CN104314997A - 轴瓦倾斜检测方法和自动纠倾方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可倾瓦球面轴瓦(简称轴瓦)倾斜检测方法和自动纠倾方法，其中检测方法包括：检测轴瓦底部顶轴油压和瓦块温度和轴瓦顶轴油管道温度；当轴瓦汽侧和励侧的顶轴油压的压力差大于安全阈值时，轴瓦发生倾斜；当轴瓦汽侧和励侧的温度相差较大时，轴瓦发生倾斜；当轴瓦顶轴油管道温度相差较大时，轴瓦发生倾斜。实施本发明，克服了现有技术中只能在安装阶段进行轴瓦平行度检测的缺陷；以及通过对轴瓦进行改造，轴瓦自身能够自动纠正倾斜，从而很好地防止轴瓦倾斜磨损现象，避免核电站汽轮发电机组因发电机轴瓦倾斜造成轴瓦磨损，甚至是停机。

Description

轴瓦倾斜检测方法和自动纠倾方法

技术领域

本发明涉及核电站调试、安装和制造领域，更具体地说，涉及一种轴瓦倾斜检测方法和自动纠正倾斜的轴瓦。

背景技术

在CPR1000核电站中，采用了半速汽轮发电机组。这种发电机组中，发电机转子由2个可倾瓦球面轴瓦(简称轴瓦)支撑，轴瓦坐落于发电机两侧端盖里。轴瓦承载发电机转子所产生的静载荷和动载荷，并使转子和静子保持一定的间隙，保证转子平稳运转。

一般的，这种发电机的每个轴瓦由三个可倾瓦装在一个轴瓦套内，轴瓦套装在轴瓦座内。轴瓦套与轴瓦座是球面接触。底部瓦块支撑转子，侧部和上部的瓦块限制轴线的侧向和垂直位移。可倾瓦块与底座在转子轴向是线接触，瓦块在工作时可以随转速、载荷及轴瓦温度的不同而在径向自由摆动，在轴径四周形成多个油楔。若忽略瓦块的惯性，支点的摩擦力及油膜剪切内摩擦力等的影响，每个瓦块作用到轴径上的油膜作用力总是通过轴径的中心，不会产生引起轴径涡动的失稳力，因此具有较高的稳定性，理论上可以完全避免油膜震荡的产生。另外，由于瓦块在径向可以自由摆动增加了支撑柔性，还具有吸收转轴振动能量的能力，即具有很好的减振性。

而要保证瓦块的减振性良好，则要保证可倾瓦的平行度良好，在现有技术中，只能够在安装阶段调整其平行度，无法在安装后的调试阶段和运行阶段及时进行平行度的测量和调整，很容易导致因平行度问题导致发电机轴瓦磨损，从而影响核电厂的调试进程。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术中只能在安装阶段调整轴瓦的平行度，无法在安装后的调试阶段和运行阶段及时进行平行度的测量和调整的缺陷，提供一种轴瓦倾斜检测方法和自动纠倾方法，以克服现有技术中的问题。

