CN204680533U - 一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构 - Google Patents

Abstract

一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，涉及一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构。传统的油箱磁屏蔽是在油箱内壁上放置由冷轧取向磁性电工钢带叠积而成的条形叠片组，叠片形式有平行于油箱叠片和垂直于油箱叠片，油箱磁屏蔽要么采用竖向，要么采用横向，磁屏蔽效率较低，同时也浪费了磁屏蔽材料。本实用新型特征在于：变压器油箱的两油箱主壁和远离分接开关的一油箱侧壁均设有多根磁屏蔽条；油箱主壁的磁屏蔽条分为横向设置的横向磁屏蔽条、竖向设置的竖向磁屏蔽条，油箱主壁上的横向磁屏蔽条位于竖向磁屏蔽条的上方和下方。本技术方案不仅提高了油箱磁屏蔽的效率，而且减少了磁屏蔽的费用。

Description

一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构

技术领域

本实用新型涉及一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，属于变压器设备技术领域。

背景技术

变压器在工作过程中，绕组线圈中的电流会在其周围产生磁通，磁力线大都通过铁心构成主磁通，但也有一小部分通过油箱等构成漏磁通。这部分漏磁通不仅会增加油箱箱壁的涡流损耗和磁滞损耗，而且可能会导致箱壁的局部过热，不利于变压器的安全运行。工程上常采用在油箱内壁安装磁屏蔽来解决上述问题。

传统的油箱磁屏蔽是在油箱内壁上放置由冷轧取向磁性电工钢带叠积而成的条形叠片组，叠片形式有平行于油箱叠片和垂直于油箱叠片，油箱磁屏蔽要么采用竖向，要么采用横向，这些叠片组为漏磁通构成了一个具有高磁导率、低损耗的磁通路径，从而降低了进入油箱箱壁的漏磁通，有效地减少了油箱中的磁滞损耗和涡流损耗，避免了油箱箱壁局部过热的发生。但是这类油箱磁屏蔽都没有很好地利用漏磁通的特性来设置磁屏蔽，磁屏蔽效率较低，同时也浪费了磁屏蔽材料。

鉴于以上问题，有必要提供一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，以达到优化磁屏蔽和减少磁屏蔽费用的目的。为此，本实用新型采用以下技术方案：

变压器油箱的两油箱主壁和远离分接开关的一油箱侧壁均设有多根磁屏蔽条；油箱主壁的磁屏蔽条分为横向设置的横向磁屏蔽条、竖向设置的竖向磁屏蔽条，油箱主壁上的横向磁屏蔽条位于竖向磁屏蔽条的上方和下方。

由变压器三相对称性可知漏磁通在横向磁屏蔽条上的磁通可以相互抵消，这极大地减少了进入油箱壁的磁通量，同时由于横向磁屏蔽条上的磁通可以相互抵消，对磁屏蔽材料的磁密要求不高，可以用价格相对低廉的热轧硅钢片来代替冷轧硅钢片。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征： 

油箱主壁上的竖向磁屏蔽条分组排布，磁屏蔽条组的数量及位置与变压器铁芯柱相对应；同组磁屏蔽条之间的距离小于相邻磁屏蔽条组之间的距离。

油箱主壁的横向磁屏蔽条至少为两根，油箱主壁竖向磁屏蔽条的上下方均至少设有一根横向磁屏蔽条。

横向磁屏蔽条由热轧硅钢片制成的，一横向磁屏蔽条为整条或多根对接而成。横向磁屏蔽条较长，可整条或者多级对接叠积。

油箱侧壁上的磁屏蔽条均为竖向设置的竖向磁屏蔽条，竖向磁屏蔽条在油箱侧壁中部排列形成油箱侧壁磁屏蔽条组。

磁屏蔽条组宽度大于或等于最大线圈外径。

油箱主壁的最上磁屏蔽条与最下磁屏蔽条之间的高度大于线圈高度。

油箱主壁的最上磁屏蔽条高于线圈上端150-200mm，最下磁屏蔽条低于线圈下端150-200mm。

油箱侧壁上的磁屏蔽条上端高于线圈上端150-200mm，磁屏蔽条下端低于线圈下端150-200mm。每相磁屏蔽的宽度与最大线圈外径相当，磁屏蔽高度以各超出线圈上、下端圈200mm为宜，磁屏蔽的厚度以使其中的磁通密度接近磁饱和为宜。

有益效果：本实用新型的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，充分利用变压器正常运行时漏磁通的特点，能将油箱主壁的横向磁屏蔽条材料替换为价格相对低廉的热轧硅钢片。同时，减少竖向磁屏蔽条高度，降低成本；另还可减少竖向磁屏蔽条的密度，进一步降低成本。本技术方案不仅优化磁屏蔽的效果，而且极大地减少了磁屏蔽的费用。

