CN104316334B - 四轮定位仪举升检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种四轮定位仪举升检测的方法，包括：步骤1、将车辆(4)置于举升机(1)上，连接四轮定位仪，进入四轮定位仪的检测界面；步骤2、记录当前状态的检测值X；步骤3、将车辆(4)进行二次举升，使四个车轮(3)均离开所述举升机(1)的平面；步骤4、记录当前状态的检测值Y；步骤5、系统根据二次举升前后的检测值X、Y，得出变化量A，此时检测界面上显示的检测值为当前检测值Y加上变化量A；步骤6、调整车轮(3)各角度参数至合适范围后，选择降下车身功能使车身下降到所述举升机(1)上；步骤7、再次选择继续检测功能，此时检测界面上显示的检测值为当前采集的实时数据，从而完成对车辆(4)的举升检测及调整。

Description

四轮定位仪举升检测方法

技术领域

本发明涉及汽车检修领域，尤其涉及一种四轮定位仪举升检测方法。

背景技术

国内汽车检测设备行业近几年发展迅猛，汽车售后服务市场的前景备受属目，汽车维修保养市场更是最大的受益者，由于家庭购车比例越来越高，以及车主对汽车保养意识的提高，汽车检测、保养的需求也越来越大。四轮定位是汽车维修保养必须的工作之一，四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。目前市场上常见的四轮定位仪检测方式主要有CCD和3D。CCD定位仪即传统的2D定位仪，它具有良好的环境适应能力，是目前市场上主流的定位仪所采用的技术。而3D定位仪是近几年兴起的一种先进的数码影像定位仪，它主要采用了物理透视学的基本原理与计算机信息处理技术。

不管哪种检测方式都是将车开到举升机上进行检测及调整。一般情况下，车辆开上举升机后就能直接调整车轮各种角度，而有些特殊车型，轮胎落在举升机上无法调整车轮，需要将整车二次举升，四个车轮完全离开举升机平面，才能调整。而由于汽车四个车轮在完全离开举升机平面时所得到各个车轮角度参数较车轮位于举升机平面的参数会发生变化，不能根据此时四轮定位仪所直接测量得到的数据进行车轮角度的参数调整。

发明内容

本发明的目的在于提供一种四轮定位仪举升检测方法，对特殊车型进行四轮定位时，通过将车身举升到一定高度后，进行车轮参数的调整，方便调试，该方法使四轮定位仪实用性更强，使用更广泛。

为实现上述目的，本发明提供一种四轮定位仪举升检测方法，包括如下步骤：

步骤1、将车辆置于举升机上，连接四轮定位仪，进入四轮定位仪的检测界面；

步骤2、选择四轮定位仪的举升检测功能，系统记录当前状态的检测值X；

步骤3、利用二次举升机，将车辆进行二次举升，使四个车轮均离开所述举升机的平面；

步骤4、选择四轮定位仪的继续检测功能，系统记录当前状态的检测值Y；

步骤5、系统根据二次举升前后的检测值X、Y，得出变化量A，此时检测界面上显示的检测值为当前检测值Y加上变化量A；

步骤6、调整车轮各角度参数至合适范围后，选择降下车身功能使车身下降到所述举升机上；

步骤7、再次选择继续检测功能，此时检测界面上显示的检测值为当前采集的实时数据，从而完成对车辆的举升检测及调整。

所述步骤3、6中，车辆在举升或下降过程中，四轮定位仪的显示界面对应播放车辆举升或下降的演示动画，待车辆举升或下降到目标高度停稳后，演示动画相应停止。

所述步骤3中，二次举升机与车辆的四个车轮均不接触。

所述步骤5中，所述检测界面显示的检测值与举升前的检测值相同。

所述步骤6中，在对车轮进行调整时，四轮定位仪的检测装置持续采集数据，并向检测界面发送数据。。

本发明的有益效果：本发明的四轮定位仪举升检测方法，对特殊车型进行四轮定位时，通过将车身举升到一定高度后，进行车轮参数的调整，方便调试，可以有效、准确地检测部分在调整车轮时需要举起车身才能检测的车型，使得四轮定位仪的用处更加广泛，更加实用。

