CN104319641A - 一种机车及其电器屏柜 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电器屏柜，包括柜体、箱体、限位基座、箱体定位板、插销式扣板、插销；所述限位基座固定连接在所述柜体上，具有两个立板，所述立板上对应设置第一限位孔；所述插销式扣板的两侧具有侧板，所述侧板通过中间板连接，所述侧板分别设有第二限位孔，所述中间板具有第三限位孔；所述箱体定位板固定连接在所述箱体上、呈向上弯曲形状，所述箱体定位板可拆卸的安装于所述第三限位孔内；所述箱体定位板穿过所述第三限位孔，所述插销穿过所述第一限位孔和所述第二限位孔，连接所述限位基座和所述插销式扣板，可实现所述箱体和所述柜体的定位。本发明还提供了一种安装有前述电器屏柜的机车。

Description

一种机车及其电器屏柜

技术领域

本发明涉及机车部件领域，特别涉及一种机车用电器屏柜；此外本发明还涉及一种使用前述电器屏柜的机车。

背景技术

电器屏柜是电力机车上不可缺少的电器设备。为合理化利用机车空间、方便安装及检修，电器屏柜一般采用模块化安装，内部设定各种模块化箱体组件。当需要检修维护电器屏柜内各箱体组件时，直接将箱体组件移出电器屏柜即可。

一些箱体组件如蓄电池斗等重量较大，为方便将其移出电器屏柜进行检修维护，此类组件的箱体下方安装滚轮，电器屏柜柜底上设有滚轮导轨，箱体滚轮可沿滚轮导轨运动。为保证机车的安全运行和内部设备的正常工作、防止意外事故的发生，非检修情况下，箱体需要进行限位安装，防止与滚轮导轨发生相对移动。

目前，电器屏柜中箱体组件的限位安装有很多方法，但多数只考虑防止箱体在横、纵方向上的相对运动，而没有考虑垂直方向，因此机车运行时的各种外力冲击可能造成箱体垂直方向的跳动，有安全隐患。且现有的限位安装方法需要采用各种工具实现限位装置的紧固、拆卸，因电器屏柜的空间有限，拆装十分不方便。

发明内容

为解决模块化箱体组件全方位定位的问题，本发明提供了一种新的电器屏柜，采用零件相互组合互锁方式实现了箱体的各向定位。同时，本发明还提供了采用上述电器屏柜的机车。

本发明提供一种电器屏柜，包括柜体、箱体、限位基座、箱体定位板、插销式扣板、插销；所述限位基座固定连接在所述柜体上，具有两个立板，所述立板上对应设置第一限位孔；所述插销式扣板的两侧具有侧板，所述侧板通过中间板连接，所述侧板分别设有第二限位孔，所述中间板具有第三限位孔；所述箱体定位板固定连接在所述箱体上、呈向上弯曲形状，所述箱体定位板可拆卸的安装于所述第三限位孔内；当所述箱体需要固定在所述柜体上时，所述箱体定位板穿过所述第三限位孔；所述插销穿过所述第一限位孔和所述第二限位孔，连接所述限位基座和所述插销式扣板。

本发明所述的电器屏柜限位基座与柜体固定连接、箱体和箱体定位板固定连接；通过插销连接限位基座和插销式扣板，限制两者之间横向、纵向相对移动，两者只具有绕插销相对转动的趋势；插销式扣板的第三限位孔限制箱体定位板相对于插销式扣板的横向、纵向和垂直方向的运动趋势，同时箱体定位板限制插销式扣板绕插销组成的相对转动；各部件结合防止箱体在电器屏柜内的移动，实现了箱体在电器屏柜内的全方位的限位。

优选的，所述插销的插销中轴两端分别安装有第一定位销和第二定位销。

优选的，所述插销中轴一端设有凹槽，所述第一定位销铰接于所述凹槽内。

优选的，所述第一定位销靠近于所述凹槽槽底的顶角位置，设有用于避免所述第一定位销转动时与所述凹槽槽底发生干涉的倒角。

优选的，所述第一定位销靠近铰点端设置的倒角为圆形倒角。

优选的，所述插销上的第二定位销固定连接在所述插销中轴上。

第一定位销与插销中轴铰接端设置有圆形倒角，因此插销中轴的槽底不会干涉第一定位销绕铰点的转动；使用第一定位销可实现插销中轴这一端的锁紧，不需要其他工具，箱体安装方便。第二定位销固定安装在插销中轴上，拔插、旋转插销中轴十分方便。