本发明的一个方面，提供一种轴瓦倾斜检测方法，包括以下步骤：

检测轴瓦底部顶轴油压和/或轴瓦温度和/或轴瓦顶轴油管道温度；

当轴瓦底部汽侧和励侧的顶轴油压的压力差大于安全阈值时，轴瓦发生倾斜；

当轴瓦汽侧和励侧的温度差值大于阈值，且轴瓦顶轴油管道温度差值大于阈值时，轴瓦发生倾斜。

本发明的轴瓦倾斜检测方法，所述检测发电机中顶轴油压还包括：

S101、在轴瓦汽侧和励侧顶轴油路接入压力表；

S102、比较轴瓦汽侧和励侧的油压差；

S103、当油压差大于安全阈值时，轴瓦发生倾斜；否则轴瓦正常工作。

本发明的轴瓦倾斜检测方法，油压差的安全阈值为50bar。

本发明的轴瓦倾斜检测方法，所述检测轴瓦温度还包括：

S201、在轴瓦的汽侧和励侧分别安装热电偶；

S202、测量轴瓦汽侧和励侧的温度变化曲线；

S203、当轴瓦的汽侧和励侧的温度差值大于阈值时，轴瓦发生倾斜。

本发明的轴瓦倾斜检测方法，发电机速度切换为发电机从低转速切换至正常工作转速。

本发明的的轴瓦倾斜检测方法，检测发电机轴瓦顶轴油管道温度还包括：

S301、在各个顶轴油管处安装热电偶；

S302、当轴瓦底部的顶轴油管道的温度差值大于阈值时，轴瓦发生倾斜。

本发明的轴瓦倾斜检测方法，还包括：

S1、当机组处于冲转前，转入步骤S101，否则转入步骤S2；

S101、在轴瓦底部汽侧和励侧顶轴油管路接入压力表；

S102、比较轴瓦底部汽侧和励侧的顶轴油压差；

S103、当油压差大于安全阈值时，轴瓦发生倾斜；否则轴瓦正常工作；

S2、当机组处于速度切换时，转入步骤S201，否则转入步骤S301；

S201、在可倾瓦的汽侧和励侧分别安装热电偶；

S201、比较轴瓦底部汽侧和励侧的温度差值；

S203、当轴瓦底部的汽侧和励侧的轴瓦温度，温度差值大于阈值时轴瓦倾斜，否则轴瓦正常工作

S301、在各个顶轴油管处安装热电偶；

S302、当轴瓦底部的顶轴油管道的温度差值大于阈值，可倾瓦倾斜；否则可倾瓦正常工作。

本发明的轴瓦倾斜检测方法，油压差的安全阈值为50bar。

本发明的轴瓦倾斜检测方法，顶轴油压力高的一侧轴瓦温度高且顶轴油管道温度低，顶轴油压力低的一侧轴瓦温度低且顶轴油管道温度高。

本发明还提供自动纠倾方法，包括：

在轴承两侧的球面开设径向间隙；

在轴承两侧的球面上开有槽体；

在所述槽体内装入O型密封胶条。

本发明的的自动纠倾轴瓦方法，还包括分别连接在轴瓦顶轴油管上分别连接调节阀。

实施本发明的轴瓦倾斜检测方法和自动纠倾方法，具有以下的有益效果：在发电机的可倾瓦安装完成之后，可以在运行的过程中检测可倾瓦是否发生了倾斜，克服了现有技术中只能在安装阶段进行检测的缺陷；以及在检测出可倾瓦发生倾斜的同时，轴瓦自身能够自动纠正倾斜，从而很好地防止发电机轴承倾斜磨损现象，避免核电站汽轮发电机组因发电轴瓦倾斜造成的磨损，甚至是停机。

附图说明

以下结合附图对本发明进行说明，其中：

图1为本发明进行检测的轴瓦的径向剖视图；

图2为顶轴油流程示意图；

图3为本发明轴瓦倾斜检测方法的第一实施例流程图；

图4为本发明轴瓦倾斜检测方法的第二实施例流程图；

图5为本发明轴瓦倾斜检测方法的第三实施例流程图；

图6为本发明轴瓦倾斜检测方法的第四实施例流程图；

图7为机组速度变化时的温度曲线；

图8为轴瓦受力示意图；

图9为发电机变形时的轴瓦受力分析图；

图10为现有技术中的轴瓦倾斜后重力和支撑力的示意图；

图11为本发明一则较佳实施例的轴瓦结构示意图。

具体实施方式

本发明针对现有技术中的发电机只能在安装阶段调整轴瓦的平行度，无法在安装后进行平行度的测量和调整的缺陷，提供一套快速检测方案，通过检测顶轴油压、瓦块温度和轴瓦顶轴油管道温度来确定轴瓦是否发生异常倾斜，并通过改进发电机的结构，实现轴瓦的自动纠倾。

