CN104332295A - 船舶用防震干式变压器 - Google Patents

Abstract

船舶用防震干式变压器，它涉及船用变压器技术领域，它包含外壳、上支架、下支架、底座、防震柱、防震垫、防震圈、防倾架，外壳内设有底座，底座上部设有下支架，下支架上部设有上支架，上支架与下支架之间两侧均设有防震柱，底座下部设有防震垫，上支架与下支架的两侧以及下支架的下部均设有防震圈。它结构简单，设计合理，具有有效的防震防倾功能，增强了干式变压器的实用性能。

Description

船舶用防震干式变压器

技术领域：

本发明涉及船用变压器技术领域，具体涉及一种防震变压器。

背景技术：

变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按用途可以分为：配电变压器、、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器等。

我国变压器制造企业约有1500家。500kV以上变压器的生产企业近30家；220kV及以上企业约50家；110kV及以下生产企业在统计范围内具有一定规模的生产企业约130家左右。近3年来，我国年产变压器需求量均在15亿千伏安左右。产业洞察研究《变压器市场分析报告》显示我国变压器行业产能约30亿千伏安，其中沈、西、保三集团产能约5亿千伏安。前几年，我国电力建设发展迅猛，变压器需求量迅速增加，导致国内相当一部分变压器企业快速扩大产能，甚至个别企业产能翻番。2009年以来，国家电力建设速度放缓，国内变压器需求量有所降低。特别是国网公司、南网公司采用集中招标方式采购变压器，低价中标导致企业竞争空前激烈。此外，由于国内市场竞争惨烈，中标价低于成本价，导致一些企业开始走海外路线，出口产品、国外建厂。此外许多公司已经开始致力于开发新型、节能、环保、智能化产品。但是国内变压器企业普遍经济效益明显下降，很多企业处于亏损或亏损边缘。一大批配电变压器企业，甚至出现了牺牲产品质量而去恶意竞争的局面。此外，变压器产品质量下降、事故率上升。配电变压器国抽合格率仅为70％。网上运行变压器事故率呈上升趋势，产生事故变压器近5年生产品为多，电网安全受到威胁。变压器是变换交流电压、交变电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯(或磁芯)中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压(或电流)。变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。

船舶在运行过程中，会发生各种各样的情况，普通的干式变压器就会存在一些问题。

发明内容：

本发明的目的是提供船舶用防震干式变压器，它结构简单，设计合理，具有有效的防震防倾功能，增强了干式变压器的实用性能。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含外壳、上支架、下支架、底座、防震柱、防震垫、防震圈、防倾架，外壳内设有底座，底座上部设有下支架，下支架上部设有上支架，上支架与下支架之间两侧均设有防震柱，底座下部设有防震垫，上支架与下支架的两侧以及下支架的下部均设有防震圈。

所述的防震柱的两端均设有护圈。

所述的上支架与下支架上均设有与护圈相对应的凹槽，防震柱通过护圈与凹槽的配合卡接在上支柱与下支柱之间。

所述的防倾架上设有数个固定孔，通过螺钉分别与外壳和船体固定连接。

本发明的工作原理：船舶在行驶过程中，万一遇到暴风雨等突发情况，船体倾斜时，防倾架就会护住变压器，使其不会因为船体的惯性而发生倾斜，且其内部的的防震柱与防震圈可以有效起到很好的防震保护作用。

本发明具有以下有益效果：它结构简单，设计合理，具有有效的防震防倾功能，增强了干式变压器的实用性能。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本发明中防倾架的结构示意图。

图4是图1中I部放大图。

附图标记：1外壳；2、上支架；3、下支架；4、底座；5、防震柱；6、防震垫；7、防震圈；8、防倾架；9、护圈；10、凹槽；11、固定孔

具体实施方式：

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参看图1-图4，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包含外壳1、上支架2、下支架3、底座4、防震柱5、防震垫6、防震圈7、防倾架8，外壳1内设有底座4，底座4的上部设有下支架3，下支架3的上部设有上支架2，上支架2与下支架3之间两侧均设有防震柱5，底座4的下部设有防震垫6，上支架2与下支架3的两侧以及下支架3的下部均设有防震圈7。

所述的防震柱5的两端均设有护圈9。

所述的上支架2与下支架3上均设有与护圈9相对应的凹槽10，防震柱5通过护圈9与凹槽10的配合卡接在上支柱2与下支柱3之间。

所述的防倾架8上设有六个固定孔11，通过螺钉分别与外壳1和船体固定连接。

本具体实施方式的工作原理：船舶在行驶过程中，万一遇到暴风雨等突发情况，船体倾斜时，防倾架8就会护住变压器，使其不会因为船体的惯性而发生倾斜，且其内部的的防震柱5与防震圈7可以有效起到很好的防震保护作用。

本具体实施方式具有以下有益效果：它结构简单，设计合理，具有有效的防震防倾功能，增强了干式变压器的实用性能。

以上所述仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.船舶用防震干式变压器，其特征在于它包含外壳(1)、上支架(2)、下支架(3)、底座(4)、防震柱(5)、防震垫(6)、防震圈(7)、防倾架(8)，外壳(1)内设有底座(4)，底座(4)的上部设有下支架(3)，下支架(3)的上部设有上支架(2)，上支架(2)与下支架(3)之间两侧均设有防震柱(5)，底座(4)的下部设有防震垫(6)，上支架(2)与下支架(3)的两侧以及下支架(3)的下部均设有防震圈(7)。

2.根据权利要求1所述的船舶用防震干式变压器，其特征在于所述的防震柱(5)的两端均设有护圈(9)。

3.根据权利要求1所述的船舶用防震干式变压器，其特征在于所述的上支架(2)与下支架(3)上均设有与护圈(9)相对应的凹槽(10)，防震柱(5)通过护圈(9)与凹槽(10)的配合卡接在上支柱(2)与下支柱(3)之间。

4.根据权利要求1所述的船舶用防震干式变压器，其特征在于所述的防倾架(8)上设有数个固定孔(11)，通过螺钉分别与外壳(1)和船体固定连接。