CN104330087A - 多媒体车载导航仪机芯安装结构 - Google Patents

多媒体车载导航仪机芯安装结构 Download PDF

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易春华
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    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
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Abstract

本发明公开了一种多媒体车载导航仪机芯安装结构，包括机箱和多媒体机芯，在多媒体机箱的前后两侧分别固定有一支架，支架的两端朝两支架相向的方向弯折形成弯折段，所述支架的断面呈L形，在支架两端的弯折段上方分别固定有一水平设置的连接板，在连接板上设有一连接螺孔；在机箱的两侧板上，对应两支架两端的连接板分别设有一水平设置的支撑板，在支撑板上设有固定螺孔；所述支架两端的连接板位于相对应的支撑板上，并通过螺钉将连接板与支撑板相连。本发明能够快速完成多媒体机芯与机箱的装配，从而提高车载导航仪的生产效率。

Description

多媒体车载导航仪机芯安装结构
技术领域
本发明涉及车载导航仪，尤其涉及一种多媒体车载导航仪机芯安装结构。
 
背景技术
车载导航仪，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备，随着科学的进步，集准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪倍受人们的青睐，逐渐成为车上的基本装备。
现有的车载导航主要由面板、机箱以及多媒体机芯构成，在装配过程中，先将多媒体机芯装在机箱里，然后将面板与机箱通过面板支架相连在一起。但传统的多媒体机芯的安装方法是在多媒体机芯的前后两侧分别固定一片状支架，两支架的两端朝两支架相向的方向弯折形成连接段，然后通过螺钉将支架两端的连接段与机箱的两侧板固定，从而通过该支架将多媒体机芯与机箱固定连接。然而，采用这种方式进行装配，需要从机箱两侧进行安装螺钉，这就需要工人一手托着多媒体机芯，另一手进行螺钉装配，操作较为不便，并且在安装螺钉时要使连接板上的螺孔与机箱侧板上的螺孔正对，也给装配带来了极大的麻烦；造成装配速度慢，进而使得整个车载导航仪的生产效率降低。
 
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于怎样解决现有车载导航仪的多媒体机箱安装不方便，装配效率低的问题，提供一种多媒体车载导航仪机芯安装结构，能够快速完成多媒体机芯与机箱的装配，从而提高车载导航仪的生产效率。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种多媒体车载导航仪机芯安装结构，包括机箱和多媒体机芯，所述机箱包括底板、两侧板、背板以及顶板，在多媒体机箱的前后两侧分别固定有一支架，支架的两端朝两支架相向的方向弯折形成弯折段，其特征在于：所述支架的断面呈L形，其水平段与多媒体机芯的底面紧贴，竖直端通过螺钉与多媒体机芯的侧面固定连接；支架两端的弯折段与机箱的两侧板之间具有间隙；在支架两端的弯折段上方分别固定有一水平设置的连接板，所述连接板支架两弯折端相背离的一侧，在连接板上设有一连接螺孔；在机箱的两侧板上，对应两支架两端的连接板分别设有一水平设置的支撑板，在支撑板上设有固定螺孔；所述支架两端的连接板位于相对应的支撑板上，并通过螺钉将连接板与支撑板相连。
进一步地，所述支架与连接板一体成型。
进一步地，所述支撑板由机箱侧板冲压形成，使机箱侧板与支撑板对应的位置形成开口。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：结构简单，通过在支架两端的弯折段上设置连接板，并在机箱两侧板上设置支撑板，将连接板安装并固定于支撑板上，从而使装配操作面位于正上方，这样更便于螺钉的安装；同时，装配过程中，支架及多媒体机芯由支撑板托起，从而更方便将连接板上的连接螺孔与支撑板上的固定螺孔对准，从而能够快速的完成多媒体机芯的装配，进而提高车载导航仪的生产效率。
 
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1—机箱，2—多媒体机芯，3—支架，4—连接板。
 
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例：参见图1，一种多媒体车载导航仪机芯安装结构，包括机箱1和多媒体机芯2，所述机箱1包括底板、两侧板、背板以及顶板。在多媒体机箱1的前后两侧分别固定有一支架3，支架3的两端朝两支架3相向的方向弯折形成弯折段，所述支架3的断面呈L形，其水平段与多媒体机芯2的底面紧贴，竖直端通过螺钉与多媒体机芯2的侧面固定连接；从而使多媒体机芯2的稳定性更好。支架3两端的弯折段与机箱1的两侧板之间具有间隙；具体实施是，该间隙的宽度为0.5—2cm。
在支架3两端的弯折段上方分别固定有一水平设置的连接板4，所述支架3与连接板4一体成型，使连接板4与支架3形成整体，以提高支架3的承载能力，从而进一步确保多媒体机芯2的稳定性。所述连接板4支架3两弯折端相背离的一侧，在连接板4上设有一连接螺孔。在机箱1的两侧板上，对应两支架3两端的连接板4分别设有一水平设置的支撑板，在支撑板上设有固定螺孔；所述支撑板由机箱1侧板冲压形成，使机箱1侧板与支撑板对应的位置形成开口；这样，安装过程中，可先将多媒体机芯2一侧的连接板4置于该开口内，然后向下移动支架3，同时逐渐将多媒体机芯2的另一侧放平，直至支架3两端的连接板4均位于支撑板上，从而通过该开口对连接板4进行导向，使安装更加方便、快捷。所述支架3两端的连接板4位于相对应的支撑板上，并通过螺钉将连接板4与支撑板相连。
本发明通过在支架3两端的弯折段上设置连接板4，并在机箱1两侧板上设置支撑板，将连接板4安装并固定于支撑板上，从而使装配操作面位于正上方，这样更便于螺钉的安装；同时，装配过程中，支架3及多媒体机芯2由支撑板托起，从而更方便将连接板4上的连接螺孔与支撑板上的固定螺孔对准，从而能够快速的完成多媒体机芯2的装配，进而提高车载导航仪的生产效率。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种多媒体车载导航仪机芯安装结构，包括机箱和多媒体机芯，所述机箱包括底板、两侧板、背板以及顶板，在多媒体机箱的前后两侧分别固定有一支架，支架的两端朝两支架相向的方向弯折形成弯折段，其特征在于：所述支架的断面呈L形，其水平段与多媒体机芯的底面紧贴，竖直端通过螺钉与多媒体机芯的侧面固定连接；支架两端的弯折段与机箱的两侧板之间具有间隙；在支架两端的弯折段上方分别固定有一水平设置的连接板，所述连接板支架两弯折端相背离的一侧，在连接板上设有一连接螺孔；在机箱的两侧板上，对应两支架两端的连接板分别设有一水平设置的支撑板，在支撑板上设有固定螺孔；所述支架两端的连接板位于相对应的支撑板上，并通过螺钉将连接板与支撑板相连。
2.根据权利要求1所述的多媒体车载导航仪机芯安装结构，其特征在于：所述支架与连接板一体成型。
3.根据权利要求1所述的多媒体车载导航仪机芯安装结构，其特征在于：所述支撑板由机箱侧板冲压形成，使机箱侧板与支撑板对应的位置形成开口。
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