为了对本发明的上述功能，现结合附图和具体实施方式，对本发明进行详细说明。

如图1所示为本发明需要检测的发电机沿径向的剖视图。该图中显示了发电机轴瓦的结构：发电机的每个轴瓦有三个可倾瓦块(100、200、300)，装在一个轴瓦套400内，轴瓦套400装在轴瓦座内。轴瓦套400与轴瓦座是球面接触。底部瓦块300支撑转子，侧部瓦块200和上部瓦块100限制轴线的侧向和垂直位移。可倾瓦块(100、200、300)与底座在转子轴向是线接触，瓦块在工作时可以随转速、载荷及轴瓦温度的不同而在径向(垂直于纸面的方向上)自由摆动，在轴径四周形成多个油楔。若忽略瓦块的惯性，支点的摩擦力及油膜剪切内摩擦力等的影响，每个瓦块作用到轴径上的油膜作用力总是通过轴径的中心，不会产生引起轴径涡动的失稳力，因此具有较高的稳定性，理论上可以完全避免油膜震荡的产生。另外，由于瓦块在径向可以自由摆动增加了支撑柔性，还具有吸收转轴振动能量的能力，即具有很好的减振性。

在轴瓦套400的内部，3块可倾瓦块沿中心的转轴环绕并间隔设置。在轴瓦套400上，对应于各个可倾瓦的位置，分别开设有润滑油入口，即顶瓦润滑油入口110、侧瓦润滑油入口210、底瓦润滑油入口310，可以通过这些润滑油入口向机组内注入润滑油，以降低可倾瓦与转轴的摩擦发热。

在该机组内还有顶轴油，顶轴油用于确保转子与轴瓦间产生油膜，避免转子与轴瓦干摩擦。在侧部瓦块200上开设有两个第一顶轴油入口220，顶轴油从该入口进入到侧部瓦块200内部的输油通道，然后再从轴瓦与转子的间隙处流出。类似的，顶轴油从底部瓦块300的四个第二顶轴油入口320流入，再从底部瓦块与转子的间隙处流出。

当把轴瓦按上述结构都安装好之后，依据现有的技术是无法再检测和纠正内部的平行度的，为此，在本发明轴瓦倾斜检测方法的第一则实施例中，通过顶轴油量来检测其内部的平行度是否发生变化。

参考图2，轴瓦的顶轴油流量是通过流量调节阀(518YP、528YP等)来控制的，并且对于一个发电机组，在其汽侧A和励侧B处分别设置有轴瓦。流量调节阀在正常工作时，保证其下游的顶轴油流量是稳定的。当瓦块与转子间隙保持不变时，顶轴油压力不会发生变化。当瓦块与转子间隙发生变化时，顶轴油压力会随之发生改变：间隙增大时，对应管道的顶轴油压力会下降；间隙减小时，对应管道的顶轴油压力会上升。因此通过YP压力测点，外接压力表测量顶轴油压力的变化可以来判断瓦块与转子的接触情况，从而判断轴瓦是否发生了倾斜。具体的步骤如图3：

S101、在底部瓦块中间汽侧和底部瓦块中间励侧分别接入压力表，检测两个部分的压力；又或者是使用一个压差压力表，将其两个比较端分别接入底部瓦块中间汽侧和底部瓦块中间励侧。

