CN104318805A - 停车用感应条 - Google Patents

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龙翔
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • G08G1/141—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces

Abstract

本发明公开了停车用感应条，包括压电装置、蓄电装置、单片机、车位识别器、触发器和RF天线，所述压电装置、蓄电装置、单片机和车位识别器依次连接，在压电装置和蓄电装置之间还连接变压器；所述单片机上还连接触发器和RF天线。本发明通过上述原理，无需外部供给电源即可实现发射车位信息且供给电源稳定，为车主提供信息参考，节约了电能，避免其进入已有车辆的车位，从而实现快速停车的目的，节约了时间。

Description

停车用感应条
技术领域
本发明涉及查找车位领域，具体涉及停车用感应条。
背景技术
随着人们物质生活的日益提高，有车一族的人数在不断增加，使得对应的小车停车场也越修越大。虽然IC卡智能停车场收费管理系统将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能，并且该停车场管理系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，实现现代化停车场车辆收费及设备自动化管理。但是却没有相应的配合设施来方便进入停车场的车主快速找到空余车位，实现快速停车，对于现在越来越快节奏的生活来说显得十分必要。由于停车场车辆停放较多，我们希望该种设备还是不需要外部给其供电的装置，以方便实用。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供停车用感应条，该装置无需外部供给电源即可实现发射车位信息且供给电源稳定，为车主提供信息参考，节约了电能，避免其进入已有车辆的车位，从而实现快速停车的目的，节约了时间。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：停车用感应条，包括压电装置、蓄电装置、单片机、车位识别器、触发器和RF天线，所述压电装置、蓄电装置、单片机和车位识别器依次连接，在压电装置和蓄电装置之间还连接变压器；所述单片机上还连接触发器和RF天线。在停车场的每个车位内安装上该种感应条，只要有车子开到车位内压到感应条，感应条上的压电装置即可产生电能，经过变压器处理为稳定的电压后输送给蓄电装置，再通过蓄电装置给单片机供电，单片机识别到车位识别器发出的车位信息后，即可通过RF天线发送出去，而车主只需在车内安装一个收集器即可接收到这些信息，避免其进入已有车辆的车位，从而实现快速停车的目的，节约了停车时间。其中的压电装置和蓄电装置之间还设置变压器用于将压电装置产生的不稳定电压转化为稳定的电压后储存到蓄电装置内作为电能储备，随时给单片机供电使用处理车位识别器收集到的车位信息，通过RF天线发送出去，其中的单片机仅用现有单片机所具有的功能用于处理车位识别器收集的车位信息，然后作用于RF天线发送出去，对单片机本身并没有进行任何改进，仅作为需要用到的电子元件。该装置无需再通过外部供给电源即可提供充足稳定的电源，节约了电能，避免停车长内出现用电紧张的情况。
所述压电装置上设置多个用于自动发电的压电陶瓷片。当车子倒车入库压到压电陶瓷片，给它施加压力，它的两端会产生极性相反的电荷，通过回路而形成电流，然后传递给变压器进行处理。
 所述单片机的型号为AT89C2051。AT89C2051是Atmel公司生产的低电压、高性能CMOS 8位单片机，片内含2 KB可反复擦写的只读程序存储器(EPROM)和128 B的随机数据存储器。器件采用AtmeI公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS51指令系统，片内置通用8位中央处理器和FLASH存储单元。AT89C2051作为AT89C51的简化版虽然去掉了P0，P2等端口，使I/O口减少了，但是却增加了一个电压比较器，因此其功能在某些方面反而有所增强。非常适合于在停车场自己供给电源的装置中使用。
所述蓄电装置为电池或者是电容。用于存储压电装置产生的多余电能，方便后期使用。
所述变压器的变压范围在5-12V之间。该电压范围已能够满足该装置的需要，而不会给车子带来危害。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、                            该装置设置自己发点的单元压电装置，并且还设置用于将发的电能转化稳定的电能的变压器，并且还设置用于储存多余电能的蓄电装置，保证给单片机供给电源的充足和稳定，同时还无需外部提供额外电源，节约了电能，还不容易让停车场出现用电紧张的情况。
2、                            在该装置中还设置车位识别器和RF天线，能够实现快速收集车位信息，并通过Rf天线快速发送出去，方便车主收集已停车车位的信息，避免其进入已有车辆的车位，从而实现快速停车的目的，节约了时间。
附图说明
图1为本发明的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步阐述，本发明的实施例不限于此。
实施例1：
如图1所示，本发明包括停车用感应条，包括压电装置、蓄电装置、单片机、车位识别器、触发器和RF天线，所述压电装置、蓄电装置、单片机和车位识别器依次连接，在压电装置和蓄电装置之间还连接变压器；所述单片机上还连接触发器和RF天线。
在停车场的每个车位内安装上该种感应条，只要有车子开到车位内压到感应条，感应条上的压电装置即可产生电能，经过变压器处理为稳定的电压后输送给蓄电装置，再通过蓄电装置给单片机供电，单片机识别到车位识别器发出的车位信息后，即可通过RF天线发送出去，而车主只需在车内安装一个收集器即可接收到这些信息，避免其进入已有车辆的车位，从而实现快速停车的目的，节约了停车时间。其中的压电装置和蓄电装置之间还设置变压器用于将压电装置产生的不稳定电压转化为稳定的电压后储存到蓄电装置内作为电能储备，随时给单片机供电使用处理车位识别器收集到的车位信息，通过RF天线发送出去，其中的单片机仅用现有单片机所具有的功能用于处理车位识别器收集的车位信息，然后作用于RF天线发送出去，对单片机本身并没有进行任何改进，仅作为需要用到的电子元件。该装置无需再通过外部供给电源即可提供充足稳定的电源，节约了电能，避免停车长内出现用电紧张的情况。而其中的触发器则用于处理车位识别器接收到的车位信息，并输出信号给单片机，然后通过RF天线发射出去。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上优选具体结构如下：压电装置上设置多个用于自动发电的压电陶瓷片。当车子倒车入库压到压电陶瓷片，给它施加压力，它的两端会产生极性相反的电荷，通过回路而形成电流，然后传递给变压器进行处理。
所述单片机的型号为AT89C2051。AT89C2051是Atmel公司生产的低电压、高性能CMOS 8位单片机，片内含2 KB可反复擦写的只读程序存储器(EPROM)和128 B的随机数据存储器。器件采用AtmeI公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS51指令系统，片内置通用8位中央处理器和FLASH存储单元。AT89C2051作为AT89C51的简化版虽然去掉了P0，P2等端口，使I/O口减少了，但是却增加了一个电压比较器，因此其功能在某些方面反而有所增强。非常适合于在停车场自己供给电源的装置中使用。
所述蓄电装置为电池或者是电容。
所述变压器的变压范围在5-12V之间。
如上所述便可实现该发明。

Claims (5)

1.停车用感应条，其特征在于：包括压电装置、蓄电装置、单片机、车位识别器、触发器和RF天线，所述压电装置、蓄电装置、单片机和车位识别器依次连接，在压电装置和蓄电装置之间还连接变压器；所述单片机上还连接触发器和RF天线。
2.根据权利要求1所述的停车用感应条，其特征在于：所述压电装置上设置多个用于自动发电的压电陶瓷片。
3.根据权利要求1所述的停车用感应条，其特征在于：所述单片机的型号为AT89C2051。
4.根据权利要求1所述的停车用感应条，其特征在于：所述蓄电装置为电池或者是电容。
5.根据权利要求1所述的停车用感应条，其特征在于：所述变压器的变压范围在5-12V之间。
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