为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其它有益效果显而易见。

附图中，

图1为本发明四轮定位仪举升检测方法的实施流程图；

图2为本发明四轮定位仪举升检测方法的二次举升前的示意图；

图3为本发明四轮定位仪举升检测方法的二次举升时的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明所采取的技术手段及其效果，以下结合本发明的优选实施例及其附图进行详细描述。

请同时参阅图1图3，本发明提供了一种四轮定位仪举升检测方法，包括如下步骤：

步骤1、将车辆4置于举升机1上，连接四轮定位仪，进入四轮定位仪的检测界面。

步骤2、选择四轮定位仪的举升检测功能，系统记录当前状态的检测值X。

步骤3、利用二次举升机2，将车辆4进行二次举升，使四个车轮3均离开所述举升机1的平面。

其中，车辆4的底盘置于二次举升机2的平面上，车辆4的四个车轮3与二次举升机2的平面均不接触。

步骤4、选择四轮定位仪的继续检测功能，系统记录当前状态的检测值Y。

步骤5、系统根据二次举升前后的检测值X、Y，得出变化量A，此时检测界面上显示的检测值为当前检测值Y加上变化量A。

具体地，变化量A的值等于举升前的检测值X减去举升后的检测值Y，而此时界面上显示的检测值为当前检测值Y加上变化量A，即当前检测界面上显示的检测值与举升前的检测值X相同，以便在后续步骤中对车轮3进行调整。

步骤6，调整车轮3各角度参数至合适范围后，选择降下车身功能使车身下降到所述举升机1上。

在对车轮3进行调整时，四轮定位仪的检测装置持续采集数据，并向检测界面发送数据。

步骤7、再次选择继续检测功能，此时检测界面上显示的检测值为当前采集的实时数据，从而完成对车辆4的举升检测及调整。

值得一提的是，所述步骤3、6中，车辆4在举升或下降过程中，四轮定位仪的显示界面对应播放车辆4举升或下降的演示动画，待车辆4举升或下降到目标高度停稳后，演示动画相应停止。

该方法通过计算举升后的变化量，在举升状态下显示的显示值用当前采集的实时值加上变化量，在放下车身后显示的显示值用当前采集的实时值，从而就能达到举升调整车轮的效果。

综上所述，本发明的四轮定位仪举升检测方法，对特殊车型进行四轮定位时，通过将车身举升到一定高度后，进行车轮参数的调整，方便调试，可以有效、准确地检测部分在调整车轮时需要举起车身才能检测的车型，使得四轮定位仪的用处更加广泛，更加实用。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种四轮定位仪举升检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、将车辆(4)置于举升机(1)上，连接四轮定位仪，进入四轮定位仪的检测界面；

步骤2、选择四轮定位仪的举升检测功能，系统记录当前状态的检测值X；

步骤3、利用二次举升机(2)，将车辆(4)进行二次举升，使四个车轮(3)均离开所述举升机(1)的平面；

步骤4、选择四轮定位仪的继续检测功能，系统记录当前状态的检测值Y；

步骤5、系统根据二次举升前后的检测值X、Y，得出变化量A，此时检测界面上显示的检测值为当前检测值Y加上变化量A；

步骤6、调整车轮(3)各角度参数至合适范围后，选择降下车身功能使车身下降到所述举升机(1)上；

步骤7、再次选择继续检测功能，此时检测界面上显示的检测值为当前采集的实时数据，从而完成对车辆(4)的举升检测及调整。

2.如权利要求1所述四轮定位仪举升检测方法，其特征在于，所述步骤3、6中，车辆(4)在举升或下降过程中，四轮定位仪的显示界面对应播放车辆(4)举升或下降的演示动画，待车辆(4)举升或下降到目标高度停稳后，演示动画相应停止。

3.如权利要求1所述四轮定位仪举升检测方法，其特征在于，所述步骤3中，二次举升机(2)与车辆(4)的四个车轮(3)均不接触。

4.如权利要求1所述四轮定位仪举升检测方法，其特征在于，所述步骤5中，所述检测界面显示的检测值与举升前的检测值相同。

5.如权利要求1所述四轮定位仪举升检测方法，其特征在于，所述步骤6中，在对车轮(3)进行调整时，四轮定位仪的检测装置持续采集数据，并向检测界面发送数据。