S102、读取两个油压表的压力数值，比较得到两者的压力差；或者是直接从压差压力表得到两者的压力差。当轴瓦平行度良好时，底部瓦块汽侧和励侧的顶轴油压力基本相同，压差小于安全阈值，一般为50bar，即：

|底部瓦块中间汽侧-底部瓦块中间励侧|＜50bar。

S103、当两者的压力差值大于安全阈值的时候，表明此时的瓦块的平行度有问题，内部发生了倾斜；当两者的压力差值小于安全阈值时，表明此时的轴瓦运行正常，未发生倾斜。

但上一实施例中的方法只适用于顶轴油泵投运的情况，当机组正常运行时，顶轴油泵处于停运状态，由于顶轴油孔内装有逆止阀，因此无法通过接头测量顶轴油压力。为此，本发明提供第二则实施例，如图4所示，通过检测瓦块温度的方式来检验轴瓦是否发生了倾斜。

首先在步骤S201中，在底部瓦块的汽侧和励侧安装热电偶，热电偶能够反映出瓦块的温度变化情况。

由于机组正常运行的时候(例如转速达到1500rpm)，温度高的一侧表明该侧的轴瓦的下部瓦块与转子之间的间隙较小，转子和轴瓦之间的摩擦热不能被正常带走而造成瓦块温度升高；相反，温度低的一侧表明轴瓦与转子的间隙较大。

而当机组的运行速度低于正常运行区间时(例如速度为8rpm的盘车状态)转子与轴瓦之间的摩擦热量较小，轴瓦的热量来源主要来自高压顶轴油的能量转化热量。因此在低转速的情况下，温度高的一侧表明顶轴油流量大，对应的间隙较大，温度低的一侧表明顶轴油流量小，对应的间隙小。

因此，在发电机的转速从低速转向高速，或者反过来从高速转向低速的时候，在正常的情况下，底部瓦块汽侧和励侧的两条温度曲线应该会有一侧温度趋势交变的情况，即原先温度高的瓦块会变为温度低，而温度低的瓦块会变成温度高。如果没有这个温度趋势的交变，则表明内部瓦块的位置在速度变化的过程中发生了变化，出现了倾斜的可能。

为此，在步骤S202中，将机组从低速切换至正常速度，或者从正常速度切换至低速，然后通过热电偶监测汽侧和励侧的瓦块温度变化曲线。由于正常速度切换至低速时有可能因为在正常速度下的高温产生检测误差，该步骤较佳的是从低速切换至正常速度。

在步骤S203中，分析两个温度变化曲线，若温度曲线出现了交变，可以认为此时正常运行；若温度曲线未出现交变，则表明在速度变换的过程中出现了内部瓦块的位置变化，出现了倾斜的可能。

例如在图7中，L1表示汽测温度曲线，L2表示励侧温度曲线，L3表示机组转速曲线，L3a表示机组运行在8rpm，L3b表示机组运行在1500rpm。当L3从L3a过渡到L3b的时候，L1，L2的上下位置发生了交变，表示影响轴瓦温度的热源从顶轴油的动能变化到转子摩擦产生的热能。运行期间轴瓦温度差值较大，当大于阈值的时候，说明轴瓦发生倾斜。

然而本发明的第二实施例是需要机组进行一次速度的切换才能发现是否出现内部瓦块的倾斜。

本发明的第三实施例是通过检测顶轴油管道温度来确定轴瓦是否出现了倾斜。当轴瓦出现倾斜造成顶轴油流量变化时，流量大的管道温度较高，而流量小的管道温度较低，管道之间也会出现明显温差。

基于以上的原理，在本发明的第三实施例中，首先在步骤S301的顶轴油管处安装热电偶，由于检测顶轴油的温度变化。在正常的情况下，各个管道的顶轴油的温度应该是同时变化相同的程度。当各个顶轴油管道的温度出现了不同程度的变化，则表明此时出现了轴瓦的倾斜。即，在步骤S302中，比较各个管道的顶轴油温度变化，若管道内的顶轴油温度出现明显温差，则表明出现了轴瓦的倾斜。

