，决定重新选择行走路线，则重新选择新的逃离规划路线，重复执行步骤S1-S10，以重新选择逃离路径；
S12、车载导航终端(10)根据服务中心(20)提供的逃离规划路线，逃离当前位置后，所述服务中心(20)的本次导航服务结束。
5.一种逃离当前位置的车载导航终端，其特征在于，所述车载导航终端(10)包括处理模块(101)以及分别与处理模块(101)连接的人机互交模块(102)、提供当前位置信息给所述处理模块(101)的GPS模块(103)、用于通过通信网络(30)与所述服务中心(20)通信的第一通讯模块(104)、用于提供数据地图的存储模块(105)，其特征在于：
所述人机互交模块(102)设置有表示触发逃离功能的按键(106)；当所述按键(106)被触发后，所述处理模块(101)将来自所述GPS模块(103)的当前位置信息作为需要逃离的地址以及车载导航终端的ID信息通过所述第一通讯模块(104)发送给所述服务中心(20)，所述处理模块(101)根据从所述服务中心(20)接收到的逃离规划路线加载到所述存储模块(105)启动导航；
车载导航终端(10)还包括显示模块(107)和/或语音模块(108)；所述显示模块(107)，用于显示所述位置信息、所述逃离规划路线信息；所述语音模块(108)，用于对所述位置信息、所述逃离规划路线信息进行语音播放。
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