CN104340321A - 往复式双蓄能驱动装置及其制造方法 - Google Patents

往复式双蓄能驱动装置及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明的往复式双蓄能驱动装置的制造方法是：控制左右脚的交替用力，1左拐臂用力向下带动左半轴旋转，在转向齿轮的作用下带动了右半轴反转，反转的右半轴带动右拐臂扬起；右拐臂用力也一樣使得左半轴带动左拐臂扬起，左右交替形成了连续用力，在陡坡行走时避免了倒溜；2.左拐臂往复用力带动左齿轮、左小齿轮、平行轴、右小齿轮、右齿轮和左蓄能弹簧内端单向旋转蓄能并且通过左蓄能弹簧外端带动链轮旋转；右拐臂往复用力带动驱动轮和右蓄能弹簧内端單向旋转蓄能并通过右蓄能弹簧外端带动链轮旋转，链轮在左、右两个已经蓄能的蓄能弹簧的作用下连续用力旋转，达到了全部爆发力充分利用；3.由于左右拐臂是往复交替运行，座位可以调低到最佳舒适度。

Description

往复式双蓄能驱动装置及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种驱动装置，尤其涉及一种脚踏车的往复式双蓄能驱动装置及其制造方法。
 
背景技术
  目前，众所周知的脚踏车，包括自行车三轮车，均为链轮通过车链带动飞轮带动车轮转动，这方面不再多做描述，但均有三个不足必须解决：其1.旋转360°仅90°角用力，加速受限，在陡坡时不能连续用力很容易发生倒溜；其2.人们骑车时总是用爆发力蹬踏，而车辆加速是缓慢的逐渐的，所有爆发力只有小部分被利用；其3.由于旋转蹬踏，要想不累必须伸开腿，又必须和地面留有空间，所以座位要有一定的高度，这就影响了舒适度。
所以，人们很需要一种驱动装置来解决上述3中不足。
  发明内容
  本发明所要解决的技术方案是提供一种往复式双蓄能驱动装置的制造方法，为此，本发明还提供了一种往复式双蓄能驱动装置。
本发明的往复式双蓄能驱动装置的制造方法：在固定的轴套内装配转向锥齿轮，转向锥齿轮的两侧分别啮合左半轴锥齿部、右半轴锥齿部，轴套两端分别固定左端盖、右端盖，左端盖通过单向轴承A连接左齿轮，左齿轮通过单向轴承B连接左拐臂，左拐臂连接左半轴；右端盖依次通过轴承u连接右齿轮、通过轴承v连接链轮、通过单向轴承C连接驱动轮，驱动轮通过单向轴承D连接右拐臂，右拐臂连接右半轴；与轴套平行一根平行轴，平行轴一端固定左小齿轮，另一端固定右小齿轮，左小齿轮啮合左齿轮，右小齿轮啮合右齿轮，链轮左侧具有左蓄能弹簧，右侧具有右蓄能弹簧，右齿轮上固定左蓄能弹簧内端，左蓄能弹簧外端固定于链轮左侧，链轮右侧固定右蓄能弹簧外端，右蓄能弹簧内端固定在驱动轮上。
本发明的往复式双蓄能驱动装置及其制造方法，其有益效果在于：1.当左拐臂用力向下时，带动了左半轴旋转，左半轴在转向齿轮的作用下，带动了右半轴反转，反转的右半轴带动右拐臂扬起；当右拐臂用力向下时，同样带动右半轴旋转，右半轴在转向齿轮的作用下，带动了左半轴反转，反转的左半轴带动左拐臂扬起，这样左右交替，形成了连续用力，加速不再受限，在陡坡行走时避免了倒溜现象；2. 左拐臂通过单向轴承B往复旋转带动左齿轮单向旋转，左齿轮通过左小齿轮、平行轴、右小齿轮带动了右齿轮旋转，右齿轮带动了左蓄能弹簧内端旋转，左蓄能弹簧蓄能并且通过左蓄能弹簧外端带动链轮旋转，在单向轴承A的作用下，蓄能后的左齿轮不会反转；右拐臂通过单向轴承D往复旋转带动驱动轮单向旋转，驱动轮带动了右蓄能弹簧内端旋转，右蓄能弹簧蓄能并通过右蓄能弹簧外端带动链轮旋转，在单向轴承C的作用下，蓄能后的驱动轮不会反转，链轮在左、右两个已经蓄能的蓄能弹簧的作用下连续用力旋转，达到了全部爆发力充分利用；3.由于左右拐臂是往复交替运行，和地面保持了距离，座位可以调低到最佳舒适度。
本发明的往复式双蓄能驱动装置及其制造方法，结构简单，安装维护方便，成本低，蓄能效果明显。当左脚蹬踏通过左蓄能弹簧蓄能并且给链轮加力时，右蓄能弹簧之前所储存的力同时也在给链轮加力，继而当右脚蹬踏通过右蓄能弹簧蓄能并且给右链轮加力时，左蓄能弹簧之前所储存的力同时也在给链轮加力，使得链轮如同两个人同时在普通车上加的力，所以在正常行驶中很小的蹬踏力也会让车辆急速行驶，当陡坡减速时，车速越慢，链轮的扭矩力越大，正常的蹬踏，陡坡也会轻松行驶。
  附图说明
  下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
  图1是本发明的剖面结构示意图。
  图2是右蓄能弹簧装配构造图。
  图中：1. 固定轴套  2.转向锥齿轮  3-1.左半轴锥齿部  4-1.右半轴锥齿部  5.左端盖  6.右端盖  7.单向轴承A  8.左齿轮  9.单向轴承B  10.左拐臂  3.左半轴  1.轴承u  12.右齿轮  3.轴承v  14.链轮  15.单向轴承  C16.驱动轮  17.单向轴承D  18右拐臂  4.右半轴  19.平行轴  20.左小齿轮  21.右小齿轮  22.左蓄能弹簧  23.右蓄能弹簧  22-1.左蓄能弹簧内端  22-2.左蓄能弹簧外端  14-1链轮左侧  14-2链轮右侧   23-1右蓄能弹簧外端  23-2右蓄能弹簧内端
    具体实施方式
  如图1、图2所述为本发明的实施例，现结合附图作具体说明。本发明的往复式双蓄能驱动装置及其制造方法，具有一个固定的轴套（1），轴套内装配转向锥齿轮（2），转向锥齿轮的两侧分别啮合左半轴锥齿部（3-1）、右半轴锥齿部（4-1），轴套两端分别固定左端盖（5）、右端盖（6），左端盖通过单向轴承A（7）连接左齿轮（8），左齿轮通过单向轴承B（9）连接左拐臂（10），左拐臂连接左半轴（3）；右端盖依次通过轴承u（11）连接右齿轮（12）、通过轴承v（13）连接链轮（14）、通过单向轴承C（15）连接驱动轮（16），驱动轮通过单向轴承D（17）连接右拐臂（18），右拐臂连接右半轴（4）；与轴套相邻一根平行轴（19），平行轴一端固定左小齿轮（20），另一端固定右小齿轮（21），左小齿轮啮合左齿轮，右小齿轮啮合右齿轮；链轮左侧具有左蓄能弹簧（22），右侧具有右蓄能弹簧（23），右齿轮上固定左蓄能弹簧内端（22-1），左蓄能弹簧外端（22-2）固定于链轮左侧（14-1），链轮右侧（14-2）固定右蓄能弹簧外端（23-2），右蓄能弹簧内端（23-1）固定在驱动轮上。当左拐臂用力向下时，带动了左半轴旋转，左半轴在转向齿轮的作用下，带动了右半轴反转，反转的半轴带动右拐臂扬起；当右拐臂用力向下时，同样带动右半轴旋转，右半轴在转向齿轮的作用下，带动了左半轴反转，反转的左半轴带动左拐臂扬起，这样左右交替，形成了连续用力，加速不再受限，在陡坡行走时避免了倒溜现象；左拐臂通过单向轴承B往复旋转带动左齿轮旋转，左齿轮通过左小齿轮、平行轴、右小齿轮带动了右齿轮旋转，右齿轮带动了左蓄能弹簧内端旋转，左蓄能弹簧蓄能并且通过左蓄能弹簧外端带动链轮旋转，在单向轴承A的作用下，蓄能后的左齿轮不会反转；右拐臂通过单向轴承D带动驱动轮旋转，驱动轮带动了右蓄能弹簧内端旋转，右蓄能弹簧蓄能并通过右蓄能弹簧外端带动链轮旋转，在单向轴承C的作用下，蓄能后的驱动轮不会反转，链轮在左、右两个已经蓄能的蓄能弹簧的作用下连续用力旋转，达到了全部爆发力充分利用；由于左右拐臂是往复交替运行，和地面保持了距离，座位可以调低到最佳舒适度。