以上的三个实施例可以单独的进行检测轴瓦的平行度，也可以在开机的过程中，随着机组的转速执行不同的检测方式，综合性的提高检测的准确度。

如图6所示，为本发明的第四则实施例。在本实施例中，依据机组处于不同的转速阶段，采用不同的检测手段。首先需要检测机组是否处于冲转前，若是，则执行第一实施例中的检测方法，首先在底部瓦块中间汽侧和励侧分别接入压力表，检测两个部分的压力；又或者是使用一个压差压力表，将其两个比较端分别接入底部瓦块中间气侧和底部瓦块中间励侧。然后，读取两个压力表的压力数值，比较得到两者的压力差；或者是直接从压差压力表得到两者的压力差。最后，当两者的压力差值大于安全阈值的时候，表明此时的瓦块的平行度有问题，内部发生了倾斜；当两者的压力差值小于安全阈值时，表明此时的轴瓦运行正常，未发生倾斜。

而当机组已经进行了冲转，并处于从低转速向正常转速的切换阶段时，首先在底部瓦块的汽侧和励侧安装热电偶，以便能够反映出瓦块的温度变化情况。然后在低转速向正常转速的切换的过程中监测汽侧和励侧的瓦块温度变化曲线，最后分析两个温度变化曲线，若温度差值较大，并且大于了阈值，则表示出现了倾斜的可能。

若机组的转速均不在本实施例的前述两种状况时，表明机组已经转为正常转速。此时采用第三实施例中的方法对其进行检测。首先在顶轴油管处安装热电偶，由于检测顶轴油的温度变化。在正常的情况下，各个管道的顶轴油的温度应该是同时变化相同的程度。当各个顶轴油管道的温度出现了不同程度的变化，则表明此时出现了轴瓦的倾斜。即，比较各个顶轴油管道的温度变化，若管道温度出现明显温差，则表明出现了轴瓦的倾斜。

以上的第四则实施例给出了机组完整的从静止开始冲转至正常转速时的不同检测方式，本领域的技术人员应当理解的是，在进行检测的时候，上述的3种不同检测方法是可以独立进行的，即，基于第四实施例，本领域的技术人员也可以按照机组运行的顺序采用其中的任一两种检测方法。

以上给出了检测轴瓦是否倾斜的若干个实施例，本发明基于检测的结果还提供了能够进行自动纠倾的轴瓦结构。为了清楚解析该自动纠倾轴瓦的原理，现对于轴瓦倾斜时的受力情况进行分析：

发电机轴瓦为球面轴瓦，该轴瓦在汽机轴向方向上并无活动余量，轴瓦异常倾斜主要是由于球面转动而引发，因此主要分析轴向力的产生原因及对轴瓦倾斜的影响。对于发电机而言，轴瓦瓦块受到的轴向力主要来自于两种情况，一是充气或排气期间发电机壳体膨胀或收缩变形带动轴瓦运动产生的瓦块与转子间轴向力摩擦力，另外一种情况是机组停运后转子热胀冷缩的相对运动对瓦块产生的轴向力摩擦力。

下面将对这两种情况分别进行分析。

在发电机充气或排气过程，发电机壳体受到压力变化影响会相应的产生膨胀或收缩，发电机端罩带动端盖膨胀或收缩，由于轴瓦位于端盖内轴瓦底座上，当端盖在轴向运动时，轴瓦底座会与轴瓦球面产生作用力，以充气时励侧8号瓦为例，其轴瓦主要受力情况如图8所示：

发电机转子依靠7、8号轴瓦的底部瓦块支撑，为简化受力分析忽略了轴瓦上部的受力分析，只对轴瓦下部瓦块进行受力分析。发电机端盖膨胀过程给8号轴瓦底座向励侧方向的推力P；推力P的作用下轴瓦球面受到指向球心的支持力N；推力P作用下轴瓦有向励侧运动趋势，因此轴瓦底部瓦块受到指向汽侧方向的摩擦力F；轴瓦自身重力及转子压力的合力G。