附图说明

图1是本实用新型的油箱主壁磁屏蔽布置图。

图2是本实用新型远离分接开关的油箱侧壁磁屏蔽布置图。

图中：横向磁屏蔽条1，竖向磁屏蔽条2，竖向磁屏蔽条组3，油箱主壁4，油箱侧壁5。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1、2所示，变压器油箱的两油箱主壁4和远离分接开关的一油箱侧壁5均设有多根磁屏蔽条；油箱主壁4的磁屏蔽条分为横向设置的横向磁屏蔽条1、竖向设置的竖向磁屏蔽条2，油箱主壁4上的横向磁屏蔽条1位于竖向磁屏蔽条2的上方和下方。

为降低成本，油箱主壁4上的竖向磁屏蔽条2分组排布，磁屏蔽条组3的数量及位置与变压器铁芯柱相对应；同组磁屏蔽条之间的距离小于相邻磁屏蔽条组3之间的距离。油箱主壁4的横向磁屏蔽条1设多根，油箱主壁4竖向磁屏蔽条2的上下方均设有至少一根横向磁屏蔽条1。

为进一步降低成本，横向磁屏蔽条1由热轧硅钢片制成的，一横向磁屏蔽条1为整条或多根对接而成。油箱侧壁5上的磁屏蔽条均为竖向设置的竖向磁屏蔽条2，竖向磁屏蔽条2在油箱侧壁5中部排列形成油箱侧壁5磁屏蔽条组3。

为提高磁屏蔽效果，磁屏蔽条组3宽度大于或等于最大线圈外径。

在本实施例中：两个油箱主壁4和一个远离分接开关的油箱侧壁5设有磁屏蔽。油箱主壁4的磁屏蔽由横向磁屏蔽条1和竖向磁屏蔽条2组成，其中横向磁屏蔽条1的材料可以用价格相对低廉的热轧硅钢片代替冷轧硅钢片，横向磁屏蔽条1可整条或者多级对接叠积，远离分接开关的油箱侧壁5的磁屏蔽全部由竖向磁屏蔽条2组成，分接开关侧的油箱侧壁5由于离线圈距离较远，进入油箱壁的漏磁通较少，故不加磁屏蔽。每相磁屏蔽的宽度与最大线圈外径相当，磁屏蔽高度以各超出线圈上、下端圈200mm为宜，磁屏蔽的厚度以使其中的磁通密度接近磁饱和为宜，对叠片组硅钢片的宽度不作特殊要求。

以上图1、2所示的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构是本实用新型的具体实施例，已经体现出本实用新型实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本实用新型的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。

Claims (9)

1.一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于:变压器油箱的两油箱主壁（4）和远离分接开关的一油箱侧壁（5）均设有多根磁屏蔽条；油箱主壁（4）的磁屏蔽条分为横向设置的横向磁屏蔽条（1）、竖向设置的竖向磁屏蔽条（2），油箱主壁（4）上的横向磁屏蔽条（1）位于竖向磁屏蔽条（2）的上方和下方。

2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于：油箱主壁（4）上的竖向磁屏蔽条（2）分组排布，磁屏蔽条组（3）的数量及位置与变压器铁芯柱相对应；同组磁屏蔽条之间的距离小于相邻磁屏蔽条组（3）之间的距离。

3.根据权利要求2所述的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于：油箱主壁（4）的横向磁屏蔽条（1）至少为两根，油箱主壁（4）竖向磁屏蔽条（2）的上下方均至少设有一根横向磁屏蔽条（1）。

4.根据权利要求3所述的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于：横向磁屏蔽条（1）由热轧硅钢片制成的，一横向磁屏蔽条（1）为整条或多根对接而成。

5.根据权利要求4所述的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于：油箱侧壁（5）上的磁屏蔽条均为竖向设置的竖向磁屏蔽条（2），竖向磁屏蔽条（2）在油箱侧壁（5）中部排列形成油箱侧壁（5）磁屏蔽条组（3）。

6.根据权利要求2所述的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于：磁屏蔽条组（3）宽度大于或等于最大线圈外径。

7.根据权利要求1所述的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于：油箱主壁（4）的最上磁屏蔽条与最下磁屏蔽条之间的高度大于线圈高度。

8.根据权利要求7所述的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于：油箱主壁（4）的最上磁屏蔽条高于线圈上端150-200mm，最下磁屏蔽条低于线圈下端150-200mm。

9. 根据权利要求5所述的一种变压器油箱的磁屏蔽布置结构，其特征在于：油箱侧壁（5）上的磁屏蔽条上端高于线圈上端150-200mm，磁屏蔽条下端低于线圈下端150-200mm。