优选的，所述箱体定位板包括本体部和竖直部，所述本体部通过弯曲部与所述竖直部连接，所述箱体定位板通过所述本体部固定在所述箱体上。

优选的，所述插销式扣板具有定位所述箱体定位板的上限位板。

因箱体定位板具有竖直部，插销式扣板的上限位板可与箱体定位板的竖直部面接触，实现了二者之间更好的定位连接。

优选的，所述限位基座为一体式的U型板，所述立板位于所述限位基座的两侧。

因直接采用一块板材成形制作限位底座，其上的两个第一定位孔的位置在加工过程中就相对确定，方便后续在柜体上的安装，U型板中间区域可与插销式扣板的中间板配合，限制插销式扣板的转动。

本发明还提供了一种机车，包含前述的电器屏柜，其优点如上所述。

附图说明

图1为本发明实施例中箱体固定在电器屏柜时整体轴测图；

图2为本发明实施例中箱体固定在电器屏柜时的正视图；

图3为本发明实施例中图1中固定部位局部放大图；

图4为本发明实施例中限位基座的轴测图；

图5为本发明实施例中箱体定位板的轴测图；

图6为本发明实施例中插销式扣板的轴测图；

图7为本发明实施例中插销的轴测图；

图8为本发明实施例中第一定位销与插销中轴平行放置的正视图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明做进一步的原理性说明。

图1为实施例中箱体固定在电器屏柜时整体轴测图，从图中可看出，箱体2下装有滚轮，电器屏柜柜体1上设置有导轨，在需要检修箱体中的工作器件时，抽拉箱体2，箱体2下侧的滚轮沿导轨运动而脱离柜体1。为保证机车运行安全，检修完毕后，箱体2安装回柜体1内后需要进行限位安装。本实施例中箱体的限位通过限位基座3、箱体定位板4、插销式扣板5、插销6以及柜体1和箱体2的结合完成的。图2为本发明实施例中箱体2固定在电器屏柜柜体1时的正视图，图1和图2结合可较为明了的体现本发明中各组件的连接关系。当然，此实施例也可应用于不带滚轮的箱体。

在本实施例中，限位基座3焊接在柜体1上。图4为本发明实施例中限位基座的轴测图，从图4可看出限位基座3大体呈U型结构，两侧立板31上具有分别具有第一限位孔32，两个第一限位孔32在对应的立板31上同轴设置。第一限位孔32的直径大于插销6中插销中轴61的横截面直径，因此插销6可插入第一限位孔32中。限位基座3采用一块板材直接加工成U型结构，方便第一限位孔32的定位，有利于提高同轴度，同时限位基座U型结构中间部分可和插销式扣板5的中间板53配合，限制插销式扣板的转动。当然，也可直接采用两块独立立板上加工通孔并焊接在柜体1上形成限位基座3。此外，限位基座3不限于采用焊接方式固定在柜体1上，也可采用螺栓连接等方式，但考虑安装的方便性建议采用焊接方式。

本实施例中，箱体定位板4焊接在箱体上。图5为本发明实施例中箱体定位板的轴测图，箱体定位板4采用一块板材加工成型，从图中可看出箱体定位板4包括本体部41、竖直部42和弯曲部43，其中本体部41和竖直部42所在平面呈90°夹角。箱体定位板4通过本体部41焊接在箱体2上。和限位基座3的定位方式相同，箱体定位板4不限于采用焊接方式固定在箱体2上，也可采用螺栓、螺钉连接等方式。

本实施例中，插销式扣板5为一独立的零件，相对于其他零件可拆卸，图6为本发明实施例中插销式扣板的轴测图。插销式扣板5大体呈U型结构，具有两侧的侧板51和连接侧板51的中间板52，其两侧的侧板51上各具有一个第二限位孔53，两个第二限位孔53同轴；中间板52上具有第三限位孔54，第三限位孔54的长度、即在图2中示出的其水平方向的长度与箱体定位板3在图2中示出的水平方向的长度基本相同，保证箱体定位板3能够插入到第三限位孔54中而不会水平晃动；插销式扣板上还具有上限位板55，上限位板55所在平面与中间板53所在的平面呈90°夹角。

图7为本发明实施例中插销的轴测图，其中可看出插销6包括插销中轴61、第一定位销62、第二定位销63。插销中轴61连接第一定位销62的端部具有凹槽611，第一定位销62铰接在凹槽611内。第一定位销62位于铰点一侧的长度明显长于另一侧，其中相对较短的一侧长度等于铰点到凹槽611槽底的长度。第一定位销62长度较短侧一个顶角处设置了圆形倒角，另一个顶角为90°直角，这样第一定位销62只能绕铰点旋转90°、即只能允许设置圆形倒角的顶角进入凹槽内。这样可根据第一定位销62的自身结构特点锁住插销6。具体为，当处于工作锁定状态下，第一定位销62长度方向与插销中轴61轴线成90°夹角，如图7所示；而在处于非锁定等状态下时，第一定位销62长度方向和插销中轴61轴线平行。前述倒角也可为其他形状，其目的为避免倒角所在夹角顶点到铰点中心距离大于铰点到凹槽611槽底距离而干涉影响第一定位销62的转动。当然，第一定位销62长度较短侧的两个顶角可都设有倒角使得第二定位销62可绕铰点旋转超过180°；但这样在安装插销6过程中需要有外力支撑第二定位销62使其长度方向与插销中轴61同轴穿过第一定位孔32和第二定位孔53，增加了安装的复杂程度，因此不建议使用。第二定位销63固定安装在插销中轴61上，位于插销中轴两侧具有突出部，因此可对第二定位销63施加转动力矩带动插销中轴61转动。