由于球面运动时球心位置不变，以球心作为旋转中心O点，取轴向励侧方向为X轴正方向，垂直于地面向上为Y轴正方向，建立平面坐标系，如图9所示，对轴瓦进行受力分析：

由于支持力恒通过旋转中心，不产生力矩，M_N＝0；

未发生倾斜时，轴瓦自身重力及转子压力合力G通过旋转中心，不产生力矩，M_G＝0；

转子与轴瓦的摩擦力F会产生方向为顺时针的旋转力矩M_F＝F×R，其中R为转子半径；

旋转过程中球面会受到与MF方向相反的摩擦力矩M_f，

则合力矩ΣM＝M_N+M_G+M_F-M_f＝F×R-M_f

当轴瓦发生倾斜后，轴瓦自身重力及转子压力合力G会逐渐向X轴负方向移动，取G与旋转中心距离为L，则M_G＝G×L，方向为逆时针，此时M_f方向与M_G和M_F中数值较大者的方向相反，

则合力矩ΣM＝M_N+M_G+M_F-M_f＝F×R-G×L±M_f

当发电机停止膨胀后，转子与轴瓦不再发生相对运动，F＝0，

则此时合力矩为ΣM＝M_N+M_G+M_F-M_f＝G×L-M_f

根据以上分析，当M_F足够大时，则7号轴瓦会克服摩擦力产生顺时针方向旋转产生倾斜，导致轴瓦汽侧与转子间隙变大，轴瓦励侧与转子间隙变小；而8号轴瓦由于膨胀方向相反，因此轴瓦倾斜方向与7号瓦相反，其变化趋势为轴瓦汽侧与转子间隙变小，轴瓦励侧与转子间隙变大。由于间隙的变化，顶轴油压力会随之改变，间隙增大的地方油压降低，间隙减小的地方油压升高。

选取某核电站1号发电机7号瓦和8号瓦汽侧/励侧底部瓦块中间的顶轴油压力，观察停机后转子收缩过程以及机组重新启动后顶轴油压力的变化趋势。停机后发电机组转子向汽轮机侧收缩移动，发电机两侧轴瓦均受到向汽轮机侧摩擦力，该摩擦力使两侧轴瓦产生同向旋转且汽侧间隙变小顶轴油压变大。

轴瓦倾斜的受力分析说明，在摩擦力作用下轴瓦倾斜是不可避免的。但是倾斜后轴瓦不能自动复位消除倾斜是问题的关键。只要轴瓦能自动复位，就不会出现轴瓦倾斜磨损现象。

现有的CPR1000核电机组发电机轴瓦采用的可倾瓦球面瓦，轴瓦套的球面有并列的3道球面组成，3道球面支撑着转子载荷。中间一道球面宽度约94mm，两侧的球面宽度各约47mm，两侧球面支撑的总宽度约384mm。下部瓦块与轴瓦套轴向线状接触长度大约是355mm，在径向位于两侧球面支撑内。如图10，轴瓦倾斜情况下，因加工等原因两侧球面会受到向上的支撑力，该支撑力N的力矩以及球面间摩擦力矩总和等于转子重力G产生的力矩时，轴承便失去自位功能。

如图11所示，通过改造轴瓦两侧球面消除两侧球面的支撑力矩来实现自动纠倾。经过改造后轴承两侧的球面有径向间隙，轴承就失去了两侧的支撑点，并在改造后的球面上开槽，在槽中加装O型的氟橡胶密封胶条500。

底部瓦块两侧的顶轴油管由目前的共用1个流量调节阀变更为两个流量调节阀独立供油；目的是在轴瓦倾斜时间隙大的一侧油膜压力降低，间隙小的一侧油膜压力增大，以提供轴瓦自动复位力矩。

