CN104314664B - 一种内燃机车排气加水的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及内燃机车排气加水技术领域，尤其是一种内燃机车排气加水的方法，包括如下步骤：先打开水系统各排气管和溢水管截止阀，开启加水阀；检查散热单节手动排气管无水泡流出后则关闭对应的排气阀；再加水到溢水管开始溢水；检查溢水管有无气泡，到无气泡为止；停止加水后，启机，在手柄从0位到16位的过程中检查水位，水位基本不变则正常，若下降超过三分之一要排气；排气：手柄在5位的状态下打开冷却水系统中各排气管和溢水管，让机车上截止阀开启一半的状态，开启加水阀加水；无气泡流出，停止加水。有效解决了内燃机车加水排气不充分而导致机车在运行中缺水停机的故障，减少了重复返工，保证了机车可靠运行。

Description

一种内燃机车排气加水的方法
技术领域
本发明涉及内燃机车排气加水技术领域，尤其是一种内燃机车排气加水的方法。
背景技术
内燃机车的运行需要用水给柴油机冷却，冷却水储存在机车的水箱内。水箱由各管路连接到柴油机上。在给机车加水的过程中，常常出现加水时不能排尽机车冷却水系统中气体，造成水箱水位虚满，机车运行中发生缺水被迫停机的故障。
发明内容
为了克服现有的上述的不足，本发明提供了一种内燃机车排气加水的方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机车排气加水的方法，其特征是，包括如下步骤：
步骤1）：将加水管与机车底部外侧的上水管接好，打开水系统各排气管和溢水管截止阀，开启加水阀；
步骤2）：检查确认散热单节手动排气管无水泡流出后则关闭对应的排气阀；
步骤3）：继续加水直到膨胀水箱溢水管开始溢水；
步骤4）：检查水箱溢水管有无气泡，直到无气泡为止，然后暂停加水；
步骤5）：机车停止加水后，启机，在机车手柄从0位到16位的过程中检查膨胀水箱的水位是否下降，如果水位基本不变则正常，若下降超过三分之一则系统中有空气，需要排气；
步骤6）：排气：机车手柄在5位的状态下打开冷却水系统中各排气管和膨胀水箱溢水管，让机车上水管的截止阀开启一半的状态，打开机车底部污水排污管的截止阀，开启加水阀加水；
步骤7）：直到机车散热单节手动排气管和溢水管中无气泡流出，停止加水。
本发明的有益效果是，有效解决了内燃机车加水排气不充分而导致机车在运行中缺水停机的故障，减少了重复返工，保证了机车可靠运行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的流程示意图。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种内燃机车排气加水的方法，其特征是，包括如下步骤：
步骤1）：将加水管与机车底部外侧的上水管接好，打开水系统各排气管和溢水管截止阀，开启加水阀；
步骤2）：检查确认散热单节手动排气管无水泡流出后则关闭对应的排气阀；
步骤3）：继续加水直到膨胀水箱溢水管开始溢水；
步骤4）：检查水箱溢水管有无气泡，直到无气泡为止，然后暂停加水；
步骤5）：机车停止加水后，启机，在机车手柄从0位到16位的过程中检查膨胀水箱的水位是否下降，如果水位基本不变则正常，若下降超过三分之一则系统中有空气，需要排气；
步骤6）：排气：机车手柄在5位的状态下打开冷却水系统中各排气管和膨胀水箱溢水管，让机车上水管的截止阀开启一半的状态，打开机车底部污水排污管的截止阀，开启加水阀加水；
步骤7）：直到机车散热单节手动排气管和溢水管中无气泡流出，停止加水。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种内燃机车排气加水的方法，其特征是，包括如下步骤：
步骤1）：将加水管与机车底部外侧的上水管接好，打开水系统各排气管和溢水管截止阀，开启加水阀；
步骤2）：检查确认散热单节手动排气管无水泡流出后则关闭对应的排气阀；
步骤3）：继续加水直到膨胀水箱溢水管开始溢水；
步骤4）：检查水箱溢水管有无气泡，直到无气泡为止，然后暂停加水；
步骤5）：机车停止加水后，启机，在机车手柄从0位到16位的过程中检查膨胀水箱的水位是否下降，如果水位基本不变则正常，若下降超过三分之一则系统中有空气，需要排气；
步骤6）：排气：机车手柄在5位的状态下打开冷却水系统中各排气管和膨胀水箱溢水管，让机车上水管的截止阀开启一半的状态，打开机车底部污水排污管的截止阀，开启加水阀加水；
步骤7）：直到机车散热单节手动排气管和溢水管中无气泡流出，停止加水。
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