当箱体2需要定位在柜体1上时，各部分的配合关系如图1。因限位基座3和柜体1、箱体定位板4和箱体采用焊接已在前述，此不再涉及相应连接。图3为本发明实施例中图1中固定部位局部放大图，图中没有再示出柜体1和箱体2。其中插销式定位板5中的第三限位孔54套装在箱体定位板4上，调节箱体2的位置，使得第一限位孔32和第二限位孔53处于同一轴线上，插销6处于图8所示状态插入第一限位孔32和第二限位孔53后旋转180°，可实现如图3所示的连接。

通过插销6连接限位基座3和插销式扣板5，限制了两者之间的相对移动；插销式扣板5的第三限位孔54限制了箱体定位板4相对于插销式扣板5的横向、纵向和垂直方向的相对移动，箱体定位板4限制了插销式扣板5绕插销6的相对转动，而限位基座2相对于柜体不能移动；各部件结合限制了箱体2在电器屏柜柜体1内的位置移动，实现了箱体2在电器屏柜柜体1内的全方位的限位。

其中限位基座2为U型结构，如限位基座2的中间部分与插销式扣板的中间板52面接触，可减小对插销6中插销中轴的力量冲击。

插销式扣板5上的上限位板55的端面与箱体定位板4的竖直部42面接触。上限位板53的宽度大于箱体定位板4上弯曲部4的半径，可更好的固定箱体2。

图1、2、3只是示出了限位基座3尺寸大于插销式扣板5而套装在插销式扣板5外侧的情况，也可与之相反。

以上对本发明所提供的电器屏柜进行了详细介绍，可将本发明应用于机车设备中，更好的定位电器屏柜内的模块化箱体。应当提请注意的是，本文中应用了单个实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，这一例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电器屏柜，其特征在于，

包括柜体(1)、箱体(2)、限位基座(3)、箱体定位板(4)、插销式扣板(5)、插销(6)；

所述限位基座(3)固定连接在所述柜体(1)上，具有两个立板(31)，所述立板上对应设置第一限位孔(32)；

所述插销式扣板(5)的两侧具有侧板(51)，所述侧板(51)通过中间板(52)连接，所述侧板分别设有第二限位孔(53)，所述中间板具有第三限位孔(54)；

所述箱体定位板(4)固定连接在所述箱体(2)上、呈向上弯曲形状，所述箱体定位板(4)可拆卸的安装于所述第三限位孔(54)内；

当所述箱体(2)需要固定在所述柜体(1)上时，所述箱体定位板(4)穿过所述第三限位孔(54)；所述插销(6)穿过所述第一限位孔(32)和所述第二限位孔(53)，连接所述限位基座(3)和所述插销式扣板(5)。

2.根据权利要求1所述的电器屏柜，其特征在于，所述插销(6)的插销中轴(61)两端分别安装有第一定位销(62)和第二定位销(63)。

3.根据权利要求2所述的电器屏柜，其特征在于，所述插销中轴(61)一端设有凹槽(611)，所述第一定位销(62)铰接于所述凹槽(611)内。

4.根据权利要求3所述的电器屏柜，其特征在于，所述第一定位销(62)靠近于所述凹槽(611)槽底的顶角位置，设有用于避免所述第一定位销(62)转动时与所述凹槽(611)槽底发生干涉的倒角。

5.根据权利要求4所述的电器屏柜，其特征在于，所述第一定位销(62)靠近铰点端设置的倒角为圆形倒角。

6.根据权利要求2所述电器屏柜，其特征在于，所述插销(6)上的第二定位销(63)固定连接在所述插销中轴(61)上。

7.根据权利要求1所述的电器屏柜，其特征在于，所述箱体定位板(4)包括本体部(41)和竖直部(42)，所述本体部(41)通过弯曲部(43)与所述竖直部(42)连接，所述箱体定位板(4)通过所述本体部(41)固定在所述箱体(2)上。

8.根据权利要求1所述的电器屏柜，其特征在于，所述插销式扣板(5)具有定位所述箱体定位板(4)的上限位板(55)。

9.根据权利要求1所述的电器屏柜，其特征在于，所述限位基座(3)为一体式的U型板，所述立板位于所述限位基座(3)的两侧。

10.一种机车，其特征在于，包含权利要求1-9任一项所述的电器屏柜。