本发明的上述实施例中基于机组运行的速度给出了多种能够在运行过程中检测轴瓦倾斜情况的，并进一步的在发生倾斜的时候，由可以自动纠倾的轴瓦将倾斜状况纠正过来，从而克服了现有技术中只能在安装阶段进行倾斜检测和纠正的缺陷，很好地防止发电机轴承倾斜磨损现象，避免核电站汽轮发电机组因发电轴瓦倾斜造成的检修，甚至是停机。在冲转前：顶轴油压为主+瓦温+顶轴油管道温度的方式检测；在速度切换的时候：瓦温+顶轴油管道温度检测；在冲转过程：顶轴油压为主+瓦温+顶轴油管道温度检测，从而在发电机组各运行阶段都能检测出倾斜情况。

以上仅为本发明具体实施方式，不能以此来限定本发明的范围，本技术领域内的一般技术人员根据本创作所作的均等变化，以及本领域内技术人员熟知的改变，都应仍属本发明涵盖的范围。

Claims (11)

1.一种轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

检测轴瓦底部顶轴油压和/或轴瓦温度和/或轴瓦顶轴油管道温度；

当轴瓦底部汽侧和励侧的顶轴油压的压力差大于安全阈值时，轴瓦发生倾斜；

当轴瓦汽侧和励侧的温度差值大于阈值，且轴瓦顶轴油管道温度差值大于阈值时，轴瓦发生倾斜。

2.根据权利要求1所述的轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，所述检测发电机中顶轴油压还包括：

S101、在轴瓦汽侧和励侧顶轴油路接入压力表；

S102、比较轴瓦汽侧和励侧的油压差；

S103、当油压差大于安全阈值时，轴瓦发生倾斜；否则轴瓦正常工作。

3.根据权利要求2所述的轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，油压差的安全阈值为50bar。

4.根据权利要求1所述的轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，所述检测轴瓦温度还包括：

S201、在轴瓦的汽侧和励侧分别安装热电偶；

S202、测量轴瓦汽侧和励侧的温度变化曲线；

S203、当轴瓦的汽侧和励侧的温度差值大于阈值时，轴瓦发生倾斜。

5.根据权利要求4所述的轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，发电机速度切换为发电机从低转速切换至正常工作转速。

6.根据权利要求1所述的轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，检测发电机轴瓦顶轴油管道温度还包括：

S301、在各个顶轴油管处安装热电偶；

S302、当轴瓦底部的顶轴油管道的温度差值大于阈值时，轴瓦发生倾斜。

7.根据权利要求1所述的轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，还包括：

S1、当机组处于冲转前，转入步骤S101，否则转入步骤S2；

S101、在轴瓦底部汽侧和励侧顶轴油管路接入压力表；

S102、比较轴瓦底部汽侧和励侧的顶轴油压差；

S103、当油压差大于安全阈值时，轴瓦发生倾斜；否则轴瓦正常工作；

S2、当机组处于速度切换时，转入步骤S201，否则转入步骤S301；

S201、在可倾瓦的汽侧和励侧分别安装热电偶；

S202、比较轴瓦底部汽侧和励侧的温度差值；

S203、当轴瓦底部的汽侧和励侧的轴瓦温度，温度差值大于阈值时轴瓦倾斜，否则轴瓦正常工作；

S301、在各个顶轴油管处安装热电偶；

S302、当轴瓦底部的顶轴油管道的温度差值大于阈值，可倾瓦倾斜；否则可倾瓦正常工作。

8.根据权利要求7所述的轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，油压差的安全阈值为50bar。

9.根据权利要求7所述的轴瓦倾斜检测方法，其特征在于，顶轴油压力高的一侧轴瓦温度高且顶轴油管道温度低，顶轴油压力低的一侧轴瓦温度低且顶轴油管道温度高。

10.一种自动纠倾方法，其特征在于，包括：

在轴承两侧的球面开设径向间隙；

在轴承两侧的球面上开有槽体；

在所述槽体内装入O型密封胶条。

11.根据权利要求10所述的自动纠倾轴瓦方法，其特征在于，还包括分别连接在轴瓦顶轴油管上分别连接调节阀。