CN104316319B - 一种轮对正反压试验机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及内燃机机车技术领域，尤其是一种轮对正反压试验机，包括底座和支承导向杆，以底座中心轴为对称轴，从里到外依次设有反压挡板、正压挡板、支撑小车、过渡支承、立板和工作油缸，支承导向杆设在最顶端，过渡支承上端设有铜套，铜套穿在支承导向杆上，正压挡板和所述反压挡板相对，工作油缸固定在立板上，正压挡板和反压挡板之间设有轮对。本发明具备稳定可靠的保压功能，双端正反压检测，工件不须调头，操作简单，满足各种轮对正反压检验，满足大功率调机等机车批量生产要求。

Description

一种轮对正反压试验机

技术领域

本实用新型涉及内燃机机车技术领域，尤其是一种轮对正反压试验机。

背景技术

轮对公司目前无专用的轮对正反压设备，现有的反压工艺采用轮轴压装机借助相应的辅助工装完成，不仅生产效率低下，操作繁琐，费时费力，且保压时间不确定且不能记录压力曲线，不符合TB1463要求。2014年大功率调机将形成批量生产，为降低轮芯反压后变形量，经工艺评审及验证，大功率调机轮芯由反压试验变更为正压试验。现需设计制作轮对正反压通用试验机。

发明内容

为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种轮对正反压试验机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮对正反压试验机，包括底座和支承导向杆，以底座中心轴为对称轴，从里到外依次设有反压挡板、正压挡板、支撑小车、过渡支承、立板和工作油缸，支承导向杆设在最顶端，过渡支承上端设有铜套，铜套穿在支承导向杆上，正压挡板和所述反压挡板相对，工作油缸固定在立板上，正压挡板和反压挡板之间设有轮对。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括支撑小车底部设有车轮，车轮之间由车轴连接，车轴两端设有轴承，轴承边上设有轴用挡圈，轴承上方设有支架，支架上固定有车座，车座上通过螺栓固定有支座，支座内设有螺杆，螺杆上部固定有支撑架，螺杆上部设有开槽平端紧定螺钉，支撑架下部设有推力滚子轴承，支撑架表面设有垫板。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述过渡支承顶端设有托架，托架两端中心上设有压配式压注油杯，托架内设有铜套，铜套上方设有开槽锥端紧定螺钉，铜套两边设有毛毡，毛毡通过挡圈和螺栓固定在托架上，托架底部通过螺栓连接上关节，上关节下方设有下关节，上关节和下关节通过螺栓固定连接，上关节和下关节围成中间空腔，中间空腔内设有球头，过渡支承底端设有空心筒，球头和空心筒之间通过连接柱连接，空心筒用圆螺母固定在连接杆底部。

本实用新型的有益效果是，本实用新型具备稳定可靠的保压功能，双端正反压检测，工件不须调头，操作简单，满足各种轮对正反压检验，满足大功率调机等机车批量生产要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支撑小车结构示意图；

图3是过渡支承主视图；

图4是过渡支承侧视图；

图5是压配式压注油杯放大图。

图中1.底座，2.支承导向杆，3.反压挡板，4.支撑小车，5.过渡支承，6.立板，7.工作油缸，8.铜套，9.正压挡板，10.轮对，11.车轮，12.车轴，13.轴承，14.轴用挡圈，15.支架，16.车座，17.支座，18.支撑架，19.螺杆，20.开槽平端紧定螺钉，21.推力滚子轴承，22.垫板，23.托架，24.压配式压注油杯，25.开槽锥端紧定螺钉，26.毛毡，27.上关节，28.下关节，29.中间空腔，30.球头，31.空心筒，32.连接柱，33.圆螺母。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种轮对正反压试验机，包括底座1和支承导向杆2，以底座1中心轴为对称轴，从里到外依次设有反压挡板3、正压挡板9、支撑小车4、过渡支承5、立板6和工作油缸7，支承导向杆2设在最顶端，过渡支承5上端设有铜套8，铜套8穿在支承导向杆2上，正压挡板9和反压挡板3相对，工作油缸7固定在立板6上，正压挡板9和反压挡板3之间设有轮对10，支撑小车4底部设有车轮11，车轮11之间由车轴12连接，车轴12两端设有轴承13，轴承13边上设有轴用挡圈14，轴承13上方设有支架15，支架15上固定有车座16，车座16上通过螺栓固定有支座17，支座17内设有螺杆19，螺杆19上部固定有支撑架18，螺杆19上部设有开槽平端紧定螺钉20，支撑架18下部设有推力滚子轴承21，支撑架18表面设有垫板22，过渡支承5顶端设有托架23，托架23两端中心上设有压配式压注油杯24，托架23内设有铜套8，铜套8上方设有开槽锥端紧定螺钉25，铜套8两边设有毛毡26，毛毡26通过挡圈和螺栓固定在托架23上，托架23底部通过螺栓连接上关节27，上关节27下方设有下关节28，上关节27和下关节28通过螺栓固定连接，上关节27和下关节28围成中间空腔29，中间空腔29内设有球头30，过渡支承5底端设有空心筒31，球头30和空心筒31之间通过连接柱32连接，空心筒31用圆螺母33固定在连接柱32底部。