Claims (2)

1.一种往复式双蓄能驱动装置的製造方法，具有一个固定的轴套（1），轴套内装配转向锥齿轮（2），转向锥齿轮的两侧分别啮合左半轴锥齿部（3-1）、右半轴锥齿部（4-1），其特徵在於：轴套两端分别固定左端盖（5）、右端盖（6），左端盖通过单向轴承A（7）连接左齿轮（8），左齿轮通过单向轴承B（9）连接左拐臂（10），左拐臂连接左半轴（3）；右端盖依次通过轴承u（11）连接右齿轮（12）、通过轴承v（13）连接链轮（14）、通过单向轴承C（15）连接驱动轮（16），驱动轮通过单向轴承D（17）连接右拐臂（18），右拐臂连接右半轴（4）；与轴套相邻一根平行轴（19），平行轴一端固定左小齿轮（20），另一端固定右小齿轮（21），左小齿轮啮合左齿轮，右小齿轮啮合右齿轮；链轮左侧具有左蓄能弹簧（22），右侧具有右蓄能弹簧（23），右齿轮上固定左蓄能弹簧内端（22-1），左蓄能弹簧外端（22-2）固定于链轮左侧（14-1），链轮右侧（14-2）固定右蓄能弹簧外端（23-2），右蓄能弹簧内端（23-1）固定在驱动轮上。
2.一种往复式双蓄能驱动装置，具有一个固定的轴套（1），轴套内装配转向锥齿轮（2），转向锥齿轮的两侧分别啮合左半轴锥齿部（3-1）、右半轴锥齿部（4-1），其特徵在於：轴套两端分别固定左端盖（5）、右端盖（6），左端盖通过单向轴承A（7）连接左齿轮（8），左齿轮通过单向轴承B（9）连接左拐臂（10），左拐臂连接左半轴（3）；右端盖依次通过轴承u（11）连接右齿轮（12）、通过轴承v（13）连接链轮（14）、通过单向轴承C（15）连接驱动轮（16），驱动轮通过单向轴承D（17）连接右拐臂（18），右拐臂连接右半轴（4）；与轴套相邻一根平行轴（19），平行轴一端固定左小齿轮（20），另一端固定右小齿轮（21），左小齿轮啮合左齿轮，右小齿轮啮合右齿轮；链轮左侧具有左蓄能弹簧（22），右侧具有右蓄能弹簧（23），右齿轮上固定左蓄能弹簧内端（22-1），左蓄能弹簧外端（22-2）固定于链轮左侧（14-1），链轮右侧（14-2）固定右蓄能弹簧外端（23-2），右蓄能弹簧内端（23-1）固定在驱动轮上。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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