CN104326345A - 一种电梯轿厢地坎装置 - Google Patents

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CN104326345A CN201410619494.1A CN201410619494A CN104326345A CN 104326345 A CN104326345 A CN 104326345A CN 201410619494 A CN201410619494 A CN 201410619494A CN 104326345 A CN104326345 A CN 104326345A
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顾雪龙
俞诚
张利春
孟庆东
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Canny Elevator Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/30—Constructional features of doors or gates
    • B66B13/301—Details of door sills

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Abstract

本发明公开了一种电梯轿厢地坎装置，包括地坎本体，在所述地坎本体上较窄左平面和较宽右平面之间设置有2个凹形门滑槽，所述左平面的一侧向下折弯形成向内倾斜的左侧面，所述右平面的一侧向下折弯形成向内倾斜的右侧面，所述左侧面向上折弯形成一左侧水平面，所述右侧面向上折弯形成一右侧水平面，所述左侧水平面与右侧水平面处于同一水平位置，在右侧水平面上设有多个螺纹孔，所述地坎本体通过螺栓与螺纹孔与轿厢体固定连接，这种电梯轿厢地坎装置，由于采用双凹形门滑槽结构和不锈钢结构，因此更适用于双折门电梯使用而且也保证了地坎装置的强度以及耐用性，使用中不易变形，而且整体结构简单，制作安装以及维护保养都比较方便。

Description

一种电梯轿厢地坎装置
技术领域：
     本发明涉及一种电梯地坎装置，特别是一种适用于双折门的电梯轿厢地坎装置。
背景技术：
在电梯的设计以及安装过程中，传统电梯地坎通常用全铸铁和全铝合金制成，其中全铸铁电梯地坎易生锈，容易使电梯门打开受阻，而全铝合金电梯地坎，制造成本高，硬度较差，经长期磨损后产生沟槽变形，对开门、关门形成严重阻碍，且车载滚压过程产生明显划伤和磕碰，需定期进行检查维护，使用成本高。
发明内容：
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、强度好且不易变形、生锈以及容易维护保养的电梯轿厢地坎装置。
为解决上述问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
一种电梯轿厢地坎装置，包括地坎本体，在所述地坎本体上较窄左平面以及较宽右平面之间设置有至少一个凹形门滑槽，所述较窄左平面的一侧向下折弯形成一向内倾斜的左侧面，所述地坎本体较宽右平面的一侧向下折弯形成一向内倾斜的右侧面，所述左侧面向上折弯形成一左侧水平面，所述右侧面向上折弯形成一右侧水平面，所述左侧水平面与右侧水平面处于同一水平位置且两者末端对接于地坎本体中间位置，在所述右侧水平面上设有多个螺纹孔，所述地坎本体通过螺栓与螺纹孔与轿厢体固定连接。
作为优选，所述凹形门滑槽的数量设为2个。
作为优选，为使所述轿厢地坎装置侧面在适应外部形状需要的同时还能保持较好的支撑作用，所述左侧面与水平面之间的形成的夹角在50°-70°之间。
作为优选，所述第二侧面可以设置为具有直角的台阶结构。
与现有技术相比，本发明的有益之处在于：这种电梯轿厢地坎装置，在实际安装使用过程中，由于采用双凹形门滑槽结构，因此更适用于双折门的电梯使用，而且由于采用了一次成型的不锈钢结构，更保证了所述地坎装置的强度以及耐用性，使用中不易变形，而且整体结构简单，制作安装以及维护保养都比较方便。
附图说明：
下面结合附图对本发明进一步说明：
图1是本发明的正面结构示意图；
图2是本发明的另一种实施方式的正面结构示意图；
图中： 1、地坎本体；2、左平面；3、左侧面；4、右平面；5、右侧面；6、左侧水平面；7、右侧水平面；8、螺纹孔；9、螺栓；10、凹形门滑槽。
具体实施方式：
下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：
本发明一种电梯轿厢地坎装置，如图1所示，包括地坎本体1，在所述地坎本体1上较窄的左平面2以及较宽右平面之间设置有2个凹形门滑槽10，在所述凹形门滑槽10之间形成一中间平面，所述凹形门滑槽的实际宽度根据电梯门的实际尺寸进行设计选取，另外所述较窄左平面2的一侧向下折弯后形成一向内倾斜的左侧面3，作为优选方案，此处的左侧面3与水平面之间的夹角在50°-70°之间，从而使得所述轿厢地坎装置的侧面在适应外部形状需要的同时还能保持较好的支撑作用，所述地坎本体1较宽右平面4的一侧向下折弯形成成一向内倾斜的右侧面5，作为另一种实施实施方案，如图2所示，所述右侧面5可以设置为具有直角的台阶结构，以适应具有形同结构的轿厢底，另外所述左侧面2向上折弯形成一左侧水平面6，所述右侧面5向上折弯形成一右侧水平面7，所述左侧水平面6与右侧水平面7处于同一水平位置且两者末端对接于地坎本体1中间位置，在所述右侧水平面7上设有多个螺纹孔8，所述地坎本体1通过螺栓9与螺纹孔8与轿厢体固定连接。在实际安装使用中，由于这种结构的轿厢地坎装置设有双凹形门滑槽，因而更适用与双折门的电梯，适用性更广，并且由于全部采用不锈钢制作，因此也能保持一定整体强度，另外整体装置结构简单易于制作和安装，降低使用和运行成本。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种电梯轿厢地坎装置，包括地坎本体（1），其特征在于：在所述地坎本体（1）上较窄左平面（2）以及较宽右平面之间设置有至少一个凹形门滑槽（10），所述较窄左平面（2）的一侧向下折弯形成一向内倾斜的左侧面（3），所述地坎本体（1）较宽右平面（4）的一侧向下折弯形成一向内倾斜的右侧面（5），所述左侧面（3）向上折弯形成一左侧水平面（6），所述右侧面（5）向上折弯形成一右侧水平面（7），所述左侧水平面（6）与右侧水平面（7）处于同一水平位置且两者末端对接于地坎本体（1）中间位置，在所述右侧水平面（7）上设有多个螺纹孔（8），所述地坎本体（1）通过螺栓（9）与螺纹孔（8）与轿厢体固定连接。
2.根据权利要求1所述的电梯轿厢地坎装置，其特征在于：所述凹形门滑槽（10）的数量设为2个。
3.根据权利要求1所述的电梯轿厢地坎装置，其特征在于：所述左侧面（3）与水平面之间的形成的夹角在50°-70°之间。
4.根据权利要求1所述的电梯轿厢地坎装置，其特征在于：所述第二侧面（5）可以设置为具有直角的台阶结构。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150204