使用方法：首先将轮对10放置在反压挡板3和正压挡板9之间，轮对10需居中放置时，因油缸行程不足，通过过渡支承5弥补伸缩行程，缩短油缸本身行程，降低成本，且提高了油缸刚度，设备具有互锁功能，避免两侧油缸同时动作，具备稳定可靠的保压功能，设备具有调整车轴纵向中心线与主压缸垂直和车轮与车轴中心垂直功能，保证反压作业时车轴中心与反压机构中心在同一直线上，设备能够双端正反压检测，工件不须调头，方便操作，这样既减轻了工人劳动力，又提高了生产效率，轮型转换时只须必要的简单操作，不须更换工装，轮型转换调整方便，设有特殊材质的防镦粗措施，防止反压检测过程中轴径镦粗现象的发生，设备为整体底座，焊接结构，刚性好，设备自动控制轮对正反压的快进和工进速度，能够采用自动和手动方式完成正反压，采用计算机控制，控制系统完成各动作的操作及相应的曲线记录、存储及输出功能。检验曲线记录系统具有自动管理、数据自动备份、自动打印输出功能。该通用轮对正反压试验机，满足各种轮对正反压检验，满足大功率调机等机车批量生产要求。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种轮对正反压试验机，包括底座（1）和支承导向杆（2），以底座（1）中心轴为对称轴，从里到外依次设有反压挡板（3）、正压挡板（9）、支撑小车（4）、过渡支承（5）、立板（6）和工作油缸（7），所述支承导向杆（2）设在最顶端，所述过渡支承（5）上端设有铜套（8），所述铜套（8）穿在支承导向杆（2）上，其特征是，所述正压挡板（9）和所述反压挡板（3）相对，所述工作油缸（7）固定在立板（6）上，所述正压挡板（9）和反压挡板（3）之间设有轮对（10），支撑小车（4）底部设有车轮（11），所述车轮（11）之间由车轴（12）连接，所述车轴（12）两端设有轴承（13），所述轴承（13）边上设有轴用挡圈（14），所述轴承（13）上方设有支架（15），所述支架（15）上固定有车座（16），所述车座（16）上通过螺栓固定有支座（17），所述支座（17）内设有螺杆（19），所述螺杆（19）上部固定有支撑架（18），所述螺杆（19）上部设有开槽平端紧定螺钉（20），所述支撑架（18）下部设有推力滚子轴承（21），所述支撑架（18）表面设有垫板（22）。

2.根据权利要求1所述的一种轮对正反压试验机，其特征是，所述过渡支承（5）顶端设有托架（23），所述托架（23）两端中心上设有压配式压注油杯（24），所述托架（23）内设有铜套（8），所述铜套（8）上设有开槽锥端紧定螺钉（25），所述铜套（8）两边设有毛毡（26），所述毛毡（26）通过挡圈和螺栓固定在托架（23）上，所述托架（23）底部通过螺栓连接上关节（27），所述上关节（27）下方设有下关节（28），所述上关节（27）和下关节（28）通过螺栓固定连接，所述上关节（27）和下关节（28）围成中间空腔（29），所述中间空腔（29）内设有球头（30），所述过渡支承（5）底端设有空心筒（31），所述球头（30）和空心筒（31）之间通过连接柱（32）连接，所述空心筒（31）用圆螺母（33）固定在连接柱（32）底部。